歐式單梁行車技術(shù)協(xié)議(編輯修改稿)
2025-06-23 18:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 焊、無損探傷；焊后整梁拋丸，消應力、除銹，,環(huán)氧富鋅漆，厚度120μm.各傳動機構(gòu)噪聲污染不大于85dB。端梁采用矩形鋼管或鋼板焊接成型，成型后的端梁在數(shù)控鏜銑床一次定位加工，確保尺寸精度和配合公差；外形美，強度高，主端梁之間采用高強度螺栓連接并設(shè)置定位銷。端梁材質(zhì)Q345B,每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器和防出軌保護裝置；，確保整機結(jié)構(gòu)強度和精度。小車運行驅(qū)動裝置采用硬齒面歐式起重機專用鼠籠式電機,無級變速運行平穩(wěn)，無爬行，啟動、變速時減少重物晃動,防護等級IP5F級絕緣,靜音設(shè)計，全密封、免維護，無漏油現(xiàn)象。小車行程充分利用大車的跨度距離，使其最大限度地滿足使用要求。小車的行走機構(gòu)都有安全止擋裝置、緩沖器裝置。小車輪材料采用鍛鋼或球墨鑄鐵，安裝形式采用鏜孔直接裝車輪結(jié)構(gòu)。起升機構(gòu)采用四點可調(diào)旋轉(zhuǎn)限位，具備減速限位、錯相保護限位等功能，運行機構(gòu)采用十字撥桿限位開關(guān)，所有限位開關(guān)應當密封良好且防塵。起升機構(gòu)鋼絲繩應采用符合國際和中國現(xiàn)行有關(guān)標準的產(chǎn)品，所有鋼絲繩采用鍍鋅鋼絲繩，無需維護或涂防銹油，重級制，高強度，破斷力≧2160N/mm2，安全系數(shù)≧5。1起升減速箱選用硬齒面結(jié)構(gòu)，密封良好，不允許有滲漏油現(xiàn)象，免維護，如有滲漏質(zhì)保期內(nèi)免費更換。1所有制動器采用免維護型電磁盤式剎車，在斷電時處于制動狀態(tài)，以確保安全，免維護設(shè)計即剎車片磨損后，剎車間隙能夠自動補償及自動厚度極限報警，剎車片壽命不小于100萬次，剎車片材質(zhì)環(huán)保不含石棉。1所有傳動機構(gòu)采用無聯(lián)軸器的直接輸入輸出模式，以便提高傳動效率、減少裝配誤差、免維護性好；1導繩器材質(zhì)為球墨鑄鐵，對鋼絲繩磨損小，強度高，韌性好。1起重機吊鉤可以360度旋轉(zhuǎn)，有防止滑脫功能的安全扣。1軸承選用國外進口SKF。1大車及運行機構(gòu)：主要包括端梁和運行機構(gòu)，并與主梁聯(lián)接，端梁采用端橫梁與車輪組整體結(jié)構(gòu)，采用一次性定位鉆、鏜孔加工方式，確保形位公差及軸孔尺寸精度，保證運行平穩(wěn)，不啃軌，噪音小。1大車行走機構(gòu)兩端
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