【文章內(nèi)容簡介】 應(yīng)對水上突發(fā)事件。除執(zhí)行保衛(wèi)任務(wù)的海事、公安巡邏艇和世博專用船外，其他所有船舶均不得靠泊停留。周邊控制區(qū)：各類漁船禁止通航，擬通過核心管制區(qū)的危險品運輸船舶按照核心管制區(qū)的管控要求執(zhí)行；大型船舶須由拖輪伴航并在海事巡邏艇監(jiān)護(hù)下限量通航、拖輪船隊在海事巡邏艇監(jiān)護(hù)下限量通航，其他船舶允許通航、靠泊停留。區(qū)域內(nèi)部署8艘海事巡邏艇加強(qiáng)巡邏，對計劃通過核心管制區(qū)的船舶進(jìn)行控制，視情況進(jìn)行疏散，為其安排泊位、錨地臨時靠泊停留。另部署3艘應(yīng)急拖輪、2艘應(yīng)急打撈船、3艘應(yīng)急清污船，應(yīng)對水上突發(fā)事件。外圍防范區(qū)：區(qū)域內(nèi)部署10艘海事巡邏艇，加強(qiáng)巡邏，對計劃通過核心管制區(qū)的船舶進(jìn)行控制，視情況進(jìn)行疏散，為其安排泊位、錨地臨時靠泊停留。另部署3艘應(yīng)急拖輪、1艘應(yīng)急打撈船、1艘應(yīng)急清污船待命，應(yīng)對水上突發(fā)事件。預(yù)控區(qū)：區(qū)域內(nèi)部署不少于7艘海事巡邏艇，加強(qiáng)巡邏，對計劃通過核心管制區(qū)的船舶進(jìn)行控制，視情況進(jìn)行疏散，為其安排泊位、錨地臨時靠泊停留。另部署2艘應(yīng)急拖輪、1艘應(yīng)急打撈船待命，應(yīng)對水上突發(fā)事件。整個黃浦江水域在安全前提下提高通航效率，在全面兼顧的前提下適當(dāng)優(yōu)先安排重點船舶，加強(qiáng)水上通航秩序的管理和維護(hù)，確保水上交通安全。（2）管控力量部署及職責(zé)三級水上交通管控時，上海港管控水域共部署33艘海事巡邏艇、7艘應(yīng)急拖輪，6艘應(yīng)急打撈船、11艘應(yīng)急清污船在指定的地點，用于現(xiàn)場交通的管控。具體部署見附件五。4．報告線、警戒線的設(shè)置為加強(qiáng)對擬進(jìn)入黃浦江管控水域船舶的控制，根據(jù)整體管控方案要求，分別在上海港管控水域設(shè)置8條報告線和6條警戒線：8條報告線：在核心管制區(qū)下游輪渡泰公線、107燈浮、101燈浮分別設(shè)置核心管制區(qū)、下游周邊控制區(qū)、下游外圍防范區(qū)報告線（分別記為RLRLRL3）；在核心管制區(qū)上游原輪渡臨浦線、關(guān)港、奉浦大橋分別設(shè)置核心管制區(qū)、上游周邊控制區(qū)、上游外圍防范區(qū)報告線（分別記為RL1RL1RL13）；在長江上海段瀏河口和圓圓沙各設(shè)置一條預(yù)控區(qū)報告線（分別記為RLRL14）。除執(zhí)行保衛(wèi)任務(wù)的海事、公安巡邏艇外，所有船舶通過上述報告線進(jìn)入核心管制區(qū)、周邊控制區(qū)、外圍防范區(qū)時都須使用漢語普通話通過VHF向?qū)?yīng)分區(qū)水域指揮分中心報告（RL1RL13通過VHF13頻道向吳涇海事處指揮分中心報告；RLRL11通過VHF08頻道向董家渡海事處指揮分中心報告；RL2通過VHF08頻道向蘭州路海事處指揮分中心報告；RL3通過VHF19頻道向吳淞海事處指揮分中心報告）船名、航經(jīng)的報告線名稱、目的港或碼頭、載貨情況和指揮分中心要求報告的其他信息。除另有規(guī)定外，所有無計劃動態(tài)或未按規(guī)定報告的船舶均不能進(jìn)入黃浦江管控水域。6條警戒線：在核心管制區(qū)下游南浦大橋、其秦輪渡線和吳淞口附近分別設(shè)置核心管制區(qū)、周邊控制區(qū)、外圍防范區(qū)警戒線（分別記為GLGLGL3）；在核心管制區(qū)上游川楊河口下游100米水域、徐浦大橋和閘港附近分別設(shè)置核心管制區(qū)、周邊控制區(qū)、外圍防范區(qū)警戒線（分別記為GL1GL1GL13）。各警戒線附近部署海事巡邏艇對未經(jīng)批準(zhǔn)擬進(jìn)入相應(yīng)管控水域的船舶和可疑船舶實施攔截、檢查。5．應(yīng)急臨時停泊點的設(shè)置使用時間：2010年4月1日至2010年11月30日管理原則：屬地化管理用途：①被攔截船舶的臨時停泊；②保安登離危險品運輸船舶的臨時停泊；③臨時候泊點。世博會期間上海港所有應(yīng)急錨地分布情況見附件六。6．