某市老大橋拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案(編輯修改稿)
2024-12-10 08:13 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 生扭轉(zhuǎn)，除在在支座附近設(shè)置兩個(gè)主吊點(diǎn)外還應(yīng)在梁體兩側(cè)約 1/4 處加設(shè)兩個(gè)副吊點(diǎn)，以保證梁體安全順利拆除。如下圖所示： 10 吊車(chē)吊點(diǎn)4吊 點(diǎn)3吊 點(diǎn)2吊 點(diǎn)1吊 點(diǎn)鋼絲繩 其中 1及 4為主吊點(diǎn)， 2及 3為副吊點(diǎn)，在副吊點(diǎn)的吊索應(yīng)各設(shè)一組手拉葫蘆，在主吊索起吊受力后拉動(dòng)副吊索使之受力，起到平穩(wěn)梁體的作用，主吊索采用的鋼絲繩直徑不得小于φ 40,吊點(diǎn)與梁體連接采用 U 型夾進(jìn)行連接，在 U 型夾與梁體連接穩(wěn)固經(jīng)檢查無(wú)問(wèn)題后方可進(jìn)行起吊。 主梁破碎要求，在梁體運(yùn)至破碎場(chǎng)后應(yīng)立即組織破碎，由于本橋主梁全部為預(yù)應(yīng)力梁，故在破碎前首先應(yīng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力放張，預(yù)應(yīng)力放張采用破碎機(jī) 在梁中跨中部進(jìn)行破碎，打斷梁體使預(yù)應(yīng)力自然放張，放張后破碎可按常規(guī)方法進(jìn)行破碎。 下部結(jié)構(gòu)拆除 1）橋臺(tái)及引道部分拆除 本工程橋臺(tái)位于陸上，擬采用破碎機(jī)、挖掘機(jī)進(jìn)行橋臺(tái)臺(tái)身砼及漿砌塊石的拆除，拆除舊料直接運(yùn)至筑島圍堰處用于圍堰。引道部分采用相同的方法進(jìn)行施工。 2）樁柱及蓋梁的拆除 本工程新橋施工時(shí)所有老橋樁柱不在利用，全部樁柱需全部拆除，老橋共有樁柱 104 根，其中位于河中的有 40 根，焊地 64 根，位于河中的樁柱在施工新橋時(shí)圍堰后再進(jìn)行拆除，位于旱地的樁 11 柱在橋面拆除完成后立即進(jìn)行拆除。河中的樁基拆除后不得 高于原河床底，焊地樁基礎(chǔ)拆除后最少低于原地面 50cm。 蓋梁拆除在旱地部分在現(xiàn)場(chǎng)直接采用破碎機(jī)在原地進(jìn)行破碎。河中部分把蓋梁按老圖紙計(jì)算最重約為 89噸，浮吊不能直接起吊，故采用人工輔以鑿巖機(jī)將之分成三段，并把蓋梁與墩柱連接部分砼鑿開(kāi)，割斷鋼筋，用浮吊吊到岸邊，用破碎機(jī)破碎，然后拆除樁柱部分。連系梁用同樣的方法將其拆除。破碎后的砼塊進(jìn)行清理集中后用于筑島圍堰用。 旱地墩柱直接采用破碎機(jī)直接進(jìn)行破碎。河中部分采用從系梁頂開(kāi)始鑿除，在墩柱接近傾到時(shí)采用浮吊的穩(wěn)住墩柱，鑿除剩余部砼，割斷 鋼筋，浮吊吊至岸邊進(jìn)行破碎。破碎后統(tǒng)一清理集中后用于筑島圍堰用。 樁基不要求全部拆除，旱地部分要求拆除后的樁頂最少低于原地面 50cm，河中部分拆除后不得高于原河床底。按此要求旱地部分采用破碎機(jī)直接破碎至原地面以下 50cm。河中樁基拆除采用直徑 2m 厚 12mm 的鋼護(hù)筒進(jìn)行圍堰，用破碎機(jī)或挖掘機(jī)將鋼護(hù)筒壓至河床底以下 80cm 左右后，將護(hù)筒內(nèi)水抽干，清除護(hù)筒內(nèi)淤泥后采用人工配以鑿巖機(jī)的方式進(jìn)行拆除，拆完后采用浮吊將鋼護(hù)筒拔出。 12 關(guān)鍵部位預(yù)警措施 老橋拆除工作危險(xiǎn)性大，不可預(yù)料的因素多，因此投 入充足的人力、物力，采取合理的施工工藝，在確保安全的前提下用最快的時(shí)間完成老橋拆除工作，為新橋重建讓開(kāi)工作面。本工程針對(duì)老橋拆除工作中各道工序中易出現(xiàn)的問(wèn)題，制定以下應(yīng)急措施： （ 1）施工準(zhǔn)備預(yù)警措施：現(xiàn)場(chǎng)保證有充足的人員、設(shè)備。