【文章內(nèi)容簡介】 塑料模具，超大規(guī)模集成電路引線框架及超大超薄LED大型塑料模具，多料多腔精密電子、醫(yī)療器械注塑模具，大型工程機械輪胎橡膠模具，輕金屬高精壓鑄模具。根據(jù)以上發(fā)展重點，提出“十二五”期間機械基礎件重點發(fā)展方向（見附表1），從中選擇20種標志性機械基礎件作為開發(fā)的重點。專欄4 20種標志性機械基礎件01 2MW以上風力發(fā)電機組軸承開發(fā)為2MW以上風電機組配套的工作壽命20年、可靠度≥99％的增速器軸承和主軸軸承。02 長壽命、高可靠性轎車軸承和重載卡車軸承開發(fā)使用壽命25萬公里以上，可靠度≥99％的轎車軸承和使用壽命50萬公里以上，可靠度≥99％的重載卡車軸承。03 高速動車組軸承開發(fā)時速200～300km，使用壽命200萬公里，可靠度≥99%的高速動車組軸承。04 大型薄板冷熱連軋及涂鍍層生產(chǎn)線軸承開發(fā)精度P4級、P5級，工作壽命軋鋼120萬噸，可靠度99%軋機軸承。05 高速、高精數(shù)控機床軸承及電主軸106mmr/min，精度PP2級，軸承16000小時精度穩(wěn)定使用，電主軸2000小時精度穩(wěn)定使用。06 2MW以上風力發(fā)電機組增速器開發(fā)功率≥2MW、噪聲≤95db、機械效率≥97％、壽命≥20年的風電增速器。07 高速列車齒輪傳動裝置開發(fā)列車時速≥200km，功率1800kw，輸入扭矩3500Nm，輸入轉(zhuǎn)速2255～6000rpm，傳動比≥7的高速列車齒輪。08 節(jié)能環(huán)保自動變速器開發(fā)百公里綜合油耗降低5～10%，壽命30萬公里的自動變速器，包括行星排、金屬帶、錐輪錐盤、電磁閥、TCU、變矩器等。09 艦船用大型齒輪傳動裝置開發(fā)功率3～5MW、噪聲≤90db、轉(zhuǎn)速≥3000rpm的船用齒輪傳動裝置。10 工程機械用高壓液壓元件開發(fā)工作壓力35MPa及以上高壓柱塞泵/馬達、液壓電子控制器。11 高壓液壓閥開發(fā)工作壓力≥，流量≥100L/min的高壓液壓閥，含流量共享系統(tǒng)、負荷傳感系統(tǒng)、總線控制先導系統(tǒng)。12 農(nóng)機用靜液壓驅(qū)動裝置（HST）開發(fā)工作壓力≥25MPa,排量18～45mL/r的農(nóng)機用靜液壓驅(qū)動裝置。13 軌道交通用氣動元件開發(fā)工作壓力3～10bar，環(huán)境溫度40～+80℃的氣缸、氣動閥、氣源處理元件，以及氣管、接頭等配套氣動元件。14 大型風力發(fā)電關鍵密封件開發(fā)7～10年不發(fā)生龜裂，在1m/s速度、油脂潤滑狀態(tài)下，運行壽命達7～10年，適用溫度范圍為45～+100℃的大型風力發(fā)電密封件。15 干氣式機械密封裝置開發(fā)工作壓力20MPa及以上的干氣式機械密封裝置。16 汽車發(fā)動機正時鏈與自動變速箱的哈瓦高速齒形鏈開發(fā)最高轉(zhuǎn)速≧6000轉(zhuǎn)/分，壽命25萬公里，抗拉載荷≥14KN，1200小時試驗伸長率≤1%，硬度達到53HRC、硬度散差177。、清潔度≤20mg/kg，可靠性≥%的鏈條。17 疲勞壽命500萬次以上汽車發(fā)動機緊固件開發(fā)PPM≤60，疲勞壽命≥500萬次的緊固件。18 汽車和工程機械用高端懸架彈簧、氣門彈簧和穩(wěn)定桿開發(fā)工作應力＞1200MPa、疲勞壽命＞100萬次的氣門彈簧、懸架彈簧和穩(wěn)定桿。19 C級轎車整體車身成形模具實現(xiàn)車門、～，結(jié)構(gòu)面精度177。，多付模具總成尺寸匹配與控制（含回彈控制）內(nèi)輪廓精度177。、外輪廓精度177。、總成件之間對接精度177。，車身總體尺寸精度達到或接近2mm。20 高光無痕、疊層旋轉(zhuǎn)大型塑料模具開發(fā)寬1200㎜及以上、模具精度u級、模具型腔A0A1級鏡面光潔度，模具總裝精度≤、模內(nèi)裝飾技術(shù)、超大超薄LED大型鏡面、復雜高效精密汽車發(fā)動機塑料進氣歧管的精密注塑模具；加熱恒溫澆注系統(tǒng)總誤差㎜，加熱恒溫177。1℃，H7/g6精密滑動配合，實現(xiàn)注塑雙效生產(chǎn)疊層模具。（二）基礎制造工藝重點發(fā)展6類先進、綠色制造工藝，降低能源、材料消耗、改善環(huán)境，提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率。1. 