【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 相相鄰存放，確定四種商品存放的前后次序，得出初步方案。 3．對(duì)初步方案進(jìn)行討論論證，確定是 否正確合理，得出定論。 4．按照討論結(jié)果畫(huà)出儲(chǔ)位的平面布置圖。 【 知識(shí)進(jìn)階 】 倉(cāng)儲(chǔ)管理的八部曲關(guān)鍵管理模式 第一部曲：追。倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)具備資訊追溯能力，前伸至物流運(yùn)輸與供應(yīng)商生產(chǎn)出貨狀況，與供應(yīng)商生產(chǎn)排配與實(shí)際出貨狀況相銜接。同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)管理必須與物流商進(jìn)行 ETD/ETA 連線追溯，分別是： ETD(Estimated to Departure)—— 離開(kāi)供應(yīng)商工廠出貨的碼頭多少量？離開(kāi)供應(yīng)商外包倉(cāng)庫(kù)的碼頭多少量？ 第三方物流與第四方物流載具離開(kāi)出發(fā)地多少量？ETA(Estimated to Arrival) —— 第三方物流與第四方物流載具抵達(dá)目的地多少量？抵達(dá)公司工廠的碼頭多少量？抵達(dá)公司生產(chǎn)線邊倉(cāng)多少量？與 VMI Min/Max 庫(kù)存系統(tǒng)連線補(bǔ)貨狀況。 第二部曲：收。倉(cāng)庫(kù)在收貨時(shí)應(yīng)采用條碼或更先進(jìn)的 RFID 掃描來(lái)確認(rèn)進(jìn)料狀況，關(guān)鍵點(diǎn)包括：在于供應(yīng)商送貨時(shí)，送貨資料沒(méi)有采購(gòu) VPO 號(hào)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)及時(shí)找相關(guān)部門查明原因，確認(rèn)此貨物是否今日此時(shí)該收進(jìn)；在清點(diǎn)物料時(shí)如有物料沒(méi)有達(dá)到最小包裝量的散數(shù)箱時(shí)，應(yīng)開(kāi)箱仔細(xì)清點(diǎn)，缺認(rèn)無(wú)誤，方可收進(jìn)；收貨掃描確認(rèn)時(shí)，如系統(tǒng)不接授，應(yīng)及時(shí)找相關(guān)部門查明原因，確認(rèn)此貨物是否收進(jìn)。 第三部曲：查。倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具備貨物的查驗(yàn)?zāi)芰Γ瑢?duì)于甲級(jí)流氓 (只有幾家供應(yīng)商可供選擇的有限競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和壟斷貨源的獨(dú)家供應(yīng)市場(chǎng)的 A 類物料 )特別管制，嚴(yán)控?cái)?shù)量，獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)， 24小時(shí)保安監(jiān)控；建立包材耗材免檢制度，要求供應(yīng)商對(duì)于線邊不良包材耗材無(wú)條件及時(shí)補(bǔ)貨退換；對(duì)于物料儲(chǔ)存時(shí)限進(jìn)行分析并設(shè)定不良物料處理時(shí)限。 第四部曲：儲(chǔ)。物料進(jìn)倉(cāng)做到不落地或至少做到 (儲(chǔ)放在棧板上，可隨時(shí)移動(dòng) )，每一種物料只能有一個(gè)散數(shù)箱或散數(shù)箱集中在一個(gè)棧板上，暫存時(shí)限自動(dòng)警示，盡量做到儲(chǔ)位(BinLocation)管制，做到 No Pick List(工令備撿單 )，不能移動(dòng)！ 