【文章內(nèi)容簡介】 引進(jìn)中國，以期立足中國，長期參與競爭。沃爾沃集團(tuán)就是其中一例。 由此可見，2005年甚至更長一段時間內(nèi)，中國的載貨車市場將上演更為精彩和變化莫測的的競爭大戲。來源：中國卡車網(wǎng)【1月份客車產(chǎn)銷平穩(wěn)增長】齊欣 何珊據(jù)中汽協(xié)《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》統(tǒng)計(jì)，2005年1月，國內(nèi)客車按照新的分類標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)，產(chǎn)銷量分別為13892輛和13965輛，%%，%%。大型客車發(fā)展迅猛按照新的分類標(biāo)準(zhǔn)，客車劃分為三大類：大型客車，中型客車，輕型客車。2005年1月份大型客車產(chǎn)銷分別為1689輛和1739輛，%%，%%；中型客車產(chǎn)銷分別為1829輛和2037輛，%%，%%；輕型客車產(chǎn)銷分別為10374輛和10189輛，%%，%%。在對客車生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)計(jì)中，1月份客車生產(chǎn)前三位的分別是:大型客車，鄭州宇通、丹東黃海、安徽安凱；中型客車，金龍聯(lián)合、鄭州宇通、揚(yáng)州亞星；輕型客車，金杯汽車、東南汽車、江西江鈴。前三家累計(jì)生產(chǎn)數(shù)量，大型客車986輛，%；中型客車1241輛，%；輕型客車7296輛，%。1月份客車銷售前三位的分別是:大型客車，鄭州宇通、安徽安凱、金龍聯(lián)合；中型客車，金龍聯(lián)合、鄭州宇通、揚(yáng)州亞星；輕型客車，金杯汽車、東南汽車、江西江鈴。前三家累計(jì)銷售數(shù)量，大型客車1101輛，%；中型客車1337輛，%；輕型客車6968輛，%。非完整車輛中中型客車產(chǎn)銷數(shù)量最大 在客車非完整車輛生產(chǎn)中，大型客車產(chǎn)銷分別為627輛和689輛，%%，%%；中型客車產(chǎn)銷分別為3218輛和3227輛，%%，%%；輕型客車產(chǎn)銷分別為2778輛和2742輛，%%，%%。在對客車非完整車輛的統(tǒng)計(jì)中，1月份居客車生產(chǎn)前三位的是：大型客車，中國第一汽車集團(tuán)公司、福建新福達(dá)汽車工業(yè)有限公司、東風(fēng)汽車公司；中型客車，東風(fēng)汽車公司、安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司、福建新福達(dá)汽車工業(yè)有限公司；輕型客車，安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車公司、蕪湖一汽揚(yáng)子汽車制造有限公司。前三位累計(jì)生產(chǎn)數(shù)量，大型客車577輛，%；中型客車2097輛，%；輕型客車2544輛，%。1月份客車銷售前三位:大型客車，福建新福達(dá)汽車工業(yè)有限公司、中國第一汽車集團(tuán)公司、東風(fēng)汽車公司；中型客車，安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車公司、福建新福達(dá)汽車工業(yè)有限公司；輕型客車，安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車公司、蕪湖一汽揚(yáng)子汽車制造有限公司。前三位累計(jì)銷售數(shù)量，大型客車648輛，占總產(chǎn)量的9..05%；中型客車2207輛，%；輕型客車2576輛，%。