活塞機械加工工藝規(guī)程及粗鏜銷孔夾具設(shè)計(編輯修改稿)
2025-07-04 08:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 2止口定位粗鏜銷孔雙頭鏜床3止口定位粗切外圓、槽及頂部多刀半自動車床C7304鉆斜面油孔Z5125鉆環(huán)槽油孔Z5126鉆、滑銷座孔轉(zhuǎn)塔鉆床7精車止口及頂錐（外圓定位）專用立鏜8止口定位精切細外環(huán)岸、倒角多刀自動車床9止口定位切小槽及精切梯形槽C620車床10靠模車裙部靠模車床11車凹部普通車床12車頂面及倒角C62013外圓定位 以頂面為基準倒鏜（精）銷孔金剛鏜14挖卡環(huán)槽車床15滑油池底Z53516車燃燒室C62017鉆R7凹坑Z53518車燃燒室口車床19銑噴油曲線Z53520去毛刺、銳邊手鉆、砂紙21清洗22滾壓銷孔鉆臂鉆床 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定加工余量是指加工過程中所切去的金屬層的厚度。加工余量的大小對于工作的加工和生產(chǎn)率均有較大的影響。零件圖樣上的設(shè)計尺寸及其公差是經(jīng)過各加工工序后得到的。沒道工序的工序尺寸都不相同，它們是逐步向設(shè)計尺寸接近的。為了最終保證零件的設(shè)計要求，需要規(guī)定個工序的工序及其公差。6120活塞的零件材料為銅硅鋁合金,毛坯重量約為2300克,生產(chǎn)類型為大批大量生產(chǎn),采用的毛坯為金屬模鑄造出來的。根據(jù)上述原始資料及加工工藝,分別確定各加工表面的機械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸如下: Φ126 x 156(mm) 止口的加工余量總余量為:3mm 粗車余量為:精車余量為: 端面及頂面的加工余量 端面的總余量為： 4mm 粗車余量為：精車余量為： 頂面的總余量為： 5mm 粗車的加工余量為： 半粗車的加工余量為： 精車的加工余量為： 銷孔的加工余量 滾壓的加工余量: 精鏜的加工余量為: mm 粗鏜的加工余量為: mm 則總的加工余量為: 4 mm 外圓的加工余量 毛坯的總加工余量為:3 mm 精車之后細車加工余量為: mm 粗車之后精車的加工余量為: mm粗車的加工余量為: mm 重點工序的加工說明 止口的加工止口的加工分為粗加工和精加工兩步,由于止口是作為整個加工過程中的工藝基準,其加工精度要求當然是相當高的,所以必須采用合理的加工方法才能保證精度和要求。由于工作外圓是毛坯表面，： 以外圓定位粗車止口用一般的三爪卡盤夾持不夠牢固,所以把長爪加長以避免工件在切削力作用下產(chǎn)生傾斜,工件的初始位置由支承釘確定軸向位置,而被加工的止口和端面由最終位置由裝在刀架的長桿決定。即當?shù)都苓M給時,長桿和刀架一起移動,當長桿的頭部與活塞的內(nèi)頂部接觸時,微動開關(guān)(連在長桿上的)被觸動而使刀架停止進給,以保證工序尺寸。這種用長桿控制工序尺寸的好處在于:毛坯的制造誤差不會影響燃燒室的壁厚,但是它同樣也會帶來一個缺點,如果毛坯的外圓和內(nèi)壁有較大的同軸度的誤差,用外圓加工出的止口與外圓同軸而與內(nèi)壁不同軸,以后再用止口定位加工出的外圓表面就會造成壁厚不均勻,如果毛坯的外圓與內(nèi)壁的同軸度誤差不大時,則用上述方法就不會造成很大的壁厚差,由于6120活塞的毛坯采用的是金屬澆注,精度較高,故采用上述定位方法基本能保證壁厚差。