【正文】 回轉(zhuǎn)臺一側(cè)，即操作室對面 11 左極限尺寸 3900mm 12 主鉤 額定起重量 100 噸 13 起升速度 m/min 14 起升高度 18000mm 15 副鉤 額定起重量 20 噸 16 起升速度 17 起升高度 20200mm 其它： 主走臺寬 1500 mm。 龍門鉤滑輪片：φ 780*270*110（ 2 片）、φ 690*270*110（ 4片） 定滑輪：φ 690*270*110（ 4片） 主副鉤間距 940mm。 軌頂標(biāo)高： + 米 廠房最低端標(biāo)高： + 米。為了提高行車安全性能，決定對 75/20噸和 100/20 噸行車按照冶金鑄造行車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。二者均為室內(nèi)作業(yè)，環(huán)境最高溫度可達(dá) 70度左右。陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司設(shè)備技術(shù)協(xié)議 第 1 頁 共 23 頁 陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司 煉鋼廠天車改造 技術(shù)協(xié)議 甲方： 陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司 乙方： 陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司設(shè)備技術(shù)協(xié)議 第 2 頁 共 23 頁 目 錄 一、使用環(huán)境、工況簡介及工程概述 ............................................................... 3 二、原車 技術(shù)性能及參數(shù) .................................................................................. 3 三、改造后的主要零部件及要求 ....................................................................... 5 四、技術(shù)要求 ...................................................................................................... 7 五、設(shè)計、制造、安裝驗收標(biāo)準(zhǔn) ..................................................................... 13 六、雙方責(zé)任和義務(wù) ........................................................................................ 16 七、驗收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證 ................................................................................ 17 八、油漆、包裝和運輸 .................................................................................... 18 九、資料的提交 ................................................................................................ 19 十、 其它 ............................................................................................................ 20 簽字頁（本頁無正文） ................................................................................... 22 注：本技術(shù)協(xié)議共 22 頁，請自行核對，如發(fā)現(xiàn)有缺損現(xiàn)象，請在簽訂前提出，否則，由此造成的一切后果自負(fù)責(zé)。 陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司設(shè)備技術(shù)協(xié)議 第 3 頁 共 23 頁 煉鋼廠天車改造技術(shù)協(xié)議 甲方：陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司 乙方： 經(jīng)甲乙雙方友好 協(xié)商 ， 雙方就甲方 3 臺 75/20 噸 （爐前 8） 和 2 臺 100/20噸 （過渡 4） 行車改造從設(shè)計、制造、運輸、加固、安裝、調(diào)試等，經(jīng)技術(shù)交流，達(dá)成如下技術(shù)協(xié)議： 一、使用環(huán)境、工況簡介及工程概述 陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司煉鋼廠所需改造的 75/20 噸行車用于起吊鐵水，向氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐兌鐵的任務(wù)； 100/20 噸行車用于起吊鋼水，向連鑄回轉(zhuǎn)臺上鋼的任務(wù)。 75/20 噸和 100/20 噸行車都屬于雙梁橋式普通橋吊， 2020 年先后對電纜、滑輪片、電機(jī)、鋼絲繩，按照冶金鑄造行車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更換，同時對主梁下邊進(jìn)行了隔熱改造，并對 100/20 噸行車所屬的過渡跨行車梁進(jìn)行了加固。 二、原車 技術(shù)性能及參數(shù) 75/20 噸行車： 序號 名稱 技術(shù)參數(shù) 備注 1 工作級別 A6 2 大車軌距 19000mm 3 小車軌距 4200 mm 4 小車軌道 43kg 5 大車軌道 QU120 6 大車運行速度 7 小車運行速度 8 小車最大輪壓 273KN 9 大車最大輪壓 10 右極限尺寸 1989mm 兌鐵水一側(cè)，即操作室對面 陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司設(shè)備技術(shù)協(xié)議 第 4 頁 共 23 頁 11 左極限尺寸 2300mm 12 主鉤 額定起重量 75 噸 13 起升速度 m/min 14 起升高度 18000mm 15 副鉤 額定起重量 20 噸 16 起升速度 17 起升高度 19000mm 其它： 主走臺寬 1100 mm，副走臺寬 1000mm，大梁到緩沖器 1800mm。 龍門鉤：鉤頭（φ 330mm）、板鉤中心距（ 2980mm）、厚度（ 145 mm）、橫梁底部至板鉤中心距（ 2218 mm）。 主鉤繩徑φ 28mm，副鉤繩φ徑 主梁：高（ 1635 mm）、寬（ 605 mm）、上面 板厚度（ 14 mm）。 軌頂標(biāo)高： + 米 廠房最低端標(biāo)高： + 米。 龍門鉤滑輪組：φ 850*310*115（ 2 片）、φ 780*310*115 （ 4片） 定滑輪：φ 800*310*115 （ 4片）。 主副鉤間距 1000mm。減速機(jī)齒輪均為優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，減速器為底座式、硬齒面；所有減速機(jī)均采用硬齒面封閉式飛濺潤滑和油浴潤滑減速機(jī) ）、單卷筒、單吊點的結(jié)構(gòu)型式 ； 為便于 維護(hù) 檢修，將 主起升 定滑輪 裝置 置于小車上部。 ③ 根據(jù)小車自重的增加及主梁加固車體自重的增加， 重新 測算大車輪壓 ，要求行車改陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司設(shè)備技術(shù)協(xié)議 第 8 頁 共 23 頁 造后輪壓不能影響到大車車輪的使用。 ⑤為了不影響起升高度， 將 75/20t 天車副走臺適當(dāng)升高，在副走臺下制作放置電氣 室 ，電氣室底部不能低于司機(jī)室底部。 ⑦ 大車行走機(jī)構(gòu)部件及控制方式不做變動 ； 左右 限位尺寸不發(fā)生變化；主副鉤間距。 ⑨ 根據(jù)測量上撓度數(shù)據(jù)及小車自重增加情況， 進(jìn)行相關(guān)的計算 ， 對 主梁 進(jìn)行 加固 ，確保主梁的承載力。 ⑾整臺車改造完畢后，需要進(jìn)行動靜載荷試驗 ,靜載荷試驗按照載荷的 倍執(zhí)行，動載荷按照載荷的 。減速機(jī)齒輪均為優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，減速器為底座式、硬齒面；所有減速機(jī)均采用硬齒面封閉式飛濺潤滑和油浴潤滑減速機(jī) ）、單卷筒、單吊點的結(jié)構(gòu)型式，為便于檢修，將 主鉤 定滑輪置于小車上部。 ③ 根據(jù)小車自重的增加及主梁 加固車體自重的增加 重新 測算大車輪壓 ，要求行車改造后輪壓不能影響到大車車輪的使