【文章內(nèi)容簡介】 28：在氣缸體前后端面主油道孔上擴孔、攻螺紋、并在前端面上鉆孔。工序 29：安裝氣缸體主軸承蓋。工序 30：半精鏜、精鏜氣缸體五個曲軸承孔、三個凸輪軸承孔和一個惰輪軸孔。工序 31：在氣缸體第五曲軸主軸承座的兩端鏜端面。工序 32：在氣缸底面的后端面和左右側(cè)面上鉆孔、鉸孔和攻螺紋。工序 33：珩磨氣缸體五個曲軸主軸承孔。工序 34：清洗并吹凈氣缸體。工序 35：準備移交并檢驗。工序 36：清洗并吹凈氣缸體。結(jié)合氣缸體零件的技術(shù)要求分析上述工藝路線，在加工完了定位用的平面及其上的兩個工藝孔，工序 9 是粗、精銑氣缸體主軸承座的分開面，其優(yōu)點是減少了氣缸體零件裝夾的次數(shù)，這樣就造成這道工序內(nèi)容太多，增加了工序的時間，并且精銑的精2022 屆機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計9度達不到分開面的技術(shù)要求，而用拉削的加工方法能達到要求，所以把工序 9 改為兩個工序。拉氣缸體主軸承座的分開面放在銑氣缸體主軸承座端面和軸瓦固定槽這道工序后面，能更好的使分開面達到技術(shù)要求。同樣工序 2232 也是這樣的問題。氣缸體上孔的加工較多，孔的種類也較多，孔的精度要求也不一樣，對加工設(shè)備的要求相當(dāng)嚴格，盡管是同類的工藝加工，由于一道工序里的工步過多，這樣就會增加機械加工的工時定額，對各孔的加工顯得不太合理，將工序給予分散成多道工序加工，也簡化了加工的難度。上個方案中還存在遺漏的工序，仔細分析并修改就得到了最終的工藝路線，將成為后續(xù)進行工藝分析計算的依據(jù)。方案二工序 0：時效處理。工序 1：銑氣缸體左側(cè)面四個基平面和三個凸臺面。工序 2：粗銑氣缸體頂面，底面和右側(cè)放水閥平面。工序 3：在氣缸體底面鉆鉸兩個定位孔 和 。26?5?工序 4：精銑氣缸體底面。工序 5：粗、精銑氣缸體前后端面、固定水泵法蘭和起動機進水管的法蘭。工序 6：粗鏜氣缸體五個半圓主軸承孔、三個凸輪軸孔，鉆一個惰輪軸孔。工序 7：粗鏜氣缸體四個氣缸套孔。工序 8：銑氣缸體燃油精濾器安裝面和兩個水管平面。工序 9：銑氣缸體主軸承座的分開面。工序 10：銑氣缸體主軸承座端面和軸瓦固定槽。工序 11：拉氣缸體主軸承座的分開面。工序 12：精銑氣缸體頂面和左側(cè)面兩個長方塊。工序 13：在氣缸體頂面和前后端面上鉆孔和倒角。工序 14：在氣缸體頂面和前后端面上攻螺紋。工序 15：鉆氣缸體潤滑主油道孔。工序 16：在氣缸體頂面和右側(cè)面上鉆孔。工序 17：在氣缸體底面和左側(cè)面上鉆孔。工序 18：鉆十個潤滑支油通孔。工序 19：鉆十個固定主軸承蓋的螺栓底孔和一個油孔，左側(cè)面鉆油標尺孔底孔。工序 20：在氣缸體第一主軸承座上鉆斜油孔。工序 21：攻氣缸體固定主軸承蓋的十個螺栓孔和一個油標尺螺孔。工序 22：在氣缸體底面和左右側(cè)面上攻螺紋。譚 亮：柴油發(fā)動機氣缸體機械加工工藝規(guī)程與夾具設(shè)計10工序 23：鉆氣缸體八個挺桿導(dǎo)管底孔。工序 24：擴、鉸氣缸體八個挺桿導(dǎo)管底孔。工序 25：精鏜氣缸體的四個氣缸套孔。工序 26：精锪氣缸體四個氣缸套筒座的端面；工序 27：在氣缸體四個缸套孔內(nèi)鏜阻水閥槽。工序 28：清洗和吹凈氣缸體。工序 29：去毛刺、清除切屑、倒角等并檢驗。工序 30：在氣缸體上安裝十個雙頭螺栓。工序 31：安裝氣缸體主軸承蓋。工序 32：在氣缸體前后端面主油道孔上擴孔、攻螺紋、并在前端面上鉆孔。工序 33：半精鏜氣缸體五個曲軸承孔、三個凸輪軸承孔和一個惰輪軸孔。工序 34：在氣缸體第五曲軸主軸承座的兩端鏜端面。工序 35：精鏜氣缸體五個曲軸承孔、三個凸輪軸承孔和一個惰輪軸孔。工序 36：壓入氣缸體八個挺桿導(dǎo)管。工序 37：在氣缸底面的后端面和左右側(cè)面上鉆孔。工序 38：在氣缸底面的后端面和左右側(cè)面上鉸孔和攻螺紋，并鉸八個挺桿導(dǎo)管孔。工序 39：珩磨氣缸體五個曲軸主軸承孔。工序 40：清洗并吹凈氣缸體。工序 41：壓入氣缸體三個凸輪軸襯套。工序 42：鉸氣缸體三個凸輪軸襯套孔，并鉸惰輪軸孔。工序 43：準備移交并檢驗。工序 44：清洗并吹凈氣缸體。 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 “柴油機發(fā)動機氣缸體”零件的材料為 HT150，生產(chǎn)類型為大量生產(chǎn)，采用金屬模機器造型。根據(jù)上述原始資料及加工藝，分別確定各加工表面的機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 [10]。采用金屬機器造型，材料為灰鑄鐵，毛坯為鑄件，有預(yù)制孔，大量生產(chǎn)，查《機械加工工藝手冊》 ，表 ，尺寸公差等級為 IT7~9，機械加工余量等級為 MAF。