第五部曲：揀。揀料依據(jù)工令消耗順序來(lái)做，能做到依燈號(hào)指示揀料則屬上乘 (又稱 Pick to Light)，揀料時(shí)最好做到自動(dòng)掃描到扣帳動(dòng)作，及時(shí)變更庫(kù)存信息告知中央調(diào)度補(bǔ)貨。 第六部曲：發(fā)。倉(cāng)庫(kù)發(fā)料依據(jù)工令備揀單發(fā)料、工令、備料單與揀料單應(yīng)三合一為佳，做到現(xiàn)場(chǎng)工令耗用一目了然，使用自動(dòng)掃描系統(tǒng)配合信息傳遞運(yùn)作。 第七部曲：盤。整理打盤始終遵循散板散箱散數(shù)原則。例如 1 種物料總數(shù) 103 個(gè)，是 10箱 (每箱 10 個(gè) )加 3 個(gè)零數(shù)， 在盤點(diǎn)單上盤點(diǎn)數(shù)數(shù)方 法應(yīng)寫(xiě)成 10 箱 10 個(gè) +3 個(gè) =103 個(gè)。對(duì)于物料要進(jìn)行分級(jí)分類，從而確定各類物料盤點(diǎn)時(shí)間，定期盤點(diǎn)可分為日盤 /周盤 /月盤；日盤點(diǎn)搭配 Move List (庫(kù)存移動(dòng)單 )盤點(diǎn)；每月 1 號(hào)中午 12 點(diǎn)結(jié)帳完成的目標(biāo)要設(shè)定。 第八部曲：退。以整包裝退換為處理原則，處理時(shí)限與處理數(shù)量應(yīng)做到達(dá)到整包裝即退或每周五下午 3 點(diǎn)整批退光，做到 Force Parts (線邊倉(cāng)自動(dòng)補(bǔ)換貨 )制度取代 RMA (退料確認(rèn)： Return Material Authorization)做法， 與 VMI Hub 退貨暫存區(qū)共享原則， 要求供應(yīng)商做免費(fèi)包裝箱供應(yīng)。 【 項(xiàng)目案例 】 無(wú)錫高新物流中心普通貨物入庫(kù)流程及要點(diǎn) 一、 流程： 見(jiàn)下頁(yè) 二、普通貨物入庫(kù)作業(yè)要點(diǎn) 1．接到入庫(kù)通知。必須是有效的傳真、郵件、入庫(kù)單據(jù)等。 2．保管員填寫(xiě)入庫(kù)單，主管安排入庫(kù)貨位、人員。 3．送貨司機(jī)必須有送貨單或者運(yùn)單。 4．接收貨物，操作人員按照主管安排進(jìn)行入庫(kù)，保管員必須親自到場(chǎng)核對(duì)數(shù)量、質(zhì)量（只針對(duì)貨物外包裝）。并按照實(shí)際情況填寫(xiě)質(zhì)量交接憑證，如有破損，必須進(jìn)行破損登記，并通知司機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)確認(rèn)，嚴(yán)格把好入庫(kù)關(guān)。 5．貨物放入指定貨位，并注意按 照外包裝標(biāo)識(shí)進(jìn)行搬運(yùn)、擺放（如層數(shù)、向上、易碎、防潮等），同一批貨物應(yīng)盡量擺放在相鄰貨位。 6．輸單員要及時(shí)輸入系統(tǒng)。 普通倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)流程 【 作業(yè) 】 1．畫(huà)出詳細(xì)的入庫(kù)流程圖 2．