鑄造工藝定向凝固鑄造工藝，熱風長爐齡沖天爐及其熔煉工藝技術(shù)，數(shù)字化模擬技術(shù)，高緊實度粘土砂自動造型生產(chǎn)線技術(shù)，快速無模砂型鑄造工藝，鋁、鎂、鈦等特種合金鑄造工藝，復合材料鑄造工藝，半固態(tài)鑄造工藝，高溫、低溫、高強韌度材料（球墨鑄鐵、等溫淬火球鐵、蠕墨鑄鐵、輕質(zhì)合金）高精度鑄造工藝。2. 鍛壓工藝大型薄壁結(jié)構(gòu)件整體成形工藝，多工位冷、溫鍛工藝，高速精密鐓鍛工藝，大型復雜結(jié)構(gòu)件精密體積成形工藝，大型環(huán)件冷輾擴工藝，板材管材精密成形工藝，高強鋼板熱成形工藝，曲軸、風電主軸及閥門全纖維近凈成形技術(shù)，汽車鋁合金精密鍛造工藝，螺旋傘齒輪鍛磨聯(lián)合制造工藝，精沖工藝。3. 焊接工藝激光及激光電弧復合熱源焊接工藝，攪拌摩擦焊工藝，高精度及大厚度切割工藝，高效電弧焊工藝，等離子噴焊工藝，近凈成形焊接新技術(shù)。4. 熱處理工藝化學熱處理催滲工藝，精密控制加熱和淬火工藝，齒輪和軸承精密可控熱處理工藝，超大型零件真空熱處理工藝，大型軸類和管類零件感應淬火熱處理工藝，大型全纖維爐襯無料盤可控氣氛連續(xù)加熱爐熱處理工藝，連續(xù)真空熱處理工藝，大型薄板件壓淬熱處理工藝，深冷熱處理工藝。5. 表面處理工藝鋁、鎂合金、鈦合金件表面處理與強化工藝，納米顆粒復合電刷鍍工藝，納米陶瓷涂層工藝，等離子、激光、電子束表面強化工藝，低鉻酸鍍硬鉻、鍍鋅后低鉻鈍化等綠色電鍍工藝。6. 切削加工及特種加工工藝高速/超高速切削加工工藝，復合加工工藝（車銑復合、銑磨復合等），復合材料切削工藝，超精密加工工藝（～），超大零件切削加工工藝，微量潤滑切削工藝，干式切削工藝，“三束”（電子束、離子束、激光束）加工工藝，電火花加工工藝，超聲加工工藝，增量制造工藝，粉末冶金零件的精密成形工藝。從以上重點發(fā)展的基礎制造工藝中，提出50項先進綠色制造工藝作為推廣的重點（見附表2），同時選擇15項標志性基礎制造工藝作為開發(fā)的重點。專欄5 15項標志性基礎制造工藝01 定向凝固鑄造技術(shù)研究定向凝固工藝，目標產(chǎn)品是大功率重型燃氣輪機用定向結(jié)晶高溫合金葉片，葉片尺寸≥350mm。02 熱風長爐齡沖天爐及其熔煉工藝技術(shù)研究開發(fā)生產(chǎn)率在15～50t/h系列外熱風、水冷長爐齡（12周以上）熱風沖天爐及其熔煉工藝，使鑄鐵件生產(chǎn)過程高效、連續(xù)、質(zhì)量穩(wěn)定、節(jié)能降耗。03 高緊實度粘土砂自動造型技術(shù)開發(fā)100型/h以上，設備故障率≤3%的濕砂有箱自動造型技術(shù)，滿足提高鑄造機械化、自動化的需求。04 板材管材精密成形技術(shù)開發(fā)板材成形模具智能化CAD/CAE系統(tǒng)，成形材料擴展到鈦合金、高溫合金、輕合金、高強鋼等；目標產(chǎn)品：汽車車身覆蓋件。開發(fā)管材成形技術(shù)，管材內(nèi)高壓600Mpa，材料抗拉強度780 Mpa，直徑與厚度比達到180，壁厚少于2mm；目標產(chǎn)品：排氣管、重載卡車后橋橋殼。開發(fā)大口徑厚壁無縫鋼管成形工藝，目標產(chǎn)品：超臨界、超超臨界火電、第三代核電用的耐高壓大口徑厚壁無縫鋼管。05 冷/溫精密成形技術(shù)開發(fā)冷溫精確成形機理與新成形方法，長壽命模具技術(shù)。實現(xiàn)冷/溫精確成形鍛件占模鍛件總量的10～12%，目標產(chǎn)品：轎車等速萬向節(jié)、變速箱齒輪等。06 大型復雜結(jié)構(gòu)件精密體積成形技術(shù)開發(fā)超大型鋼錠材料成分純凈度與組織控制技術(shù)，大鍛件內(nèi)部缺陷形成機制與控制技術(shù)，大鍛件模擬技術(shù)。提高材料利用率5～10%，降低能源消耗10～15%，目標產(chǎn)品：航空航天發(fā)動機渦輪盤。07 熱精鍛成形技術(shù)開發(fā)精密制坯技術(shù)、自動潤滑技術(shù)、生產(chǎn)線自動化技術(shù)。材料消耗平均降低3～5％，熱模鍛件公差13級，平均能耗降低10%，目標產(chǎn)品：汽車前后橋鍛件、螺桿鍛件。08 激光及激光電弧復合焊接技術(shù)掌握激光及激光電弧復合焊接技術(shù)，目標產(chǎn)品：200mm以上厚鋼板焊接，焊接尺度在100μm量級，空間分辨率在幾十微米尺度的微連接。09 攪拌摩擦焊技術(shù)～50mm厚度范圍內(nèi)輕合金材料攪拌摩擦焊性能數(shù)據(jù)庫、工藝規(guī)范和技術(shù)標準， 目標產(chǎn)品：大厚度鋁合金結(jié)構(gòu)件、航空發(fā)動機整體葉盤。