【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用可自動(dòng)根據(jù)測(cè)光控制來驅(qū)動(dòng)偏振鏡的升降，在白天強(qiáng)光或逆光情況時(shí)，偏振鏡自動(dòng)下降，光學(xué)處理和圖像處理通過偏振鏡將偏振光過濾掉，在晚上時(shí)或者光線不足情況下，偏振鏡自動(dòng)升起，不影響圖像整體的成像效果，從而保證了圖像全天候的一致性。平臺(tái)應(yīng)用便捷、智能化系統(tǒng)支持區(qū)縣級(jí)、地市級(jí)、乃至全省范圍的數(shù)據(jù)信息資源共享，完成全網(wǎng)統(tǒng)一自動(dòng)布控報(bào)警，車輛軌跡跟蹤，刑偵破案原理數(shù)據(jù)挖掘，中心應(yīng)急指揮調(diào)動(dòng)綜合警力辦案等業(yè)務(wù)功能。以圖形化方式展現(xiàn)各部件的運(yùn)行狀況，分別展示正常、異常、故障等多種狀態(tài)信息，包括：高清攝像機(jī)單元、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備、平臺(tái)服務(wù)器等，并在各部件單元發(fā)生故障時(shí)發(fā)出報(bào)警信息。3. 系統(tǒng)前端設(shè)計(jì). 前端工作原理系統(tǒng)前端主要由高清攝像機(jī)、補(bǔ)光單元和控制機(jī)箱組成。高清攝像機(jī)是本系統(tǒng)的核心部件。系統(tǒng)分別提供單、雙車道卡口、三車道卡口的解決方案，前端傳感器均采用TrueSense CCD。其中200萬單車道方案分辨率為1600*1200，一臺(tái)高清攝像機(jī)覆蓋一個(gè)車道； 300萬雙車道分辨率為2048*1536，一臺(tái)高清攝像機(jī)覆蓋兩個(gè)車道；500萬三車道分辨率為2592*2048，一臺(tái)高清攝像機(jī)覆蓋三個(gè)車道。相機(jī)根據(jù)檢測(cè)信號(hào)對(duì)過往車輛進(jìn)行高清記錄，獨(dú)立完成車輛檢測(cè)、圖像采集、圖像編碼、圖像處理、車牌識(shí)別、車身識(shí)別、視頻檢測(cè)、圖片存儲(chǔ)和圖片傳輸?shù)墓δ?。在光線不足的情況下，每臺(tái)相機(jī)配備1支補(bǔ)光燈對(duì)環(huán)境光進(jìn)行補(bǔ)光。系統(tǒng)采用業(yè)內(nèi)最受歡迎的視頻檢測(cè)作為檢測(cè)方式。將視頻檢測(cè)算法運(yùn)行在高性能的DSP處理器中，利用車牌、車燈、車型多項(xiàng)特征來保證高的捕獲率，同時(shí)算法中添加必要的過濾器，對(duì)由環(huán)境光變化和其他動(dòng)態(tài)物體干擾進(jìn)行規(guī)避，全天候?qū)崟r(shí)的對(duì)過往的車輛進(jìn)行檢測(cè)，系統(tǒng)利用高清視頻攝像機(jī)對(duì)覆蓋范圍機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行7*24小時(shí)的高清錄像，前端系統(tǒng)實(shí)時(shí)的將圖片和高清錄像傳送給后端的管理平臺(tái)，通過平臺(tái)的鏈接，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)過往的數(shù)據(jù)進(jìn)行視頻+圖片的記錄。. 區(qū)間測(cè)速原理在需要監(jiān)測(cè)的區(qū)間段起點(diǎn)A與結(jié)束點(diǎn)B分別安裝卡口系統(tǒng)，車輛經(jīng)過連個(gè)點(diǎn)位時(shí)，采集單元會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)、抓拍并識(shí)別車牌，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)每輛車通過測(cè)速點(diǎn)測(cè)速點(diǎn)2的時(shí)間差，計(jì)算每輛車的平均行駛速度，若平均速度值超過限速值，則該車輛在此區(qū)間一定存在過超速行駛情況。. 