【文章內(nèi)容簡介】 比相差較大，則應(yīng)分層或分段填筑。如分層或分段填筑有困難，則應(yīng)將硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪軟石質(zhì)料混合料，然后整平碾平。 c、由于填石路堤空隙大，在行車作用之下易產(chǎn)生推移。所以，為使路面穩(wěn)定，并保持較好的平整度，以利舒適行車。在土石路堤的路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，可使路床高程范圍之內(nèi)強(qiáng)度均勻一致，并有利于加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)與土石路堤之間的結(jié)合。 （5）、路堤填筑的機(jī)械作業(yè) 當(dāng)取土位置較遠(yuǎn)或地形較為特殊的路段進(jìn)行施工時(shí)，采用挖掘機(jī)（或裝載機(jī)）與運(yùn)輸車配合作業(yè)，其工作過程比較簡單，但對施工便道的要求較高。作業(yè)時(shí)，挖掘機(jī)（或裝載機(jī)）按基本的作業(yè)方法給運(yùn)輸車裝土，由運(yùn)輸車將土送到路堤并進(jìn)行均勻卸料，然后由推土機(jī)按規(guī)定厚度進(jìn)行鋪平，再由壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行碾壓，并達(dá)到壓實(shí)要求。 (6)路基邊坡的機(jī)械化作業(yè) 填土路堤的路基邊坡施工應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的規(guī)定進(jìn)行施工。 a、放線。根據(jù)線路中樁和設(shè)計(jì)圖表，通過放樣定出邊坡的位置、坡度，確定路基輪廓，做好邊坡坡度試樣，并據(jù)試樣作為全面施工的參照。 b、隨時(shí)測量。對高路堤或深路塹，每做一段距離就要抄平放線一次，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正，變坡點(diǎn)處，更要注意測量檢查； c、留有余量。路基修筑（包括路塹、路堤）時(shí)，邊坡部位要留有一定余量，以方便進(jìn)一步修理后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)。 d、對已成形的填土路基的粗坡，在路基填筑時(shí)要做好臨時(shí)排水槽，以防止坡面因雨水洗刷滲透而造成邊坡上的沖刷和流失。 e、平地機(jī)或推土機(jī)進(jìn)行坡面整形。使用平地機(jī)或推土機(jī)進(jìn)行坡面整形前，應(yīng)在作業(yè)段沿線路方向兩端作好標(biāo)準(zhǔn)坡面或通過掛線方法設(shè)置基準(zhǔn)線，然后按照設(shè)計(jì)坡度調(diào)整平地機(jī)的刮刀，使其與設(shè)計(jì)坡度相符后再進(jìn)行刮坡施工，根據(jù)填土高度的不同，平地機(jī)刮坡可在一個(gè)平面或幾個(gè)平面上進(jìn)行，但必須是先刮好上平面后再刮下平面，由此往復(fù)，達(dá)到完成所有需修坡面路段的施工。挖方路基施工（1）土方路塹的開挖 施工時(shí)嚴(yán)禁采用爆破法施工、掏洞取土和亂挖亂掘，應(yīng)按圖紙要求從上自下開挖，不能亂挖或超挖，根據(jù)本合同段特點(diǎn)，主要采取以下幾種方案： a）、對路段短且挖掘深度小于3m的路塹，用單層橫向全寬挖掘。主要機(jī)械為推土機(jī)。 b）、對路段短且控制深度大于3m的路塹，用多層橫向全寬挖掘。主要機(jī)械為挖掘機(jī)。 c）、對路段長且控制深度較小的路塹，采取分層縱向全寬挖掘。主要機(jī)械為挖掘機(jī)。 d）、對路長且控制深度較大，兩端路面縱坡較小的路塹，采取通道縱挖法，通過沿路塹縱向挖一通道向兩側(cè)拓寬至路塹邊坡進(jìn)行挖掘。主要機(jī)械為挖掘機(jī)。 