fueltor推廣方案出租車公司(編輯修改稿)
2025-06-21 18:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 油耗所行駛的英 里數(shù)）。 FD47 效果實驗 這就是以下實驗步驟至關(guān)重要的原因，它可以精確檢測 FD47的使用效果。 去加油站將油箱加滿油。暫不使用 FD47. 在加油泵拿開之前，記錄下里程表上里程數(shù) —— 里程數(shù) A； 正常駕駛直到油箱里的油剩余一小半； 再次將油箱加滿（最好能在相同的加油站，用相同的油泵加油，因為不同 的油泵測定方式有可能不同）。此次需注意油箱里油的加入量。油的加入 量通常會在加油泵上顯示。 與之前一樣，再次記錄下里程數(shù) —— 里程數(shù) B。 用里程 B減去里程 A，所得數(shù)字是自上次加油之后汽車行駛的里程數(shù)。 用 4步驟中所得的加油量除以 6步驟中所得的結(jié)果數(shù)。所得數(shù)量便是您汽車 的基準(zhǔn) MPG. 得到基準(zhǔn) MPG后，將 FD47插入。 FD47必須插入靠近發(fā)動機旁的電源端口或點煙插口裝置中。 重復(fù)以上步驟 17，可測出 FD47的使用效果。 影響 MPG的諸多因素 高速行駛會增加氣動阻力（空氣阻力），降低燃油節(jié)約率。新 EPA實驗 證實氣動阻力可以達(dá)到公路行駛速率 80mph，但是仍然有許多司機超出 這個速度行駛。 冷空氣和頻繁的短途行駛可降低燃油節(jié)約率，因為您的發(fā)動機在沒有 預(yù)熱好的情況不會有效的運行。在寒冷的天氣里，熱車需要花費很長 時間，而短途行駛中，您的車輛需在百分比相對較小的一段時間里達(dá) 到預(yù)期的正常溫度。備注：您的車怠速預(yù)熱并不能增加燃油節(jié)約率， 事實上車輛怠速預(yù)熱會增加油耗并且污染環(huán)境。 影響 MPG的諸多因素 在高速路上過快加速與緊急剎車會降低燃油節(jié)約率 33%，而在市區(qū) 如果過快加速與緊急剎車則會降低燃油節(jié)約率 2%. 新 EPA（環(huán)境保 護(hù)局）實驗證實可更快的提高加速率，但是車輛充分有力的行駛依 然能夠降低 MPG. 過度怠速會降低 MPG（每加侖油耗所行駛的英里數(shù)） .但是 EPA城市 實驗表明過多的怠速將會降低車輛的 MPG。 影響 MPG的諸多因素 放在車輛頂端的貨物或行李架（例如：貨物箱，獨木舟等），可增加 氣動阻力，降低燃油節(jié)約率。 MPG實驗并未對此做過證實。 牽引拖車或裝載過多重物將會降低燃油節(jié)約率。在實驗過程中，車輛 只允許裝載 300磅
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