一般情況下，一種鑄件只選取一個尺寸公差等級和一個機械加工余量等級。此設(shè)計中，2022 屆機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計11選取 CT9，MAF，用查表法來確定各主要加工工序的機械加工余量和所能達到的精度，進而確定毛坯尺寸。主要文獻：《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)》 。. 機械加工余量、工序尺寸及毛坯方法的確定 [11]以主軸承孔（ mm）???(1)確定加工方案查標準公差數(shù)值表（GB/） ，對于基本尺 f 寸 95mm，公差為 ,公差等級為 IT6。查表 210 孔加工方法的實用范圍，確定加工方案為粗鏜—半精鏜—精鏜—珩磨。(2)用查表法確定加工余量查文獻，表 2—4，得毛坯加工余量數(shù)值為 4mm,查文獻，表 2—29，珩磨余量 =精鏜余量 =半精鏜余量 = 精粗鏜余量 =()=(3)計算工序尺寸的基本尺寸。珩磨以后工序基本尺寸為 mm（設(shè)計尺寸） ，對95?孔加工，按本工序的基本尺寸=上工序的基本尺寸+本工序的基本余量的關(guān)系算出各工序尺寸的上下偏差，各工序基本尺寸依次為：精鏜()mm=半精鏜()mm=粗鏜()mm=毛坯孔()mm=(4)確定各工序尺寸的公差及基本偏差。查表 2—40：珩磨 IT6；公差值為 精鏜 IT8；公差值為 半精鏜 IT9；公差值為 粗鏜 IT11；公差值為 毛坯 IT9；公差值為 （表 2—3）工序尺寸按“入體原則”確定各工序尺寸的上下偏差：譚 亮：柴油發(fā)動機氣缸體機械加工工藝規(guī)程與夾具設(shè)計12珩磨 ??精鏜 .84半精鏜 02.粗鏜 ?毛 坯孔??由于各主要工序加工余量的計算及確定步驟同上，為了簡化說明書的書寫，加工余量的直接采用計算表的形式給出，表格中數(shù)據(jù)的單位都為 mm。其它的孔，如定位孔、螺栓孔、油孔等在毛坯的鑄造過程中并沒有預(yù)先鑄出，這類工藝孔的首先用鉆床鉆出底孔，然后在螺紋機上攻螺紋或進行擴孔的工藝操作，以達到零件的工藝要求。在列帶有鉆孔的工序表時，由于鉆孔的工序余量為直徑的一半，為使于統(tǒng)一，此時采用單側(cè)加工余量。氣缸體的加工中，包括一些主要端面，氣缸體底面作為定位基準，以及左、右、前、后端面上的一些工藝面，主軸承座端面、氣缸體缸套端面等。 機械加工余量、工序尺寸及毛坯確定表表 主軸承孔（ mm）???工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差珩磨 95?+ ??精鏜 + .84半精鏜 20+ 02.?粗鏜 9.?+ ?毛坯孔 ?表 凸輪軸承孔（ ）??工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差精鏜 50? ??半精鏜 .497?粗鏜 ?毛坯孔 2??表 凸輪軸承孔（ ）??工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差精鏜 68? ??2022 屆機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計13半精鏜 ? ??粗鏜 .19毛坯孔 2??表 凸輪軸承孔（ ）??工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差精鏜 74? ??半精鏜 .5?粗鏜 ?毛坯孔 27??表 惰輪孔工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差精鏜 ? ??半精鏜 .5298鉆 —毛坯 — — —表 氣缸套孔設(shè)計尺寸 工序各稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 尺寸及偏差精鏜 1．6 152? ??粗鏜 3．4 .??毛坯孔 5．0 ?精鏜 1．6 ?粗鏜 3．4 .0???毛坯孔 5．0 390? 5239?精鏜 2．0 .63014??粗鏜 3．0 .258??毛坯孔 5．0 ?表 鉆鉸定位孔（ mm）?工序各稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差鉸 ? ??鉆 565.— 5表 鉆、擴、鉸 8 個挺桿導(dǎo)管底孔譚 亮：柴油發(fā)動機氣缸體機械加工工藝規(guī)程與夾具設(shè)計14工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差鉸 ? ??擴 .1475鉆 32— 2毛坯 — — — —表 氣缸體左側(cè)面四個平面和三個凸臺面工序內(nèi)容 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序基準銑 1250? ?