現(xiàn)有入庫(kù)流程： （ 1）入庫(kù)計(jì)劃錄入： 輸入系統(tǒng) 接到客戶入庫(kù)的有效憑證 保管員憑有效憑證填寫(xiě)入庫(kù)單 散貨汽車進(jìn)庫(kù) 集裝箱進(jìn)庫(kù) 主管安排卸車 主管安排陶箱 保管員核對(duì)貨物 質(zhì)量、數(shù)量 核對(duì)無(wú)誤 發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、數(shù)量問(wèn)題 通知顧客及駕駛員確認(rèn) 保管員按實(shí)際情況填寫(xiě)質(zhì)量交接憑證 送貨人在入庫(kù)單、質(zhì)量交接憑證上簽字 安排貨位 貨物放入貨位 錄入入庫(kù)貨物基本信息包括數(shù)量、尺碼、重量、預(yù)計(jì)時(shí)間等，有的還可提供條碼序列； （ 2）送貨車輛登記： 此環(huán)節(jié)控制進(jìn)入收貨區(qū)的車輛，防止過(guò)度擁擠而降低效率 （ 3）理貨： 清點(diǎn)貨物，記錄具體貨物信息，包括掃描、打托等 ； （ 4）入庫(kù)： 貨物移入庫(kù)內(nèi)存放，需要貨物狀態(tài)、庫(kù)位管理、機(jī)械調(diào) 度等； （ 5）完工： 貨物入庫(kù)作業(yè)完畢。 如下圖。用條碼識(shí)別儀讀取數(shù)據(jù)。試分析此流程有哪些不足？ 項(xiàng)目 在庫(kù)作業(yè) 【項(xiàng)目說(shuō)明】 在庫(kù)作業(yè)是倉(cāng)儲(chǔ)管理最核心的環(huán)節(jié)，主要包括理貨、堆碼、苫墊作業(yè)、保管養(yǎng)護(hù)、盤點(diǎn)等作業(yè)。此環(huán)節(jié)的作業(yè)安排是否合理直接關(guān)系到保管商品的數(shù)量和質(zhì)量，影響到倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)營(yíng)效益。因而掌握此項(xiàng)目的內(nèi)容十分重要。學(xué)生通過(guò)此項(xiàng)目的練習(xí)，應(yīng)能熟悉在庫(kù)管理的內(nèi)容和要求，并能進(jìn)行入庫(kù)流程設(shè)計(jì)。 【項(xiàng)目目標(biāo)】 1． 掌握在 庫(kù)作業(yè)的概念和步驟 2． 能識(shí)別和進(jìn)行商品編碼、貨位編號(hào) 3． 能安排商品的墊垛和苫蓋 4． 能設(shè)計(jì)商品的盤點(diǎn)方案 【項(xiàng)目任務(wù)】 1． 設(shè)計(jì) AA 公司貨物的在庫(kù)管理流程 2． 設(shè)計(jì) AA 公司產(chǎn)品的盤點(diǎn)方案及全套單據(jù) 【項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備】 1．閱讀在庫(kù)管理知識(shí)要點(diǎn)和相關(guān)的案例 2．了解與貨物相關(guān)的商品知識(shí) 【 知識(shí)要點(diǎn) 】 一、在庫(kù)作業(yè)概述 在庫(kù)作業(yè)是指對(duì)在庫(kù)物品進(jìn)行理貨、堆碼、苫墊、維護(hù)保養(yǎng)、檢查盤點(diǎn)等保管工作。為了確保物品的數(shù)量和質(zhì)量完好無(wú)損，減少出入庫(kù)的操作時(shí)間，提高效率，方便揀選和搬運(yùn)，必須重視在庫(kù)作業(yè)和保管過(guò)程。 二、保 管方式與作業(yè)規(guī)范要求 (一 )保管方式： 保管方式有以下五種類型： 1． 地面平放式：將保管物品直接堆放在地面上進(jìn)行保管。 2． 托盤平放式：將保管物品直接放在托盤上，再將托盤平放于地面進(jìn)行保管。 3． 直接堆放式：將貨物在地面上直接碼放堆積成各種垛形進(jìn)行保管。 4． 托盤堆碼式：將貨物直接堆碼在托盤上，再將托盤放在地面進(jìn)行保管。 5． 貨架存放式：將貨物直接碼放在貨架上進(jìn)行保管。 (二 )保管中的作業(yè)規(guī)范要求 1． 面向通道：將貨物面向通道保管，便于貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)、存放和取出。 