【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 享網(wǎng)絡(luò)成果、共擔(dān)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重任”為宗旨，共同建設(shè)的物流公共信息平臺(tái)。平臺(tái)以企業(yè)信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)、公共信息平臺(tái)為載體、企業(yè)信息系統(tǒng)與數(shù)4 帔 帔 據(jù)交換平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)為核心。平臺(tái)目前 建設(shè)了五大 物流公共應(yīng)用中心，主要包括物流跟蹤中心、信用中心、資源中心、交通物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)中心、東北亞物流公共服務(wù)系統(tǒng)。 帔 項(xiàng)目 范圍 帔 為了確保 本項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程能夠滿足不同類型用戶對(duì)物流信息和物流業(yè)務(wù)的需求，并考慮充分發(fā)揮交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)強(qiáng)大的物流數(shù)據(jù)整合能力和物流信息服務(wù)能力，項(xiàng)目范圍包括以下內(nèi)容： 帔 （ 1）搭建多種運(yùn)輸方式的公共節(jié)點(diǎn)跟蹤模塊； 帔 （ 2）供應(yīng)鏈跟蹤管理支持進(jìn)出口業(yè)務(wù)； 帔 （ 3）跟蹤中心移動(dòng)應(yīng)用建設(shè)； 帔 （ 4）對(duì)一期功能的優(yōu)化和提升； 帔 ①完善注冊(cè)、登錄、用戶管理； 帔 ②支持運(yùn)單跟蹤不需要流程校驗(yàn)功能； 帔 ③支持更多標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文的接入； 帔 ④支持部分跟蹤信息的頁(yè)面錄入功能（ Web EDI）； 帔 ⑤支持更豐富的查詢條件； 帔 ⑥支持更 深入的報(bào)表和數(shù)據(jù)分析； 帔 ⑧優(yōu)化異常處理功能； 帔 ⑨優(yōu)化定位服務(wù)接入； 帔 ⑩增加訂閱、推送功能。 帔 （ 5）完成物流跟蹤中心進(jìn)出口應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè) ； 帔 5 帔 帔 項(xiàng)目 目標(biāo) 帔 物流跟蹤中心一期完成了整體規(guī)劃中的采集層、交換層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層的基礎(chǔ)架構(gòu)應(yīng)用設(shè)計(jì)和硬件采購(gòu)部署，主要實(shí)現(xiàn)了軟硬件基礎(chǔ)框架的搭建，以及道路運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)單跟蹤和供應(yīng)鏈可視化管理。滿足了個(gè)體、貨主、貨代、運(yùn)輸公司、物流企業(yè)、物流園區(qū)等物流信息服務(wù)需求主體對(duì)普通道路運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)物流狀態(tài)節(jié)點(diǎn)的跟蹤。 帔 隨著跟蹤中心應(yīng)用企業(yè)的增加，以及物流信息化的快速發(fā)展，陸運(yùn)節(jié) 點(diǎn)物流狀態(tài)跟蹤信息已不能滿足跟蹤中心應(yīng)用企業(yè)對(duì)物流信息的需求，用戶對(duì)海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)的物流信息需求日益明顯，在進(jìn)出口物流和多式聯(lián)運(yùn)方面，全程供應(yīng)鏈可視化和跟蹤的需求更加迫切。為了滿足應(yīng)用企業(yè)及潛在用戶對(duì)物流信息服務(wù)的需求，跟蹤中心將進(jìn)一步加強(qiáng)物流信息化的建設(shè)。 帔 物流跟蹤中心二期將提供的物流信息服務(wù)從普通道路運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)單跟蹤和供應(yīng)鏈可視化管理擴(kuò)展到集陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)信息以及進(jìn)出口物流信息于一體的全面、綜合的物流信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈跟蹤和可視化。 帔 二期建設(shè) 將在一期建設(shè)的基礎(chǔ)上增加海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、物流園區(qū)等物流公共信息節(jié)點(diǎn)的信息對(duì)接，供應(yīng)鏈的可視化方面將側(cè)重進(jìn)出口物流領(lǐng)域，主要增加進(jìn)出口的數(shù)據(jù)采集工作，采集數(shù)據(jù)來(lái)源包括船貨代系統(tǒng)的委托單據(jù)、船公司訂艙確認(rèn)、港口系統(tǒng)上下船、進(jìn)出門數(shù)據(jù)、海關(guān)和電子口岸通關(guān)數(shù)據(jù)等。