【文章內(nèi)容簡介】 行，以標高控制為主，同時兼顧索力。索力用頻譜分析儀測試或油壓測試，在調(diào)索過程中實施監(jiān)控，確保施工安全?？鬯鞯膹埨刹捎枚嗯_YC24千斤頂同時工作來實施，逐步地將力傳于正式扣索，并張拉至設計要求。張拉過程中為防止千斤頂產(chǎn)生滑絲或斷絲等意外事故，設置保險裝置?？鬯骷板^索均分級張拉，根據(jù)加載情況，張拉力逐級提升。穩(wěn)定系統(tǒng)吊裝索塔穩(wěn)定系統(tǒng)：吊塔橫向穩(wěn)定性通過布置橫向纜風索來實現(xiàn)，吊塔前風纜采用4Φ28mm鋼絲繩作為通風纜，后風纜采用4Φ28mm鋼絲繩。吊塔左右各布置一組（每組2Φ28mm）鋼絲繩作纜風索?？鬯€(wěn)定系統(tǒng)：由于荷載不均衡，且分級加載，扣索產(chǎn)生的水平力通過調(diào)節(jié)錨索張中鐵五局中鐵五局 (集團集團 )有限公司黔中水利樞紐一期工程總干渠有限公司黔中水利樞紐一期工程總干渠 C1標標 平寨渡槽拱圈吊裝施工方案11力來平衡，塔頂原則上是承受豎向壓力，扣塔塔頂?shù)奈灰瓶梢酝ㄟ^經(jīng)緯儀進行控制，只要扣塔頂有微小變化（5mm之內(nèi)），平衡及時調(diào)整，使之復位。扣塔高度很低且為固結，其橫向剛度很大，固不另設橫向纜風。拱箱橫向穩(wěn)定系統(tǒng)：主橋拱肋節(jié)段為單肋安裝，須布置抗風索，保證單肋節(jié)段的橫向穩(wěn)定。(2)纜索起重機的安裝及試吊纜索起重機現(xiàn)場平面布置現(xiàn)場總體布置分為吊裝系統(tǒng)、拱肋扣掛系統(tǒng)，其中吊裝系統(tǒng)包括主塔、主索地錨、風纜繩地錨等，拱肋扣掛系統(tǒng)包括扣塔、錨索地錨、拱肋抗風索地錨等。其布置圖見圖3。纜索起重機的安裝在施工方案或批后方可進行本道工序。塔體安裝：主塔由貝雷片組成，在安裝地點采用扒桿直接分片疊加拼裝?？鬯惭b：扣塔采用鋼管桁架焊接而成，安裝時采用纜索吊機整體吊至過渡墩頂就位。纜索安裝：采用細鋼絲繩帶動粗鋼絲繩來回牽引的方法安裝纜索。先從兩岸將Φ12的細鋼絲繩繩頭放至谷底，人工將兩個鋼絲繩繩頭連接起來，進進口岸15t牽引卷揚機，出口岸聯(lián)結Φ28的牽引索；利用進口岸15t牽引卷揚機收緊Φ12的細鋼絲繩帶動Φ28的牽引索進15t牽引卷揚機（此時兩岸牽引繩均繞過塔頂?shù)臓恳啿深^全部進入卷揚機）；最后利用兩岸15t牽引卷揚機來回牽引其Φ62的主索，這樣纜索就安裝完畢。纜索安裝完成后利用卷揚機及滑輪組收緊主索直到安裝設計垂度后扣緊主索，這樣纜索起重機就安裝完成?？鬯靼惭b：扣索安裝通過纜索吊裝系統(tǒng)安裝于主拱肋錨固端，采用索塔上扒桿固定倒鏈將扣索裝入扣塔扣索錨箱各張拉孔中。吊裝段靠拱橋中心的一端，用橫向調(diào)位纜風索調(diào)整好軸線位置，根據(jù)設計標高用扣索調(diào)整標高，待吊裝段全部荷載承重于扣點、拱肋標高和軸線調(diào)整滿足設計要求后，取下吊點。松扣和卸扣：雙箱拱肋合攏、各節(jié)段接頭焊接完成，逐級松扣，將扣索拉力轉換為拱的推力，最后吊裝剩下邊箱。中鐵五局中鐵五局 (集團集團 )有限公司黔中水利樞紐一期工程總干渠有限公司黔中水利樞紐一期工程總干渠 C1標標 平寨渡槽拱圈吊裝施工方案12松扣程序為：從跨中4號扣索開始，兩岸對稱分級（扣索拉力分3級，每級放1/3），依次（從4號→1號）放松，各扣索松一級，暫停15至20分鐘后，標高、軸線及平面位置，經(jīng)設計、監(jiān)理方確認后，再進行第二級放松循環(huán)，最后全部拆除。