【文章內(nèi)容簡介】 洞頂面填土壓實厚度大于 50cm 時， 才能 通過重型機械和汽車。擋墻填料選用礫石土 ， 墻趾部分的基坑，及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中， 要 防止水的浸害 ， 回填土結(jié)束后。頂部 16 要 及時封閉?；靥钔?要 分層填筑并嚴(yán)格控制含水量，分層松鋪厚度 要 小于20cm。 土石混填中石料強度大于 20MPa時，石塊的最大料徑不得超過壓實層厚的 2/3。超過的 要 清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強度小于 15MPa）時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的 要 打碎。 當(dāng)路床填土的 CBR 值 或壓實度 達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的要求時，為保證路基的強度，除盡量提高路基的壓實度外， 還要 對上路床（路面 底以下 030cm）路基土摻 6%的生 石灰進(jìn)行處理。當(dāng)填料中土的含水量超過最佳含水量 2%以上時，采取摻入 生 石灰等技術(shù)措施進(jìn)行處理。 1 路基填筑嚴(yán)格按設(shè)計邊坡填筑， 絕對 不 能 缺填。 1 路堤受水浸淹 的 部分，采用不易風(fēng)化的硬質(zhì)石料或滲水性好的 粹石，其邊坡比不小于 1:2。 1 施工便道與主線銜接處，在便道封閉前 要 將便道施工時填的土徹底清除，清除干凈后，嚴(yán)格挖臺階分層碾壓 密 實， 絕對 不在便道上直接填土 。 1路基回填施工作業(yè)圖。 （見下一頁） （ 三 ） 、質(zhì)量檢測及 管理措施 壓實度檢測 路基壓實標(biāo)準(zhǔn)采用重型壓實標(biāo) 準(zhǔn)控制。在施工前已對路基填筑的頁巖填料，認(rèn)真作了抽樣調(diào)查和試驗等工作，所用填料經(jīng)檢查驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認(rèn)可后，才大量組織進(jìn)場，檢測所測定填料的最大干容重和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，作為質(zhì)量控制的依據(jù)。 施工過程中，每一壓實層必須檢驗壓實度，檢測頻率為每 1000 ㎡ 至少檢驗 3點，不足 1000 ㎡ 按比例遞減， 17 18 19 但至少檢驗 2點；壓實度采用灌砂法測定；壓實度必須符合設(shè)計的要求。 每層填筑壓實度自檢合格，再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后，才進(jìn)行下一道工序。每三層通知檢測所來進(jìn)行檢測，合格后，再進(jìn)行下一道工序 。 穩(wěn)定性驗算 計算項目：土層土坡穩(wěn)定計算 計算軟件：理正邊坡穩(wěn)定性分析軟件 [計算簡圖 ] 單位: [控制參數(shù) ]: 采用規(guī)范 : 通用方法 計算目標(biāo) : 安全系數(shù)計算 滑裂面形狀 : 直線滑動法 地震烈度 : 7 度 水平地震系數(shù) : 地震作用綜合系數(shù) : 地震作用重要性系數(shù) : 地震力作用位置 : 質(zhì)心處 水平加速度分布類型：矩形 [坡面信息 ] 坡面線段數(shù) 4 坡面線號 水平投影 (m) 豎直投影 (m) 超載數(shù) 1 0 20 2 0 3 0 4 1 超載 1 距離 (m) 寬 (m) 荷載 () (度 ) [土層信息 ] 上部土層數(shù) 5 層號 層厚 重度 飽和重度 粘聚力 內(nèi)摩擦角 水下粘聚 水下內(nèi)摩 十字板 強度增 十字板羲 強度增長系 全孔壓 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度 ) 力 (kPa) 擦角 (度 ) (kPa) 長系數(shù) 下值 (kPa) 數(shù)水下值 系數(shù) 1 2 3 4 5 下部土層數(shù) 2 層號 層厚 重度 飽和重度 粘聚力 內(nèi)摩擦角 水下粘聚 水下內(nèi)摩 十字板 強度增 十字板羲 強度增長系 