根據(jù)進(jìn)出口物流跟蹤節(jié)點(diǎn)信息的外部系統(tǒng)的不同特點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)信息獲取從外部系統(tǒng)直接將數(shù)據(jù)發(fā)送到物流跟蹤中心、物流跟蹤發(fā)起請(qǐng)求向外部系統(tǒng)調(diào)用數(shù)據(jù)兩種方式的基礎(chǔ)上增加了 WEB EDI 節(jié)點(diǎn)信息獲取方式。為方便用戶對(duì)跟蹤數(shù)據(jù)的獲取方式，二期將在應(yīng)用服務(wù)模式上擴(kuò)展移動(dòng)應(yīng)用 、定制化訂閱服務(wù)等服務(wù)。并在一期建設(shè)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化和完善系統(tǒng)現(xiàn)有功能，實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。 帔 6 帔 帔 帔 跟蹤 一期與二期區(qū)別 圖解 帔 7 帔 帔 總體規(guī)劃 帔 建設(shè)思路 帔 為落實(shí)國(guó)務(wù)院物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（ 20202020 年）提出的，以提高物流效率、降低物流成本、減輕資源和環(huán)境壓力為重點(diǎn)，著力建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，加快提升物流業(yè)發(fā)展水平的要求，我省將進(jìn)一步推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)發(fā)展，整合各環(huán)節(jié)信息資源，促進(jìn)物流信息與相關(guān)信息的有效銜接。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)的服務(wù)能力，以此帶動(dòng)我國(guó)物流行 業(yè)的信息化服務(wù)能力的提升。 帔 跟蹤中心作為交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)重要的對(duì)外服務(wù)應(yīng)用，將打造集陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)信息以及進(jìn)出口物流信息于一體的全面、綜合的物流信息跟蹤服務(wù)體系，并根據(jù)物流企業(yè)對(duì)多種運(yùn)輸方式物流節(jié)點(diǎn)物流信息的需求，以交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)為數(shù)據(jù)交換基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈跟蹤和可視化。 帔 跟蹤中心的建設(shè)工作需結(jié)合交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)的建設(shè)步驟，分階段、按實(shí)際需求完成。為確保項(xiàng)目在各建設(shè)過(guò)程中，在交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)基礎(chǔ)上，能夠保持一致的建設(shè)思路，充 分利用前序經(jīng)驗(yàn)和成果，最大限度的滿足用戶對(duì)全面、綜合的物流信息跟蹤服務(wù)需求，確保系統(tǒng)最終建設(shè)成效，結(jié)合二期項(xiàng)目的建設(shè)要求，形成以下建設(shè)思路： 帔 以供應(yīng)鏈跟蹤信息的完整性、服務(wù)的便利性為引導(dǎo)，進(jìn)一步完善系統(tǒng)功能，引進(jìn)移動(dòng)終端服務(wù)方式 帔 物流跟蹤中心二期建設(shè)在一期建設(shè)的基礎(chǔ)上，為滿足用戶對(duì)集陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)信息以及進(jìn)出口物流信息于一體的物流信息跟蹤服務(wù)需求，以及為更方便用戶對(duì)跟蹤數(shù)據(jù)的獲取，二期建設(shè)增加了一些系統(tǒng)功能。增加的系統(tǒng)功能主要包括以下方面： 帔 ①搭建多種運(yùn)輸方式公共節(jié)點(diǎn)跟 蹤模塊； 帔 8 帔 帔 在一期運(yùn)單跟蹤查詢的基礎(chǔ)上增加多種運(yùn)輸方式的公共節(jié)點(diǎn)狀態(tài)跟蹤。實(shí)現(xiàn)港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路、海關(guān)等節(jié)點(diǎn)狀態(tài)查詢功能。 帔 ②供應(yīng)鏈跟蹤管理支持進(jìn)出口業(yè)務(wù)； 帔 一期的供應(yīng)鏈跟蹤管理只支持道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單據(jù)和狀態(tài)節(jié)點(diǎn)跟蹤，二期需要支持進(jìn)出口供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的單據(jù)管理和跟蹤。