銑 ?銑 .銑 4025銑 .?銑 25?銑 表 氣缸體頂面工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差精銑 650 ?粗銑 ?毛坯 — —表 氣缸體左側(cè)面兩個小方塊工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差精銑 43 ??粗銑 44 .16毛坯 — —表 氣缸體底面工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差精銑 ?粗銑 ?毛坯 — 表 氣缸體前后端面2022 屆機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計15工序內(nèi)容 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序基準銑平面 754? ?銑前端面 — .銑后端面 — 28?表 氣缸體燃油精濾器安裝面及水管面工序內(nèi)容 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序基準銑 2105? 14銑） ?表 氣缸體主軸承座的分開面設(shè)計尺寸 工序名稱 工序余量 工序公差 工序尺寸及偏差精銑 ? ?粗銑 .293?毛坯 .— 181拉削 ?粗銑 257??毛坯 — 表 氣缸體主軸承座端面工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差粗銑 ?精鏜 .69毛坯 — —表 氣缸體缸套筒端面工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序基準锪 — ?鏜 — — — 譚 亮：柴油發(fā)動機氣缸體機械加工工藝規(guī)程與夾具設(shè)計16第 4 章 專用夾具設(shè)計 夾具設(shè)計概述在發(fā)動機氣缸體零件的機械加工過程中，為了完成需要的加工工序、裝配工序及檢驗工序等，首先要將工件固定，使之占有確定的位置。為了保證工件占有確定位置，就需要專用的裝置。箱體零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易定位；尺寸公差、形狀公差、和位置公差要求很嚴，內(nèi)孔的粗糙度要求很高，這就需要設(shè)計箱體專用的夾具來滿足加工要求。專用的夾具對保證零件的質(zhì)量、提高加工效率、降低生產(chǎn)成本、改善勞動條件、保證生產(chǎn)安全、擴大機床的使用范圍、縮短產(chǎn)品的試用周期等方面有著極明顯的經(jīng)濟效益。 夾具的基本組成 [12](1)定位元件 它與工件的定位基準相接觸，是確定工件在夾具中正確位置的主要元件。定位元件的結(jié)構(gòu)與所定位工件的基準面有關(guān)。本次設(shè)計中的支承板、支承釘、預(yù)定位板、擺動壓板。(2)夾緊機構(gòu) 它是夾緊工件用的，其結(jié)構(gòu)與所夾緊工件的部位和作用有關(guān)。夾緊機構(gòu)通過原始力產(chǎn)生夾緊力將工件夾緊，保持工件定位所取得的正確位置在受到切削力的作用時不產(chǎn)生位移和變形。本次設(shè)計中的擺動壓板。(3)夾具體 它是將定位元件、夾緊機構(gòu)等聯(lián)接成一體的主體件，并與機床相聯(lián)接。(4)引導(dǎo)元件 為了預(yù)先調(diào)正刀具的位置，在夾具在設(shè)有確定刀具位置或?qū)б毒叻较?。本次設(shè)計中的對刀塊。(5)連接元件 它是設(shè)有供夾具本身在機床上定位和夾緊用的連接元件，也可以承受銑削時的切削扭轉(zhuǎn)力矩，加強夾具在工作過程中的穩(wěn)定性。本次設(shè)計中的定位鍵。(6)其它輔助元件2022 屆機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計17 粗銑氣缸體平面夾具的設(shè)計 夾具的設(shè)計任務(wù)圖 21 所示為氣缸體零件工序 2 的工序圖，需設(shè)計用三軸龍門銑床專用夾具。 圖 發(fā)動機氣缸體零件的工序圖 夾具的設(shè)計原則 [13]銑削加工一般切削用量和切削力較大，而且是多刀齒斷續(xù)切削，切削力是變化的，容易產(chǎn)生振動等。因此，要求工件定位可靠，夾緊力要足夠大，夾具要有較好的剛度和強度等。銑削夾具在結(jié)構(gòu)上的重要特征，是采用了定向鍵和對刀塊等。根據(jù)銑削加工的特點，銑床夾具必須有較好的抗振性，使夾具在使用過程中，即使在切削力的作用下，也不容易產(chǎn)生振動，以保證加工精度。設(shè)計銑削專用夾具時應(yīng)從以下原則考慮：，除了要遵守一般規(guī)定的原則外，還應(yīng)特別注意工件定位的穩(wěn)定性。工件盡可