視頻檢測(cè)原理視頻檢測(cè)原理基于背景重建和背景差來判定并捕獲車牌或車燈圖像幀，通過跟蹤車牌號(hào)碼、車燈信息和動(dòng)態(tài)圖片變化來判定是否有車輛經(jīng)過，由于其本身容易受到外界環(huán)境的影響，還需在檢測(cè)算法中添加相應(yīng)的外界影響過濾器等。視頻檢測(cè)技術(shù)具有如下優(yōu)勢(shì)：施工安裝便捷，無需破壞路面，后續(xù)維護(hù)方便；系統(tǒng)的靈活性高，可以延伸出多樣功能；圖片和視頻流可同步利用。視頻檢測(cè)綜合運(yùn)用了車牌檢測(cè)算法、車燈檢測(cè)算反和車輛檢測(cè)算法，系統(tǒng)首先采用車牌檢測(cè)算法，在車輛到達(dá)觸發(fā)線的時(shí)刻，若系統(tǒng)檢測(cè)到圖像中存在車牌，則觸發(fā)抓拍，并進(jìn)行車牌識(shí)別；對(duì)于無后車牌或后車牌遮擋的車輛，系統(tǒng)無法檢測(cè)到車牌，此時(shí)將啟用車輛檢測(cè)算法，若運(yùn)動(dòng)對(duì)象與系統(tǒng)內(nèi)建的車輛模型相匹配，則觸發(fā)抓拍，并記錄為無牌車輛。視頻檢測(cè)方式流程介紹如下：攝像機(jī)單元獲取實(shí)時(shí)的視頻流；利用背景差分算法檢測(cè)運(yùn)動(dòng)前景。首先通過初始多幀視頻圖像的自學(xué)習(xí)建立一個(gè)背景模型，然后對(duì)當(dāng)前幀圖像與背景模型進(jìn)行差分運(yùn)算，消除背景的影響，從而獲取運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的前景區(qū)域；根據(jù)背景差分運(yùn)算中運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)的結(jié)果，有選擇性地更新背景模型，并保存背景模型；過濾噪聲，并獲取準(zhǔn)確的車輛位置；運(yùn)用時(shí)空信息、匹配和預(yù)測(cè)等算法，對(duì)車輛進(jìn)行準(zhǔn)確的跟蹤，得到車輛對(duì)象的運(yùn)動(dòng)軌跡，并保存車輛對(duì)象的軌跡信息；判斷車輛是否到達(dá)觸發(fā)線位置，如是沒有到達(dá)，則進(jìn)行下一幀的檢測(cè)，如果到達(dá)則發(fā)出觸發(fā)信號(hào)。. 線圈檢測(cè)原理地感線圈是基于渦流傳感器的工作原理，線圈中由車輛檢測(cè)器提供一直產(chǎn)生著頻率穩(wěn)定的交變電磁場(chǎng)，當(dāng)車輛經(jīng)過線圈時(shí)，交變的電磁場(chǎng)會(huì)在車輛的金屬底盤中產(chǎn)生渦流，而渦流電磁場(chǎng)又會(huì)反過來影響線圈中頻率，車輛檢測(cè)器就是根據(jù)線圈中變化的震蕩頻率來判斷車輛經(jīng)過信息，并給出開關(guān)量信號(hào)觸發(fā)高清攝像機(jī)進(jìn)行記錄圖像。系統(tǒng)用高速車輛檢測(cè)器，檢測(cè)器響應(yīng)時(shí)間小于5ms能保證快速有效地觸發(fā)。開關(guān)量輸出采用光隔離輸出，以避免觸點(diǎn)式開關(guān)輸出時(shí)的延時(shí)，大大地提高了測(cè)速和抓拍的準(zhǔn)確度。普通車輛檢測(cè)器的響應(yīng)時(shí)間一般在20ms40ms左右，不便用于高速觸發(fā)測(cè)速的應(yīng)用場(chǎng)合，會(huì)有觸發(fā)延時(shí)和測(cè)速不準(zhǔn)的現(xiàn)象。地感線圈檢測(cè)技術(shù)具有如下優(yōu)勢(shì)： 抗干擾能力強(qiáng)，有效地解決了相鄰車道之間的干擾，極大減少了誤抓現(xiàn)象； 車輛檢測(cè)器響應(yīng)時(shí)間短，運(yùn)算速度更快，檢測(cè)精度更高； 車輛檢測(cè)器受環(huán)境影響小，具有更高的工作穩(wěn)定性。車輛通過線圈時(shí)，車輛檢測(cè)器檢測(cè)到車輛通過的信號(hào)，將抓拍信號(hào)發(fā)送給攝像機(jī)，攝像機(jī)根據(jù)兩線圈間距和通過的時(shí)間差計(jì)算出車輛速度，并且同步啟動(dòng)攝像機(jī)進(jìn)行抓拍，攝像機(jī)將抓拍到的圖片通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心服務(wù)器。 