鏈接 從2005年開始，作為全國汽車行業(yè)權(quán)威統(tǒng)計(jì)工作部門的中國汽車工業(yè)協(xié)會，在汽車行業(yè)實(shí)行新的車型統(tǒng)計(jì)分類。 舊的標(biāo)準(zhǔn)把客車分為大型客車、中型客車、輕型客車、微型客車。公布的汽車產(chǎn)銷量是整車企業(yè)的產(chǎn)銷量，因此在客車中，包含客車底盤的數(shù)量。另外，一些本屬于轎車的產(chǎn)品卻歸入輕型客車中統(tǒng)計(jì)，因此數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)也不夠科學(xué)。 新的標(biāo)準(zhǔn)分為客車和客車非完整車輛。城市客車又分為柴油城市客車、汽油城市客車、其它城市客車。來源：汽車周報(bào)05年乘用車【2月份乘用車增長情況】產(chǎn)量增長情況多功能乘用車降幅最為顯著，%，%；基本型乘用車降幅居次，%，%；，%，%。，%，%。銷量增長情況從銷量來看，與上月相比，乘用車各品種均呈現(xiàn)不同程度的下降，其中運(yùn)動型多用途乘用車降幅最大，%，%；基本型乘用車也有一定下降，%，%；，%，%；相比較而言，多功能乘用車降幅最小，%，%。1－2月份增長情況2月份銷量全線下滑12月，%%；，%%；，%%；，%%。1月，。備注：新分類標(biāo)準(zhǔn)：乘用車是指：在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位，它也可以牽引一輛掛車。乘用車細(xì)分為基本型乘用車、多功能車（MPV）、運(yùn)動型多用途車（SUV）和交叉型乘用車。 “基本型乘用車”類似于舊標(biāo)準(zhǔn)中的轎車。交叉型乘用車是指不能列入上述三類外的其他乘用車，主要指的是舊分類中的微型客車，今后新推出的不屬于上述三類的車型也列入交叉型乘用車統(tǒng)計(jì)?！臼艽汗?jié)長假影響2月份全國乘用車銷售量下降】中國汽車工業(yè)協(xié)會行業(yè)信息部 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對全國39家乘用車生產(chǎn)企業(yè)銷售的100個品牌、150余種乘用車主要車型月度銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，%，%。，%。 2月份分品牌銷售情況 2月，在100個品牌細(xì)分的150余個品種中，有40個品種銷量比上月有不同程度的增長，%；然而，受春節(jié)假期影響，多數(shù)品種與上月相比呈下降趨勢，其中降幅超過50%的品種達(dá)到35個，%。 2月銷售排在前五位的品種依次是：、夏利TJ7101U、奇瑞、長安奧拓和捷達(dá)，銷售量分別為9307輛、7009輛、6793輛、5834輛和4811輛；與上月相比，除長安奧拓、捷達(dá)等保持增長外，其他三個品種均呈現(xiàn)不同程度的下降，其中伊蘭特降幅超過30%。值得一提的是，（05款）由于技術(shù)得到很大改進(jìn)，性價比迅速提升，因而市場表現(xiàn)相當(dāng)突出，2月銷售2469輛。 累計(jì)分品牌銷售情況受上年銷售增速放緩的影響，截至2月底，在115個品種中（有38個品種由于沒有同期數(shù)故未在統(tǒng)計(jì)中），有29個品種的銷售量比上年有所增長，%；86個品種的銷售量呈不同程度的下降，%。近年來市場表現(xiàn)良好的品種由于性能上的改進(jìn)以及價格不斷下調(diào)，其銷售量仍然位居前列，其中排在前五名的品種銷售量均超過1萬輛，它們依次是：、奇瑞、夏利TJ7101U、長安奧拓和花冠，、%、%、%、%%。與上年同期相比，除伊蘭特因去年同期沒有生產(chǎn)而不可比外，其他產(chǎn)品同比都保持快速增長，其中尤以夏利TJ7101U和花冠增長最為迅猛，增幅分別超過3倍和7倍。