被攔截船舶的處理世博會期間，在確保符合世博安保要求和通航安全的前提下，按照“逢疑必查、危品必查”的原則對擬通過黃浦江管控水域的船舶核驗，以下不滿足有關(guān)要求的船舶禁止通過黃浦江管控水域：（1）未按規(guī)定配備自動識別系統(tǒng)AIS的；（2）未提交加蓋船舶簽證專用章的《上海世博會期間船員信息登記表》、無法進(jìn)行船員信息核對的；（3）違反《2010年上海世博會船舶專項安全檢查及簽證管理辦法》的；（4）運載世博水上交通管控方案禁運危險貨物的；（5）運載的危險貨物不符合包裝要求的；（6）非準(zhǔn)許的時間內(nèi)欲通過黃浦江核心管制區(qū)的；（7）經(jīng)過報告線未報告的；（8）被舉報有嫌疑的；（9）其它不符要求的情形。7．錯峰限流（1）分時段交通管制實施二、三級水上交通管控期間，每日世博交通船、客渡船船舶流高峰時段（0800 1100時、20002300時）限制黃沙運輸船舶和500總噸及以下的建材、渣土等運輸船舶通過黃浦江下游周邊控制區(qū)和核心管制區(qū)。三級水上交通管控期間，每日0400時后（晨光始時）0800時，準(zhǔn)許危險品運輸船舶通過黃浦江核心管制區(qū)水域。其它時段禁止危險品運輸船舶通過黃浦江核心管制區(qū)。（2）調(diào)整煤炭碼頭裝卸作業(yè)點世博會期間，建議將朱家門煤炭裝卸點調(diào)整至關(guān)港或核心區(qū)上游水域其它臨時裝卸點，降低大量小型煤炭運輸船舶或拖輪船隊穿越核心區(qū)水域的頻率。（3）拖輪的強(qiáng)制使用世博會期間，所有進(jìn)出黃浦江管控水域5000總噸或船長100米以上的船舶須有拖輪伴航。（4）提高黃浦江核心管制區(qū)船舶準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)所有擬通過黃浦江管控水域的船舶應(yīng)滿足 的船型要求。8．危險品運輸船舶上下保安的管理（1）適用時間：2010年4月1日～2010年11月30日（2）適用船舶：擬途經(jīng)或靠泊世博核心管制區(qū)（黃浦江南浦大橋至川楊河口下游100米）的所有載有危險貨物的危險品運輸船舶以及上一航次載運包括XXXX等物質(zhì)的空載危險品運輸船舶。（3）登、離輪地點設(shè)置原則按被押運船始發(fā)港（來源）、目的港（去向）的區(qū)別，分別設(shè)置登、離輪地點，避免發(fā)生因登、離被押運船造成的錨地或碼頭資源緊張，影響通航安全。被押運船來源、去向分為：長江江蘇段方向、長江口方向（可分南北槽）、黃浦江核心管制區(qū)下游方向、黃浦江核心管制區(qū)上游方向。在吳淞口外設(shè)置登、離輪錨地，供長江江蘇段、長江口方向駛往黃浦江核心管制區(qū)上游方向危險品船臨時停泊，進(jìn)行押運員登、離輪作業(yè)。黃浦江內(nèi)不再另設(shè)登、離輪錨地，在黃浦江核心管制區(qū)上、下游分別設(shè)置兩個登、離輪區(qū)，相關(guān)危險品船舶在指定的登、離區(qū)內(nèi)進(jìn)行登、離輪作業(yè)。登、離輪作業(yè)采用不停船方式進(jìn)行船。進(jìn)港靠泊上海港碼頭的危險品船，押運員由指定的登、離輪點登輪，至船舶靠泊碼頭后離輪；上海港碼頭離泊的危險品船，押運員由離泊碼頭登輪，至指定的登、離輪點離輪；過境上海港的危險品船，押運員由指定的登、離輪點登輪。自與黃浦江相連內(nèi)河駛出的危險品船，如駛出的河口布置有安全檢查站，押運員在該安全檢查站登船；如駛出河口未布置安全檢查站，押運員在相應(yīng)的登、離輪區(qū)登船。駛?cè)肱c黃浦江相連內(nèi)河的危險品船，如駛?cè)氲暮涌诓贾糜邪踩珯z查站，押運員在該安全檢查站離船；如駛?cè)牒涌谖床贾冒踩珯z查站，押運員在相應(yīng)的登、離輪區(qū)離船。危險品船在黃浦江內(nèi)相應(yīng)登、離輪區(qū)域航行時應(yīng)緩速通過，協(xié)助押運人員通過交通艇登、離輪。（4）登、離輪地點設(shè)置在吳淞口錨地選擇兩個錨區(qū)（方案一：；方案二：選擇在寶山、外高橋轄區(qū)分別設(shè)置錨地，將長江江蘇方向和長江口方向來船區(qū)分）。 黃浦江內(nèi)不再另設(shè)危險品船登、離輪錨地，在黃浦江核心管制區(qū)上、下游分別設(shè)置兩個登、離輪區(qū)。（核心管制區(qū)上游登、離輪區(qū)域設(shè)在關(guān)港上游六磊塘至中心河之間水域；核心管制區(qū)下游登、離輪區(qū)域設(shè)在民丹輪渡線至其秦輪渡線之間水域）。9．世博客渡船、交通船航線的設(shè)置（附件七）（1）L1/M1碼頭、L2/M2碼頭、L3碼頭、L6/M3碼頭的上下游各50米線連接浦東浦西的水域以及L4碼頭下游30米線與L5碼頭上游30米線連接浦東浦西的水域設(shè)為世博客渡船、交通船穿越區(qū)。（2）世博客渡船、交通船在穿越區(qū)內(nèi)應(yīng)按照《上海