試吊本橋纜索起重機最大吊重65t，試吊時按照如下原則進行：※ 試吊重量逐級加載，按照50%75%100%120%進行加載（各級試吊重量不包括配重塊和吊點重量），50%75%100%加載均來回牽引一次，其中120％只塔前起吊，不來回牽引。※ 試吊時必須隨時觀測塔架位移、主索垂度以及后錨情況，發(fā)現(xiàn)異常即時停止并分析原因進行處理后才能繼續(xù)進行。 ※根據(jù)試吊過程，如實填寫各項觀測數(shù)據(jù)，對可能的不安全因素做出針對性整改，已確保正式吊裝施工的安全。(1)拱箱安裝程序纜索起重機安裝、調(diào)試→進、出口岸中箱第一段拱肋吊裝→安扣索→接頭焊縫→拱肋標高調(diào)整→進、出口岸中箱第二段拱肋吊裝→馬板臨時連接→安扣索→接頭焊縫→第二段拱肋標高調(diào)整→直至兩岸第四段安裝完畢→合攏段吊裝，馬板連接第四段→校核拱肋標高→焊接合攏段接頭，中箱合攏完畢→按著安裝中箱的順序與方法安裝左邊箱，每安裝一段橫向與中箱定位焊接→最后安裝右邊箱→全橋拱箱合攏。 (2)測量與控制 1）測量設備與測量方法拱箱的空間定位擬采用賓得R322和萊卡TC702型全站儀（精度為2″），同時備有賽特ATO32水準儀（精度為1mm）進行拱腳標高控制。因拱肋吊裝時無法用水準儀測量其標高，故采用全站儀任意設站三角高程測量的方法，確定拱肋各分段點的標高?？紤]到全站儀測量標高的精度，其反射棱鏡的棱鏡常數(shù)必須為“0”。中鐵五局中鐵五局 (集團集團 )有限公司黔中水利樞紐一期工程總干渠有限公司黔中水利樞紐一期工程總干渠 C1標標 平寨渡槽拱圈吊裝施工方案132）測量控制網(wǎng)的建立根據(jù)項目部提供的GPS平面控制網(wǎng)成果，利用全站儀，運用交繪放樣的方法，在該拱橋兩岸山上，、GGG4四個平面控制點的樁位，同時利用水準儀，按三等水準測量規(guī)范要求，在控制點樁位旁邊，定位出四個BBBB4四點高程控制點?？刂泣c見下圖。 圖4以G1點為測站，G3點為后視方向，并利用G1點的坐標為起算數(shù)據(jù)，運用極坐標放樣的方法，按照《工程測量規(guī)范》（GB5002693）對一級小三平面控制網(wǎng)規(guī)定的精度要求（此精度要求完全滿足本工程測量定位的精度要求），利用全站儀以GGGG4進行距離和角度的聯(lián)測，合格后，方可在其預埋板打眼，并采取保護措施，防止施工中將其損壞。高程控制點可將四個點水準點組成一個三等水準路線閉合環(huán)，以B1點起測點，測一測回，閉合差合格后，對所測的數(shù)據(jù)進行歸化改正，歸化改正后的高程值，方可作為標高測量點的依據(jù)。3）預埋拱座的定位用全站儀放樣出拱肋的四個坐標原點，在任意一個坐標原點架設全站儀復核各原點間的相互關系。根據(jù)拱肋軸線坐標推算出拱腳座面上緣及下緣四點坐標，然后進行精確放樣。根據(jù)此四點來控制拱座的平面位置，用水準儀控制四點標高。拱腳在預埋拱座上就位后，再對其軸線及分段點標高進行校核、調(diào)整，使其符合設計要求。　　　