當(dāng)車輛進(jìn)入線圈B時(shí)，車檢器會(huì)檢測(cè)到一個(gè)信號(hào)，車檢器會(huì)將這個(gè)信號(hào)發(fā)送給高清攝像機(jī)，高清攝像機(jī)會(huì)記錄這個(gè)時(shí)刻。 當(dāng)車輛進(jìn)入線圈A時(shí)，車檢器同樣會(huì)檢測(cè)到一個(gè)信號(hào)，車檢器會(huì)再次將這個(gè)信號(hào)發(fā)送給高清攝像機(jī)，高清攝像機(jī)會(huì)啟動(dòng)快門進(jìn)行圖像信息的采集，同時(shí)在車檢器也會(huì)記錄下這個(gè)時(shí)刻，利用進(jìn)入兩個(gè)線圈的時(shí)間差和線圈之間的距離，通過V=S/T就得出車輛在行駛過程中的速度值。. 雷達(dá)檢測(cè)原理雷達(dá)檢測(cè)是根據(jù)多普勒原理：波是由頻率及振幅所構(gòu)成，無線電波在行進(jìn)過程中，碰到物體時(shí)會(huì)反射，而且反射回來的波，其頻率及振幅都會(huì)隨著所碰到的物體的移動(dòng)狀態(tài)而改變。若物體朝著無線電波發(fā)射的方向前進(jìn)，此時(shí)所反射回來的無線電波會(huì)被壓縮，因此該電波的頻率會(huì)隨之增加；反之，若物體朝著遠(yuǎn)離無線電波方向行進(jìn)，則反射回來的無線電波其頻率會(huì)隨之減小。根據(jù)此原理，由兩個(gè)不同頻率的差值，即可測(cè)出目標(biāo)對(duì)雷達(dá)的徑向相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度；根據(jù)發(fā)射波和接收波的時(shí)間差，可以測(cè)出目標(biāo)的距離。同時(shí)用頻率過濾方法檢測(cè)目標(biāo)的多普勒頻率譜線，濾除干擾雜波的譜線，可使雷達(dá)從強(qiáng)雜波中分辨出目標(biāo)信號(hào)。在使用雷達(dá)檢測(cè)卡口時(shí)（如圖），當(dāng)車輛駛向卡口點(diǎn)位時(shí)，雷達(dá)反射波的頻率會(huì)增加；當(dāng)車輛駛離卡口點(diǎn)位時(shí)，車輛反射的雷達(dá)波頻率會(huì)降低。雷達(dá)根據(jù)發(fā)射頻率和接受頻率的差異，判斷檢測(cè)區(qū)內(nèi)是否有運(yùn)動(dòng)車輛進(jìn)入，并計(jì)算出雷達(dá)發(fā)射頻率和反射頻率之間的頻率變化差值，依據(jù)特定的比例關(guān)系，即可精確的計(jì)算出被測(cè)車輛的速度：fd=2/c（Kfov）其中v為目標(biāo)運(yùn)動(dòng)速度；c為電磁波在空氣中的傳播速度，是一個(gè)常數(shù)；fo為雷達(dá)的發(fā)射頻率，是一個(gè)已知量；；fd為測(cè)量到的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)引起的多普勒頻率，其測(cè)量精度由石英晶體振蕩器保證，最后將計(jì)算得到的速度值疊加到圖片上。. 前端工作原理對(duì)經(jīng)過道路卡口的所有車輛進(jìn)行抓拍，獲得車輛圖像，并自動(dòng)實(shí)時(shí)地識(shí)別車牌字符，記錄下車輛經(jīng)過的時(shí)間、車型、車牌號(hào)、方向等數(shù)據(jù)；并全部匯入網(wǎng)絡(luò)通訊子系統(tǒng)，通過光纖傳輸至交警中心管理平臺(tái)。在監(jiān)控車道劃定兩個(gè)環(huán)形虛擬線圈，當(dāng)檢測(cè)到監(jiān)測(cè)區(qū)域有車輛通過時(shí)，DSP控制模塊將對(duì)經(jīng)過車輛進(jìn)行抓拍。每條記錄實(shí)時(shí)抓拍1張圖片，圖片夠清晰辨別駕駛員的臉相特征、車牌號(hào)碼、車身顏色、車型和機(jī)動(dòng)車行駛過程的信息。當(dāng)車輛行駛速度超過規(guī)定限速時(shí)，系統(tǒng)將抓拍2張圖片，方便違法舉證?？刂颇K將原始圖片壓縮成易于保存和傳輸?shù)腏PEG格式圖片，圖片中疊加抓拍地點(diǎn)、路口編號(hào)、拍攝時(shí)間、車速等數(shù)據(jù)，以保證信息的不可修改。