【文章內(nèi)容簡介】 使用托架對鉆桿傾斜角及眼位進行限位處理，使眼位誤差小于 20mm， 傾斜誤差小于2％。一般眼距 a 取（ 12～ 16） d（ d 為鉆孔直徑，現(xiàn)為 38mm），即 a=46～ 60cm，取 a=50cm，光爆預留層 W 取 ，眼深 L取 。 炸藥及雷管用量初步計算：（毫秒雷管引線按 4m 計） 炸藥用量（每孔） Q=（ q1178。A+q2178。v） 178。f 其中： q1— 50～ 80g/m2 取 q1— 70g/m2 （ q1 為單位面積用藥量） q2—150～ 250g/m3 取 q2—200g/m3 （ q2 為單位體積用藥量） A—切割面積 A=W178。L=179。= m2 V—爆破體積 V=W178。L178。a=179。179。= m3 F—臨空面系數(shù)，當有兩個臨空面時，取 f= 每孔用藥量 Q=（ 70179。+200179。） 179。=850g/每孔 . 根據(jù)公式可求得每孔可爆 破巖石（炮眼利用率 85％計）： 85％ 179。W178。L178。a=179。179。179。= m3 光面爆破時，每 16 孔一聯(lián)，用一發(fā)火雷管引爆，用非電毫秒雷管 20 發(fā)，導火索 。 折合每孔用料為：火雷管 1/16=，非電毫秒雷管 20/16= ,導火索 其布眼及雷管（非電毫秒）聯(lián)接如上圖示意。 b. 周邊眼施工要求： (a) 沿輪廓線的眼距誤差宜小于 50mm； (b) 炮眼外偏斜率不大于 50mm/m； (c) 眼深誤差不大于 100mm。 c. 光面爆破采用毫秒起爆方式，雷管段位跳段使用。 d. 開挖工作面的巖石爆破時，從上至下分層進行。周邊眼采用低密度、低爆速、低猛底、高爆力的炸藥，并采用毫秒雷管或導爆索同時起爆。當炸藥用量較多，對圍巖影響較大時，可分段起爆。 e. 周邊眼采用小藥卷連續(xù)裝藥結構或間隔裝藥結構；眼深小于 2m 時，可采用空氣柱反向裝藥結構；在巖石較軟時，可采用導爆索束裝藥結構。 f. 爆破效果符合下列規(guī)定： (a) 眼痕率：硬巖不應小于 85%，中硬巖不小于 60%且分布均勻； (b) 邊坡成型符合設 計圖紙要求； (c) 兩炮的銜接臺階尺寸：眼深小于 3m 時，不得大于 150mm，眼深為 5m 時，不得大于250mm； (d) 巖面不應有明顯的爆震裂縫，坡面局部凸凹差不大于 15cm（用 直尺檢測）。 ④ 預裂爆破 a. 在需減弱爆破震動或要求較高坡面平整度的地段以及需減少開挖數(shù)量時采用預裂爆破。 b. 邊坡預裂要求 (a) 裂開寬度 1～ 2cm。 (b) 預裂面平順整齊。坡面局部凸凹差不大于 15cm（用 直尺檢測）。 (c) 在巖層完整均一的過坡上留有半個炮孔痕跡，總長度不小于鉆孔總長 度的 70%，且孔周圍巖無明顯裂碎。 c. 預裂炮孔深度以鉆孔能達到精度要求為限，不宜大于 7m。邊坡較高時從上至下分層進行，分層處可留置 30～ 50cm 寬的過坡平臺。 預裂炮孔直徑與所用炸藥卷直徑的比值（不偶合系數(shù)）以在 2～ 3 之間為宜，不小于 2。 d. 預裂爆破的線裝藥密度（裝藥集中度）及孔距等參數(shù)在符合上條條件下通過試驗選定。試驗地段地質條件應具有代表性。每排試 驗至少有 5 個預裂炮孔。 e. 預裂炮孔選用高威力炸藥連續(xù)或間隔裝藥。炮孔底部適當加強或加密裝藥，炮孔上部適當減少裝藥。 f. 鉆孔作 業(yè)與精度要求： (a) 施鉆前沿邊坡線將孔口周圍松散覆蓋層清除，并辟好鉆機運轉工作面。 (b) 準確施放孔位樁。在橫斷面方向，孔口中心距路基中線水平距離的復測誤差以及與計算值比較的誤差均不得大于 30mm。 (c) 施鉆方向應與邊坡走向垂直：橫向角度應與邊坡角一致?？椎字行钠x設計坡面不應大于孔深的 2%（垂直邊坡方向）。 (d) 預裂孔底均應在同一底板平面上。 g. 預裂炮孔孔底必須同時起爆并盡量縮短各炮孔爆炸的瞬間時差。 預裂孔在主體爆破之前施爆時，完成預裂的地段在主體爆破前方應保持有不小于 15m 的長度。 預裂炮孔與主體炮孔在同一起爆網(wǎng)中起爆時，預裂炮孔應提前起爆，其時差在試爆中選定，一般取 50ms；石質較堅硬時適當增大時差。 所有主體爆破炮孔與預裂面的距離均不得小于 1m。 ⑤ 控制爆破的人員組成 本爆破工程由各機械筑路隊專業(yè)爆破作業(yè)組進行施工。