2． 先進(jìn)先出：根據(jù)入庫(kù)時(shí)間確實(shí)發(fā)貨時(shí)間， 避免發(fā)生過(guò)期變質(zhì)、損耗現(xiàn)象。 3． 周轉(zhuǎn)頻率對(duì)應(yīng)：依據(jù)貨物收發(fā)貨的不同頻度來(lái)確定貨物的存放位置，便于搬運(yùn)和提高物流效率。 4． 同類歸一：同類物放于相同或相近位置，便于分揀，提高物流效率。 5． 重量對(duì)應(yīng)：根據(jù)貨物重量確定存入的位置和保管方法。重物放于地面或貨架低層，輕物放在貨架上層。便于分揀，提高作業(yè)效率。 6． 形狀對(duì)應(yīng)：根據(jù)貨物形狀確定存放位置和保管方法。包裝標(biāo)準(zhǔn)化的貨物旋轉(zhuǎn)在貨架上保管， 7． 標(biāo)記明確：對(duì)保管物品的品種、數(shù)量及保管位置做明確詳細(xì)的標(biāo)記，以便于提高貨物存放、揀出的物流作業(yè)效率。 8．分層堆放： 指利用貨架等設(shè)備對(duì)貨物進(jìn)行分層堆放保管。它有利于提高倉(cāng)庫(kù)的利用效率，保證貨物不受擠壓及作業(yè)的安全性。 9．五五堆放： 根據(jù)各種物料的特性和開(kāi)頭做到 “五五成行 .五五成方，五五成串，五五成堆，五五成層 ”，流動(dòng)后零頭和尾數(shù)要及時(shí)合并， 使物料疊放整齊，便于點(diǎn)數(shù)，盤點(diǎn)和取送。 三 、理貨 (一 )理貨的作用 倉(cāng)庫(kù)理貨是指?jìng)}庫(kù)在接受入庫(kù)貨物時(shí)，根據(jù)入倉(cāng)單、運(yùn)輸單據(jù)、倉(cāng)儲(chǔ)合同和倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)章制度，對(duì)貨物進(jìn)行清點(diǎn)數(shù)量、檢查外表質(zhì)量、分類分揀、數(shù)量接收的交接工作。 １．倉(cāng)庫(kù)履行倉(cāng)儲(chǔ)合同的行為 倉(cāng)庫(kù)理貨工作是倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)收存貨物實(shí)物的作業(yè)過(guò)程 ，經(jīng)過(guò)理貨意味著接收貨物，因而是倉(cāng)庫(kù)履行倉(cāng)儲(chǔ)合同的保管人義務(wù)的行為。倉(cāng)庫(kù)理貨對(duì)貨物數(shù)量和表面質(zhì)量的檢查，確認(rèn)貨物是倉(cāng)儲(chǔ)合同所約定的貨物。發(fā)現(xiàn)貨物與合同的約定不同，包括數(shù)量不同、品種不同、狀態(tài)不符合約定時(shí)，倉(cāng)庫(kù)可以拒絕接受和追究存貨人的違約責(zé)任。如果事先未訂立合同，倉(cāng)庫(kù)對(duì)貨物進(jìn)行理貨確認(rèn)，也表明倉(cāng)庫(kù)接受貨物的倉(cāng)儲(chǔ)，成為一種通過(guò)行為訂立合同的方式。 ２．倉(cāng)庫(kù)保管質(zhì)量的第一道關(guān)口 理貨是貨物入庫(kù)的第一次檢查，通過(guò)對(duì)貨物的全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物的不良情況，對(duì)已殘損、粘污、變質(zhì)的貨物可以拒絕接受；對(duì)已存在質(zhì)量隱患的貨 物，予以認(rèn)定和區(qū)別，并采取針對(duì)性妥善處理措施，或者采用特別的保管手段，防止損害擴(kuò)大，有利于提高保管質(zhì)量。 ３．