【文章內(nèi)容簡介】 成的線槽 （ 3mm） 或金屬管中。在有機(jī)械損傷的部位均設(shè)有防護(hù)裝置。硬管、包塑金屬軟管相結(jié)合，做到全封閉布線，線管、線槽均點(diǎn)焊在起重機(jī)的金屬構(gòu)件上。導(dǎo)線的兩陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司設(shè)備技術(shù)協(xié)議 第 10 頁 共 23 頁 端均冷壓有不會(huì)脫落的銅端頭。采用打印有線號(hào)字符的不干膠線號(hào)牌，外包透明熱縮管，以保證有鮮明的不退色的端子標(biāo)號(hào)。 . 電動(dòng)機(jī) 本起重機(jī)所選用的電動(dòng)機(jī)能滿足速度、加 速度、起動(dòng)、過載力、噪音和調(diào)速的要求，也能適應(yīng)電網(wǎng)和使用環(huán)境的要求。 電動(dòng)機(jī)選用時(shí)，已對(duì)其起動(dòng)能力、過載能力和溫升等進(jìn)行了校驗(yàn)。 起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)所選用的系列電動(dòng)機(jī)為變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī) , 防護(hù)等級(jí) IP54， H 級(jí)絕緣，內(nèi)裝過熱檢測開關(guān)，起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)軸端裝設(shè)編碼器和超速開關(guān)。 . 電氣傳動(dòng)系統(tǒng)說明 配電 總配電屏主要由總進(jìn)線斷路器、動(dòng)力回路主接觸器、控制及照明輔助回路斷路器等組成?？傔M(jìn)線斷路器具有分勵(lì)脫扣功能，緊急情況下（如主接觸器粘連時(shí)）可在司機(jī)室內(nèi)操作使總斷路器分?jǐn)?，以保證其安全性。 總斷路器 加裝電動(dòng)儲(chǔ)能裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)合閘功能 。照明變壓器零線接地，以確保人身安全，控制及 PLC 電源均設(shè)有隔離變壓器，以減少電網(wǎng)諧波對(duì)其影響。 變頻調(diào)速系統(tǒng) 變頻調(diào)速裝置選用 AB公司 PowerFlex700S 系列產(chǎn)品，各機(jī)構(gòu)變頻器的所有控制命令、速度設(shè)定值均由 PLC 通過 CONTROLNET 網(wǎng)絡(luò)總線連接 20COMMC通訊卡下載到各變頻器。靈活方便的軟件控制方式，使所需要的控制模式得以實(shí)現(xiàn)，并減少了硬線連接所造成的高故障率。變頻器的全數(shù)字式參數(shù)設(shè)定保證了裝置間參數(shù)設(shè)定的絕對(duì)一致性；能夠?qū)﹄姍C(jī)參數(shù)自動(dòng)辯識(shí) ，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)矢量控制。 由脈沖編碼器作為速度檢測構(gòu)成閉環(huán)速度控制，在全速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了高精度控制（運(yùn)行機(jī)構(gòu)不帶編碼器，采用 V/F 控制）。 在程序中增加編碼器閉環(huán)和開環(huán) 兩種 控制模式，在編碼器故障時(shí) 可以 切換 開環(huán)模式運(yùn)行 ，達(dá)到 設(shè)備和人身 安全 的要求。 轉(zhuǎn)矩響應(yīng)快、零速能夠輸出額定轉(zhuǎn)矩為防止松閘、抱閘時(shí)的溜鉤現(xiàn)象提供了可靠的保證。司機(jī)室的主令控制信號(hào)與變頻器給出的低速抱閘信號(hào)相結(jié)合，控制制動(dòng)器動(dòng)作，達(dá)到低速抱閘及準(zhǔn)確定位功能。加減速時(shí)間、最大啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩參數(shù)的軟件可設(shè)定，使得起、制動(dòng)平穩(wěn)，減小機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊。各種功能軟 件包的靈活調(diào)用、多種保護(hù)功能，都給使用者提供了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方便性和現(xiàn)場調(diào)試的靈活性。 