主要企業(yè)銷售情況2月，39家乘用車生產(chǎn)企業(yè)中銷售量排在前五名的企業(yè)依次是：北京現(xiàn)代、長安集團(tuán)、廣州本田、天津一汽、上海通用，、。與上月相比，北京現(xiàn)代降幅較為顯著，%；廣州本田和天津一汽雖然也有所下降，但降幅均低于10%，而上海通用和長安則保持較快增長。截至2月底，銷售量排名前五位的企業(yè)依次是：北京現(xiàn)代、廣州本田、長安集團(tuán)、天津一汽、奇瑞公司，、。與上年同期相比，除長安有所下降外，其他四家企業(yè)均保持較快增長；其中北京現(xiàn)代增長最為迅猛，與上年同期相比。 【北京現(xiàn)代2月蟬聯(lián)乘用車銷售第一名】北京現(xiàn)代繼1月份首次摘得月總銷量冠軍之后,2月份以13684輛的銷售業(yè)績蟬聯(lián)中國轎車企業(yè)銷售第一名，其中伊蘭特憑借10615輛的佳績再次奪得月單一車型銷量冠軍。此外，索納塔亦有不俗表現(xiàn)，成為中高級車中緊隨雅閣和天籟之后排在第三位的中高級暢銷車型。憑借2月份的銷量，%，為北京現(xiàn)代2005年全年的發(fā)展開了個好局。來源：汽車周報(bào)【經(jīng)濟(jì)型車2月銷售最旺 】最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，2005年2月全國生產(chǎn)轎車129945輛，％，％；而今年2月轎車銷售數(shù)量為140626，％，％。轎車產(chǎn)銷數(shù)字同比、環(huán)比皆下降2成以上，國內(nèi)轎車市場已步入了2003年“非典”以來的最低谷。 雖然單月業(yè)績慘不忍睹，但在車市不景氣和庫存的雙重壓力下，2月被更多汽車廠商作為決戰(zhàn)前休養(yǎng)生息的最后時刻。春節(jié)長假和例行生產(chǎn)線檢測調(diào)試造成全月轎車產(chǎn)量不足13萬輛，主機(jī)廠則單月消化庫存萬輛以上；而多家主流國內(nèi)廠家選擇在2月前后召開年度商務(wù)會議，經(jīng)銷商在政策尚不明朗之時也多選擇了控制進(jìn)貨、靜觀其變的保守策略。 3月中各廠家商務(wù)政策將趨于明朗，而隨著十幾款新車的結(jié)隊(duì)上市和新一輪降價烽火，轎車市場將可能出現(xiàn)業(yè)內(nèi)期待已久的小幅反彈；而全年車市走向也將隨之逐漸清晰：上海大眾、一汽大眾、上海通用、廣州本田、北京現(xiàn)代5大豪門構(gòu)成的第一梯隊(duì)優(yōu)勢依然無可動搖；以奇瑞汽車、神龍汽車、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)為代表的10余家廠商，將為市場份額和排位展開激烈廝殺；而那些年銷量不足3萬輛的中小轎車企業(yè)，將在殘酷的價格戰(zhàn)中無可避免地陷入銷量利潤雙雙下滑的惡性循環(huán)狀態(tài)。 微型轎車：夏利、、奧拓三強(qiáng)鼎立 隨著油價不斷上漲和燃油稅出臺在即的傳言漫天飛舞，微型轎車已成為2005年中國車市增長最快的一個板塊，傳統(tǒng)微車三強(qiáng)天津一汽夏利、奇瑞、長安鈴木奧拓繼續(xù)保持三雄鼎立的態(tài)勢，其中夏利月銷8184輛，月銷6773輛，奧拓月銷5834，雖然比1月的井噴期均出現(xiàn)不同程度的下挫，但在單月銷量排行榜中依然穩(wěn)居微轎市場前三位。 其他微型轎車在2月中喜憂不均：吉利豪情月銷2627輛，雖然保持細(xì)分市場第四的位置，但已經(jīng)逐漸脫離第一梯隊(duì)，市場份額下滑嚴(yán)重；哈飛路寶月銷2197輛，延續(xù)了1月中優(yōu)異的市場表現(xiàn)；上汽通用五菱Spark月銷2161輛，成為2月車市環(huán)比增幅最大的車型之一，繼續(xù)對保持著強(qiáng)大壓力；昌河鈴木北斗星月銷2013輛，上市近4年依然保持強(qiáng)勢。 