完成出口流程的整合和應(yīng)用，包括實(shí)現(xiàn)貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、集卡車隊(duì)、堆場(chǎng)、港口、船公司、海關(guān)等多個(gè)環(huán)節(jié)的整合，實(shí)現(xiàn)出口物流整合跟蹤支持。為滿足用戶的需求 ,需要實(shí)現(xiàn)訂艙基本數(shù)據(jù)的導(dǎo)入 ,提供以訂艙單為中心的一站式查詢服務(wù)。 帔 ③跟蹤中心移動(dòng)應(yīng)用建設(shè)； 帔 開(kāi)發(fā)跟蹤 服務(wù)移動(dòng)應(yīng)用程序，實(shí)現(xiàn)基于節(jié)點(diǎn)狀態(tài)的普通物流運(yùn)輸單和供應(yīng)鏈跟蹤信息查詢功能。 帔 ④對(duì)一期功能的優(yōu)化和提升。 帔 跟蹤中心一期試點(diǎn)應(yīng)用的過(guò)程中，試點(diǎn)企業(yè)提出了一些優(yōu)化和完善功能。為滿足供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)一步使用跟蹤中心的需求，還需完成以下內(nèi)容 :帔 ? 完善注冊(cè)、登錄、用戶管理 帔 ? 支持運(yùn)單跟蹤不需要流程校驗(yàn)功能 帔 ? 支持更多標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文的接入 帔 ? 支持部分跟蹤信息的頁(yè)面錄入 功能（ Web EDI） 帔 ? 支持更豐富的查詢條件 帔 ? 支持更深入的報(bào)表和數(shù)據(jù)分析 帔 ? 優(yōu)化異常處理功能 帔 9 帔 帔 ? 優(yōu)化定位服務(wù)接入 帔 ? 增加訂閱、推送功能 帔 以對(duì)外功能服務(wù) 可靠、安全、易用為目標(biāo)，進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)的非功能性 帔 ①系統(tǒng)性能設(shè)計(jì) 帔 為了保證系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運(yùn)行，系統(tǒng)應(yīng)滿足系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性、開(kāi)放性、可擴(kuò)充性、安全性、易用性、易維護(hù)性、先進(jìn)性等性能要求。 帔 ②系統(tǒng)可靠性建設(shè) 帔 為保證系統(tǒng)在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力，系統(tǒng)應(yīng)滿足在硬件壽命、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可靠性、數(shù)據(jù)可靠性、系統(tǒng)故障修復(fù)能力等方面的安全性要求。 帔 ③系統(tǒng)易用性建設(shè) 帔 為了方便跟蹤中心用戶對(duì)跟蹤數(shù)據(jù)的獲取，應(yīng)滿足系統(tǒng)內(nèi)容易用性、系統(tǒng)功能易用性、系統(tǒng)服務(wù)易用性、系統(tǒng)外觀 設(shè)計(jì)易用性等方面的要求。 帔 ④系統(tǒng)安全性建設(shè) 帔 為保證系統(tǒng)的正常、安全運(yùn)行，應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)層、系統(tǒng)層、信息交換層、應(yīng)用層、數(shù)據(jù)層和管理層等方面的安全性。 帔 以示范應(yīng)用效果為檢驗(yàn)標(biāo)尺，進(jìn)一步完善供應(yīng)鏈跟蹤服務(wù)的適用性 帔 隨著企業(yè)或個(gè)人對(duì)物流服務(wù)信息化的要求不斷提高，而現(xiàn)有企業(yè)的跟蹤功能只能獲取部分的跟蹤信息，缺乏完整的供應(yīng)鏈信息的獲取手段，已經(jīng)無(wú)法滿足更高信息化服務(wù)水平的要求，急需從整體供應(yīng)鏈的角度加大物流信息化的建設(shè)，通過(guò)建設(shè)物流跟蹤中心，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈的跟蹤可視化，并推動(dòng)10 帔 帔 交通運(yùn)輸物流公共信息共享 平臺(tái)物流數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用。隨著個(gè)體對(duì)國(guó)際快件物流服務(wù)水平的要求不斷提高，以及多式聯(lián)運(yùn)的普遍化，急需要將陸運(yùn)跟蹤擴(kuò)展到集陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)信息以及進(jìn)出口物流信息于一體的信息跟蹤，實(shí)現(xiàn)從國(guó)內(nèi)物流跟蹤到國(guó)際物流可視化跟蹤。為了使物流跟蹤中心系統(tǒng)滿足用戶所要求的能力和水準(zhǔn)，并能為用戶提供操作方便的物流信息服務(wù)，同時(shí)滿足未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的需求，使跟蹤中心系統(tǒng)能可持續(xù)性發(fā)展，需要對(duì)物流跟蹤中心選擇應(yīng)用試點(diǎn)對(duì)象進(jìn)行應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)。 