【文章內(nèi)容簡介】 自控，杜絕質(zhì)量事故及隱患的發(fā)生，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實現(xiàn)。將現(xiàn)場質(zhì)檢工程師 “一次檢查合格率 ”作為考核指標(biāo)，提高工程檢查的嚴(yán)肅性，確保工程質(zhì)量。 4．加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按有關(guān)質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)等質(zhì)量控制措施，對工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序，質(zhì)量保證。對隱蔽工程、重點部位、關(guān)鍵工序安排現(xiàn)場技術(shù)人員全過程指導(dǎo)施工，確保施工質(zhì)量。同時與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位密切配合，認(rèn)真接 受監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督，實現(xiàn) “四位一體 ”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。 5．加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。經(jīng)理部設(shè)精測隊，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的控制測量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測工作。工程技術(shù)人員做到施工圖紙、技術(shù)交底、施工測量，及時、準(zhǔn)確、無誤；實行技術(shù)交底復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底、測量放樣資料必須由技術(shù)主管審核簽字后方能交付施工；各項資料保存完好，以備核查。對收 到的設(shè)計文件，開工前總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會審，對存在的疑問及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決。 6．為確保建設(shè)項目 檔案的完整、準(zhǔn)確及有效利用，嚴(yán)格按《四川省公路建設(shè)項目檔案管理辦法》對項目檔案進(jìn)行收集與整理，及時完成各工序的有關(guān)質(zhì)量資料，做好現(xiàn)場簽證工作，保證各種質(zhì)量保證資料完整、齊全，以便驗收及歸檔。 資料整理 根據(jù)駐地辦有關(guān)要求，本部設(shè)置了工地檔案室，建立檔案工作管理網(wǎng)絡(luò)，派專人分管檔案工作，配備專職檔案員，積極參加各種檔案業(yè)務(wù)培訓(xùn)，負(fù)責(zé)文件、檢測及試驗等資料的形成、積累、整理、歸檔及保管工作，使 “原件 ”資料完整齊全，并保證無損壞、殘缺。 安全及文明施工 本工程在整個施工過程中做到了無重大安全事故，負(fù)傷率為 零，在安全生產(chǎn)方面取得較好的成績。施工過程中我們主要采取以下措施： 1．本工程在開工前制定的安全監(jiān)控目標(biāo)是：無重大傷亡事故，一般輕傷事故率控制在 1‰以內(nèi)。 2．建立健全安全保證體系，項目部設(shè)立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者，下設(shè)安全檢查部。各施工隊成立以隊長為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全室。安全檢查部和安全室設(shè)專職安檢工程師和安檢員，各班組設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。 3．嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育和技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。 4．特殊工種（如電工、機(jī)械工、電焊工、爆破員等）必須持證上崗。 5．嚴(yán)格規(guī)范爆破器材的采購、運輸、保管和使用，對爆破人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，在爆破地點確定警戒范圍，設(shè)置明顯的標(biāo)志。 6．施工現(xiàn)場場地注意保持整潔，材料堆放有序，標(biāo)示規(guī)范醒目，并做好有關(guān)的防火、防盜及環(huán)保工作。 7．注意做好施工便道、交通秩序的維護(hù)，派專人對過往車輛進(jìn)行交通指揮，設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，確保交通安全。 8．橋涵及擋土墻施工用腳手架、模板、支架、施工便橋等承重結(jié)構(gòu)仔細(xì)經(jīng)過設(shè)計驗算，保證足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)。 9．進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。 （五）、交工自查結(jié)果 本合同段工程嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師制度，整個施工過程均在各級質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督指導(dǎo)下有序進(jìn)行。 工程試驗由試驗工程師組織專職試驗員按設(shè)計及規(guī)范要求展開工作，所有試驗結(jié)果均合格，符合設(shè)計及規(guī)范要求。 自評工作均在施工過程中完成，由項目經(jīng)理、項目總工牽頭組織質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員及技術(shù)員，并會同監(jiān)理工程師及現(xiàn)場 監(jiān)理員參加，對已完工的分項工程進(jìn)行客觀、真實的檢測及評定、匯總。 本合同段總體評分為 分，質(zhì)量等級評定為：合格。 （六）、經(jīng)驗總結(jié) 各級政府、業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等部門的大力支持、監(jiān)督指導(dǎo)、主動協(xié)調(diào)、熱情服務(wù)是保質(zhì)保量完成該工程的關(guān)鍵。 安全生產(chǎn)是施工能否順利進(jìn)展的重要條件及有力保障。 通過本工程施工，我部施工技術(shù)水平得到較大提高，鍛煉成熟了一 批技術(shù)骨干，積累了豐富的施工經(jīng)驗，為今后承建更大規(guī)模、更高難度的工程打下良好的基礎(chǔ)。 施工管理水平得到了較大提高，我部 建立健全了一套完整的管理體制，在材料控制、機(jī)械設(shè)備管理、施工質(zhì)量控制、安全管理、成本控制等方面都有詳細(xì)明確的規(guī)章制度，做到了有序生產(chǎn)、文明施工，為以后承擔(dān)其他工程施工積累了豐富的經(jīng)驗。 三臺縣老馬鄉(xiāng)至柳池鎮(zhèn)四級公路改建工程建設(shè)項目 一合同段 （ K0+000～ K5+991） 施 工 總 結(jié) 綿陽市匯川實業(yè)集團(tuán)有限公司 老柳路改建工程合同段項目經(jīng)理部 二 ○○九年五月三十日 由我公司承建的三臺縣老馬鄉(xiāng)至柳池鎮(zhèn)四級公路改建工程，在業(yè)主、 監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過本公司全體參加人員的努力，終于保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，交出了一條優(yōu)質(zhì)的公路?，F(xiàn)將本合同段的施工情況總結(jié)如下： (一 ) 工程概況 我合同段路線起點 K0+000，位于三臺縣老馬鄉(xiāng)龍馬橋，路線終點 K5+991，位于三臺縣光輝鎮(zhèn)場鎮(zhèn)，本次改建主要是對原來的路基重新采用砂礫石進(jìn)行縱坡調(diào)整，對原路基平曲線不合理路段增設(shè)擋土墻，重新調(diào)整了平曲線，為了方便沿途村民生產(chǎn)生活用水和健全公路排水系統(tǒng)，增設(shè)了涵洞和漿砌邊溝工程；本次改建路面結(jié)構(gòu)采用 20CM厚 C30 砼路面板、 20CM厚二灰碎 石基層、 15CM厚砂礫調(diào)平層，路面寬度 米 +兩側(cè)路肩 2 米，路基寬度 米。本工程原合同總價為 萬元，變更后實際建安投資約 萬元。本工程由綿陽川交公路規(guī)劃勘察設(shè)計有限公司設(shè)計，綿陽市公路工程咨詢監(jiān)理事務(wù)所監(jiān)理。 (二 ) 完成的主要工作量： 本工程從 2020 年 10 月 25 日開工，至 2020年 5月 30日竣工，主要完成工程量如下： 主要工程項目設(shè)計竣工數(shù)量對照表 第