G1 G3　　 　　　　B BB2G B4中鐵五局中鐵五局 (集團集團 )有限公司黔中水利樞紐一期工程總干渠有限公司黔中水利樞紐一期工程總干渠 C1標標 平寨渡槽拱圈吊裝施工方案144）拱肋拼裝焊接中的測量監(jiān)控在拱肋設計軸線的延長線上，即拼裝肋片的兩端架設全站儀，在拱肋拼裝焊接的過程中，隨時監(jiān)測拱肋的實際軸線，若與設計有偏差，隨時反饋調(diào)整。5）拱肋吊裝就位的空間定位吊裝前，，用油漆做上記號。吊裝時利用外側角鋼控制拱肋軸線，內(nèi)側角鋼進行復核。各分段點的標高采用全站儀三角高程測量法控制。6）拱肋吊裝過程中的測量監(jiān)控吊裝過程中由于重量的增加、段間法蘭連接時的碰撞、焊接及風力的影響，均有可能使拱肋空間位置產(chǎn)生變化。因此，在拱肋各段吊裝和連接的過程中，隨時對其的軸線和標高進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)變化及時調(diào)整。7）拱肋節(jié)段預抬高量的控制利用千斤頂調(diào)整扣索索力來調(diào)整拱肋的預抬高量?？鬯飨到y(tǒng)中斜拉扣掛系統(tǒng)由以下幾個部分組成：扣點挑梁、錨頭、扣索、扣塔、張拉系統(tǒng)。 8）拱肋軸線偏位控制為防止在安裝過程中，拱肋軸線出現(xiàn)偏位，全橋共布設8道橫向纜風，風纜采用Ф21.5的鋼絲繩，一頭與拱肋連接，另一頭錨于地錨，并由倒鏈拉緊，每吊裝一段拱肋，便連以相應的纜風。一旦偏位，利用風纜及在接頭處墊鋼板進行調(diào)整。9）主纜垂度及索力觀測起吊前測量空載時的垂度，起吊后拱肋運至1/2跨時，再測重載最大垂度。觀測方法是測出在岸坡上控制點的標高和距跨中距離，然后在控制點上放置經(jīng)緯儀，觀測主索跑車位置，讀出豎直角，即可計算出垂度值。主纜索力用頻譜分析儀測出。10）吊裝錨碇的位移觀測在地錨設定標志點，起吊拱肋后用經(jīng)緯儀在垂直于橋軸線方向觀測錨碇有無位移變化。11）焊接控制為防止焊接變形，同時考慮風力和溫度因素的影響，采用反向偏差法予以適當調(diào)整中鐵五局中鐵五局 (集團集團 )有限公司黔中水利樞紐一期工程總干渠有限公司黔中水利樞紐一期工程總干渠 C1標標 平寨渡槽拱圈吊裝施工方案15，控制定位焊接時間，嚴格要求定位電焊等技術措施來減小施工誤差，從而保證了拱肋的線型。12）合攏控制根據(jù)設計院要求的合攏溫度，現(xiàn)場工作人員在此合攏溫度精確測量了合攏段的長度后，對已經(jīng)預制的合攏段做相應的長度調(diào)整，最后在合攏溫度環(huán)境（5100C）下進行合攏，從而實現(xiàn)了零應力狀態(tài)下的合攏。 (3)拱肋的安裝安裝工藝流程 拱肋節(jié)段現(xiàn)場預制運至纜索起重機下方節(jié)段起吊、縱移、就位碼板連接節(jié)段扣索設置、扣索調(diào)整、松吊點接頭焊接下一段吊裝否中鐵五局中鐵五局 (集團集團 )有限公司黔中水利樞紐一期工程總干渠有限公司黔中水利樞紐一期工程總干渠 C1標標 平寨渡槽拱圈吊裝施工方案16拱肋安裝工藝流程 圖5拱肋的安裝工藝用一套纜索起重機上兩個吊點吊運第一段至拱座旁，并慢慢地移置拱座上，通過倒鏈逐步調(diào)整第一段拱腳端鉸軸位置，使其與預埋的拱座預埋鋼板通過馬板臨時就位連接上，此時扣上扣索并張拉扣索，調(diào)整到位后取下吊點鋼絲繩，接頭焊牢。按同樣方法吊對岸的第一段。再安裝剩下的節(jié)段。合攏段安裝拱肋第四段安裝完成后，盡快地實施合攏段的安裝。