參與施工的人員應(yīng)具備相應(yīng)專(zhuān)業(yè)的素質(zhì)，有類(lèi)似施工的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本工程老橋拆除工藝、特點(diǎn)心中有底，各道工序設(shè)有責(zé)任人，負(fù)責(zé)本工序的施工，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣措施，提高職工積極性，提高工作效益；投入的施工設(shè)備狀況良好，使用前進(jìn)行檢修處理，不得帶病作業(yè)。對(duì)容易損壞的設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按百分之百的比例備用，一 旦出現(xiàn)損壞，立即調(diào)用；對(duì)承重構(gòu)件（如葫蘆、鋼絲繩等）應(yīng)進(jìn)行用前檢查，若有損壞，立即調(diào)換，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)充公備用易損壞機(jī)具，使施工能順利不間斷進(jìn)行。 （ 2）橋面系拆除預(yù)警措施：除現(xiàn)場(chǎng)備有充足的施工機(jī)械、所有人員均應(yīng)穿帶救生衣，現(xiàn)場(chǎng)備有一臺(tái)救生船，若出現(xiàn)有人員或機(jī)具掉入河中時(shí)及時(shí)進(jìn)行打撈，保證工程的安全順利進(jìn)行。 （ 3）梁部預(yù)警措施： A、梁部拆除施工準(zhǔn)備充分，人員、機(jī)械設(shè)備到崗到位，備用機(jī)械正常待命。施工工藝、吊點(diǎn)設(shè)置、浮吊吊運(yùn)嚴(yán)格按施工方案、操作規(guī)程進(jìn)行，保證梁部拆除順利進(jìn)行。 B、組織得當(dāng)、保證各道工序銜接順暢， 采取措施加快關(guān)鍵點(diǎn)的 13 施工速度。浮吊就位后，應(yīng)配備足夠的人員、機(jī)械，盡量加快濕接縫鑿除工作，有效縮短浮吊的工作時(shí)間。 C、事先在梁上綁設(shè)若干道打撈鋼束，頭上連有上浮木塊，一旦出現(xiàn)梁體吊運(yùn)時(shí)斷裂掉落河道內(nèi)，立即組織人員、多功能船、浮吊等機(jī)械，按照打撈鋼束的位置進(jìn)行打撈，縮短找撈時(shí)間。 八、安全文明施工及環(huán)境保護(hù)方面 安全目標(biāo) 工程安全目標(biāo)：“五無(wú)、兩控、一消滅、一創(chuàng)建” 五無(wú)：無(wú)施工行車(chē)險(xiǎn)性及以上事故；無(wú)因工死亡和重大傷亡事故；無(wú)機(jī)械設(shè)備大事故；無(wú)人為因素引起的火災(zāi)、水災(zāi)事故；無(wú)交通事故。 兩控：年重傷頻 率控制在 ‰以下；年負(fù)傷頻率控制在 ‰以下。 一消滅：消滅慣性事故。 一創(chuàng)建：創(chuàng)建 “江蘇省文明工地” 。 安全及文明施工方面 （ 1）安全保證措施 本工程項(xiàng)目的安全關(guān)鍵控制區(qū)為兩個(gè)：高空作業(yè)及水上作業(yè)。工程自始至終要將安全工作捏成一根繃緊的弦，需要從技術(shù)上、制度上、思想上、機(jī)構(gòu)上加強(qiáng)安全管理，防患于未然，安全責(zé)任重于泰山。 1）安全思想教育 安全生產(chǎn)，人命關(guān)天，首先是要思想重視，觀念更新，變“要我安全”為“我要安全”。開(kāi)工前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行有關(guān)安全生產(chǎn)和 14 勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)， 同時(shí)讓各“參戰(zhàn)”人員了解安全危險(xiǎn)
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