【文章內(nèi)容簡介】 工應(yīng)分成幾個班組連續(xù)作業(yè)。 施工機(jī)具1. 卷揚(yáng)機(jī)和提土桶,用于材料和棄土的垂直運(yùn)輸以及供施工人員上下工作使用。2. 護(hù)壁鋼模板。83. 潛水泵。4. 鼓風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)和送風(fēng)管。5. 鎬、鍬、土筐等挖運(yùn)工具， 若遇到硬土或巖石, 尚需風(fēng)鎬、潛孔鉆或爆破器材。6. 插搗工具,用于插搗護(hù)壁砼。7. 應(yīng)急軟爬梯。8. 照明燈、對講機(jī)、電鈴等。 開挖支護(hù)施工1. 井口圍護(hù)井口圍護(hù)可用磚砌或澆筑混凝土，井口圍護(hù)的內(nèi)徑比樁徑大 10～20cm，高出地面20～30cm，以防止土石下落，地表水回流。2. 開挖⑴. 開挖土石方1) 采取分段開挖,每段高度決定于土壁直立狀態(tài)的能力, 以 ~ 為一施工段。開挖的范圍為設(shè)計井徑加護(hù)壁厚度。2) 人工從上到下逐段進(jìn)行, 同一段內(nèi)挖土次序先中間后周邊。在地下水位以下施工時,要及時用吊桶將泥水吊出,當(dāng)遇大量滲水時,在孔底一側(cè)挖集水坑,用高揚(yáng)程潛水泵將水排出，無法將水抽干時，應(yīng)停止挖孔作業(yè)，改用沖擊鉆成孔。3) 孔內(nèi)遇到巖層時，能用風(fēng)鎬挖除則用風(fēng)鎬鑿巖至設(shè)計深度。挖土過程中隨時檢查井孔尺寸和平面位置，防止誤差。4) 遇地質(zhì)層變化時按規(guī)定取樣，與設(shè)計提供的地質(zhì)情況對比，并做好詳細(xì)記錄。5) 當(dāng)樁底進(jìn)入傾斜巖層時，樁底應(yīng)鑿成水平或臺階形。⑵．護(hù)壁砼1) 樁孔護(hù)壁砼每挖完一節(jié)，經(jīng)檢查斷面尺寸符合設(shè)計要求，報監(jiān)理工程師檢驗合格后，立即澆筑護(hù)壁砼，坍落度控制在 30~50mm，開挖和護(hù)壁兩個工序，必須連續(xù)作業(yè)，隨挖隨支，以確?？妆诓惶?。2) 設(shè)置操作平臺,用來臨時放置混凝土拌合料和灌注護(hù)壁混凝土用。3) 支設(shè)護(hù)壁模板: 模板高度取決于開挖土方施工段的高度,一般為 1m。利用第一節(jié)混凝土護(hù)壁（或鎖口）上護(hù)樁控制中心線,每節(jié)以十字線對中、吊大線錘控制中心點位置, 用尺桿找圓周, 然后由基準(zhǔn)點測量孔深。94) 澆筑護(hù)壁砼: 護(hù)壁砼要搗實,上下壁搭接 50~75mm,護(hù)壁采用外齒或內(nèi)齒式，可設(shè)置成等厚或不等厚形式。5) 為安全起見，護(hù)壁內(nèi)等距放置直徑 12mm 的鋼筋,間距 20~30cm，并插入下層護(hù)壁內(nèi),使上下護(hù)壁有鋼筋拉結(jié),避免某段護(hù)壁出現(xiàn)流砂、淤泥而造成護(hù)壁因自重而沉裂的現(xiàn)象。6) 護(hù)壁砼達(dá)到一定強(qiáng)度后(常溫下 24 小時)便可拆模,再開挖下一段土石方,然后繼續(xù)支模灌注混凝土,如此循環(huán),直到挖至設(shè)計要求的深度。7) 成孔以后必須對井身直徑，孔底標(biāo)高，樁位中心線，井壁垂直度等進(jìn)行檢測，并做好記錄，報監(jiān)理檢驗合格方可進(jìn)入下道工序。余泥堆放①因交通條件，施工環(huán)境或施工操作的需要，基坑兩側(cè)不能堆土?xí)r，應(yīng)在適當(dāng)?shù)牡攸c另選堆土位置，并做到隨挖隨運(yùn)。對挖出的棄土、淤泥應(yīng)立即用車運(yùn)走，以免阻占施工場地，影響現(xiàn)場文明施工。②挖出的土方不得坑邊堆放，應(yīng)遠(yuǎn)離基坑邊線 米以外堆放，且堆放高度不宜超過 米。另外挖出的土方不得覆蓋、堵塞原地面排水溝或市政設(shè)施井及測量控制井位。