設有施工負責人、技術負責人、鉆孔負責人、測量工、爆破工、安全員等，分工負責完成工程任務。 ⑥ 起爆順序 起爆順序為：先起爆光面預裂孔，再起爆主爆孔，最后起爆緩沖孔。 ⑦ 施工注意事項 a. 施工前，準確測定出設計邊坡線和預裂孔的位置；施 工中，要切實掌握好鉆的方向、角度和深度，各預裂應相互平行，孔底應落在同一水平面；預裂孔的角度應與設計邊坡坡度一致。 b. 預裂孔的裝藥量一般應根據(jù)計算裝藥量先做試驗，以求得合理的裝藥量及裝藥集中度。 c. 預裂孔要同時起爆，以保證其良好的光面效果。 d. 施工中，嚴格執(zhí)行國家有關爆破安全規(guī)程，并注意控制同段起爆炸藥用量，以確保安全施工及爆破安全。 e. 石方開挖應隨時做好觀測，特別是邊坡高度較大時或地質不良地段，應采取適宜的爆破方式或爆破參數(shù)，實行控制爆破。 f. 本標段挖方將多數(shù)用作路基填筑，爆 破作業(yè)時，要特別注意控制爆塊的塊徑大小，對于直徑大于 25cm 的爆破石塊采用炮解或大功率軋石機進行二次解小處理。 質量保證措施 ① 路堤基底處理 路堤填筑范圍內(nèi)，對原地面進行表面清理，清理深度根據(jù)種植土厚度決定，清出的種植土集中堆放，特別是對原地面的坑、洞等采用就地回填、夯實。路堤基底為耕地或松土時，路基填筑前做夯實或壓 實處理。當基底松散土層厚度大于 30cm 時，將松土翻挖后再分層回填夯實。 當在地面自然橫坡陡于 1： 5 的斜坡面填筑路堤時，路堤基底挖成臺階形式，臺階寬度大于 米，臺階底 有向內(nèi) 4%橫坡。 當路堤部分或全部占水塘時采用抽水或設圍堰抽干水塘，清淤、換填滲水土處理。 ② 路基壓實 路堤施工中做到挖、運、攤、碾、夯、試驗機械設備配套，嚴格按照卸土、攤平、碾壓、試驗四道工序分區(qū)控制，逐項工序檢查驗收，確保填筑質量。路堤填筑前先進行試驗段施工，收集有關資料以指導施工。 填筑路基時，適當加寬填筑寬度，采用重型壓路機壓實，確保刷坡后邊坡密實度，并按設計位置預留穩(wěn)定臺階。采用振動壓路機壓實時，壓路機輪跡的重疊寬度不小于 20cm。 在超高路段施工時，先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊 碾壓。 在 h＞ 4m 的高填方地段，為減小工后沉降，保證路基穩(wěn)定，正常壓實 80100cm 后再用沖擊壓路機補壓，每層補壓 20 遍，沉降量小于 7cm，沖擊補壓后，壓實度提高 3%5% ③ 填方路基超寬填筑 為確保路堤邊坡帶充分壓實，要求填方路堤兩側寬度各超填 30cm。以確保刷坡后路基邊坡堅實穩(wěn)定。對其它施工具體要求均遵循《公路路基施工技術規(guī)范》實施。 安全施工保證措施 1)運輸車輛 (1)各種運輸車輛必須遵守下列規(guī)定： ① 應熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法，行車前要認真檢查，必須保持技術狀況 良好、裝備齊全有效。 ② 檢查油箱及油管時，不得使用明火，也不得以明火預熱化油器、油管及油箱。 ③ 手搖起動時，必須五指并攏，以防反擊傷人。發(fā)動機起動后應低速運轉，待水溫上升到50～ 60℃ ，剎車氣壓上升到 450kpa（ ）以上時方可起步。 ④ 駕駛室內(nèi)嚴禁超員，嚴禁將車交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛員駕駛。 ⑤ 行駛途中如制動、轉向器、喇叭、燈光發(fā)生故障或雨天雨刷器發(fā)生障礙時，應停車修復后，方準繼續(xù)行駛。 ⑥ 在施工運輸車輛較多的繁忙路線，通過無人看守的道口時，應設專人看守指揮。 ⑦ 應安裝倒車警報器，倒車時必須了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的穩(wěn)妥范圍后，方可倒車。在場地狹窄、人員眾多地段，要有專人指揮，嚴禁長距離倒車。 ⑧ 車輛陷車時，若用本身動力不能駛出，不應強行，以免越陷越深。用其它車輛牽引時，應有專人指揮，兩車間嚴禁站人。 ⑨ 停車應停在指定的地點，不應在坡道上停車，如需在坡道上停車時，必須在車輪下加楔防止滑溜。 ⑩ 施工運輸車輛除遵守以上規(guī)定外，還必須執(zhí)行城市和公路有關 交通規(guī)則。 (2)傾卸汽車 1 發(fā)動機啟動后應檢查起翻裝置，確保運轉良好，嚴禁