在軟件中用戶可根據(jù)自身需求設(shè)置圖片壓縮率，將車輛信息添加到車輛記錄數(shù)據(jù)庫(kù)。同時(shí)全景監(jiān)控球機(jī)自動(dòng)記錄路面狀況、車輛全貌、裝載情況等特征，通過通訊設(shè)備傳輸?shù)街行拇鎯?chǔ)。以上過程完成了路口單次抓拍的車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)生成和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。在實(shí)時(shí)記錄通行車輛圖像的同時(shí)，具備車輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能，能識(shí)別在我國(guó)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌特征（號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌顏色、車標(biāo)），設(shè)備設(shè)置布控緝查車輛號(hào)牌，當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別出來的車輛號(hào)牌結(jié)果符合條件時(shí)，將對(duì)嫌疑車輛現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警。. 系統(tǒng)前端功能. 車輛捕獲功能系統(tǒng)采用視頻檢測(cè)方式對(duì)過往車輛進(jìn)行檢測(cè)記錄，視頻檢測(cè)基于背景重建和背景差來判定并捕獲車牌或車燈圖像幀，通過跟蹤車牌號(hào)碼、車燈信息和動(dòng)態(tài)圖片變化來判定是否有車輛經(jīng)過，同時(shí)檢測(cè)算法中添加相應(yīng)的外界干擾過濾器，對(duì)外界的干擾源，如樹影，雨天，雪天等干擾進(jìn)行過濾。. 高清記錄功能前端采集部分對(duì)過往車輛采集1張高清圖片。圖片能清晰反映路況信息、車輛特征信息，同時(shí)將車輛通過時(shí)間（精確到秒）、地點(diǎn)、路段信息、車速、限速信息、通行方向、車牌號(hào)碼、車牌顏色，車身顏色及車標(biāo)等信息疊加在圖片上。在白天的模式下，通過測(cè)光控制單元，攝像機(jī)自動(dòng)配備偏振鏡設(shè)備和補(bǔ)光技術(shù)，確保在太陽強(qiáng)光、逆光和車輛前擋風(fēng)玻璃鍍膜等情況下，抓拍圖片應(yīng)能清楚地反映完整的車輛前部信息、牌照信息及前排司乘人員面部特征；在夜間或者光線不足的情況下，通過配備智能補(bǔ)光燈，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如：雨霧、弱光照、夜間，等）下拍攝出清晰圖片。. 視頻錄像功能系統(tǒng)在支持抓拍高分辨率圖片的同時(shí)，能同步提供全天候24小時(shí)高清視頻流。可以在白天或夜間有輔助光源的情況下實(shí)現(xiàn)清晰錄像，錄像中能清晰地反映車輛的顏色、車輛類型、運(yùn)動(dòng)軌跡。. 自動(dòng)偏振功能 系統(tǒng)具備測(cè)光控制功能，相機(jī)自帶測(cè)光控制模塊，控制偏振鏡的升降及補(bǔ)光方式，可以根據(jù)環(huán)境光需要選擇使用或不使用偏振鏡，實(shí)現(xiàn)全天候清晰拍攝人像，通過改善的光學(xué)和圖像處理保證全天候圖像的一致性。. 車輛測(cè)速功能系統(tǒng)實(shí)時(shí)的定位車牌和動(dòng)態(tài)檢測(cè)車輛，檢測(cè)結(jié)果跟蹤車牌號(hào)碼來判定車輛的運(yùn)行軌跡，通過預(yù)先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)虛擬線圈進(jìn)行標(biāo)定，系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)到相鄰幀數(shù)車牌號(hào)碼相差像素，對(duì)應(yīng)的算實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)距離，根據(jù)V=S/T進(jìn)行速度的測(cè)定。. 