高速公路計重收費整車式稱重系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范(編輯修改稿)
2025-06-27 00:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 物品的運輸裝置。 車輛總質(zhì)量 車輛總的質(zhì)量，或包括所有連接部件的車輛組合的總質(zhì)量。注：本標準所稱“車輛總質(zhì)量”為“車輛和所裝載貨物的總質(zhì)量”。 超長車 車輛前后軸總長度超過稱重平臺長度的車輛?！》Q量控制區(qū) 系統(tǒng)進行稱量操作的特定地點，由稱量區(qū)、引導(dǎo)區(qū)組成。 稱量區(qū) 由稱重平臺和兩端的路面組成的區(qū)域。 引導(dǎo)區(qū) 屬于稱量控制區(qū)的一部分，但不是稱重平臺，而是位于稱重平臺任何一端的區(qū)域。 基坑 通常由鋼筋混凝土制成的，低于地平面的、安裝稱重平臺和載荷傳力裝置的坑形建筑構(gòu)件。 稱量速度 動態(tài)稱量中，指在稱量時載荷通過衡器的速度。 最高稱量速度動態(tài)稱量中按設(shè)計規(guī)定載荷通過衡器的最高速度，超過此速度時稱量結(jié)果可能會出現(xiàn)過大的相對誤差。 稱量速度范圍 在動態(tài)稱量載荷時，由最低和最高稱量速度所限定的范圍?！》Q量（稱重） 對被稱物體（載荷）的質(zhì)量（重量）所進行的測量過程，也叫稱重。 稱量時間 從將載荷放置于稱重平臺上稱量，到讀取準確結(jié)果所需的時間。穩(wěn)定稱量時間：從將載荷放置于稱重平臺上稱量，到衡器指示值充分接近其最終稱量值時，達到穩(wěn)定平衡時所需的時間。 整車稱量 將車輛的全部（整體）處于稱重平臺上確定車輛質(zhì)量的稱量。 局部稱量（非整車稱量） 在同一稱重平臺上對車輛局部分兩次或兩次以上的連續(xù)稱量，稱量后可將每部分稱量結(jié)果相加，并且自動顯示或打印包括車輛總質(zhì)量的稱量。 靜態(tài)稱量 對靜止的車輛或試驗載荷進行的稱量。 動態(tài)稱量 對行駛的車輛的輪子載荷的動態(tài)檢測和分析，獲得車輛總質(zhì)量或軸載荷的過程。 最大秤量（Max） 由衡器設(shè)計的，可進行稱量而未經(jīng)累加的最大
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