全孔壓 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度 ) 力 (kPa) 擦角 (度 ) (kPa) 長系數(shù) 下值 (kPa) 數(shù)水下值 系數(shù) 1 2 不考慮水的作用 [計算條件 ] 穩(wěn)定計算目標(biāo) : 自動搜索過某點的最危險滑裂面 破裂點的高度 : (m) 自動搜索時角度的增量 : (度 ) 破裂面的最小角度 : (度 ) 破裂面的最大角度 : (度 ) 計算結(jié)果 : 最不利破裂面 : 定位高度 : (m) 破裂面仰角 : (度 ) 安全系數(shù) = 21 起始 x 終止 x 條重 浮力 地震力 滲透力 附加力 X 附加力 Y 下滑力 抗滑力 (m) (m) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) 總的下滑力 = (kN) 總的抗滑力 = (kN) 土體部分下滑力 = (kN) 土體部分抗滑力 = (kN) 筋帶在直線軸向產(chǎn)生的抗滑力 = (kN) 筋帶在直線法向產(chǎn)生的抗滑力 = (kN) 安全系數(shù) = 結(jié)論：計算結(jié)果完全滿足穩(wěn)定性要求。 沉降防治及管理措施。 （ 1）施工時高填方要避免填筑速度過快，填筑完成后進(jìn)行超載預(yù)壓，使高填方區(qū)域有充分的沉降； 22 （ 2）嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，施工中做好排水，防止局部積水； （ 3）在軟弱地基上進(jìn)行高填方施工時，除按設(shè)計對軟基進(jìn)行處理外，從原地面 1—— 2米高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實。 土方位置偏差防治及管理措施： （ 1）加固保護(hù)導(dǎo)線點至交工驗收； （ 2）每填一層恢復(fù)一次填方邊框范圍 線，測定填方標(biāo)高及范圍。 （ 3）虧坡時按照規(guī)范要求開 挖 臺階補填，多余的進(jìn)行削坡處理。 翻漿、彈簧現(xiàn)象防治及管理措施 （ 1）避免用含水量大于最佳含水量兩個百分點 的 土 石 作為填料； （ 2） 填料 的實際含水量大于最佳 含 水量時，采取 翻挖、晾曬、 加 生 石灰拌合 等措施 ，達(dá)到要求后 再 進(jìn)行壓實； （ 3）清除碾壓層下軟弱層，換填頁巖后重新碾壓。 填方區(qū)邊緣壓實度不夠防止及管理措施 （ 1）填方區(qū)施工必須按要求進(jìn)行超范圍填筑； （ 2）控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊，確保邊緣到碾壓頻率不低于中央碾壓區(qū)域； （ 3）返工至符合壓實 度要求的層次。 填方裸露邊坡沖刷防治管理措施； （ 1）削坡后及時進(jìn)行邊坡防護(hù)工程 （ 2）按要求設(shè)擋水埂和臨時泄水槽，且隨時保證完好并發(fā)揮作用； （ 3）雨水沖刷后應(yīng)及時修補沖刷部位； 23 （ 4）必須按要求超范圍填筑，超范圍碾壓； （ 5）排水溝邊緣距填方范圍坡腳不小于 2米。 六、 路基排水 高填方 路基采用截水溝、急流槽、 臨時排水管 及雨水口結(jié)合管道排水等綜合排水，邊溝、排水溝、 排水管 及自然溝渠共同形成完整的排水體系。邊溝、排水溝縱坡不小于 ％。 截水溝：為排除匯集 在 路基邊坡 底 的地表水，設(shè)置截水溝，路基 截水溝設(shè)置在坡 底 2米以外，截水溝水流直接導(dǎo)入附近 的臨時排水管 ，截水溝屬于臨時排水系統(tǒng)，可不采用漿砌圬工，只挖土溝即可。 急流槽：在路塹與填方交接處且水流落差較大時及匯水對路基可能造成的嚴(yán)重沖刷處設(shè)置急流槽。 七 、 邊坡修整 根據(jù)用地性質(zhì)對道路兩邊地塊進(jìn)行分析，需要視邊坡的具體情況再進(jìn)行護(hù)坡處理。 按設(shè)計圖紙 邊坡 要求及相應(yīng)的標(biāo)高 放出路基兩側(cè)的邊線 ，每四層（約 米）用挖機（斗容量 方）進(jìn)行修整。 在 修 整需要加固的坡面時，按設(shè)計預(yù)留加固位置，對填土不 到位 或邊坡受到雨水沖刷形成小沖溝的地 方，采取邊坡挖臺階，分層填補的方