道路改造工程施工期間施工交通組織方案【精華】(已修改)
2025-06-13 00:42 本頁面
【正文】 白改黑道路施工交通組織專項(xiàng)方案本工程為中興北路改造工程，因市政道路施工對(duì)交通影響較大，施工前需與交警部門共同制定分路、分段幅施工計(jì)劃，施工時(shí)只能半封閉施工，且因本工程具有地處鬧市區(qū)，交通流量大，工期緊，要求高，施工有一定難度等特點(diǎn)，為控制工期，確保工程質(zhì)量，按照先地下后地上、先隱蔽后飾面的原則組織工程施工。一、交通組織原則以中興北路施工道路“自身消化”、“分流疏解”相結(jié)合的基本原則。合理安排工序和施工進(jìn)度計(jì)劃，保證道路通行能力不低于現(xiàn)狀道路的50%，確保道路交通基本暢通。首先考慮分流貨運(yùn)車輛，其次是小型客車，公交車輛原則上不分流，確保大眾交通工具的正常運(yùn)行。交叉口出不封閉，作為施工車輛進(jìn)出場(chǎng)地的通道，交叉口之間分段分幅半封閉施工。采取臨時(shí)措施，若個(gè)別路段在交通高峰時(shí)出現(xiàn)異常擁堵，在高峰時(shí)段實(shí)行小型客車單雙號(hào)限行措施（公交車除外），在短期內(nèi)安排社會(huì)車輛改道通行。三、交通組織設(shè)計(jì)施工前與交警部門共同制定分路幅施工計(jì)劃，組織普通時(shí)段、高峰時(shí)段的交通管制，確保中興北路改造工程施工順利進(jìn)行，確保施工期間車輛正常通行。（一）、標(biāo)準(zhǔn)路段施工流程100標(biāo)準(zhǔn)斷面其各階段施工流程及相應(yīng)交通組織形式如下：100西側(cè)東側(cè)機(jī)動(dòng)車道施工場(chǎng)地施工圍護(hù)非機(jī)動(dòng)車道人行道2400第一施工階段交通組織斷面圖東半幅道路施工階段：工程進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行進(jìn)行施工圍護(hù)和破除東側(cè)水泥板塊，因道路砼板塊集中在直線主車道內(nèi)，交叉口多為瀝青砼路面，故板塊處理階段對(duì)交叉口影響較小，將中興北路原砼板塊段分幅分段制定半封閉施工計(jì)劃，封閉東側(cè)主車道，東側(cè)人行道讓非機(jī)動(dòng)車通行。半封閉施工時(shí)，場(chǎng)外道路交通車輛始終在通行，施工時(shí)可采用圍護(hù)或搬移機(jī)非綠化帶恢復(fù)成臨時(shí)路面的方法以減少交通壓力。總體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及交警部門的安排來確定。施工圍護(hù)非動(dòng)車道施工場(chǎng)地機(jī)動(dòng)車道人行道1001002400第二施工階段交通組織斷面圖西半幅道路施工階段，交通組織安排參照東半幅道路施工。在瀝青上面層施工過程中，在2～3天時(shí)間全面封閉快車道，進(jìn)行上面層改性細(xì)粒式瀝青混凝土的施工，可有效地解決封閉施工與保證交通的矛盾，控制了工程質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度。平交路口處施工流程平交口改造施工時(shí)，擬采用先施工改造1/4交叉路口的方向島，然后根據(jù)交通狀況依次施工另外3/4交叉路口的方法，保證平交口交通正常有序，順利完成平交口施工。四、交通安全管理準(zhǔn)備工作在施工前，對(duì)交通安全管理設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作：加強(qiáng)與交警部門及道管理部門溝通協(xié)調(diào)，認(rèn)真聽取相關(guān)職能部門的指導(dǎo)和意見，進(jìn)一步完善、細(xì)化擬定的現(xiàn)場(chǎng)交通組織方案。根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，確定施工路段長度。根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。施工時(shí)，應(yīng)通過交警部門利用相關(guān)媒體發(fā)布道路施工消息，提醒過路車輛注意施工情況，以便及早繞行避讓。按擬定的交通組織方案，準(zhǔn)備足量用于道路施工交通維護(hù)的交通安全標(biāo)志設(shè)施和標(biāo)牌。施工前對(duì)所有上路施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工，提高安全防范意識(shí)。對(duì)所有上路的施工機(jī)具(車輛)進(jìn)行調(diào)試，保障施工機(jī)具的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。協(xié)同交警制定緊急應(yīng)變措施，設(shè)立緊急預(yù)案，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。成立交通安全管理組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，由專職安全員全面負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)和作業(yè)班組負(fù)責(zé)人為骨干，配置交通協(xié)管員，制定相應(yīng)規(guī)章制度和措施，知會(huì)所有參建人員，全員參與，共同努力，切實(shí)做好施工交通安全管理工作。本項(xiàng)目擬配置8名專職交通協(xié)管員，每人配備一輛自行車或電瓶車，并設(shè)立醒目標(biāo)志，在施工期間不間斷來回巡查，從封閉路段兩端相向進(jìn)行，白天重點(diǎn)監(jiān)控早上上班、中午休息、傍晚下班三個(gè)交通高峰時(shí)段，夜間重點(diǎn)監(jiān)控1 7時(shí)一22時(shí)事故多發(fā)時(shí)段。五、施工安全管理區(qū)域施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—99)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，各區(qū)段安全設(shè)施的布設(shè)要點(diǎn)為：施工預(yù)告區(qū)在施工封閉道路段前，設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，包括“前方施工”、“右道封閉”、“車輛慢行”、“向左改道”、“向左行駛”等標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在行車方向的右側(cè)。其布設(shè)主要考慮施工區(qū)交通流的情況、施工區(qū)視距及交通的干擾情況等。漸變段、緩沖區(qū)—布設(shè)“車輛慢行”、“向左改道”、“向左行駛”等標(biāo)志，一般用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離，緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留。施工區(qū)—半幅封閉施工時(shí)，雙向通行的半幅路面利用錐形交通標(biāo)志或水泥墩進(jìn)行隔離，引導(dǎo)車輛各行其道。并派專人維護(hù)交通標(biāo)志，防止交通標(biāo)志傾倒或摔落路面，中問有遺失的及時(shí)補(bǔ)上。下游過渡區(qū)及終止區(qū)一車輛駛過施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置過渡區(qū)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道，終止區(qū)的末端應(yīng)解除限制標(biāo)志。整個(gè)區(qū)域安排交通協(xié)管員巡查，確保安全設(shè)施的完好性，出現(xiàn)突發(fā)情況及時(shí)向交警部門匯報(bào)。安全設(shè)施布設(shè)位置設(shè)置交通標(biāo)志的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：作業(yè)區(qū)在右側(cè)車道時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志設(shè)在道路右側(cè)人行道上和作業(yè)區(qū)邊界的左側(cè)；作業(yè)區(qū)在左側(cè)車道時(shí)，除施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)在右側(cè)人行道上外，其他交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在作業(yè)區(qū)邊界的右側(cè)及施工區(qū)的后方；安全設(shè)施布設(shè)順序安全設(shè)施的布
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