道路改造工程施工期間施工交通組織方案【精華】(編輯修改稿)
2025-06-28 00:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 對所有作業(yè)人員進行安全教育，紀律教育，不斷提高管理人員和所有作業(yè)人員的安全意識和自我安全防范意識；管理人員必須及時下達各道工序的書面安全交底。嚴格按照國標GB576899 的要求，在施工區(qū)兩端設置規(guī)范的交通標志、標線、標牌，提示車輛提前減速并繞行。施工現(xiàn)場迎車方向白天50m，夜間80m提前設置施工標志、閃燈。所有交通標牌按照交管局要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。施工導行路外側(cè)全部采用封閉圍擋，并在圍擋板外側(cè)粘貼反光膜，施工作業(yè)區(qū)外邊設置黃色頻閃燈，同時加強周邊夜間照明亮度。夜間施工保證足夠的照明燈、交通安全標志燈及交通專用閃光牌、紅帽子，在施工區(qū)段內(nèi)的所有施工人員均穿戴反光標志背心，圍擋上邊掛警示燈在施工區(qū)設置足夠的照明裝置，為場內(nèi)施工和場外車輛通行提供足夠的照明。遇有特殊情況服從交管部門的指揮。施工期間，我項目部安排足夠的安全交通人員，由項目部管理班子成員帶隊，對施工段進行巡視，充分掌握道路交通情況，發(fā)現(xiàn)問題及時就地解決，保障安全施工順利實施，保證施工順利進行。 該交通組織方案報送 嘉定區(qū)建設和交通委員會嘉定區(qū)交警支隊路政科嘉定公路署 2010年6月10日 澄瀏路（嘉盛路～曹新路）改建工程交通安全管理聯(lián)絡圖姓名：朱錫興電話：138162222209公司主管姓名：徐亞明電話：13917379199公司工程常務科姓名：管惠剛電話：13311652911姓名：盧回明電話：18918089170公司工程安全科安全員姓名：盧回明電話：18918089170現(xiàn)場負責人姓名：馮云凱電話：13122461359項目經(jīng)理姓名：胡英榮電話：15002125447項目部項目部項目部 南段（嘉盛路~ 新建一路南200米 ） 姓名：王中連 電話：13311883880北段（新建一路南200米~ 曹新路） 姓名：許克傲 電話：13671920079安全日常維護負責人高速公路改擴建工程施工交通組織研究摘 要：施工交通組織包括施工組織和交通組織，兩者相互關(guān)聯(lián)、相互制約、密不可分。改擴建工程施工組織不同于新建公路施工組織，它是在不中斷交通或部分中斷交通的條件下，與改擴建期間的交通組織一并考慮；改擴建工程交通組織不僅包括高速公路既有車輛的交通組織，還包括施工車輛的交通組織。文章通過總結(jié)國內(nèi)多條高速公路改擴建工程施工組織的成功經(jīng)驗，分析研究了改擴建工程交通組織的關(guān)鍵技術(shù)，提出了交通組織的原則和思路，得出了施工交通組織研究工作的通用模式，對高速公路改擴建及養(yǎng)護工程的交通組織和施工組織有一定的指導和借鑒作用。關(guān)鍵詞：高速公路；改擴建；施工組織；交通組織隨著我國經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，國內(nèi)已有多條高速公路實施或正在實施改擴建，各省陸續(xù)提出部分路段將實施改擴建。高速公路建設高潮即將過去，養(yǎng)護高潮已經(jīng)到來，擴能改造已經(jīng)拉開序幕。改擴建工程和養(yǎng)護工程的施工組織有別于新建項目，必須對交通組織方案和施工組織方案進行深入研究，才能保證工程順利進行。我國高速公路改擴建需求來臨較早，主要是由于受建設條件、建設理念、道路狀況與養(yǎng)護需要、服務要求等諸多因素制約，同時存在車況及實載率差異造成的混合行駛、駕駛行為不規(guī)范、交通量持續(xù)快速增長的客觀原因。高速公路作為經(jīng)濟運輸動脈，影響或制約沿線產(chǎn)業(yè)布局和城鎮(zhèn)規(guī)劃，與沿線居民生產(chǎn)生活環(huán)境密切相關(guān)，高速公路改擴建工程必須在短時間內(nèi)完成，最大限度減輕交通干擾。施工交通組織包括施工組織和交通組織，兩者相互關(guān)聯(lián)、相互制約、密不可分。改擴建工程施工組織不同于新建公路施工組織，它是在不中斷交通或部分中斷交通的條件下，與改擴建期間的交通組織一并考慮；改擴建工程交通組織不僅包括高速公路既有車輛的交通組織，還包括施工車輛的交通組織。 1施工組織改擴建工程一般需要對交通實施管制，施工組織方案必須結(jié)合交通組織方案制定?？偨Y(jié)以往養(yǎng)護工程和改擴建工程的施工組織方案，主要包括以下6種方式。全封閉式施工是將高速公路施工路段原有交通全部分流到其他道路之后，組織實施改擴建工程。該方案相當于新建工程施工，施工期間主要考慮施工車輛的交通組織，適用于有平行道路作為主要分流道路，且路況較好的情況。其優(yōu)點是便于控制和縮短工期，施工安全和交通安全易于保證，施工現(xiàn)場基本不需要交通疏導人員；缺點是對分流道路產(chǎn)生了很大的交通壓力，尤其是平行道路，對沿線經(jīng)濟社會負面影響較大。沈大高速公路改擴建采用了此方式。半幅封閉式施工一般是封閉高速公路半幅，施工事項主要在該幅進行，該方式分為半幅分流施工和半幅雙向行駛施工兩種情況。半幅分流方案適用于有平行道路的高速公路，適用于施工路段較長的工程項目，采用此形式時，可提前將平行道路的行車道重新劃分，以適應車輛行駛方向不平衡的交通要求；半幅雙向行駛施工適用于施工路段較短或交通量較小的情況，養(yǎng)護工程多數(shù)運用該方式施工。半幅封閉式施工優(yōu)點是施工現(xiàn)場干擾小，施工安全易于保證；缺點是對平行公路產(chǎn)生較大的交通壓力，同時降低了高速公路的服務水平，存在安全隱患。全幅區(qū)分車型分流施工是限制部分車型駛?cè)敫咚俟罚瑢⒉?
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