基于大數(shù)據(jù)的智能交通管控指揮平臺(tái)技術(shù)方案(編輯修改稿)
2025-05-30 22:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 息的輸入、輸出標(biāo)準(zhǔn)化，便于與其它系統(tǒng)之間的連接，使系統(tǒng)能支持多種服務(wù)器平臺(tái)，支持開放網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議，也便于系統(tǒng)本身的擴(kuò)充與延伸。1） 車輛圖像采集、智能識別技術(shù)利用最新的圖像識別算法技術(shù)，通過3D建模技術(shù)，將目前市場上主要的車型建立特定的3D模型，對抓拍到的車輛信息，通過算法和3D模型進(jìn)行比對核準(zhǔn)，來識別采集信息中車輛的類型；針對號牌號碼和號牌顏色，利用號牌識別算法，能準(zhǔn)確識別出軍牌、警牌、教練車號牌、普通號牌等目前標(biāo)準(zhǔn)汽車號牌號碼，能準(zhǔn)確識別白色、黑色、藍(lán)色、黃色等號牌顏色。2） 事件檢測預(yù)警技術(shù)通過內(nèi)置在視頻監(jiān)控設(shè)備中的視頻檢測算法，利用安裝在監(jiān)測點(diǎn)位的視頻監(jiān)控設(shè)備采集的實(shí)時(shí)視頻，可以檢測到在視頻監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的違章停車、逆行、拋撒物、事故等事件，并能實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行抓拍取證，對交通事故等事件信息，在后臺(tái)系統(tǒng)能以圖像、聲音或發(fā)送短信的形式對相關(guān)執(zhí)勤人員進(jìn)行提示報(bào)警。 區(qū)間預(yù)警示意圖3） 機(jī)動(dòng)車測速取證技術(shù)采用多目標(biāo)信號準(zhǔn)確識別技術(shù)，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的唯一性。同時(shí)，系統(tǒng)采用高分辨率攝像機(jī)和一體化監(jiān)控球機(jī)相結(jié)合的取證模式，取證內(nèi)容包括：兩張高清圖片和一段標(biāo)清視頻錄像；車輛超速時(shí)，自動(dòng)抓拍高清圖片和標(biāo)清視頻錄像的取證，形成超速違法證據(jù)；圖片及視頻資料支持本地循環(huán)存儲(chǔ)及防篡改功能。系統(tǒng)支持將滿足條件的單點(diǎn)測速設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的區(qū)間設(shè)置，針對設(shè)定的區(qū)間進(jìn)行區(qū)間測速，為了保證組成區(qū)間的單點(diǎn)設(shè)備的時(shí)間的準(zhǔn)確性，前端設(shè)備采用GPS模塊進(jìn)行時(shí)間校準(zhǔn)，并利用CDMA、GPRS等無線或?qū)Ｓ霉饫w傳輸技術(shù)，實(shí)時(shí)將抓拍數(shù)據(jù)傳輸至后端系統(tǒng)，設(shè)備支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳、撥號檢測與復(fù)位處理、信號檢測、虛擬服務(wù)器和動(dòng)態(tài)域名解析等技術(shù)。這較普通意義上的無線傳輸有了很大的提高。4） 多類型前端監(jiān)測設(shè)備采集的海量信息數(shù)據(jù)處理技術(shù)系統(tǒng)支持區(qū)間測速、電子警察、固定點(diǎn)測速、視頻監(jiān)控等多種類型的前端監(jiān)測設(shè)備，采集到的海量信息數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、入庫、查詢、分析和整合。根據(jù)用戶的需求，分析挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值點(diǎn)，如套牌車分析、流量擁堵分析和跟車關(guān)聯(lián)性分析等。針對省級范圍內(nèi)數(shù)據(jù)，為了兼顧網(wǎng)絡(luò)寬帶、存儲(chǔ)查詢效率，系統(tǒng)采用集中加分布式存儲(chǔ)的模式，對于占用存儲(chǔ)空間較小的過往車輛號牌和違法等文本信息，以及統(tǒng)計(jì)運(yùn)算的數(shù)據(jù)等，集中統(tǒng)一存儲(chǔ)到總隊(duì)，其他數(shù)據(jù)主要存儲(chǔ)在各支隊(duì)。