橋梁設計中的水文問題探析(編輯修改稿)
2025-07-04 19:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，對橋孔通暢泄洪極為不利 ，應及時采取生物防護與工程防護相結(jié)合的綜合措施進行治理 。具體做法 ：①在河灣凹岸布設丁壩、順壩等導流構(gòu)造物 ，待丁壩、順壩 間落淤穩(wěn)定，再于其間配植樹木進行生物防護 ；② 在易形成河灣的橋頭引道兩側(cè)及導流堤與錐坡附近植防水林 ，這樣隨著樹木成長 ，河灣區(qū)域會逐年淤積增高 ，并形成穩(wěn)定的新河岸 ，能有效防止因河道變遷導致橋梁水毀 。(2)橋位河段的防護 。由于洪水泛濫 ，橋位河段往往是沖溝交錯、灘石裸露 ，生態(tài)環(huán)境十分脆弱 。解決這一矛盾的有效措施就是結(jié)合公路綠化對橋位河段實施生物防護 ，這樣不僅能減少橋梁的防護工程規(guī)模 ，還能有效防護這類工程設施免遭水毀 。(3)橋位流域的綜合治理。橋梁水毀的綜合防治是一項系統(tǒng)工程，公路部門應與農(nóng)牧林水等部門相配合 ，搞好橋位上游流域的綜合治理 ，改善生態(tài)環(huán)境，從根本上實現(xiàn)橋梁防災減災。三、 結(jié)語隨著我國公路橋梁建設規(guī)模提高與數(shù)量增加，水文問題在橋梁設計中十分突出 ，這一問題應引起廣泛關注 。誠然，由于不同地區(qū)橋梁所處的自然環(huán)境、河流特性 、工程地質(zhì)以及水文水力條件各不相同，這就需要在實踐中不斷總結(jié)規(guī)律 ，并善于將水文問題的防治納入橋梁設計 、施工與養(yǎng)護的全過程；標本兼治、綜合治理 ，這樣才能是橋梁的質(zhì)量更上一層樓 。參考文獻 ：[1]王麗榮 ．水力學與橋涵水文．人民交通 ，2007， (1) ．[2] 蔣煥章 ．關于根治我國公路水毀的幾點構(gòu)想[J]．公路 ，1995，(7)．[3] 李海瑞 ．橋梁錐坡水毀的影響因素與防治措施[J]．內(nèi)蒙古公路與運輸，1999，(1)．[4] 王彥志，李海瑞 ．山嘴橋水毀治理及加固[J]．內(nèi)蒙古公路與運輸 ，2006，(2)．[5] 河北工程大學學報橋梁設計中的水文問題探析摘要：水文問題在橋梁設計中占據(jù)重要地位。在公路工程中，橋梁是跨河構(gòu)造物 ，由于橋梁直接遭遇洪水的沖擊 ，發(fā)生水毀的概率較高 ，造成的損失更嚴重 。橋梁一旦發(fā)生水毀 ，輕者使墩臺發(fā)生沉陷、裂縫 ；重者沖斷引道 ，沖垮全橋，使交通中斷 ，給公路運輸造成嚴重損失。為了避免橋梁水毀，保證標準洪水頻率下橋梁的安全運營，需要對橋梁設計中的水文問題引起充分的重視。本文分析了橋梁水毀的主要影響因素及防治措施并對橋梁設計中的水文問題進行分析。關鍵詞：橋梁設計橋梁水毀 水文問題 成因 防治 綜合治理一、 橋梁水毀的主要影響因素1．橋址沖刷導致墩臺基礎埋深不足河床沖刷下切使墩臺基礎埋深不足是導致橋梁水毀的重要原因。加劇墩臺基礎沖刷的因素主要在以下幾方面 。(1)橋孔過多壓縮河床過水斷面 ，導致橋下泄洪流速增大。(2)河道變遷改變了進橋水流流態(tài)，造成洪水斜向沖擊橋梁墩臺，并在墩臺基礎附近形成漩流 。(3)河道下游大量取砂挖土 ，使河床比降增大。2．橋孔不能滿足排洪與輸沙需求橋孔設計過小 ，不能通暢泄洪，造成洪水漫過橋面或橋位上游水位壅高 ，加劇 了橋址沖刷，使橋梁墩臺、錐坡被沖毀，或沖斷橋頭引道；若洪水中有大量泥沙或漂浮物 ，易使橋孔淤塞，導致橋梁被洪水沖垮。3．河道變遷河道變遷造成洪水對河床沖此淤彼 ，改變了進橋水流流態(tài) ，加劇了墩臺局部沖刷 。典型的橋梁水毀形式是沖斷橋頭引道 ，沖毀橋梁錐坡 等調(diào)治與防護設施 。4．橋梁調(diào)治與防護設施不完善橋梁調(diào)治構(gòu)造物 的功能是調(diào)治水流 ，使橋孔通暢泄洪。如果橋梁缺乏必要的調(diào)治與防護設施 ，洪水主流擺動往往偏離橋孔中心 ，使橋下有效泄洪面積減小 ，加劇
教學教案相關推薦
鄂ICP備17016276號-1