粗加工止口后,再進行斜面及孔座的加工,精車止口的加工。這是因為在精車止口是統(tǒng)一的基準,因此在精加工之前必須先提高它的精度對它先進行精加工。這時由于外圓已加工過而精車止口的切削用量不大,故可以用V型塊對外圓進行夾緊,又由于頂面需加工出一頂錐,所以可以用兩個支承導軌來支承頂面,這樣就限制了工件的5個自由度,只剩一個垂直方向的轉(zhuǎn)動自由度,這樣就可以同時在上面精車止口,下面車出頂錐,這種定位方法能夠保證止口和外圓的同軸度,搞高工作效率。 環(huán)槽的加工 在零件圖的技術(shù)要求中對環(huán)槽側(cè)面的垂直度。圓跳動和槽寬的尺寸精度都有較高的要求,加工中由于切槽刀在寬度方面的剛性較差,端面到環(huán)槽的距離不可避免的要有誤差,以致切槽刀在寬度方向上余量不均勻,造成兩側(cè)面的切削力不相等,會使刀具在切削過程中產(chǎn)生彎曲。影響尺寸精度和位置精度,故而應(yīng)增加環(huán)槽的切削次數(shù)。 為了保證槽間距離,切槽刀和其夾板兩側(cè)面都應(yīng)磨到Ra＜＜為了保證槽寬的尺寸精度,為了保證槽的側(cè)面和裙部的軸心線垂直,除了刀架溜板的運動方向應(yīng)與活塞裙部的軸心線垂直外,還必須將切槽刀安裝得與裙部軸心線垂直。 裙部外圓的精加工裙部外圓的精加工是精車,必須使工件相對于刀具有一個附加的往復(fù)運動可以用靠模法來實現(xiàn)上述的往復(fù)運動。即在車床的工件頭架、尾架和工件都安裝在同一塊板上,板用兩個以O(shè)為回轉(zhuǎn)軸的鉸鏈與工件臺連接,在工件軸的后端裝一橢圓形的靠模，靠模和一個固定在工作臺上的滾動軸承相接觸。當工件和靠模一起轉(zhuǎn)動時,由于靠模的橢圓外形,就使整塊板同工件頭架。工件產(chǎn)生擺動以獲得那種往復(fù)運動。但在工件型號或橢圓度改變時,就必須更換靠模。: 裙部外圓精加工. 銷孔的精加工為了保證活塞與連桿的連接狀況和發(fā)動機和正常運轉(zhuǎn)對活塞銷孔提出了很高的技術(shù)要求。黃河牌6120活塞銷孔的尺寸精度是6級,橢圓度和錐度不大于3μm。這樣高的精度和光潔度,用一般的孔加工方法是很難達到的。假如鉆、擴、,還不能保證相互位置精度要求。所以活塞銷孔的精加工,是活塞加工過程是關(guān)鍵性的工序。不僅要求采用高精度的加工方法為終加工工序,還必須經(jīng)過從粗到精的幾次加工才能滿足要求。上面的加工工藝水平中采用了粗鏜、精鏜和滾壓加工,能夠穩(wěn)定的達到規(guī)定的技術(shù)要求。 銷孔精鏜采用金剛石鏜床,主軸采用靜壓軸承,剛性好,旋轉(zhuǎn)精度高,所以能達到很高的加工精度。銷孔精鏜的一個主要問題是定位基準的選擇,止口作為統(tǒng)一基準,也應(yīng)作為銷孔精鏜的定位基準。但是車間實踐證明以止口定位,由頂面夾緊不能保證其加工精度。如下圖a所示說明在夾緊力P的作用下,銷孔變成扁圓,精鏜以后變形恢復(fù),造成銷孔圓度超差。這樣工件的安裝必須由操作工人憑經(jīng)驗掌握,難以防止銷孔不變形。為此對于平頂活塞改用頂面定位,消除了夾緊變形,有利于銷孔加工。而且頂面為銷孔中心高的設(shè)計基準,尺寸A1可直接獲得不必進行尺寸換算。滾壓加工是銷孔加工的最終工序,主要是為了提高表面粗糙度、圓度、和素線平行度。 精鏜銷孔的兩種定位方式 確定切削用量及基本工時. (重點工序) 加工條件 工件材料: 共晶鋁銅合金 金屬模
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