在2月車市大盤縮水的不利環(huán)境下，7款微型轎車單月銷量超過2000臺也預(yù)示著今年的微轎市場將呈細(xì)分化趨勢，雖然夏利、、奧拓三強(qiáng)的領(lǐng)先優(yōu)勢短時期內(nèi)難以撼動，但以路寶、Spark、愛迪爾為代表的新銳力量都有望贏得寶貴的生存空間。 經(jīng)濟(jì)型轎車：千里馬、兩廂飛度、富康領(lǐng)跑 除了2004年6月才上市的兩廂飛度之外，國產(chǎn)普通型轎車2月銷量全線同比下滑。新千里馬憑借3877輛的成績坐上頭把交椅，％；飛度兩廂以3687輛的銷量緊隨其后，仍然處于產(chǎn)品生命周期的黃金階段；富康以3158輛的成績排名第三，同比下降近10％。 其他普通型轎車的月銷量均未超過3000輛。雪佛蘭賽歐出廠2263輛，預(yù)計(jì)3月中旬將陸續(xù)運(yùn)抵全國市場；長安鈴木羚羊銷售2174輛排名細(xì)分市場第五，但同比下降達(dá)到三分之二；余下車型的銷量也均不容樂觀，其中廣州本田飛度三廂銷售1801輛；一汽豐田威馳銷售1541輛，；南京菲亞特派力奧銷售1030輛，初步度過1月的最艱難時期；華普銷售1000輛。 上海大眾POLO兩廂三廂合計(jì)銷售1718輛，并未走出銷售低谷，且2月中POLO的總產(chǎn)量僅為76輛，主機(jī)廠尚處在清理庫存階段；而長安福特嘉年華雖然銷售710臺，但1～2月連續(xù)兩月處于停產(chǎn)狀態(tài)，雖然長安福特已公布嘉年華2005年全新價格體系，但隨著福克斯的強(qiáng)勢出擊，嘉年華在中國的故事或許已經(jīng)接近尾聲。 中檔車：伊蘭特繼續(xù)領(lǐng)先 北京現(xiàn)代伊蘭特的神話還在繼續(xù)。即使在春節(jié)長假影響下，市價全面反彈的伊蘭特依然完成銷量10628輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開所有競爭對手，蟬聯(lián)單月銷量總冠軍。 一汽大眾05款捷達(dá)在2月中銷售7976輛，同步下降超過20％；上海大眾桑塔納完成銷量5914輛，％；雖然下滑比較嚴(yán)重，大眾旗下兩員老將依然占據(jù)了細(xì)分市場榜眼和探花的位置。 中檔車“新四軍”中的另外三哨人馬海南馬自達(dá)福美來、上海通用凱越、一汽豐田花冠分別完成銷量4279輛、4009輛和3889輛，廝殺得難解難分。其他車型中一汽大眾寶來銷售2640輛，％；東風(fēng)標(biāo)致307銷售2183輛，％；東南菱帥銷售1944輛，％；東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍銷售1894輛，％；奇瑞風(fēng)云銷售1279輛，％；東風(fēng)日產(chǎn)陽光銷售1120輛，％。 繼1月中銷量飆升之后，賽納再次帶給人們驚喜，單月1350輛的銷售成績同比增長166％；而全球第二暢銷車型高爾夫全月773輛的業(yè)績則顯然不能令一汽大眾滿意，上周舉行的一汽大眾經(jīng)銷商年會也并未發(fā)布05款高爾夫的消息。 中高檔轎車：雅閣領(lǐng)騎優(yōu)勢縮小 2月中廣州本田雅閣以5611輛的銷售業(yè)績蟬聯(lián)中高檔車冠軍毫不出人意料，領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)大大縮小。 其他合資廠家生產(chǎn)的中高檔轎車銷量差距不大。上海大眾桑塔納3000銷量3373輛，％；帕薩特銷售3300輛，％；北京現(xiàn)代索納塔銷售3070輛，％；君威銷售2548輛，％；～4萬元的馬自達(dá)6銷售2490輛，％；藍(lán)鳥銷售1439輛，％。 中華轎車在2月份的銷量為555輛，％；東方之子銷量359輛，％。