超速逆行記錄通過系統(tǒng)軟件，可以設(shè)置卡口抓拍路段的限速值，當(dāng)車輛通過時(shí)，系統(tǒng)計(jì)算出車輛的行駛速度后，會(huì)自動(dòng)對(duì)比該路段的限速值，如果判定車輛為超速車輛，則會(huì)準(zhǔn)確的對(duì)超速車輛的信息進(jìn)行記錄和報(bào)警；同樣系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛行駛軌跡進(jìn)行邏輯判斷，對(duì)通過該路段的逆行車輛進(jìn)行記錄和報(bào)警。對(duì)超速和逆行車輛違章車輛，通過兩張圖片進(jìn)行記錄。. 車型判別功能系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測(cè)技術(shù)結(jié)合的方法對(duì)車輛類型進(jìn)行判別。藍(lán)色車牌表示小型車輛，黃色車牌表示大型車輛。當(dāng)無法根據(jù)車牌顏色判別車型或者無法判斷車牌顏色時(shí)，利用圖像分析技術(shù)來輔助區(qū)分車輛的類型。. 智能補(bǔ)光功能通過相機(jī)智能測(cè)光控制，系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)外界環(huán)境調(diào)試補(bǔ)光的方式及亮度，當(dāng)外界處于強(qiáng)光或逆光情況時(shí)，采用專門的車窗補(bǔ)光燈進(jìn)行補(bǔ)光，確保能清晰的記錄到人臉等車輛內(nèi)部特征；當(dāng)外界處于晚上，陰雨天時(shí)，采用全景的補(bǔ)光燈進(jìn)行補(bǔ)光，對(duì)相機(jī)覆蓋范圍的路況信息、車輛信息、車內(nèi)信息等特征進(jìn)行記錄補(bǔ)光，同時(shí)系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境光情況對(duì)亮度進(jìn)行調(diào)整，保證在7*24小時(shí)環(huán)境下都能拍攝到清晰圖片。為了防止眩光，采取高頻脈沖方式和消光技術(shù)措施減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，不影響駕駛員安全駕駛。. 車牌識(shí)別功能系統(tǒng)應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺算法，高性能DSP設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了大量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理，結(jié)合路口車道等信息，同步支持多車道車牌的同時(shí)識(shí)別。車牌號(hào)碼識(shí)別主要包括圖像灰度拉伸、牌照定位分割、二值化、字元切割、字元識(shí)別等5個(gè)模塊。識(shí)別原理:識(shí)別模塊通過對(duì)圖像的智能分析，提取出包含車牌的相關(guān)區(qū)域，對(duì)車輛行進(jìn)過程中的圖像進(jìn)行逐幀處理和識(shí)別，系統(tǒng)可捕獲多個(gè)有效幀，對(duì)每一幀識(shí)別處理，經(jīng)過預(yù)處理，將車牌切割成各個(gè)字符單元，并對(duì)每個(gè)字符單元進(jìn)行分類識(shí)別。經(jīng)內(nèi)部評(píng)判機(jī)制，給出識(shí)別結(jié)果。有效提高設(shè)備對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。 系統(tǒng)能識(shí)別的號(hào)牌結(jié)構(gòu)包括：?jiǎn)闻抛址Y(jié)構(gòu)的號(hào)牌；武警用小型汽車號(hào)牌；警用汽車號(hào)牌；雙排字符結(jié)構(gòu)的號(hào)牌，如軍隊(duì)用大型汽車號(hào)牌、武警用大型汽車號(hào)牌、GA362007中的大型汽車號(hào)牌、掛車號(hào)牌、低速汽車號(hào)牌等。