劃分責(zé)任 通過(guò)理貨確定貨物的數(shù)量、質(zhì)量狀況，發(fā)現(xiàn)貨物短少、殘損，則倉(cāng)庫(kù)對(duì)所發(fā)現(xiàn)的短少和殘損不承擔(dān)責(zé)任，否則未發(fā)現(xiàn)的原殘就會(huì)成為倉(cāng)儲(chǔ)期間的損耗要由倉(cāng)庫(kù)承擔(dān)責(zé)任。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)的貨物質(zhì)量隱患的認(rèn)定，減輕了倉(cāng)庫(kù)對(duì)貨物保管質(zhì)量的負(fù)責(zé)程度。另外，理貨工作也是從時(shí)間上劃分了倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)的期間，在理貨之后的 期間發(fā)生的殘損，原則上由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)。 ４．倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的過(guò)程 理貨過(guò)程同時(shí)也是倉(cāng)庫(kù)管理員安排倉(cāng)儲(chǔ)、指揮裝卸搬運(yùn)作業(yè)的過(guò)程 ，倉(cāng)庫(kù)承擔(dān)對(duì)貨物分類、分揀的作業(yè)過(guò)程。若采用外來(lái)作業(yè)時(shí)，也是監(jiān)督作業(yè)質(zhì)量的過(guò)程。采用內(nèi)部員工作業(yè)的，理貨人員就是內(nèi)部作業(yè)質(zhì)量管理的監(jiān)控人。 ５．交接工作 貨物經(jīng)理貨確認(rèn)，由理貨人員與送貨部門或者承運(yùn)人辦理貨物交接手續(xù)，簽署送貨單或交接清單，簽署現(xiàn)場(chǎng)單證，接受送貨文件。 (二 )理貨的內(nèi)容 倉(cāng)庫(kù)理貨是倉(cāng)庫(kù)管理人員在貨物入庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，其工作內(nèi)容不只是狹義的理貨工作，還包括貨物入庫(kù)的一系列現(xiàn)場(chǎng)管理工作。 １．清點(diǎn)貨物件數(shù) 對(duì)于件裝貨物，包括有包裝的貨物、裸裝貨物、捆扎貨物，根據(jù)合同約定的計(jì)數(shù)方法，點(diǎn)算完整貨物 的件數(shù)。如合同沒(méi)有約定，則僅限在點(diǎn)算運(yùn)輸包裝件數(shù)（又稱大數(shù)點(diǎn)收）。合同約定計(jì)件方法為約定細(xì)數(shù)以及需要在倉(cāng)庫(kù)拆除包裝的貨物，則需要點(diǎn)算最小獨(dú)立（裝潢包裝）的件數(shù)，包括捆內(nèi)細(xì)數(shù)、箱內(nèi)小件數(shù)等；對(duì)于件數(shù)和單重同時(shí)要確定的貨物，一般只點(diǎn)算運(yùn)輸包裝件數(shù)。對(duì)入庫(kù)拆箱的集裝箱，則要在理貨時(shí)開(kāi)箱點(diǎn)數(shù)。 ２．查驗(yàn)貨物單重、尺度、重量 貨物單重是指每一運(yùn)輸包裝的貨物重量。單重確定了包裝內(nèi)貨物的含量，分為凈重和毛重。對(duì)于需要拆除包裝的需要核定凈重。貨物單重一般通過(guò)秤重的方式核定。按照數(shù)量檢驗(yàn)方法確定秤重程度。對(duì)于以長(zhǎng)度或者面積、 體積交易的商品，入庫(kù)時(shí)必然要對(duì)貨物的尺度進(jìn)行丈量，以確定入庫(kù)貨物數(shù)量。丈量的項(xiàng)目（長(zhǎng)、寬、高、厚等）根據(jù)約定或者貨物的特性確定，通過(guò)使用合法的標(biāo)準(zhǔn)量器，如卡尺、直尺、卷尺等進(jìn)行丈量。同時(shí)，貨物丈量還是區(qū)分大多數(shù)貨物規(guī)格的方法，如管材、木材的直徑，鋼材的厚度等。 ３．查驗(yàn)貨物重量 指對(duì)入庫(kù)貨物的整體重量進(jìn)行查驗(yàn)。對(duì)于計(jì)重貨物（如散裝貨物）、件重并計(jì)（如包裝的散貨、液體）貨物，需要衡定貨物重量。貨物的重量分為凈重和毛重，毛重減凈重為皮重。根據(jù)約定或具體情況確定衡量毛重或凈重。衡重方法可以采用： 衡量單件重量，則 ：總重等于所有單件重量之和； 分批衡量重量，則：總重等于每批重量之和； 入庫(kù)車輛衡重，則：總重＝總重車重量－總空車重量； 抽樣衡量重量，則：總重＝（抽樣總重／抽樣樣品件數(shù)）整批總件數(shù)； 抽樣重量核定，誤差在１％以內(nèi)，則：總重＝貨物單件標(biāo)重整批總件數(shù)； 此外對(duì)設(shè)有連續(xù)法定計(jì)量工具的倉(cāng)庫(kù)，可以直接用該設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)衡重。連續(xù)計(jì)量設(shè)備主要有：軌道衡、膠帶衡、定量灌包器、流量計(jì)等。連續(xù)計(jì)量設(shè)備必須經(jīng)國(guó)家計(jì)量行政管理部門檢驗(yàn)發(fā)證（審證）方可有效使用。 此外，還可以通過(guò)對(duì)容器或運(yùn)輸工具的液體貨物體積量算（容器、貨艙體 積）和液體的密度測(cè)定，計(jì)算重量，此法稱為液量計(jì)算。船舶的排水體積乘水的密度減空船、儲(chǔ)備、油水重量的不很準(zhǔn)確計(jì)算貨物重量的方法，稱為船舶水尺計(jì)量。 ４．檢驗(yàn)貨物表面狀態(tài) 理貨時(shí)應(yīng)對(duì)每一件貨物進(jìn)行外表感官檢驗(yàn)，查驗(yàn)貨物外表狀態(tài)，接受貨物外表狀態(tài)良好的貨物。外表檢驗(yàn)是倉(cāng)庫(kù)的基本質(zhì)量檢驗(yàn)要求，確定貨物有無(wú)包裝破損、內(nèi)容外泄、變質(zhì)、油污、散落、標(biāo)志不當(dāng)、結(jié)快、變形等不良質(zhì)量狀況。 ５．剔除殘損 在理貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物外表狀況不良，或者懷疑內(nèi)容損壞等，應(yīng)將不良貨物剔出，單獨(dú)存放，避免又與其他正常貨物混淆。待理貨工作結(jié)束后進(jìn)行 質(zhì)量確定，確定內(nèi)容有無(wú)受損以及受損程度。對(duì)不良貨物可以采取退貨、修理、重新包裝等措施處理，或者制作殘損報(bào)告，以便明確劃分責(zé)任。 ６．貨物分揀 倉(cāng)庫(kù)原則上采取分貨種、分規(guī)格、分批次的方式儲(chǔ)存貨物，以保證倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量。對(duì)于同時(shí)運(yùn)入庫(kù)的多品種、多規(guī)格貨物，倉(cāng)庫(kù)有義務(wù)進(jìn)行分揀、分類、分儲(chǔ)。理貨工作就是要進(jìn)行貨物確認(rèn)和分揀作業(yè)。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)委托的特殊的分揀作業(yè)，如對(duì)外表的分顏色、分尺碼等，也應(yīng)在理貨時(shí)進(jìn)行，以便分存。需開(kāi)包進(jìn)行內(nèi)容分揀時(shí)，則需要獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)。 ７．安排貨位、指揮作業(yè) 由理貨人員進(jìn)行卸車、搬運(yùn)、垛碼作業(yè)指揮。根 據(jù)貨物質(zhì)量檢驗(yàn)的需要，指定檢驗(yàn)貨位，或者無(wú)需進(jìn)一步檢驗(yàn)的貨物，直接確