【文章內(nèi)容簡介】 程實時監(jiān)測拆除臨時支撐是否到達行程是否到達預定施工所需的高度圖211 施工總流程圖施工進度整個改造工程對工期的要求較為緊迫，頂升工程的施工的進度安排較為關(guān)鍵，為了保證頂升工程的施工進度，實行流水作業(yè)，最少保持四座橋梁同時施工。具體有如下措施。 人員組織施工高峰期計劃安排勞力70人，其中電焊工4人，架子工12人，頂升操作工40人，泵站操作組2人，其它工種12人，必要時各作業(yè)班組進行調(diào)配 交通組織橋梁頂升期間，原老路面雙幅公路全部封閉，改為新加寬部分通車。 用電計劃 一座橋整體高峰期計劃用電50kw，自備發(fā)電機發(fā)電，為確保工程順利進行，現(xiàn)場配備四臺50kw發(fā)電機，其中一臺為備用。 施工組織機構(gòu)設置高級顧問組 項 目 經(jīng) 理 副 經(jīng) 理總 工 程 師技 術(shù) 負 責 施 工 負 責機 械 動 力工 程 材 料 頂 推 班機械班混凝土班切割班液壓班測量班雜工班 圖312 施工組織結(jié)構(gòu)圖為確保工期，施工中擬采取如下措施：整個工程流水式施工，合理安排工期，改善工序銜接關(guān)系，保證總工期。認真做好生產(chǎn)作業(yè)計劃，及時調(diào)整機械及人員的力量，加強動態(tài)管理，把施工任務落實到班組。根據(jù)工程特點，合理地組織工程必須的施工人員及施工機械，滿足工程施工需要，并做好人力、材料、設備、機械的后勤保證工作。每天檢查工程進展情況，并對照計劃及調(diào)整，做到落實。為了保證進度，節(jié)假日合理安排，使工作有連續(xù)性。 主要工程設備表31 頂升作業(yè)設備表序號設備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1PLC控制系統(tǒng)操作臺Enerpac套22變頻式液壓泵站SDTSPID 16套103200噸千斤頂行程140mm臺1204100噸千斤頂行程30mm臺1005發(fā)電機50kw臺46拉線式傳感器SPRS5套227電錘HILTI套128植筋工具套89鋼筋探測儀臺410百分表機械式　1211水準儀S2　112水平儀DSZ3　1升系統(tǒng)為保證頂升中橋梁結(jié)構(gòu)的安全，就要嚴格要求頂升千斤頂?shù)捻斏叫?。本工程擬采用PLC控制液壓同步頂升系統(tǒng),該系統(tǒng)已在上海音樂廳整體頂升與平移工程，天津獅子林橋頂升工程、天津北安橋頂升工程、上海吳淞江橋頂升工程等多項抬升工程中成功運用。 同步頂升系統(tǒng)組成PLC控制液壓同步系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)（油泵、油缸等）、檢測傳感器、計算機控制系統(tǒng)等幾個部分組成。液壓系統(tǒng)由計算機控制，可以全自動完成同步移位，實現(xiàn)力和位移控制、操作閉鎖、過程顯示、故障報警等多種功能。 系統(tǒng)特點該系統(tǒng)具有以下優(yōu)點和特點：1）具有友好Windows用戶界面的計算機控制系統(tǒng)；整個操縱控制都通過操縱臺實現(xiàn)，操作臺全部采用計算機控制，通過工業(yè)總線，施工過程中的位移、載荷等信息，被實時直觀地顯示在 控制室的彩色大屏幕上，使人一目了然，施工中的各種信息被實時記錄在計算機中，長期保存。由于實現(xiàn)了實時監(jiān)控，工程的安全性和可靠性得到保證，施工的條件也大大改善。61 PLC系統(tǒng)操作界面2）整體安全可靠，功能齊全。軟件功能：位移誤差的控制；行程控制；負載壓力控制；緊急停止功能；誤操作自動保護等。硬件功能：油缸液控單向閥可防止任何形式的系統(tǒng)及管路失壓，從而保證負載有效的支撐；3）所有油缸既可同時操作，也可單獨操作；4）同步控制點數(shù)量可根據(jù)需要設置，適用于大體積橋梁或構(gòu)件的同步移位。 主要技術(shù)指標1）一般要求 液壓系統(tǒng)工作壓力： MPa 尖峰壓力： MPa 工作介質(zhì)： ISOVG46抗磨液壓油 介質(zhì)清潔度： NAS9級 供電電源電壓：380VAG； 50HZ；三相四線制 功 率： 65KW（MAX）運 轉(zhuǎn) 率： 24小時連續(xù)工作制2）頂升裝置 頂升缸推力： 200 T 頂升缸行程： 140 mm 偏載能力： 5176。 頂升缸最小高度： 395 mm 最大頂升速度： 10 mm/min 組內(nèi)頂升缸控制形式： 壓力閉環(huán)控制 壓力控制精度≤5% 組與組間控制形式： 位置閉環(huán)控制 同步精度 177。 mm3）操縱與檢測 常用操縱： 按鈕方式 人機界面： 觸模屏 位移檢測： 光柵尺 分辨率： mm 壓力檢測： 壓力傳感器 % 壓力位移參數(shù)自動記錄。 液壓控制系統(tǒng)圖62 頂升系統(tǒng)組成示意圖圖72是頂升系統(tǒng)的組成示意圖。