為了減少對(duì)電網(wǎng)的污染，每個(gè)變頻器前都設(shè)置輸入電抗器。而為了降低對(duì)電動(dòng)機(jī)的沖陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司設(shè)備技術(shù)協(xié)議 第 11 頁 共 23 頁 擊，延長電動(dòng)機(jī)的使用壽命，在每個(gè)變頻器的輸出端都設(shè)置輸出電抗器。 變頻系統(tǒng)采用變頻器、制動(dòng)單元、制動(dòng)電阻器組成的四象限運(yùn)行方式；電阻器選用國產(chǎn)不銹鋼電阻器（上海永前）。 編碼器 [天津宜科 ]電纜采用屏蔽、雙絞的結(jié)構(gòu)型式，以減少外界的干擾。 PLC 與現(xiàn)場總線 PLC 為自動(dòng)化控制核心，在本工程的起重機(jī)項(xiàng)目中，選用 AB公司的 1768L42 系列 CPU單元 （同時(shí)支持以太網(wǎng)和控制網(wǎng)） 、開關(guān)量輸入輸出模塊、通訊模塊等完成標(biāo)書所規(guī)定的全部功能。其技術(shù)特點(diǎn)是應(yīng)用先進(jìn)的現(xiàn)場總線控制技術(shù)，構(gòu)成一個(gè)集散控制系統(tǒng)。 PLC 的輸入有： 1）由開關(guān)量口送入的主令信號(hào)、保護(hù)類開關(guān)信號(hào)等。 2）通過現(xiàn)場總線采集的變頻器的狀態(tài)信息，如 on/off 信號(hào)速度實(shí)際值、轉(zhuǎn)矩實(shí)際值、故障信息等。 PLC 輸出有： 1）開關(guān)量輸出，通過中間繼電器控制開關(guān)、繼電接觸器動(dòng)作。 2）通過現(xiàn)場總線控制變頻器的起停及賦于相應(yīng)的速度給定值等。 PLC 程序主要由邏輯聯(lián)鎖控制指令；運(yùn)算與比較指令（如負(fù)荷累 加總量限制功能指令、速度實(shí)際值比較運(yùn)算指令）；通訊指令（即通過總線采集變頻器狀態(tài)與信息，發(fā)送控制字與過程數(shù)據(jù)指令）組成。 . 電氣保護(hù) 緊急斷電開關(guān) 起重機(jī)的總控制屏設(shè)有蘑菇頭緊急斷電按鈕。在緊急情況下，可用聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的急停開關(guān) ，方便地切斷起重機(jī)總動(dòng)力。 電動(dòng)機(jī)的電氣保護(hù) 系統(tǒng)將為電動(dòng)機(jī)提供如下保護(hù)：電動(dòng)機(jī)的過流、短路、 I2t過載、斷相、不對(duì)稱運(yùn)行、接地等。 零位保護(hù) 當(dāng)起重機(jī)的主令手柄處于零位時(shí)（非正、反向），通過 PLC 內(nèi)部的聯(lián)鎖關(guān)系，達(dá)到零位保護(hù)的目的，當(dāng)機(jī)構(gòu)開 始運(yùn)轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時(shí)，必須先將控制器手柄置于零位后，機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)。 限位保護(hù) 陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司設(shè)備技術(shù)協(xié)議 第 12 頁 共 23 頁 起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)設(shè)有旋轉(zhuǎn)和重錘限位開關(guān)，實(shí)現(xiàn)上升雙重限位保護(hù)及下降限位功能，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均設(shè)有限位開關(guān)，實(shí)現(xiàn)預(yù)限位及雙重終點(diǎn)限位功能，大車機(jī)構(gòu)設(shè)有防碰撞裝置。 接地 1）接范圍 起重機(jī)的金屬機(jī)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮均設(shè)有可靠的接地。 2）接地結(jié)構(gòu) 橋機(jī)上采用黃綠線作為專用地線，將大、小車各部位通過地線連到一起，形成一個(gè)完整的接地網(wǎng)。