【文章內(nèi)容簡介】 置（加工偏差177。20 mm包括在內(nèi)）30尺 量6鋼筋保護層厚度cc≥35 mm＋－5尺量兩端、中間各2處25＜c＜35mm＋－2c≤25mm＋－1表7. 防水層質(zhì)量控制標準序 號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1基層平整度31m靠尺檢查2卷材搭接寬度10尺量檢查⑴.橋體施工前首先對各部分尺寸及標高進行全面復(fù)核，對原地面與原有道路銜接情況等進行校核，確保尺寸及標高無誤。⑵.橋體采用現(xiàn)場澆筑，施工中應(yīng)嚴格按照《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》控制支架的強度、穩(wěn)定性、拆除時間等。⑶.基坑開挖后須對地基承載力進行檢測，同時并采取必要的排水措施，避免基坑集水、降低原有地基承載力，產(chǎn)生不均勻沉降。⑷.沉降縫貫穿整個斷面，縫寬3cm。⑸.對已經(jīng)全部安裝完畢的模板、鋼筋和預(yù)埋件、預(yù)埋管線、預(yù)留孔洞進行交接檢查和隱蔽驗收。⑹.模板表面應(yīng)平整、拼縫嚴密、結(jié)構(gòu)牢固，澆筑混凝土前，將模板內(nèi)部清理干凈。⑺.澆筑混凝土前應(yīng)準備足夠的薄膜或彩條布，以防暴雨對混凝土表面沖刷。為保證本框架涵項目順利實施和實現(xiàn)本工程質(zhì)量目標，根據(jù)項目經(jīng)理部質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合以往從事類似工程的經(jīng)驗，從組織機構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合本工程項目的質(zhì)量保證體系（見附圖一）、確保結(jié)構(gòu)安全、主體工程質(zhì)量零缺陷。項目經(jīng)理對質(zhì)量工作全權(quán)負責，對各項質(zhì)量活動進行組織、推動、決策、監(jiān)督、考核，對本標段工程質(zhì)量負責；副經(jīng)理?總工程師對照質(zhì)量目標，貫徹落實工程質(zhì)量措施，督促、檢查、領(lǐng)導(dǎo)管段內(nèi)的質(zhì)量工作，對管段內(nèi)工程質(zhì)量達標負責；架子隊長對所轄管段的工程質(zhì)量負責，具體組織工程質(zhì)量措施的實施，強化對施工過程的控制?領(lǐng)導(dǎo)分級負責、逐層保證，把工程質(zhì)量的優(yōu)劣列為考核領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績的重要內(nèi)容，形成層層包保、逐級負責的局面，為實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標奠定堅實基礎(chǔ)。、技術(shù)交底制度接到設(shè)計圖紙后，由項目總工程師組織參建有關(guān)技術(shù) 、質(zhì)量管理人員認真熟悉審核圖紙，并積極參加建設(shè)單位組織的施工技術(shù)交底,領(lǐng)會設(shè)計意圖，確保施工設(shè)計圖的正確性和有效性，編制周密的實施性施工組織設(shè)計并報建設(shè)、監(jiān)理單位審批。在實施性施工組織設(shè)計批準后,由項目經(jīng)理牽頭、項目總工程師組織全體人員認真學(xué)習(xí)施工方案，工程技術(shù)部負責向架子隊就施工技術(shù)、質(zhì)量標準、施工安全進行書面交底，提出質(zhì)量安全重點監(jiān)控部位和監(jiān)控點，按照施工任務(wù)劃分，各架子隊主管工程師負責向班組進行書面交底，施工過程中全程實行技術(shù)指導(dǎo),做到質(zhì)量重點人人心中有數(shù),全員參與質(zhì)量管理?事后質(zhì)量控制以質(zhì)量檢查為主，項目部嚴格執(zhí)行內(nèi)部簽認制度，即“自檢、互檢、交接檢”?自檢自檢是指分項工程工序施工過程和完成后對該工程產(chǎn)品的檢查,必須強化施工過程中的自檢力度,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,將問題徹底解決在施工過程中?互檢各班組操作工對當天的實際工作量進行自檢,達到優(yōu)良標準后,再由所在班班長互檢?凡班組每一工序完成后,由班組自檢,對不合格處進行返工,自檢合格后,方可進行下工序施工?