【文章內(nèi)容簡介】 。 （三）支撐與支護 2．撐板支撐應隨挖土及時安裝。 3． 開挖與支撐交替進行，每次交替的深度宜為 ～ 。 6．施工人員應由安全梯上下溝槽，不得攀登支撐。 三、地基處理與安管 （一）地基處理 1．管道地基應符合設計要求，管道天然地基的強度不能滿足設計要求時應按設計要求加固。 2．槽底局部超挖或發(fā)生擾動時，超挖深度不超過 150mm 時，可用挖槽原土回填夯實，其壓實度不應低于原地基土的密實度；槽底地基土壤含 水量較大，不適于壓實時，應采取換填等有效措施。 3．排水不良造成地基土擾動時，擾動深度在 lOOmm 以內(nèi)，宜填天然級配砂石或砂礫處理；擾動深度在 300mm 以內(nèi)，但下部堅硬時，宜填卵石或塊石，并用礫石填充空隙并找平表面。 4．設計要求換填時，應按要求清槽，并經(jīng)檢查合格；回填材料應符合設計要求或有關規(guī)定。 5．柔性管道地基處理宜采用砂樁、攪拌樁等復合地基。 1 柔性管道 回填 壓實 （一）回填 1．根據(jù)每層虛鋪厚度的用量將回填材料運至槽內(nèi)，且不得在影響壓實的范圍內(nèi)堆料。 2．管道兩側(cè)和管頂以上 500mm 范圍內(nèi)的回 填 材料，應由溝槽兩側(cè)對稱運 入 槽內(nèi)，不得直接扔在管道上；圓填其他部位時，應均勻運 入 槽內(nèi)，不得集中推 入 。 3．需要拌合的回填材料，應在運 入 槽內(nèi)前拌合均勻，不得在槽內(nèi)拌合。 4．管基有效支承角范圍內(nèi)應采用中粗砂填充密實，與管壁緊密接觸，不得用土或其他材料填充。 6．管道回填時間宜在一晝夜中氣溫最低時段，從管道兩側(cè)同時回填。同時夯實。 7．溝槽回填從管底基礎部位開始到管頂以上 500mm 范圍內(nèi)，必須采用人工回填；管頂 500mm 以上部位，可用機械從管道軸線兩側(cè)同時夯實；每層回填高度應不大于200mm。 （二）壓實 1．管道兩側(cè)和管頂以上 500mm 范圍內(nèi)胸腔夯實。應采用輕型壓實機具，管道兩側(cè)壓實面的高差不應超過 300mm, 2．壓實時，管道兩側(cè)應對稱進行，且不得使管道位移或損傷； 3．同一溝槽中有雙排或多排管道的基礎底面位于同一高程時，管道之間的回填壓實應與管道與槽壁之間的回填壓實對稱進行； 4．同一溝槽中有雙排或多排管道但基礎底面的高程不同時，應先回填基礎較低的溝槽；當回填至較高基礎底面高程后，再接上一款規(guī)定回填 21. 開工前測量 準備工作 1．內(nèi)業(yè)計算準備。 2．對測量儀器、設備、工具等進行符合性檢查，確認符合要求。計量檢 定 3．根據(jù) 項目 特點及設計要求的施工精度、施工方案，編制工程測量方案。 4．辦理樁點交接手續(xù)。 5．開工前應對樁點進行內(nèi)業(yè)、外業(yè)復核。 復測報告。 22. 苗木選擇 1．苗木長勢好、觀賞性好，規(guī)格和質(zhì)量符合設計和規(guī)范要求。 2．枝條茁壯、組織充實、木質(zhì)化程度高、根系發(fā)達、頂芽健壯。 3．無病蟲害和機械損傷。 4．起重及運輸機械能達移植樹木的現(xiàn)場。 23. 招標依據(jù) 1．政府關于項目批準建設文件，包括可行性研究報告的批復、項目初步設計的批復。 2．項目業(yè)主、建設資金已落實。 3．招標人及招標計劃已批復。 4．招標條件已具 備。 投標依據(jù) 1．招標商務條款的規(guī)定、國家規(guī)范標準。 2．招標的技術要求和技術標準規(guī)范。 3．工程設計圖紙、設計文件及相關資料。 4．招標文件、工程量清單及其補充通知（資料）、答疑紀要， 。 24. 因工程量清單漏項或非承包人原因的工程變更，造成增加新的工程量清單項目，其對應的綜合單價按下列方法確定： (1)合同中已有適用的綜合單價，按合同中已有的綜合單價確定； (2)合同中有類似的綜合單價，參照類似的綜合單價確定， (3)合同中沒有適用或類似的綜合單價，由承 包人提出綜合單價，經(jīng)發(fā)包人確認后執(zhí)行。 25. 工程索賠的處理原則： （一）有正當索賠理由和充分證據(jù)； （二）索賠必須以合同為依據(jù)，按施工合同文件有關規(guī)定辦理； （三）準確、合理地記錄索賠事件和計算工期、費用。 最終報告應包括以下內(nèi)容： （一）索賠申請表：填寫索賠項目、依據(jù)、證明文件、索賠金額和日期。 （二）批復的索賠意向書。 （三）編制說明：索賠事件的起因、經(jīng)過和結(jié)束的詳細描述。 （四）附件：與本項費用或工期索賠有關的各種往來文件 26. 專項方案專家論證： 1．深基坑工程 (1)開挖深度超過 5m(含 5m)的基坑（槽 ）的土方開挖、支護、降水工程； (2)開挖深度雖未超過 5m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。 2．模板工程及支撐體系 (1)工具式模板工程；包括滑模、爬模、飛模工程。 (2)混凝土模板支撐工程：搭設高度 8m 及以上；搭設跨度 18m 及以上；施工總荷載 15kN／ m2 及以上；集中線荷載 20kN/m 及以上。 (3)承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載 700kg 以上。 3．起重吊裝及安裝拆卸工程 (1)采用非常規(guī)起重設備、方 法，且單件起吊重量在 lOOkN 及以上的起重吊裝工程。 (2)起重量 300kN 及以上的起重設備安裝工程；高度 200m 及以上內(nèi)爬起重設備的拆除工程。 4．腳手架工程 (1)搭設高度 50m 及以上落地式鋼管腳手架工程。 (2)提升高度 150m 及以上附著式整體和分片提升腳手架工程。 (3)架體高度 20m 及以上懸挑式腳手架工程。 5．拆除、爆破工程 (1)采用爆破拆除的工程。 (2)碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴散。 (3)易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構(gòu)筑物的拆除工程。 (4)可能 影響行人、交通、電力設施、通信設施或其他建、構(gòu)筑物安全的拆除工程。 (5)文物保護建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風貌區(qū)控制范圍的拆除工程。 6．其他 (1)施工高度 50m 及以上的建筑幕墻安裝工程。 (2)跨度大于 36m 及以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程；跨度大于 60m 及以上的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。 (3)開挖深度超過 16m 的人工挖孔樁工程。 (4)地下暗挖工程、頂管工程、水下作業(yè)工程。 (5)采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。 二：專項方案編制 （一）實行施工總承包的，專項 方案應當由施工總承包單位組織編制。其中，起重機械安裝拆卸工程、深基坑工程、附著式升降腳手架等專業(yè)工程實行分包的，其專項方案可由專業(yè)承包單位組織編制。 （二）專項方案編制應當包括以下內(nèi)容： 1．工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件。 2．編制依據(jù)：相關法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及圖紙（國標圖集）、施工組織設計等。 3．施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。 4．施工工藝技術：技術參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗收等。 5．施工安全保證措施：組織保障、技術措 施、應急預案、監(jiān)測監(jiān)控等。 6．勞動力計劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。 7．計算書及相關圖紙。 三、專項方案的專家論證 （一）應出席論證會人員 1．專家組成員； 2．建設單位項目負責人或技術負責人； 3．監(jiān)理單位項目總監(jiān)理工程師及相關人員； 4．施工單位分管安全的負責人、技術負責人，項目負責人、項目技術負責人、專項方案編制人員、項目專職安全生產(chǎn)管理人員； 5．勘察、設計單位項目技術負責人及相關人員。 （二）專家組成員應當由 5 名及以上符合相關專業(yè)要求的專家組成。本項目參建各方的人員不得以專家身份參 加專家論證會。專家組對專項施工方案審查論證時，須察看施工現(xiàn)場，并聽取施工、監(jiān)理等人員對施工方案、現(xiàn)場施工等情況的介紹。 （三）專家論證的主要內(nèi)容： 1．專項方案內(nèi)容是否完整、可行； 2．專項方案計算書和驗算依據(jù)是否符合有關標準規(guī)范； 3．安全施工的基本條件是否滿足現(xiàn)場實際情況。 （四）專項方案經(jīng)論證后，專家組應當提交論證報告，對論證的內(nèi)容提出明確的意見，并在論證報告上簽字。該報告作為專項方案修改完善的指導意見。 四、專項方案實施 （一）施工單位應當根據(jù)論證報告修改完善專項方案，并經(jīng)施工單位技術負責人、項目總 監(jiān)理工程師、建設單位項目負責人簽字后，方可組織實施。實行施工總承包的，應當由施工總承包單位、相關專業(yè)承包單位技術負責人簽字。 （二）施工單位應當嚴格按照專項方案組織施工，不得擅自修改、調(diào)整專項方案。 （三）專項方案經(jīng)論證后需做重大修改的，施工單位應當按照論證報告修改，并重新組織專家進行論證。如因設計、結(jié)構(gòu)、外部環(huán)境等因素發(fā)生變化確需修改的，修改后的專項方案應當按 “ 辦法 ” 第八條規(guī)定重新審核，并應當重新組織專家進行論證。 27. 交通導行 二、交通導行方案設計原則 （一）施工期間交通導行方案設計是施工組織設計的重要 組成部分，必須周密考慮各種因素，滿足社會交通流量，保證高峰期的需求，選取最佳方案并制定有效的保護措施。 （二）交通導行方案要有利于施工組織和管理確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域；且使施工對人民群眾、社會經(jīng)濟生活的影響降到最低。 （三）交通導行應納入施工現(xiàn)場管理，交通導行應根據(jù)不同的施工階段設計交通導行方案。 （四）交通導行圖應與現(xiàn)場平面布置圖協(xié)調(diào)一致。 （五）采取不同的組織方式，保證交通流量、高峰期的需要。 三、交通導行方案實施 （一）獲得交通管理和道路管理部門的批準后組織實施 1．占用慢行道和便道要獲得交 通管理和道路管理部門的批準，按照獲準的交通疏導方案修建臨時施工便線、便橋。 2．按照施工組織設計設置圍擋，嚴格控制臨時占路范圍和時間，確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域。 3．按照有關規(guī)定設置臨時交通導行標志，設置、路障、隔離設施。 4．組建現(xiàn)場人員協(xié)助交通管理部門組織交通。 （二）交通導行措施 1．嚴格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)范圍。 2．統(tǒng)一設置各種交通標志、隔離設施、夜間警示信號。 3．嚴格控制臨時占路時間和范圍。 4．對作業(yè)工人進行安全教育、培訓、考核，并應與作業(yè)隊簽訂 《施工交通安全責任合同》。 5．依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便。 （三）保證措施 1．施工現(xiàn)場按照施工方案，在主要道路交通路口設專職交通疏導員，積極協(xié)助交通民警搞好施工和社會交通的疏導工作；減少由于施工造成的交通堵塞現(xiàn)象。 2．沿街居民出人口要設置足夠的照明裝置，必要處搭設便橋，為保證居民出行和夜間施工創(chuàng)造必要的條件。 28. 柔性管道 三、質(zhì)量檢驗標準 （一）回填材料符合設計要求 檢查數(shù)量：條件相同的回填材料，每鋪筑 lOOOm2，應取樣一次，每次取樣至少應做兩組測試，回填材料條件變化或來源 變化時，應分別取樣檢測。 （三） 柔性管道的變形率不得超過設計要求，鋼管或球墨鑄鐵管道變形率應不超過2%、化學建材管道變形率應不超過 3%。管壁不得出現(xiàn)縱向隆起、環(huán)向扁平和其他變形情況。 檢查數(shù)量：試驗段 (或初始 50m)不少于 3 處；每 lOOm 正常作業(yè)段（取起點、中間點、終點近處），每處平行測量 3 個斷面，取其平均值。 四 、 變形檢測與超標處理 （一）變形檢測 柔性管道回填至設計高程時應在 12～ 24h 內(nèi)測量并記錄管道變形率。 （二）變形超標的處理措施 變形率應符合設計要求，設計無要求時： 1．鋼管或球墨鑄鐵管道變形 率超過 2%、但不超過 3%時，化學建材管道變形率超過3%、但不超過 5%時： (1)挖出回填材料至露出管徑 85%處，管道周圍內(nèi)應人工挖掘以避免損傷管壁； (2)挖出管節(jié)局部有損傷時，應進行修復或更換； (3)重新夯實管道底部的回填材料； (4)選用適合回填材料按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》第 條的規(guī)定重新回填施工，直至設計高程； (5)按本條規(guī)定重新檢測管道的變形率。 ． 2．鋼管或球墨鑄鐵管道的變形率超過 3%時，化學建材管道變形率超過 5%時，應挖出管道，并會同設計研究處理 。 1 道路基層施工 （ 1）材料與拌合 石灰、水泥、土、粉煤灰、石料等粗骨料、拌合用水等原材料應進行 質(zhì)量 檢驗，符合要求后方可使用，并嚴格按照標準規(guī)定進行材料配比設計。 應采用初凝時間應大于 3h，終凝時間不小于 6h 的 級、 級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥貯存期超過 3 個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。 應根據(jù)原材料含水量變化、骨料的顆粒組成變化，及時調(diào)整拌合用水量?；旌狭虾恳寺源笥谧罴押?。 城區(qū)施工應采用廠拌（異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式 ， 宜用 強制式拌合機進行拌合 。 應做延遲時間試驗，確定混合料在貯存場（倉）存放時間及現(xiàn)場完成作業(yè)時間。 （ 2）運輸與攤鋪 1. 拌成的 混合料 應及時運送到鋪筑現(xiàn)場。 運輸中應采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。 2. 應在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應在 5℃以上，并應在第一次重冰凍（ 3～ 5℃）到來之前一個月到一個半月完成。