中南大學(xué)土木工程地質(zhì)實(shí)習(xí)報(bào)告(編輯修改稿)
2025-06-27 02:25 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 們重點(diǎn)考察了一處陡坡，肖老師向我們介紹了有關(guān)土的知識(shí)。隨后我們用錘擊敲擊該坡上的土，因其粒徑在2毫米至200毫米之間，且數(shù)量在百分之五十以上可以判斷該邊坡主要是碎石類(lèi)土。在本次實(shí)習(xí)中，在邊坡防護(hù)內(nèi)容實(shí)習(xí)中也多處接觸到關(guān)于土的知識(shí)。土在工程建設(shè)中起著非同尋常的作用，在今后的學(xué)習(xí)中我們必須關(guān)注這方面的內(nèi)容。（3）了解地質(zhì)構(gòu)造及其類(lèi)型構(gòu)造運(yùn)動(dòng)引起地殼巖石變形和變位，這種變形變位被保留下來(lái)的形態(tài)被稱(chēng)為地質(zhì)構(gòu)造。地質(zhì)構(gòu)造有三種主要類(lèi)型：傾斜巖層、褶皺和斷裂。巖層的空間分布狀態(tài)稱(chēng)巖層產(chǎn)狀。巖層按其產(chǎn)狀可以分為水平巖層、傾斜巖層和直立巖層。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們見(jiàn)到的比較多的是傾斜巖層，印象最深刻的就是棋梓橋水庫(kù)鐵路線(xiàn)附近的一大片傾斜巖層，其形態(tài)頗為壯觀。在構(gòu)造運(yùn)動(dòng)作用下，巖層產(chǎn)生的連續(xù)彎曲變形形態(tài)稱(chēng)為褶皺構(gòu)造。其中褶皺有背斜和向斜兩種基本形態(tài)。按照褶曲橫剖面的形態(tài)可以將褶曲分為直立褶曲、傾斜褶曲、倒轉(zhuǎn)褶曲及平臥褶曲；按照褶曲縱剖面的形態(tài)可以將褶曲分為水平褶曲及傾伏褶曲。實(shí)習(xí)過(guò)程中在岳麓山原第九戰(zhàn)區(qū)司令部處皺褶就是背斜，愛(ài)晚亭處的一個(gè)山谷就是背斜由于被侵蝕而形成的。在我們用地質(zhì)羅盤(pán)儀分別測(cè)量了它們兩翼的巖層產(chǎn)狀之后可以判斷它們都表現(xiàn)為傾斜褶曲。在原婁邵鐵路七公里處地段，我們可以看到該褶曲軸面近水平，故可判斷其為平臥褶曲，其中一翼巖層倒轉(zhuǎn)。巖層受構(gòu)造運(yùn)動(dòng)作用，當(dāng)所受的構(gòu)造應(yīng)力超過(guò)巖石強(qiáng)度時(shí)，巖石的連續(xù)完整性遭到破壞，產(chǎn)生斷裂，稱(chēng)為斷裂構(gòu)造。按照斷裂后兩側(cè)巖層沿?cái)嗔衙嬗袩o(wú)明顯的相對(duì)位移，又可以分為節(jié)理和斷層兩種類(lèi)型。實(shí)習(xí)過(guò)程中只有見(jiàn)到幾處范圍比較小的節(jié)理，且較多的是張節(jié)理，也有幾處節(jié)理面較光滑故可判斷為剪節(jié)理。在婁底一處鐵路線(xiàn)附近我們看到了斷層構(gòu)造，該斷層的斷面較光滑，有明顯的水平擦痕，在斷面上存在礦物結(jié)晶體和構(gòu)造角礫巖及階步，故我們可以判斷此處為平移斷層。（4）認(rèn)識(shí)水的地質(zhì)作用水的地質(zhì)作用一般可以分為地表流水的地質(zhì)作用和地下水的地質(zhì)作用。地表流水可分為暫時(shí)流水和經(jīng)常流水兩類(lèi)。地表流水的地質(zhì)作用主要包括侵蝕作用、搬運(yùn)作用和沉積作用。暫時(shí)性流水一般強(qiáng)度大，流量集中，會(huì)對(duì)鐵路、道路等線(xiàn)路的邊坡造成巨大的威脅，因此在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我們看到很多邊坡防護(hù)措施，它們都是為了防止邊坡遭受流水侵蝕而毀壞。經(jīng)常性流水的侵蝕作用主要包括側(cè)蝕和下蝕作用。側(cè)蝕作用會(huì)使河床變寬，變彎；下蝕作用則會(huì)使河床變深。在原婁邵鐵路七公里處我們能看到孫水河上一段由于側(cè)蝕作用而彎曲的河流，為防止河流被進(jìn)一步侵蝕，當(dāng)?shù)厝藛T采取了在該河流的拐彎處還建造了防護(hù)墻等措施。河流地質(zhì)作用與橋梁道路工程關(guān)系也很緊密。道路一般沿河前進(jìn)，線(xiàn)路在河谷橫斷面上所處位置的選擇，河谷斜坡和河流階地上路基的穩(wěn)定，也都與河流地質(zhì)作用密切相關(guān)，道路跨過(guò)河流必須架橋，橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)、橋渡位置選擇都應(yīng)充分考慮河流的地質(zhì)作用。對(duì)于橋渡，首先必須選擇在河流順直地段過(guò)河，如原婁邵鐵路七公里處該段孫水河上，兩橋都選取這種方案，以避免在河曲處過(guò)河遭遇側(cè)蝕而危及橋臺(tái)安全。在婁底市棋梓橋水庫(kù)，該處的路基與普通路基有很大不同，比如邊坡的坡度較普通邊坡緩些，并用混凝土墩增加穩(wěn)定性，這樣做的目的實(shí)際上就是為了防湖水沖刷作用。按照埋藏條件可以將地下水分為上層滯水、潛水和承壓水；按照含水層的性質(zhì)又可以將地下水分為孔隙水、裂隙水和巖溶水。在土木工程建設(shè)中，地下水常常起著非常重要的作用。在婁底市中鐵二十五局屋場(chǎng)排隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，據(jù)施工人員介紹，隧道施工時(shí)常常遇到巖溶災(zāi)害，而巖溶現(xiàn)象就與巖溶水密切相關(guān)，巖溶地區(qū)地下水的循環(huán)交替運(yùn)動(dòng)加速了水對(duì)巖石的溶解，是造成巖溶現(xiàn)象的必要條件。因而在今后的學(xué)習(xí)中我們必須詳細(xì)了解水的地質(zhì)作用。（5）了解地質(zhì)災(zāi)害及其防護(hù)措施地質(zhì)災(zāi)害是指由于地質(zhì)作用對(duì)人類(lèi)生存和發(fā)展造成的危害。土木工程建設(shè)中常見(jiàn)的幾種地質(zhì)災(zāi)害為：滑坡、崩塌、泥石流及巖溶。我們知道滑坡形成的條件為：必須形成一個(gè)貫通的滑動(dòng)面和總下滑力大于總抗滑力。影響滑坡形成和發(fā)展的因素有：地
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