系統(tǒng)能識(shí)別號(hào)牌字符包括：數(shù)字：0~9；字母：A~Z；省市簡(jiǎn)稱：京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝；軍牌用漢字：軍、海、空、北、沈、南、蘭、廣、成、濟(jì)、京；號(hào)牌分類用漢字：警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、港、澳、超、使；武警號(hào)牌特殊字符：WJ、00~3練。. 車身顏色識(shí)別為公安提供了新的稽查手段，供用戶根據(jù)車身顏色來查詢通行車輛，系統(tǒng)可對(duì)具體顏色進(jìn)行分類識(shí)別，具體可識(shí)別的顏色種類有： 白、黑、紅、黃、灰、藍(lán)、棕、綠、青、紫，共計(jì)9種。. 斷點(diǎn)續(xù)傳功能系統(tǒng)能支持前端緩存和斷點(diǎn)續(xù)傳。前端攝像機(jī)配備內(nèi)嵌式存儲(chǔ)eMMC存儲(chǔ)硬件，負(fù)責(zé)存儲(chǔ)本攝像機(jī)的抓拍圖片，支持16G、32G、64G存儲(chǔ)空間，單臺(tái)相機(jī)存儲(chǔ)容量大于8萬張數(shù)據(jù)，當(dāng)存儲(chǔ)達(dá)到最大儲(chǔ)存容量時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行循環(huán)覆蓋。若網(wǎng)絡(luò)中斷或其它故障，數(shù)據(jù)無法上傳至管理中心時(shí)，可暫時(shí)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在前端eMMC中，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后前端存儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)上傳網(wǎng)絡(luò)中斷期間的數(shù)據(jù)至管理中心，防止數(shù)據(jù)丟失。. 遠(yuǎn)程維護(hù)功能系統(tǒng)具備故障自動(dòng)檢測(cè)功能，能通過軟硬件自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)故障并恢復(fù)正常工作。具有斷電自動(dòng)重啟動(dòng)、自動(dòng)偵錯(cuò)報(bào)錯(cuò)、自動(dòng)監(jiān)測(cè)攝像機(jī)單元運(yùn)行狀態(tài)功能。系統(tǒng)具備權(quán)限和日志管理功能，能夠?qū)Σ煌瑢?duì)象分配不同類型的使用權(quán)限，通過日志記錄主要設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)和應(yīng)用軟件的運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)系統(tǒng)具有主動(dòng)校時(shí)功能機(jī)及遠(yuǎn)程維護(hù)及參數(shù)的設(shè)置等功能。. 圖像防篡改功能采集的圖片在攝像機(jī)里進(jìn)行防篡改處理，保證了源頭加密無死角，通過加入原始防偽信息，防止原始圖片在傳輸、存貯和校對(duì)過程中被人為篡改，保證數(shù)據(jù)的有效性。. 前端組成結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)備包括三大部分，分別是卡口主機(jī)箱、高清卡口攝像單元和智能補(bǔ)光組成，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸將數(shù)據(jù)傳送回中心管理平臺(tái)。. 高清攝像機(jī)單元卡口攝像單元主要由防護(hù)罩、攝像機(jī)、光學(xué)處理單元、輔助補(bǔ)光單元組成。主要負(fù)責(zé)抓拍邏輯的判斷、圖像的采集、光信號(hào)分析處理、圖像輔助補(bǔ)光等功能。該系統(tǒng)承擔(dān)圖像采集取證功能，通過前端控制單元傳遞的車輛信息判定車輛抓拍邏輯后，作為該系統(tǒng)核心部分的攝像機(jī)能夠在最短時(shí)間內(nèi)被觸發(fā)，拍攝下車輛的特征圖像，并進(jìn)行牌照自動(dòng)識(shí)別、壓縮存儲(chǔ)等操作