汽車液壓與氣壓傳動期末考試題(編輯修改稿)
2025-07-04 20:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，理論流量，實際流量和額定流量？它們之間有什么關(guān)系？液壓泵的排量V是指泵軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所排出油液的體積，取決于液壓泵密封腔的幾何尺寸。理論流量qt是指不考慮液壓泵泄漏損失情況下，液壓泵在單位時間內(nèi)輸出油液的體積，排量和理論流量之間的關(guān)系是：qt=nV。（n——液壓泵的轉(zhuǎn)速）實際流量q是指考慮液壓泵泄漏損失時，液壓泵在單位時間內(nèi)實際輸出的油液體積。由于液壓泵在工作中存在泄漏損失，所以液壓泵的實際輸出流量小于理論流量。額定流量qs是指泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下工作時，實際輸出的流量。泵的產(chǎn)品樣本或銘牌上標出的流量為泵的額定流量。 2．齒輪泵的液壓徑向力不平衡是怎樣產(chǎn)生的?會帶來什么后果?消除徑向力不平衡的措施有哪些?齒輪泵產(chǎn)生的液壓徑向力不平衡的原因有二個方面：一是液體壓力產(chǎn)生的徑向力。二是困油現(xiàn)象產(chǎn)生的徑向力，致使齒輪泵徑向力不平衡現(xiàn)象加劇。齒輪泵由于徑向力不平衡，把齒輪壓向吸油一側(cè)，使齒輪軸受到彎曲作用，影響軸承壽命，同時還會使吸油腔的齒輪徑向間隙變小，從而使齒輪與泵體內(nèi)產(chǎn)生摩擦或卡死，影響泵的正常工作。消除徑向力不平衡的主要措施：開壓力平衡槽等。3．如圖所示回路，溢流閥調(diào)定壓力py=5MPa，減壓閥調(diào)定壓力pj=3MPa，液壓缸負載F形成的壓力為2 MPa。不考慮管道及減壓閥全開時的壓力損失，“至系統(tǒng)”的油路不通時，問：1）液壓缸推動負載運動過程中：pp2為多少，這時溢流閥、減壓閥有無工作，各閥的先導(dǎo)閥、主閥處于什么狀態(tài)，L油路有無油流出？為什么？2）液壓缸運動到終端停止后：pp2為多少，這時溢流閥、減壓閥有無工作，各閥的先導(dǎo)閥、主閥處于什么狀態(tài)，L油路有無油流出？為什么？ 1）液壓缸推動負載運動過程中：pp2均為2 MPa；這時溢流閥、
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