鋼鐵物流配送中心規(guī)劃方案(編輯修改稿)
2025-07-04 08:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 100多個專業(yè)村，2003年達到2888元。煙葉生產(chǎn)久負盛名，享有“煙葉王國”之稱。近年倆連續(xù)榮獲“國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)全國科技興農(nóng)與可持續(xù)發(fā)展示范先進縣”，河南省“紅旗渠”杯五連冠等殊榮。 許昌依托豐富的資源和先進的科技，形成了機械電子、發(fā)制品加工、冶金建筑建材、紡織印染、制鞋服裝、化工皮革、玻璃制品、高壓電器電力配件、裝潢印刷和農(nóng)副產(chǎn)品加工等為主，門類齊全的工業(yè)體系。檔發(fā)、腐竹、湖雪面粉、汽車傳動軸、水泥、多功能播種機等產(chǎn)品頗具競爭力，行銷國際國內(nèi)市場。瑞貝卡制品有限公司、中亞集團、華正集團公司、許昌縣水泥廠、許昌國能高壓電器有限公司、駱駝鞋業(yè)有限公司、舒美鞋業(yè)有限公司、德豐集團公司等一批骨干企業(yè)已發(fā)展為工業(yè)經(jīng)濟的支柱力量。5．公共基礎設施 （1）電力： 河南省煤炭資源豐富，具有發(fā)展坑口、路口電站的優(yōu)越條件，是全國重要的火電基地之一。2002年底，發(fā)電裝機容量1700萬千瓦時，居全國第5位。1997年10月，作為中國跨世紀工程之一的小浪底水利樞紐工程實現(xiàn)大河截流，其裝機容量180萬千瓦。外商投資建設的新中益電力、南陽普光電力、鄭州、開封新力電力、焦作萬方電力、登源電力等約三十家電力公司亦在良好運營中。 （2）郵電通信： 河南省是全國重要的通信樞紐。郵電通訊條件不斷改善。所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)國際國內(nèi)直撥，隨時可與世界各地保持聯(lián)系。移動通信和電子數(shù)據(jù)交換業(yè)務高速發(fā)展，計算機互聯(lián)網(wǎng)用戶迅速增加。移動通信、光纜通信、數(shù)字通信已成為河南省通信網(wǎng)的主體。 （3）交通運輸： 河南省東近上海，南臨武漢，北靠京、津，西接西安，位于全國心臟部位，優(yōu)越的交通運輸條件使其在經(jīng)濟上起著連貫東西南北的重要作用。河南省公路交通四通八達。截至2002年底，全省公路通車里程69041公里。以省會鄭州為中心的米字形高速公路網(wǎng)絡正在形成中。鄭州、洛陽、開封、三門峽四座黃河公路大橋的建成，溝通了黃河南北的交通運輸。有四條國際集裝箱運輸線路通過鄭州。在2007年，河南省實現(xiàn)了1117公里公路建成通車，92%的縣(市)通上了高速公路，高速公路通車總里程已達4556公里。 同時， 河南省是中國重要的鐵路樞紐。京廣、隴海、焦枝、京九等鐵路干線縱橫交錯，新開通的亞歐大陸橋橫穿全省。省會鄭州位于京九、隴海兩大鐵路干線交匯處，是連云港至荷蘭鹿特丹亞歐大陸橋最大的客貨轉(zhuǎn)運站。鄭州北站是亞洲最大的貨運編組站，中轉(zhuǎn)吞吐能河力和作業(yè)手段已達到世界一流水平，通過鐵路出口的商品可以在鄭州直接聯(lián)檢封關。 另外，河南省民用航空事業(yè)也發(fā)展迅速。1997年建成投運的4E級鄭州新鄭機場，設計年旅客吞吐能力380萬人次，為河南的改革開放架起了新的空中橋梁。鄭州、洛陽、南陽三個機場每周有近500個航班飛往北京、上海、廣州、西安等國內(nèi)40多個重要城市，有8個航班往返香港，4個航班往返澳門，鄭州－澳門－臺北航線已經(jīng)開通。6．評價與建議第一，物流配送企業(yè)“走出去”缺乏相應的政策配套，如稅收征管以及與當?shù)胤傻你暯訂栴}等。建議：要研究物流配送企業(yè)“走出去”遇到的實際問題，來制定鼓勵物流配送企業(yè)“走出去”的適應當?shù)卣叩墓芾泶胧?第二，汽車整車運輸車輛超標問題。汽車整車運輸車輛現(xiàn)有150輛，85%超過了現(xiàn)行國家規(guī)定的標準，給汽車物流配送的發(fā)展帶來一定困難。建議重視與研究配送過程的具體問題，制定和實施有關的管理措施，幫助解決實際問題（二）定量分析（從運費的角度）采用重心法（計算過程見“附件2”），從運送成本上來說，兼顧當?shù)氐恼摺⒔煌?、環(huán)境等因素，配送中心的最佳選址應該坐落于許昌市。四、 配送中心的總體功能定位及規(guī)模1．總體功能定位集鋼材貿(mào)易、加工、配送為一體的區(qū)域性加工配送中心，立足許昌市，輻射河南全省，通過不斷優(yōu)化資源配置，提高運營效率，切實降低物流費用，提升用戶服務水平。思路：先用荷重法確定存儲區(qū)面積，結(jié)合鋼材配送中心的特點：存儲區(qū)面積約占配送中心總面積的一半，即≈2，從而確定的值。然后再根據(jù)各區(qū)域占總面積的比例，確定各個區(qū)域的面積。具體過程如下：（1）儲存規(guī)模：（根據(jù)荷重法計算） 說明：因缺少實際數(shù)據(jù)支持，本法以下三處均采用經(jīng)驗值： ①鋼材（線材、板材）單位面積平均載荷按3噸/㎡計算；②鋼材（線材、板材）全年周轉(zhuǎn)次數(shù)按10次處理，即年平均儲存天數(shù)為36天；③；則：存儲面積===㎡≈1500㎡（多出部分用作安全庫存）故：=2=21500㎡=3000㎡(2)其它區(qū)域面積： 加工區(qū)面積==300㎡ 分揀配貨區(qū)面積==300㎡ 發(fā)貨區(qū)面積==300㎡ 辦公區(qū)面積=50㎡（經(jīng)驗值） 剩下為發(fā)貨區(qū)=550㎡五、配送中心內(nèi)部設施構(gòu)成、作業(yè)分區(qū)及面積規(guī)劃 辦公區(qū)50㎡線材儲存區(qū) 750㎡板材儲存區(qū) 750㎡ 150㎡ 150㎡ 線材加工區(qū) 板材加工區(qū) 300㎡ 分揀配貨區(qū) 300㎡ 發(fā)貨區(qū) 收貨區(qū)550㎡ 內(nèi)部布局圖六、配送中心所需主要設備
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