土方外運(yùn)對于余泥、渣土等固體廢棄物，應(yīng)集中處理，不隨意棄置。力爭當(dāng)天清理當(dāng)天運(yùn)輸，保持場內(nèi)清潔，余泥、渣土嚴(yán)格按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定運(yùn)至有關(guān)部門指定的地點。本階段工程外運(yùn)棄土擬安排夜晚使用 5 輛自卸車集中進(jìn)行，為保持清潔防止車輛漏、掉泥土，車斗斗門必須嚴(yán)密，裝土不得高于車箱高度。禁止水土混裝，車箱頂部用蓬布覆蓋，車輛運(yùn)土前須經(jīng)高壓水沖洗車身及車輪，使車外觀干凈、不污染路面。1011三、 導(dǎo)流管施工挖孔護(hù)壁井完成后作為截流井，且預(yù)留 2 條 DN400PE 管接口進(jìn)行導(dǎo)流管施工。根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)計導(dǎo)流管線路，需避開沉井下沉位置且在施工圍蔽范圍之內(nèi)。由于截流井井深在 4 米以上，為保證開挖導(dǎo)流管溝槽施工安全，溝槽開挖深度應(yīng)在 2 米以下，且必須采取相應(yīng)支護(hù)措施。受施工場地限制，2 條 DN400PE 管需上下并排，減小開挖溝槽寬度。12四、堵水導(dǎo)流待導(dǎo)流管安裝埋設(shè)完成后，方可拆除原有雨污砼管進(jìn)行封堵原管道。（一）堵水導(dǎo)流施工原有砼管為 DN600 和 DN1400，截流井直徑凈空 米，導(dǎo)流管采用兩條 DN400的 PE 管，根據(jù)現(xiàn)場查勘 DN1400 污水管道水流量較大，需在截流井下對出水口進(jìn)行封堵，用砂包進(jìn)行堵水，每個洞口采用兩排砂包進(jìn)行堵塞。DN600 雨水管內(nèi)水流量較少，可采用設(shè)置集水井然后引流進(jìn)入截流井及導(dǎo)流管道。（1）先把原砼管頂部砼管進(jìn)行破除，破除長度為截流井施工的長度，把管的鋼筋進(jìn)行切除。（2）先在管的下面墊上一層砂包，厚度大約 10cm，再把管材放到砂包上進(jìn)行固定，固定后施工第一排的砂包，第一排的砂包應(yīng)與管材的管口對齊，砂包應(yīng)交錯疊合，沿著管材堆積，完成堵塞后，砂包之間的空隙要盡量的小。（3）第二排的砂包跟第一排的砂包之間預(yù)留 20cm 的空間，作為填粘土做成不透水層。第二排砂包堆積到一半的高度后，就進(jìn)行填粘土，但堆積的砂包要預(yù)留一個缺口，可以排出不透水層中污水，粘土填到跟砂包差不多高時，就繼續(xù)堆積砂包，每堆一層就填一層粘土，直到全部封堵為止。(4)封堵后可能還有些滲流，就采用小管導(dǎo)流出基礎(chǔ)外流走。(5)另一端封堵的施工方法同上。(6)導(dǎo)流管導(dǎo)流施工完畢后就可以把沉井范圍內(nèi)的原砼管拆除掉，以便進(jìn)行沉井施工。（7）如果遇到水流量增多，導(dǎo)流管無法滿足時，可采取在上游截流井內(nèi)放置NL65A16 型排污泵抽排水，防止污水漫出截流井到地面，應(yīng)盡量減少對周邊環(huán)境的影響。13第四章、施工重點及難點一、施工重難點本工程地處湘江南路交通繁忙地段，地下管線錯綜復(fù)雜，一側(cè)為居民區(qū)樓房，另一側(cè)為湘江河道，施工受交通流量，地下管線，場地狹窄，地下水侵蝕等影響較大。井下堵水作業(yè)需專業(yè)施工人員進(jìn)行，且須做好相應(yīng)的安全防護(hù)措施。本工程地處交通要道，緊鄰湘江和居民區(qū)，對安全文明施工和環(huán)境保護(hù)要求較高。二、施工重難點應(yīng)對措施施工范圍內(nèi)施工前要做好施工圍蔽、圍欄和懸掛警示標(biāo)志。設(shè)置交通標(biāo)識，做好交通疏導(dǎo)措施，盡量減小對交通出行的影響。對開挖基坑做好相應(yīng)的止水排水措施，防止土體經(jīng)過長期浸泡而發(fā)生坍塌事故。為保證在開挖過程中的施工安全，每開挖一節(jié)，土體