e）、對路段長、棄土運(yùn)距較遠(yuǎn)且傍山的路塹，當(dāng)至少有一側(cè)挖掘深度不大時(shí)，采用分段縱挖。路段長度小于100m時(shí)可用推土機(jī)作業(yè)；當(dāng)超過100m時(shí)采用挖掘機(jī)作業(yè)。 f）、對路段長且挖深較大路段采取多層橫挖與通道縱挖法相結(jié)合進(jìn)行挖掘主要機(jī)械為挖掘機(jī)。 g）、對半填半挖路塹采用縱向分層挖掘，移挖作填,采用推土機(jī)施工。 （2)、巖石路塹破碎開挖 本合同段巖層地段，主要采取挖掘清理，空壓機(jī)、挖掘機(jī)和帶松土器的推土機(jī)與爆破作業(yè)方法配合開挖采石、運(yùn)輸。施工前，應(yīng)對周邊環(huán)境等進(jìn)行詳細(xì)分析，并將爆破施工方案報(bào)主管部門審批，經(jīng)主管部門同意后方可進(jìn)行爆破作業(yè)。 開挖石方應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均應(yīng)采用機(jī)械開挖和輔助人工開挖，巖石挖方路基，其邊坡鄰近坡面范圍均應(yīng)采用光面、預(yù)裂爆破施工技術(shù)。 本合同段主要采用中小爆破方法，一般情況下采取爆破通過對淺孔爆破法和松動(dòng)爆破法相結(jié)合使用，以滿足路塹開挖需要和必要的采石施工；對路塹邊坡區(qū)域和需預(yù)留巖體的區(qū)域采取光面爆破和預(yù)裂爆破相結(jié)合進(jìn)行施工，以保證邊坡和預(yù)留巖體的穩(wěn)定性。 ① 炮孔爆破的施工： 炮孔位置的選擇。炮孔的位置、方向和深度都會(huì)直接影響爆破的效率，合理地選擇炮孔位置十分重要，在布置炮孔位置時(shí)，要盡量利用臨空面較多的地形，或者有計(jì)劃地改造地形，使前一次爆破為后一次爆破創(chuàng)造更多的臨空面，這樣可以提高爆破效果。此外，應(yīng)防止炮孔的方向與臨空面正交，否則，會(huì)使炮孔軸線與最小阻力線的方向一致，易于在爆破時(shí)首先將堵塞炮孔的封口崩落，而降低效果或失效。 鑿巖鉆孔 鑿巖鉆孔分人工鉆孔和機(jī)械鉆孔，對小規(guī)模的淺孔爆破來用人工打孔，其它采用機(jī)械鉆孔，鉆孔主要以風(fēng)鉆為主，必要時(shí)配備適量的潛鉆機(jī)鉆孔。鉆孔深度根據(jù)巖石爆破的大小確定，一般為1～15m。 裝藥及堵塞 根據(jù)炮孔深度，其裝藥量一般為孔深的1/3～1/2，堵塞炮孔采用1份粘土2份粗砂和含水量適當(dāng)?shù)乃缮⒉牧线M(jìn)行堵塞。 ② 預(yù)裂爆破和光面爆破 為了保證開挖斷面符合設(shè)計(jì)要求并保證開挖區(qū)邊坡的穩(wěn)定和邊坡平整以及預(yù)留巖體完整，施工時(shí)，在接近邊坡一定的區(qū)域采用預(yù)裂爆破和光面爆破。 影響預(yù)裂爆破和光面爆破的效果主要是炮孔直徑、孔距、孔深及裝藥量，施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，并嚴(yán)格保持炮孔度在同一平面內(nèi)。 光面爆破的起爆 進(jìn)行光面爆破時(shí)，同一排孔必須同時(shí)起爆，最好用傳爆線起爆，以確保爆破質(zhì)量 光面爆破技術(shù)要求 殘留炮孔痕跡，應(yīng)在開挖輪廓線上均勻分布。炮孔痕跡保留率：硬巖不少于85%，中硬巖不少于60%，軟巖不少于50%，且分布均勻。 邊坡成型符合設(shè)計(jì)圖紙要求，兩炮的銜接臺(tái)階尺寸：眼深小于3m時(shí)，不得大于150mm，眼深為5m時(shí)，不得大于250mm。 巖石不應(yīng)有明顯的震裂縫，坡面局部凸凹差不大于15cm（用2m直尺檢測）。 預(yù)裂爆破 預(yù)裂爆破大致與光面爆破相同，其區(qū)別在于炮孔間距較光面爆破間距小，預(yù)列炮的起爆時(shí)間在主炮之前。 ③ 爆破施工的安全措施及瞎炮處理 爆破施工是一種危險(xiǎn)作業(yè)，要求杜絕各種事故的發(fā)生，做到安全生產(chǎn)。