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正文內(nèi)容

主通廊吊裝施工方案(編輯修改稿)

2025-07-02 23:56 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 在空中先對接雙腿接口,對接完畢后再進(jìn)行單腿對接,為了便于對接,單腿在吊裝前上口去掉100mm,在對接時采用腰帶式連接。將整體都對接完畢后再松鉤。⑥ZJ8的吊裝:ZJ8高48米,柱腳跨度18米。ZJ8也采用分節(jié)吊裝,在空中進(jìn)行接口。在柱頭向下10米處斷開,柱頭重24噸。先進(jìn)行柱身的安裝,如下示意圖,柱身在安裝就位后,用攬風(fēng)繩拉緊松鉤。,高38米150噸履帶吊出桿48米,作業(yè)半徑11米,進(jìn)行空中接口,柱頂要保證水平,空中對接用吊籃帶施工人員進(jìn)行管口焊接,焊接好后松鉤。柱頭重24噸,其中高度超過48米150噸履帶吊出桿60米,作業(yè)半徑14米,柱子找正包括平面位置、標(biāo)高及垂直度三個內(nèi)容①鋼柱的平面位置在吊裝就位時,一次性對位,一般不需再調(diào)整。②復(fù)查標(biāo)高對柱子的標(biāo)高低于安裝標(biāo)高時,需用墊鐵調(diào)整,墊鐵的位置和大小應(yīng)正確,符合規(guī)范要求。③鋼柱的垂直度找正需要兩臺經(jīng)緯儀配合進(jìn)行,分別在相互垂直的方向進(jìn)行觀測(如下圖)。垂直度的校正直接影響到通廊主體安裝的準(zhǔn)確性。垂直度校正方法有敲打鍥塊法,千斤頂校正法,鋼管撐桿斜頂法及纜風(fēng)繩校正法??稍诎惭b時根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定校正方法。找正結(jié)束后灌入細(xì)石砼進(jìn)行固定。找正柱子時注意風(fēng)力和溫度的影響,防止其影響會使校正后的柱子自動產(chǎn)生偏斜,找正垂直度的柱子應(yīng)抓緊時間進(jìn)入下一步柱間支撐的安裝,以達(dá)到整體連接,增加剛度。鋼柱找正示意圖鋼柱安裝允許偏差表序號項 目允許偏差(mm)1柱腳底中心線對定位軸線52標(biāo)高+3/53垂直度H/1000且≤254彎曲矢高H/1200且≤15: 因為部分桁架過長不便于運輸,所以我們在制作現(xiàn)場分段制作,運至安裝現(xiàn)場在進(jìn)行組拼,組拼好后進(jìn)行吊裝。::主通廊的吊裝順序為從低向高安裝。: HJHJHJ5的吊裝:因為這三節(jié)通廊跨度較小重量較輕,便于吊裝所以我們選用50噸履帶吊和50噸汽車吊配合進(jìn)行吊裝。①HJ7吊裝:,高3米,長10米50噸履帶吊出桿19米,作業(yè)半徑8米,②HJ6吊裝:,高3米,長14米。我們采用50噸履帶吊和50噸汽車吊雙擊抬吊的方法進(jìn)行掉裝。如下示意:吊車站位50噸履帶吊出桿19米,作業(yè)半徑8米,50噸汽車吊出桿18米,作業(yè)半徑7米,③HJ5吊裝:HJ5重20噸,高3米,長21米。我們采用50噸履帶吊和50噸汽車吊雙機(jī)臺吊的方法進(jìn)行掉裝。如下示意:吊車站位50噸履帶吊出桿28米,作業(yè)半徑9米,50噸汽車吊出桿25米,作業(yè)半徑7米,④HJ4的吊裝:。我們采用150履帶吊、130汽車吊和50噸履帶吊三臺吊車進(jìn)行吊裝。150噸履帶吊出桿48米,作業(yè)半徑12米,作業(yè)半徑8米,可吊40噸為了安全施吊50噸履帶吊做輔助吊車用。⑤ HJ3的吊裝:。我們在吊裝前去掉花紋板和上部橫梁共10噸。我們采用150噸履帶吊和130汽車吊進(jìn)行吊裝。150噸履帶吊150噸履帶吊出桿48米,作業(yè)半徑12米,
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