在跨國公司的合力打壓之下，民族自主品牌在中高檔車市場的份額正在被無情壓縮。 隨著新一輪降價烽火被05款君威、05款雅閣、05款蒙迪歐三款主流中高檔轎車點(diǎn)燃，3月國內(nèi)中高檔車市場可能迎來一個短暫的銷售高峰，但從一年來市場總?cè)萘孔邉莘治?，今年中高檔車市場并不具備充分的發(fā)展?jié)摿?，市場的正常增長很大程度上將被上海通用Lacrosse、北京現(xiàn)代索納塔NF等新軍占據(jù)，現(xiàn)有車型的銷售前景并不樂觀。 高檔車：天籟獨(dú)秀奧迪讓位 由于華晨寶馬并未公布2月產(chǎn)銷數(shù)字，2月國內(nèi)豪華轎車的頭把交椅被東風(fēng)日產(chǎn)天籟以無可爭議的優(yōu)勢奪下。有關(guān)天籟是否應(yīng)被歸入豪華車的說法在業(yè)內(nèi)一直存在爭議，，、君威、帕薩特爭奪市場。 一汽大眾奧迪A6銷售1434輛，％；奧迪A4銷售267輛，％。奧迪兩款車型合計(jì)1701輛的成績再次創(chuàng)下幾年來的最低紀(jì)錄。值得注意的是一汽大眾對A6的坐滑梯似乎并不著急，2月A6排產(chǎn)僅為1383輛，這或許意味著新A6將比業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)的時間提前上市。 此外一汽豐田的產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)顯示，65輛新皇冠已在2月中出廠，國內(nèi)豪華車市場的又一員重量級殺手已是蓄勢待發(fā)。 (來源：新京報(bào))2月國產(chǎn)轎車銷量排行榜　　2月國內(nèi)主要轎車廠家銷量統(tǒng)計(jì) 【皇冠、天籟車型比較】“日產(chǎn)的技術(shù)、豐田的銷售”，在日本，人們是這樣評價日產(chǎn)和豐田的。即將入市的皇冠和同時日系車的天籟又有什么區(qū)別呢在入市時機(jī)上，天籟先入為主，搶占先機(jī)，12月份銷售數(shù)據(jù)顯示，天籟已經(jīng)連續(xù)兩個月取代此前一直虎踞豪華車多年的奧迪奪得這一區(qū)位車型的銷售冠軍。2月份，天籟的銷售達(dá)到3800輛，而奧迪為了迎接新款上市，連續(xù)兩個月的銷量在3000輛以下。天籟的搶先入市，贏得了年度車型。在外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，天籟和皇冠都有著鮮明的日本車特色，但在許多細(xì)節(jié)上，又有著鮮明的不同，天籟的設(shè)計(jì)，特別是內(nèi)飾設(shè)計(jì)越來越“歐洲化”；而皇冠則沿續(xù)了日本高檔車穩(wěn)重、保守的特色。在大小上，兩款車都比較注重車內(nèi)空間。其中，天籟的外形尺寸比奧迪A皇冠等都要長，寬度比皇冠要略窄15毫米。在發(fā)動機(jī)上，而目前。裝備齊全，是這兩款車共同的優(yōu)點(diǎn)。在價格上，天籟有三款車型，，共有7款車型。在價格上。不過，這款皇冠RoyalE型沒有智能鑰匙、天窗等裝備。，這也是皇冠在國內(nèi)的主力車型?！?5年1季度車市負(fù)增長成定居　12月銷量跌5%】　　根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會昨天發(fā)布的信息，2月份國內(nèi)轎車產(chǎn)量為129945臺，%，12月份累計(jì)產(chǎn)量297945臺，%；2月份國內(nèi)轎車銷量為140626臺，%，12月份累計(jì)銷量318716臺，%。 　　上海汽車市場的走勢與全國如出一轍。上海市信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究室公布了2月上海各車型上牌情況。2月份上海合計(jì)上牌總量6361臺，%，由于1月份上牌量上升，%?！　?