對于爆破作業(yè)的第一道工序，都必須認(rèn)真執(zhí)行各有關(guān)爆破安全規(guī)程，有組織、有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行施工。 （a）爆破施工的安全措施 裝藥前必須用木棒把炸藥輕輕壓入炮孔，嚴(yán)禁沖搗和使用金屬棒；堵塞炮泥時(shí)，切不擊動(dòng)雷管。 在炮孔深度超過4m時(shí)，須用兩雷管起爆；如深度超過10m則不得用火花起爆。 在電閃電鳴時(shí)，禁止裝藥、安裝電雷管和連接電線等操作，應(yīng)迅速將雷管的腳線和電線的主線兩端連成短路。此時(shí)，所有工作人員應(yīng)立即離開裝藥地點(diǎn)，隱蔽于安全區(qū)。 放炮前必須劃出警戒范圍，立好標(biāo)志，并有專人警戒。裸露藥包、深孔的安全距離不小于400m；淺孔不小于200m。 （b）瞎炮的處理措施 應(yīng)由原裝炮人員當(dāng)班處理，如不可能時(shí)，原裝炮人員在現(xiàn)場將裝炮的詳細(xì)情況交待給處理人員。 如果炮孔外的電線、導(dǎo)火索或?qū)П鹘?jīng)檢查完好，可以重新起爆。 可用木制或竹制工具將堵塞物輕輕掏出，另裝入雷管或起爆藥卷重新起爆。絕對禁止拉動(dòng)導(dǎo)火索或雷管腳線，以及掏動(dòng)炸藥內(nèi)的雷管。 如系硝銨炸藥，可在清除部分堵塞物后，向炮孔內(nèi)澆水，使炸藥溶解，或用壓力水沖洗，重新裝藥爆炸。路基壓實(shí)施工（1）、試驗(yàn)段的選擇及機(jī)械選型　 a、本段路基填筑要求壓實(shí)度較高,因此在在施工時(shí)注意施工質(zhì)量及設(shè)備的選用，嚴(yán)格按照最新的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范實(shí)施；根據(jù)本段路施工的實(shí)際情況、試驗(yàn)任務(wù)要求并結(jié)合現(xiàn)場施工進(jìn)展情況，將各試驗(yàn)段選擇在無涵洞等構(gòu)造物的地段。試驗(yàn)段兩端留有足夠的輔助長度。試驗(yàn)段長度100200m，檢測段長度50100m，(見表3)。 b、碾壓參數(shù)和檢測次數(shù)　　壓實(shí)施工機(jī)械采用振動(dòng)壓路機(jī)。沖碾機(jī)械行駛一圈后，根據(jù)實(shí)測輪跡分析，每個(gè)輪瓣產(chǎn)生的輪跡(夯坑)長a=，寬度b=。，產(chǎn)生3個(gè)ab=7080cm矩形輪跡(夯坑)，碾壓第一遍時(shí),前后輪跡中心點(diǎn)縱向排距S1=3，a=，平行輪跡中心點(diǎn)橫向行距S2=，b=。第二圈右輪跡插入第一圈雙輪跡之間時(shí)，則形成橫向排距S1=，a=，縱行距S2=，b=。實(shí)際檢測與觀測試驗(yàn)以沖碾機(jī)行駛8圈為一遍，在沖擊碾壓前原始狀態(tài)下先檢測一次，每8遍64圈為一組進(jìn)行一次檢測與觀測，每個(gè)試驗(yàn)段共碾壓40遍，檢測6次。采用多種綜合手段進(jìn)行試驗(yàn)檢測,每遍檢測內(nèi)容為：壓沉量觀測鉆孔取樣、動(dòng)力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、面波、核子密度儀檢測、路基回彈模量與彎沉試驗(yàn)。（2）、填石路堤填石路堤在壓實(shí)之前，應(yīng)用大型推土機(jī)攤平整。個(gè)別不平處應(yīng)用人工配合以細(xì)石屑找平，使石塊之間無明顯高差臺(tái)階才便于壓路機(jī)碾壓。 填石路堤填料石塊本身是密實(shí)而不能壓縮的，壓實(shí)工作是使各石塊之間松散接觸狀變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。由于石塊粒徑較大，質(zhì)量較大，填石路堤施工應(yīng)采用大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具。