帔 選擇 2 家進(jìn)出口物流企業(yè)進(jìn)行應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)。每個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景應(yīng)至少包含貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、集卡車隊(duì)、堆場(chǎng)、港口、船公司、海關(guān)等環(huán)節(jié)中的三個(gè)環(huán)節(jié)在內(nèi)的業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)跟蹤，并且必須將進(jìn)出口供應(yīng)鏈訂艙委托單接入跟蹤中心系統(tǒng)中。 帔 帔 圖建設(shè)思路 帔 建設(shè)原則 帔 為了保證物流跟蹤中心的順利建設(shè)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和規(guī)劃時(shí)須遵守以下原則： 帔 11 帔 帔 （ 1）實(shí)用性原則 帔 系統(tǒng)應(yīng)具備完成本項(xiàng)目中所要求功能的能力和水準(zhǔn)。在符合本項(xiàng)目實(shí)際需要的國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)范要求條件下，打造出能夠滿足用戶實(shí)際需求且操作方便的物流信息服務(wù)體系。 帔 （ 2）先進(jìn)性原則 帔 采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)性、前瞻性技術(shù)來(lái)完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)，打造具有國(guó)際水平的物流服務(wù)模式， 為個(gè)體用戶、貨代、運(yùn)輸公司、物流企業(yè)、物流園區(qū)、乃至整個(gè)物流行業(yè)提供國(guó)際領(lǐng)先的物流服務(wù)平臺(tái)和物流服務(wù)模式。 帔 （ 3）開(kāi)放性原則 帔 系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開(kāi)放性原則，提供符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的軟件、硬件、通信、網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)等諸方面的接口與工具，提供標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，支持異構(gòu)數(shù)據(jù)源間的數(shù)據(jù)訪問(wèn)，使系統(tǒng)具備良好的靈活性、兼容性、擴(kuò)展性和可移植性，能夠適應(yīng)并滿足物流行業(yè)不斷發(fā)展變化的物流業(yè)務(wù)需求和物流信息服務(wù)需求。 帔 （ 4）可持續(xù)發(fā)展性原則 帔 項(xiàng)目要充分考慮未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的需要，在物流服務(wù)業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)張的過(guò)程中不需要重新 對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)就能滿足用戶的需求，并能夠順利、平穩(wěn)地向更新的運(yùn)營(yíng)模式及實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)行過(guò)渡。 帔 （ 5）創(chuàng)新性原則 帔 在管理模式、制度建設(shè)、設(shè)施設(shè)備、信息系統(tǒng)等方面尋求創(chuàng)新，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，兼顧物流行業(yè)信息化的健康發(fā)展，為物流行業(yè)打造符合未來(lái)行業(yè)發(fā)展需要的信息化服務(wù)體系。 帔 （ 6）模塊化原則 帔 12 帔 帔 系統(tǒng)中各功能模塊的設(shè)計(jì)應(yīng)注重業(yè)務(wù)邏輯的細(xì)化，采用模塊化、組件化和開(kāi)放性設(shè)計(jì)，方便實(shí)現(xiàn)應(yīng)用模塊的增加和刪除，滿足不同時(shí)期用戶對(duì)物流功能、物流信息服務(wù)和用戶數(shù)據(jù)獲取方式的需求。 