【文章內容簡介】 mm 活塞徑頭 缸徑 最低 /總高 最高 /有效 超薄千斤頂 ST100 206 162 53 60 15 15 100 超薄千斤頂 ST100 206 162 73 80 20 25 100 （ 2） 千斤頂布置 對橋梁結構進行計算，分析梁體在自重荷載下各個支座的反力大小和分配比例，進而確定所需要的千斤頂型號和數(shù)量，制訂 合理的千斤頂布置方案， 并對千斤頂和油泵配套標定。 針對不同的橋梁結構形式和施工條件，千斤頂?shù)牟贾靡灿胁煌姆椒?，大致?3種情況。 ，能夠保證足夠的承載力并具有足夠的作業(yè)空間的（放置頂升設備、臨時支撐以及更換支座所需空間），可以在墩臺蓋梁頂面布置頂升設備。 作業(yè)空間的，可利用擴大基礎和承臺搭設頂升支架進行作業(yè)，頂升點盡可能靠近原支點。 （如樁柱對接的橋墩結構），就需要澆筑臨時承重基礎布置頂升設備。 結合本工程特點，主要符合上述第一種情 況，可以直接在蓋梁頂面布置頂升設備，根據(jù)橋梁上部的頂升重量布置相應數(shù)量的頂升千斤頂，頂升安全儲備系數(shù)按不低于53mm 超薄千斤頂 73mm 超薄千斤頂 圖 不同型號千斤頂照片 武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 13 頁 共 28 頁 倍考慮。 本工程所涉橋梁上部結構形式包含 T 梁、 箱梁、 空心 板梁 三類 ， T 梁千斤頂布置形式類似于箱梁， 具體布置形式見下圖。 千斤頂板梁梁體橋墩板梁千斤頂布置圖千斤頂橋墩箱梁梁體箱梁千斤頂布置圖武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 14 頁 共 28 頁 支撐反力基礎的設置 利用原橋墩、臺作為頂升反力基礎。 蓋梁頂面用干砂漿找平并墊上 25 ㎝ 25 ㎝的 鋼板作為整體頂升千斤頂?shù)南轮吸c， 箱梁底部一般比較平整不需要做過多處理； 但在相鄰有高差的兩片板梁間，在較低的一 片梁底墊設 1～ 20 ㎜厚 25 ㎝ 15 ㎝尺寸的鋼板將其梁縫找平，使其在同一個水平面上，然后再在下面墊設 25 ㎝ 25 ㎝的 鋼板作為整體頂升千斤頂上支撐點。 頂升方式的選擇 采用半幅單墩同步頂升。 頂升 監(jiān)測區(qū)域劃分及 監(jiān)測工具 （ 1） 頂升監(jiān)測區(qū)域的劃分 采用 全橋半幅 單墩 同步頂升 ，以每聯(lián)當中的每個橋墩或橋臺作為單獨的頂升監(jiān)測區(qū)域，每個監(jiān)測區(qū)域內設置 24 臺電子百分表，作為千斤頂頂升（或降落）的監(jiān)測工具。 （ 2） 監(jiān)測工具 采用精度為 采用精度為177。 的電子百分表進行監(jiān)測 。 類似工程中千斤頂布置形式 武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 15 頁 共 28 頁 （ 二 ）支座更換施工工藝框圖 （ 三 ）施工工序與技術要點詳解 頂升準備 頂升前在橋面上布置若干標高和中線觀測點，精確測量各點的標高值及橋梁偏移情況，并做好記錄，確定各點的 精確頂升高度。并作好如下準備工作 : ? 頂升系統(tǒng)可靠性檢驗 ； ? 成立頂升指揮系統(tǒng) ； ? 頂升液壓系統(tǒng)布置 ； ? 頂升系統(tǒng)測試 ； ? 確定觀測點。 施工總體設計 施工準備 頂升設備校檢調試驗試 分級頂升至施工所需高度 落梁就位 進行 5mm試頂升 頂升階段監(jiān)測 頂升設備安裝 正式進行頂升 更換支座 武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 16 頁 共 28 頁 （ 1） 頂升系統(tǒng)可靠性檢驗 元件的可靠性檢驗：在正式實施頂升前，將以 70％ 90%的頂升力在現(xiàn)場保壓 5 小時，再次確認密封的可靠性。 液壓油的清潔度：液壓油的清潔度是系統(tǒng)可靠的保證，本系統(tǒng)的設計和裝配工藝，除嚴格按照污染控制的設計準則和工藝要求進行外，連接軟管在工廠進行嚴格沖洗，封口后移至現(xiàn)場，現(xiàn)場安裝完畢進行 10 次空載運行，以排除現(xiàn)場裝配過程中，可能意外混入的污垢。 （ 2） 成立頂升工 程現(xiàn)場 指揮 組 現(xiàn)場 指揮 組設總指揮 1 名，全面負責現(xiàn)場指揮作業(yè)，指揮組下 分 設 4 個職能小組：分別是監(jiān)測組、控制組、液壓組和作業(yè)組，負責相關的工作 。 各職能小組的功能分別是： a、監(jiān)測組：負責監(jiān)測橋梁的整個運動軌跡、整體姿態(tài)等， 將監(jiān)測結果報現(xiàn)場總指揮，當出現(xiàn)異常情況或監(jiān)測結果超出報警值時，則應及時向總指揮匯報，并提出建議。 