頂升施工的第一步是橋梁的稱重，通過調(diào)節(jié)減壓閥的出口油壓Pout，緩慢地分別調(diào)節(jié)每一個液壓缸的推力，使橋梁抬升，當橋梁與原立柱剛發(fā)生分離時，液壓缸的推力，就是橋梁在這一點的重量值，稱出橋梁的各頂升點的荷重，并把減壓閥的手輪全部固定在PD=PoutPco的位置，便可轉(zhuǎn)入閉環(huán)頂升，依靠位置閉環(huán)，橋梁可以高精度地按控制指令被升降或懸停在任何位置。 頂升系統(tǒng)控制原理如圖63為頂升系統(tǒng)控制原理。比例閥、壓力傳感器和電子放大器組成壓力閉環(huán)，根據(jù)每個頂升缸承載的不同，調(diào)定減壓閥的壓力，將幾個千斤頂組成一個頂升組，托舉起梁體，但是如果僅有力平衡，則橋梁的舉升位置是不穩(wěn)定的，為了穩(wěn)定位置，在每組安裝光柵尺作精密位置測量，進行位置反饋，組成位置閉環(huán)，一旦測量位置與指令位置存在偏差，便會產(chǎn)生誤差信號，該信號經(jīng)放大后疊加到指令信號上，使該組總的舉升力增加或減小，于是各油缸的位置發(fā)生變化，直至位置誤差消除為止。由于組間頂升系統(tǒng)的位置信號由同一個數(shù)字積分器給出，因此可保持頂升組同步頂升，只要改變數(shù)字積分器的時間常數(shù)，便可方便地改變頂升或回落的速度。 電控系統(tǒng)如圖64為整個電控系統(tǒng)的組態(tài)圖。核心控制裝置是西門子S7200系列的CPUS7224，觸摸屏可以顯示各個頂升油缸的受力參數(shù)，并可連接打印機，記錄頂升過程數(shù)據(jù)。系統(tǒng)安裝了UPS電源，即使意外斷電，也可確保數(shù)據(jù)和工程的安全。圖63 電器原理圖64 頂升系統(tǒng)控制原理圖第七章 監(jiān)測方案本方案的監(jiān)測指頂升過程中為保證橋梁的整體姿態(tài)所進行的監(jiān)測，包括結(jié)構(gòu)的平動、轉(zhuǎn)動和傾斜。監(jiān)測貫穿于頂升全過程中。 監(jiān)測目的橋梁頂升過程是一個動態(tài)過程，隨著梁的提升，梁的縱向偏差、立柱傾斜率、板梁間隙等會發(fā)生較大變化，梁的支承點的相對變化對梁受力狀態(tài)將會發(fā)生變化。為此要設置一整套監(jiān)測系統(tǒng)，并要設定必要的預警值和極限值，以便將姿態(tài)數(shù)據(jù)反饋給施工加載過程。 監(jiān)測部位及監(jiān)測內(nèi)容（1）墩臺沉降觀測：設置承臺沉降觀測體系來反應墩臺沉降狀況,及時做出相應的措施。（2）梁底面標高測量：梁底標高的標高測量是橋梁頂升過程中最為重要的檢測，是控制頂升標高與各組千斤頂間同步性的主要手段。梁底標高檢測通過在相應位置安置光柵尺（），其將數(shù)據(jù)反應到PLC控制系統(tǒng)，以便實時監(jiān)測、及時調(diào)整各組千斤頂?shù)捻斏俣?。?）梁橫向位移觀測：實施頂升前，在頂升梁體范圍外架設經(jīng)緯儀，在橋面上設置橫向位移觀測點，頂升過程中隨時觀測梁體的橫向位移情況，并設定預警值5mm，如果梁體橫向位移接近預警值趕緊通知頂升操作人員停止頂升，分析問題，提出解決方案，正常后方可開始頂升。（4）梁縱向位移觀測：該頂升工程中通過在梁端安置鋼牛腿與新接高臺帽相抵做縱向限位。限位牛腿與新接高臺帽間有較小空隙（3mm），頂升過程中通過觀測空隙寬度的變化來檢測梁體縱移的情況。 監(jiān)測準備主要是布置測點。橋梁頂升過程中通過梁底標高觀測來控制頂升高度與各組千斤頂間的同步性，主要監(jiān)測設備為光柵尺或拉線式位移傳感器。其監(jiān)測點布置主要以千斤頂分組情況為依據(jù)，每組千斤頂布置一臺監(jiān)測儀器。1）施工前監(jiān)測主要是對各監(jiān)測點取得各項監(jiān)測參數(shù)的初值。如觀測點坐標情況、標高等。 2）整體頂升監(jiān)測包括頂升、支撐、落梁等過程的監(jiān)測。監(jiān)測內(nèi)容主要包括位移監(jiān)測、橋梁的整體姿態(tài)監(jiān)測等。 監(jiān)測組織安排監(jiān)測計劃應與頂升的施工計劃相協(xié)調(diào)，并可在實施過程中改進，其監(jiān)測結(jié)果，應及時反饋給現(xiàn)場總指揮。監(jiān)測時按以下原則安排：①預先制定的監(jiān)測計劃；②關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)進行必要的監(jiān)測。③特殊工況發(fā)生時，補充監(jiān)測；④監(jiān)測結(jié)果出現(xiàn)異常時，補充監(jiān)測；第八章 應急預案在橋梁的頂升施工中，首先應制定安全可靠、技術(shù)可行的施工方案，確保橋梁的結(jié)構(gòu)安全及施工的順利進行，避免異常情況的發(fā)生。但橋梁同步頂升技術(shù)含量高，有一定的風險，頂升過程中有一定的不確定性。因此針對頂升過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，假定某種意外情況的發(fā)生并制定相應的應對措施，方能在緊急情況下有的放矢，及時正確的處理問題?，F(xiàn)根據(jù)本項目的施工特點及以往的施工經(jīng)驗，由項目部牽頭成立應急預案小組，由總工程師、結(jié)構(gòu)工程師、電腦專家、液壓系統(tǒng)專