各班組進行互檢,對存在的問題要及時匯報?處理?專職檢查?工地質(zhì)檢員要深入每道工序,嚴把每道質(zhì)量關(guān),做到不合格者不進行下工序施工,督促每一班組做好每一工序的質(zhì)量?工序交接檢查由施工單位技術(shù)負責人,專職質(zhì)檢員組織,由交接工序作業(yè)負責人?質(zhì)檢員檢查參加,對已完工程產(chǎn)品質(zhì)量檢查驗收,質(zhì)量達標準要求的工序,填寫工序交接單,完備交接手續(xù),達不到質(zhì)量標準要求的工序不能交接,必須采取措施進行處理?建立質(zhì)量事故報告制度,工程在建設(shè)過程或竣工后,由于施工原因造成工程質(zhì)量事故的,立即用電話或傳真上報建設(shè)單位及主管監(jiān)理工程師,如涉及設(shè)計問題的,還要通知設(shè)計代表,共同參加分析處理,不得隱瞞不報,不得拖延處理,否則應(yīng)追究單位領(lǐng)導(dǎo)責任?工程質(zhì)量重大事故,3天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報告?建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)激勵機制,發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用,工程計價與質(zhì)量掛鉤,實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價,獎優(yōu)法劣,單位工程?分項分部工程完工后由技術(shù)質(zhì)量部組織對工程質(zhì)量進行等級評定,根據(jù)工程質(zhì)量等級進行獎罰?每月驗工計價中留有1%作為獎勵基金和質(zhì)量保證金,由項目經(jīng)理部掌握?%獎勵基金由架子隊用于獎勵在質(zhì)量工作中做出成效的集體和個人。%為項目經(jīng)理部質(zhì)量保證金,本標段工程竣工驗收達到質(zhì)量規(guī)劃指標時予以返還,達不到時扣減?工程交付后采取人員走訪?電話?傳真?電子郵件等方式進行質(zhì)量回訪,回訪中業(yè)主的意見及時反饋并整改,確保用戶滿意?本框架涵施工屬于臨近營業(yè)線施工，為了保證行車及設(shè)備的安全，項目部制定了安全保證體系（見附圖二），并成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)（見下圖）。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，項目安全質(zhì)量部為安全保證職能部門，設(shè)專職安全工程師。安全領(lǐng)導(dǎo)小組以施工安全?人員安全?財產(chǎn)安全為工作職責,層層簽訂安全責任書,嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù)標準,建立健全安全生產(chǎn)保證制度,定期檢查安全生產(chǎn)情況,召開安全會議,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。安全生產(chǎn)小組組織機構(gòu)組長：張兆喜副組長：張建強副組長：侯向群副組長：王永根 工程部長： 于建勇 安質(zhì)部長： 程云貴 物設(shè)部長：蔡明義 防護員：趙婷秋 現(xiàn)場負責人：張軍 防護員：孫懷忠為確保施工的質(zhì)量目標、安全目標、工期目標的實現(xiàn)，本框架涵施工實行包干制度，要求施工中各個階段，各個環(huán)節(jié)明確到人、責任到人，誰出現(xiàn)問題誰負責承擔，具體職責見下表。序號姓名聯(lián)系電話職責備注1高西龍15716819052負責現(xiàn)場的施工管理工作2王金宇13373307679負責結(jié)構(gòu)的幾何尺寸、模板鋼筋的檢查、混凝土澆筑的過程控制和報驗工作3趙曉石許允進13313108861 13363067578負責測量工作4何珊15128094158負責試驗工作5張建強18653531782負責現(xiàn)場的安全質(zhì)量工作6蔡明義13230056257負責現(xiàn)場物資的及時供應(yīng)7李永剛15716819039負責現(xiàn)場的車輛調(diào)配問題8趙廷秋15716817786負責現(xiàn)場的防護工作根據(jù)建設(shè)指揮部文件和臨近營業(yè)線施工的有關(guān)要求，結(jié)合本框架涵施工時的具體情況，確保行車安全，制定如下措施。