西南交大畢業(yè)總結(jié)報(bào)告供電(編輯修改稿)
2025-07-04 04:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 析、高速鐵路弓網(wǎng)系統(tǒng)現(xiàn)狀、國(guó)外高鐵先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)管理模式等知識(shí)。 通過(guò)對(duì)上述知識(shí)的學(xué)習(xí)，首先對(duì)牽引供電系統(tǒng)的基本構(gòu)成、牽引供電系統(tǒng)各設(shè)備有了基礎(chǔ)性全面認(rèn)識(shí)，其次是掌握了牽引供電接觸網(wǎng)安全知識(shí)，并直觀的了解了接觸網(wǎng)支柱與基礎(chǔ)、支持裝置、定位裝置和接觸懸掛裝置各部構(gòu)成及錨段關(guān)節(jié)、補(bǔ)償裝置、電連接等，并對(duì)接觸網(wǎng)直供加回流、AT供電方式有了直接的認(rèn)識(shí)，熟悉了接觸網(wǎng)檢修修程、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程、安全防護(hù)措施及停電作業(yè)計(jì)劃的申請(qǐng)、簽發(fā)、審核、分工、準(zhǔn)備、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)、停電、開(kāi)工等程序，使得自己對(duì)電氣化鐵路有了更進(jìn)一步的理性認(rèn)識(shí)，為自己以后投身新疆鐵路牽引供電行列奠定了基礎(chǔ)。 對(duì)理論知識(shí)工作中的實(shí)踐體會(huì)：由于目前新疆鐵路南疆線還未正式涉及高鐵，因此導(dǎo)致我無(wú)法全面實(shí)現(xiàn)所學(xué)理論知識(shí)與工作實(shí)際的科學(xué)有效結(jié)合，但通過(guò)在我段接觸網(wǎng)、牽引變電演練基地短暫學(xué)習(xí)培訓(xùn)，還是得到了較系統(tǒng)的歸納所學(xué)理論知識(shí)的機(jī)會(huì)，這對(duì)我鞏固所學(xué)理論知識(shí)有了很大的幫助，此外，還掌握了一些重點(diǎn)知識(shí)，鐵路接觸網(wǎng)與行車安全密切關(guān)系，接觸網(wǎng)主要為電力機(jī)車供電，如果接觸網(wǎng)出現(xiàn)問(wèn)題，將直接影響機(jī)車取流，導(dǎo)致機(jī)車停運(yùn)，擾亂行車秩序；鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備與行車設(shè)備距離較近，并且接觸網(wǎng)供電設(shè)施架設(shè)在鐵路軌道上方，高度大約5700640013
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