帔 （ 7）經(jīng)濟(jì)性原則 帔 浙江電子口岸有限公司擁 有杭州海關(guān)、寧波港口、蕭山機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)站場(chǎng)、內(nèi)陸監(jiān)管區(qū)的口岸通關(guān)數(shù)據(jù)和國(guó)際物流數(shù)據(jù)，能夠?yàn)楦欀行臄?shù)據(jù)采集工作帶來(lái)很大的便利性，降低外部數(shù)據(jù)接入造成的成本費(fèi)用，同時(shí)，浙江電子口岸有限公司具有“大通關(guān)”平臺(tái)運(yùn)維、東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維等多個(gè)系統(tǒng)運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，是浙江省唯一一家準(zhǔn)照全省“大通關(guān)”規(guī)則、開(kāi)發(fā)、建設(shè)和運(yùn)維單位，浙江電子口岸有限公司在軟件開(kāi)發(fā)、運(yùn)維等方面的經(jīng)驗(yàn)和能力為更好、更快速的完成本項(xiàng)目系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、實(shí)施、維護(hù)等工作提供了保障，節(jié)約成本的同時(shí)也提高系統(tǒng)的可靠性、實(shí)用性、易用性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。 帔 系統(tǒng)特點(diǎn) 帔 隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，物流業(yè)對(duì)貨物跟蹤的要求越來(lái)越高，用戶需要尋求更高、更全面的貨物跟蹤服務(wù)。隨著多式聯(lián)運(yùn)的普遍化，用戶需要多種運(yùn)輸方式物流節(jié)點(diǎn)的跟蹤服務(wù)，同時(shí)，物流國(guó)際化已成為發(fā)展趨勢(shì)，用戶對(duì)進(jìn)出口供應(yīng)鏈跟蹤的需求更是迫切，而平臺(tái)跟蹤中心現(xiàn)有跟蹤服務(wù)已無(wú)法滿足用戶的需求，本次建設(shè)的物流跟蹤中心旨在增加用戶需求的功能模塊以及方便用戶查詢跟蹤信息的移動(dòng)應(yīng)用終端和定制化接口服務(wù)，并對(duì)一期功能進(jìn)行優(yōu)化和提升，為用戶提供全程供應(yīng)鏈跟蹤可視化服務(wù)。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面特點(diǎn)： 帔 （ 1）用戶類型多樣性 帔 跟蹤中心一 期貨物跟蹤用戶類型主要是貨主企業(yè)、運(yùn)輸公司、物流企業(yè)等物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的托運(yùn)方和承運(yùn)方。二期將用戶類型擴(kuò)展到港口、海關(guān)、物流園區(qū)、提供通關(guān)物流服務(wù)企業(yè)、個(gè)體用戶等用戶類型，將用戶類型延伸至整個(gè)物流供應(yīng)鏈的所有參與方。不同類型用戶對(duì)跟蹤信息的側(cè)重點(diǎn)不一樣，13 帔 帔 個(gè)體用戶側(cè)重對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快件跟蹤信息的需求；貨主企業(yè)側(cè)重對(duì)貨物在途中的運(yùn)輸信息需求；運(yùn)輸公司和第三方物流企業(yè)側(cè)重對(duì)貨物在途信息、集裝箱信息、實(shí)時(shí)貨物信息、車輛跟蹤與定位信息的需求；物流園區(qū)、車站、貨運(yùn)站側(cè)重對(duì)車輛的進(jìn)出信息、貨物信息等需求；政府部門側(cè)重對(duì)統(tǒng)計(jì)分析 所需要的各類物流數(shù)據(jù)的需求。跟蹤中心二期提供集陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)以及進(jìn)出口物流信息于一體的全方位信息跟蹤服務(wù)，全面滿足各類用戶的信息需求。 帔 （ 2）廣泛和復(fù)雜的信息整合 帔 由于不同類型用戶對(duì)跟蹤信息的需求各不相同，對(duì)信息的整合要求較高，為了滿足各類用戶的信息需求，跟蹤中心二期在一期對(duì)陸運(yùn)跟蹤的基礎(chǔ)上，增加對(duì)港口、海關(guān)、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)站、物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)和進(jìn)出口物流數(shù)據(jù)的采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)以及進(jìn)出口物流信息全方位的信息跟蹤，實(shí)現(xiàn)更為復(fù)雜的信息整合， 使跟蹤中心提供的信息更加全面、精細(xì)和豐富。 帔 （ 3）服務(wù)內(nèi)容多樣性 帔 貨物跟蹤中心用戶類型多樣性，不同類型用戶的信息需求各不相同，為了方便用戶獲取信息，二期跟蹤中心為用戶提供運(yùn)單查詢模塊、供應(yīng)鏈查詢模塊和公共節(jié)點(diǎn)跟蹤模塊，并為個(gè)體用戶提供移動(dòng)應(yīng)用終端服務(wù)和定制化接口服務(wù)。由于用戶獲取信息的用途也不一樣，物流跟蹤中心延伸服務(wù)內(nèi)容，為客戶提供 KPI 考核、統(tǒng)計(jì)分析等更深入的綜合服務(wù)。 帔 （ 4）核心企業(yè)貨物跟蹤云服務(wù) 帔 在平臺(tái)部署貨物跟蹤中心的基礎(chǔ)上，利用廣泛的核心企業(yè)對(duì)跟蹤服務(wù)的個(gè)性化要求，核心企業(yè)根據(jù)貨物跟蹤中 心的定制功能，配置核心企業(yè)的展示頁(yè)面、流