b、控制組：根據(jù)總指揮的命令對液壓系統(tǒng)發(fā)出啟動、頂升或停止等操作指令。對于啟動、頂升或停止指令，只聽從總指揮的指令，當出現(xiàn)異常情況需緊急停止時，應在得到信息的第一時間對系統(tǒng)發(fā) 出停止指令，而不管這一信息是否自總指揮發(fā)出。 c、液壓組：負責整個液壓系統(tǒng)的安裝與形成，維護與保養(yǎng)，檢查與維修等。根據(jù)總指揮的要求調整液壓元件的設置。 d、作業(yè)組：負責頂升期間的勞力配置，在頂升的整個過程中提供勞務作業(yè)。其工作內容包括施工準備時的場地清理、頂升時的墊鐵安裝等。 各職能小組受總指揮統(tǒng)一指揮，向總指揮匯報工作，總指揮匯總領導組其它成員總指揮 監(jiān)測組 控制組 液壓組 作業(yè)組 武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 17 頁 共 28 頁 的意見后做出決策，并由總指揮向各職能小組發(fā)出指令，進入下一道工序工作； （ 3） 人員培訓 所有參與頂升的施工的人員都進行工作的嚴格分工，在進入現(xiàn)場前進行充分的培訓； （ 4） 頂升系統(tǒng)結構部分檢查 ? 千斤頂安裝是否垂直牢固； ? 頂升支架安裝是否牢固； ? 影響頂升的設施是否已全部拆除 ； ? 主體結構上確已去除與頂升無關的一切荷載； ? 主體結構與其它結構的連接是否已全部去除。 （ 5） 頂升系統(tǒng)調試 調試的主要內容包括： a、液壓系統(tǒng)檢查 ? 油缸安裝牢固正確； ? 泵站與油缸之間的油管連接必須正確、可靠； ? 油箱液面，應達到規(guī)定高度； ? 備用 2 桶液壓油，加油必須經(jīng)過濾油機； ? 液壓系統(tǒng)運行是否正常，油路有無堵塞或泄漏； ? 液壓油是否需要通過空載運行過濾清潔； b、控制系統(tǒng)檢查 ? 系統(tǒng)安裝就位并已調試完畢； ? 各路電源，其接線、容量和安全性都應符合規(guī)定： ? 控制裝置接線、安裝必須正確無誤； ? 應保證數(shù)據(jù)通訊線路正確無誤； ? 各傳感器系統(tǒng)，保證信號正確傳輸； ? 系統(tǒng)能否升降自如； ? 光柵尺的工作情況； ? 各種閥的工作狀況是否正常，是否需要更換； c、 監(jiān)測系統(tǒng)檢查 武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 18 頁 共 28 頁 ? 百分表安裝牢固、正確，沒有遺漏； ? 信號傳輸無誤； d、初值的設定與讀取 ? 系統(tǒng)初始加載由液壓工程師會同土建工程師共同確定并報總指揮 ； ? 讀取控制系統(tǒng)力傳感器和位移傳感器初值或將其歸零； ? 讀取監(jiān)測系統(tǒng)中百分表的初值或將其歸零。 搭建 施工平臺 根據(jù)確定的施工方案 和現(xiàn)場情況 搭設施工平臺 ， 便 于施工操作人員及監(jiān)控人員使用 ， 工作平臺要牢固可靠，保證人員安全。 凈空較矮的可 利用腳手架 搭設施工場地工作平臺 ，凈空較高的則采用 登高吊籃架 來 搭設工作平臺 ， 對于一些 如跨河、跨鐵路等不便于搭設工作平臺的橋跨位置， 可 利用橋梁檢測作業(yè)車提供工作平臺。 安裝千斤頂 根據(jù)梁體的不同確定千斤頂擺放的數(shù)量，千斤頂?shù)牟季忠侠?，一定要保證每片梁同時受力。 布置時要考慮換下的支座所占位置和取出舊支座的作業(yè)空間，并保證千斤頂放置的平整度。 千斤頂上下必須用鋼板墊平，使千斤頂全面接觸受力，如空隙較大，可用超薄鋼 板墊平穩(wěn)。 布置監(jiān)控位移觀測測點 在頂升梁體更換支座過程中，為了保證梁體主要斷面的應力和變形處在安全的范圍內，同時保證在起頂過程中各千斤頂?shù)捻斏客?，防止由于千斤頂頂升量的不一致，引起梁間變形的不一致，而導致的橋面剪切損壞；為了對比梁體更換支座后的標高變武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 19 頁 共 28 頁 化，在千斤頂起頂?shù)慕孛嫖恢镁荚O一個觀測點（安裝一個百分表），用于進行起頂過程及起頂量的最終控制。 臺帽、蓋梁頂面清理 先清理臺帽或蓋梁頂面沉積的土石塊及混凝土等垃圾，然后用鋼絲刷或毛刷對臺帽或蓋梁頂面進行清潔，保證支座更換時作業(yè)面干凈整潔。 頂升施工 （ 1） 試頂升 為使千斤頂達到同步的狀態(tài) ， 觀察和考核整個頂升施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)以及對稱重結果的校核，在正式頂升之前，應進行試頂升，試頂升高度 5mm，試頂應力為 10%，并停放一定時間進行觀察無任何變化后才能開始整體頂升 。采用位移和壓力雙控的自動同步頂升方法 ，位移傳感器采集位移，壓力傳感器采集壓力，結合