（1）施工現(xiàn)場成立安全管理機構(gòu)，明確權(quán)限和職責，制定和貫徹安全生產(chǎn)責任制，及時檢查和消除各種事故隱患，堅持按安全操作規(guī)程進行施工，確保安全。（2）進入施工現(xiàn)場人員，必須佩戴安全帽，特殊工種按規(guī)定要佩戴好防護用品，進入鐵路界限的施工人員必須穿反光防護服。（3）加強對全體人員，尤其是新進場人員的安全教育，熟知本崗位作業(yè)的操作規(guī)程，牢固樹立安全意識。（4）施工現(xiàn)場的材料堆放要整齊和穩(wěn)固，碼放整齊，并且將釘子打掉或打彎，防止釘子扎腳。（5）電器設(shè)備安裝、拆除必須由合格電工擔任，現(xiàn)場電纜要盡量架空或埋入地下，過鐵道的或與其他導(dǎo)電體相連的要絕緣良好。所設(shè)置的電器要經(jīng)檢驗，試運轉(zhuǎn)，保證絕緣，同時應(yīng)做好接地。電器一旦出現(xiàn)故障，要先切斷電源，再找電工修理。（6）在易發(fā)生危險的區(qū)域應(yīng)掛設(shè)安全警告牌，提醒施工人員注意安全。（7）頂進作業(yè)：頂進前要先調(diào)查地下電纜、管線，在遷移或加固完畢后方可加固線路。加固時，要有絕緣防護措施，防止軌道電路短路，引起信號異常。一切按照有關(guān)規(guī)范、規(guī)定要求施工。（8）施工現(xiàn)場應(yīng)與有關(guān)單位配合好，且有人現(xiàn)場值班，出現(xiàn)問題及時處理。（9）針對本工程特點，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則及安全技術(shù)措施，并發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)，落實。（10）特殊工種的安全教育、考核、復(fù)驗，嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》，執(zhí)行經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作合格證后方能持證上崗，對已取得上崗證者，要進行登記存檔，按期復(fù)審，未經(jīng)安全教育管理人員、施工人員，不準上崗，未進行三級安全教育的新工人不準上崗，變換工程或采用新工法，新工藝，新設(shè)備，新材料及技術(shù)難度較大的必須經(jīng)過技術(shù)，未經(jīng)培訓(xùn)合格者不準上崗。（11）嚴格執(zhí)行逐級安全技術(shù)交底制度，施工前由項目總工程師組織有關(guān)人員進行詳細的安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)待查，各施工隊安全員組織對施工班組及具體操作人員進行安全技術(shù)交底，各級專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行督察，并作好記錄。（12）嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”，禁止使用帶“病”的車輛、機械和超負荷運轉(zhuǎn)，并堅持“三查”制。（13）機械設(shè)備在施工現(xiàn)場集中停放，嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)，機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違章作業(yè)。（14）使用鋼絲繩的機械，在運行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現(xiàn)場人員遠離作業(yè)半徑，并對鋼絲繩進行定期保養(yǎng)，檢查更換。（1）嚴格執(zhí)行（京鐵師[2012]755號）文件《營業(yè)線施工及安全管理實施細則》規(guī)定等有關(guān)文件規(guī)定進行施工，嚴禁“黑施工”現(xiàn)象發(fā)生。由于乙方違反規(guī)定要求施工造成的一切人身妨害、行車事故均由施工方負全責。（2）線上作業(yè)必須按規(guī)定插設(shè)“施工防護牌”； 所有施工人員施工前必須進行既有線施工安全培訓(xùn)教育，并通過考試合格后方可上崗作業(yè)。 （3）線路加固采用353扣軌。施工中各種料具不得