合攏前通過扣索、抗風索，對拱肋進行線形、標高的調(diào)整，并根據(jù)需要進行溫度修正，選擇溫度穩(wěn)定時實施瞬時合攏。合攏溫度選擇在5℃左右，不超過10℃。合攏施工時統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，確保合攏時2個接頭同步完成作業(yè)。拱肋安裝精度要求 拱肋安裝精度要求 表5各測點標高 單肋對稱點 拱肋平面 工況 誤差（cm） 標高偏差（cm） 偏位（cm）合攏前 ＞；≤+ ≤合攏后 +； +； +；節(jié)段就位、焊接是否已完成單箱 8個拱肋節(jié)段的安裝單箱拱肋合攏左邊箱安裝合攏逐級松扣是右邊箱安裝合攏中鐵五局中鐵五局 (集團集團 )有限公司黔中水利樞紐一期工程總干渠有限公司黔中水利樞紐一期工程總干渠 C1標標 平寨渡槽拱圈吊裝施工方案17中線偏差≤L/6000，L——跨徑。第三章 質量、安全保證體系與措施 質保體系與措施項目經(jīng)理部依據(jù)業(yè)主提供招標文件的要求編制了《施工組織設計》，確立了相關的質保體系?；凇妒┕そM織設計》的質量保證措施，對本分項工程措施進行專項細化。(1)質量保證措施 主要質量監(jiān)控點和保證措施 表6過程控制 控制項目 主要措施1．拱箱的預制 預制質量控制嚴格較核模板的幾何尺寸，精確定位預埋接頭鋼板，確保砼的澆注質量。鋼管拱橋2．拱箱的安裝 拱軸線控制組裝等工序應與吊裝、驗收及土建所用量具、儀器有相同的精度等級；設置抗風纜，保證拱肋從多個方向進行微調(diào)，從而保證安裝精度。(2)糾正和預防措施的控制當出現(xiàn)嚴重不合格品（項）或一般不合格品（項）出現(xiàn)兩次（含）以上時，項目中鐵五局中鐵五局 (集團集團 )有限公司黔中水利樞紐一期工程總干渠有限公司黔中水利樞紐一期工程總干渠 C1標標 平寨渡槽拱圈吊裝施工方案18經(jīng)理部應采取糾正措施，以防止類似的不合格品（項）再度發(fā)生。當發(fā)現(xiàn)潛在的不合格時，項目經(jīng)理部應采取預防措施，防止不合格品（項）的發(fā)生。(3)吊裝質量記錄項目經(jīng)理部確保質量記錄（包括質量體系記錄和竣工資料）的真 實、準確、及時和齊全，且不得隨意涂改記錄。項目經(jīng)理部定期對質量記錄進行整理、歸檔，以便于查閱。質量記錄由質量部門專門、專人負責管理。 安保體系與措施項目已確立了相關安保體系，基于吊裝作業(yè)本身特點，安全防范是工程的重點和難點，予以高度重視，成立專項機構。 成立大橋吊裝領導小組，總監(jiān)辦、設計單位、施工監(jiān)控單位、施工單位等部門人員組成。項目經(jīng)理部成立大橋吊裝指揮組。指揮組設組長一人，總指揮一人，副指揮3人，成員若干人。吊裝指揮組下設吊裝作業(yè)隊、測量小組、安全小組。吊裝作業(yè)隊下設4個作業(yè)小組：①起吊落位組；②扣索作業(yè)組；③卷揚機組；④抗風作業(yè)組。(1)安全思想教育安全教育要從思想上重視，觀念上更新，變“要我安全” ，為“我要安全” 。工程開工前對施工人員進行正規(guī)的上崗安全培訓，學習國務院及其有關部門、省及地方的有關安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術標準，學習總部有關安全制度，講解“安全工作責任重于泰山，防患于未然”的道理，同時讓施工人員了解安全危險點和控