大、小軌道及車輪不作為接 地回路，這樣克服了由軸承油膜而造成的不良接地現(xiàn)象，保護(hù)了軸承，提高了人身保護(hù)的安全性。接地線的連接按 GBJ232《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》第十五 (接地裝置篇 )規(guī)定檢驗(yàn) ,接地線僅作為接地專用 ,不作載流零線。 3）絕緣電阻 回路的對(duì)地絕緣電阻不小于 。測量采用 500V 的兆歐表在常溫下測量。 電子秤和超載限制器 在個(gè)別需要精確測量重量的起重機(jī)上設(shè)置余姚衡高電子的 HG350GF壁掛式無線傳送天車電子秤。 在起升機(jī)構(gòu)上全部設(shè)置了負(fù)荷限制器功能。當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的 90%時(shí)，能發(fā)出提示性報(bào) 警信號(hào)；當(dāng)起重量達(dá)到 110%額定起重量時(shí)，立即切斷起升動(dòng)力電源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。 聯(lián)鎖保護(hù)裝置 進(jìn)入橋機(jī)的門設(shè)有聯(lián)鎖保護(hù)裝置。當(dāng)門打開時(shí)，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)將被停止。 . 照明、信號(hào) 起重機(jī)設(shè)有正常照明（ 220V）和可攜式照明（ 36V），所有的照明燈具都考慮了防潮防震的要求。 橋機(jī)的主梁下設(shè)計(jì)有橋下作業(yè)面 節(jié)能 照明燈，供夜間吊運(yùn)設(shè)備用，每盞照明燈功率 相當(dāng)于 400W. 照明設(shè)置專用電路。電源由橋機(jī)主斷路器進(jìn)線處分接。當(dāng)主斷路切斷電源時(shí)，照明不斷電，各種照明均設(shè)有短路保護(hù)。 陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司設(shè)備技術(shù)協(xié)議 第 13 頁 共 23 頁 手提燈采用 36V 的 隔離變壓器供電。起重機(jī)上設(shè)置供插接可攜式照明用的插座。 橋機(jī)的總控制屏設(shè)計(jì)有指示總電源分合狀況的信號(hào)燈。 、其它 整車電纜采用耐高溫電纜。 端梁上安裝檢修電源箱，配備 200A 斷路器。 電氣室預(yù)留大車機(jī)構(gòu)變頻改造空間。 主令控制器采用德國 S+B 公司產(chǎn)品。 對(duì)于配電屏（開關(guān)、繼電、接觸器屏）、 PLC 屏（非標(biāo)產(chǎn)品）等，其屏內(nèi)主要低壓電氣元件為 ABB 公司產(chǎn)品。 電氣室采用一臺(tái)寧波惠康 BD－ 6 耐高溫特種空調(diào)確保室溫，熱天不大于 28 度。 為了利于檢修保證安全，行車的總供電電源由滑線經(jīng)集電器或?qū)щ娖饕恋堕_關(guān) ，再由刀開關(guān)送入電氣室的總斷路器。 程序加中文 tag，程序不加密。 、觸摸屏 采用 AB 2711PT10C15D1 PV PLUS 1000 TOUCH 要求可以監(jiān)控各機(jī)構(gòu)實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)及各部位連鎖狀態(tài)。并可以監(jiān)控主起升電流趨勢圖。 安全裝置： 安全裝置嚴(yán)格按照 GB6067— 85《起重機(jī)安全規(guī)程》要求執(zhí)行。 起升機(jī)構(gòu)設(shè)有重錘式、旋轉(zhuǎn)式極限限位開關(guān)，實(shí)現(xiàn)雙重安全保護(hù)作用。 大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)有行程限位開關(guān)，當(dāng)起升、運(yùn)行到極限位置時(shí)能自動(dòng)切斷電源并發(fā)出信號(hào)。 起升制動(dòng)器采用 YWZ9 型制動(dòng)器 ,運(yùn)行制 動(dòng)器采用 YWZ10 型制動(dòng)器。 為方便滑線檢修在主梁下平面靠近滑線側(cè)，設(shè)有大車滑線檢修吊籠。 在橋架的登機(jī)口處設(shè)有機(jī)內(nèi)門開關(guān)裝置。 五、設(shè)計(jì)、制造、安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)：按中華人民