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)，并做高效率的備份設(shè)計(jì)，在滿足海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、運(yùn)算的前提下，保證數(shù)據(jù)的高安全性。 平臺(tái)的特點(diǎn)1） 跨平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)計(jì)：省級系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸存在互聯(lián)網(wǎng)和公安網(wǎng)兩種傳輸方式，同時(shí)考慮到公安網(wǎng)絡(luò)的安全性和數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性，系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過程中，采用互聯(lián)網(wǎng)和公安網(wǎng)進(jìn)行跨平臺(tái)數(shù)據(jù)訪問和設(shè)備控制。2） 基于云架構(gòu)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)：采用面向用戶業(yè)務(wù)應(yīng)用的設(shè)計(jì)思路，融合集群應(yīng)用、負(fù)載均衡、虛擬化、云結(jié)構(gòu)化、離散存儲(chǔ)等技術(shù)，可將網(wǎng)絡(luò)中大量各種不同類型的存儲(chǔ)設(shè)備通過專業(yè)應(yīng)用軟件集合起來協(xié)同工作，共同對外提供高性能、高可靠、不間斷的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和業(yè)務(wù)訪問。3） 綜合管理平臺(tái)軟件：系統(tǒng)將卡口管理軟件、固定式管理軟件、區(qū)間測速管理軟件、流動(dòng)點(diǎn)管理管理軟件、視頻管理軟件等軟件綜合為一個(gè)平臺(tái)軟件，進(jìn)行統(tǒng)一管理。4） GIS地圖直觀顯示監(jiān)測設(shè)備綜合信息：作為宏觀顯示全省監(jiān)測設(shè)備的GIS地圖模塊，能夠反映出監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警、偷盜報(bào)警、路段流量異常報(bào)警等監(jiān)測設(shè)備的綜合信息，同時(shí)能夠查看單個(gè)監(jiān)測設(shè)備的工作狀況（抓拍圖片數(shù)量等）、實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻等信息。5） 監(jiān)測設(shè)備基本信息的擴(kuò)展性管理：對所有的監(jiān)測設(shè)備能夠顯示所在路段、所屬支隊(duì)等詳細(xì)信息，同時(shí)存儲(chǔ)該監(jiān)測設(shè)備的硬件組成信息、各硬件的維修更換信息，以及積累的維修經(jīng)驗(yàn)等知識庫信息，大大擴(kuò)展了對監(jiān)測設(shè)備基本信息的維護(hù)和管理。6） 接口豐富的設(shè)備控制:系統(tǒng)提供了豐富的接口與前端設(shè)備進(jìn)行交互，使用戶能方便、快捷地對遠(yuǎn)程監(jiān)測設(shè)備進(jìn)行控制操作，而不需要進(jìn)行實(shí)地操作，大大提高了工作效率。主要包括監(jiān)測設(shè)備常用參數(shù)設(shè)置、時(shí)間校準(zhǔn)、設(shè)備自檢等設(shè)備控制操作。7） 不同種類的報(bào)警:報(bào)警主要包括設(shè)備故障報(bào)警、偷盜報(bào)警、位置報(bào)警、布控報(bào)警等，各類報(bào)警都會(huì)實(shí)時(shí)在軟件中提示用戶采取相應(yīng)措施。8） 靈活多樣式的統(tǒng)計(jì)報(bào)表:系統(tǒng)可以根據(jù)用戶需要定制監(jiān)測設(shè)備的流量、抓拍圖片數(shù)、設(shè)備在線時(shí)間等統(tǒng)計(jì)報(bào)表，便于對各監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析。9） 完備的系統(tǒng)管理:系統(tǒng)按照用
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