當(dāng)填石路堤施工層厚大于400mm時(shí)，采用18T自重大于18T、擊震力大于50T以上的振動(dòng)壓路機(jī)和大功率的推土機(jī)，才能達(dá)到規(guī)定的緊密狀態(tài)，用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)力和沖擊力，可使石塊產(chǎn)生瞬時(shí)振動(dòng)而向緊密咬合狀態(tài)移位。適宜的壓實(shí)厚度和粒徑應(yīng)通過試驗(yàn)確定，但不應(yīng)大于500mm。 填石路堤應(yīng)先壓兩側(cè)后壓中間，壓實(shí)路線對于輪碾縱向相互平行，反復(fù)碾壓。行與行之間應(yīng)重疊40～50cm；～，其余注意事項(xiàng)與土質(zhì)路基壓實(shí)相同。填石路堤使用各種壓實(shí)機(jī)具時(shí)的注意事項(xiàng)與壓實(shí)填土路基相同，而填石路堤壓實(shí)到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數(shù)由試驗(yàn)確定。 填石路堤頂面至路床頂面30～50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土，并按要求進(jìn)行壓實(shí)。（3）、土石路堤 土石路堤的壓實(shí)方法與技術(shù)要求，應(yīng)根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少確定。當(dāng)混合料中巨粒土（粒徑大于200mm的顆粒）含量多于70%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，應(yīng)按填石路堤的方法和要求進(jìn)行。當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于50%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填土路堤，應(yīng)按填土路堤的方法和要求進(jìn)行。 土石路堤的壓實(shí)度可采用灌砂法或水袋法檢測。其標(biāo)準(zhǔn)干容重應(yīng)根據(jù)每一種填料的不同，含石量的最大干容重作出標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線，然后根據(jù)試坑挖取試樣的含石量，從標(biāo)準(zhǔn)干容量曲線上查出對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干容重。當(dāng)采用灌砂法或水袋法檢驗(yàn)有困難時(shí)，可根據(jù)填石路堤的方法進(jìn)行檢驗(yàn)，即通過12t以上振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)，可判定為密實(shí)狀態(tài)。 如幾種填料混合填筑，則應(yīng)從試坑挖取的試樣中計(jì)算各種填料的比例，利用混合料中幾種填料的標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線查得對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干容重，用加權(quán)平均的計(jì)算方法，計(jì)算所挖試坑的標(biāo)準(zhǔn)干容重。土石路堤的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，可采用灌砂法或水袋法檢驗(yàn)并符合填土路堤的壓實(shí)度要求。也可按填石路堤的方法檢驗(yàn)并應(yīng)用灌砂法或用水袋法判定壓實(shí)度是否合格。特殊地段路基處理的施工本合同段的特殊路基采用換填片石等施工方法。特殊路基的處理將影響路基填筑制詳細(xì)的施工計(jì)劃，嚴(yán)格控制進(jìn)度。配足人員、設(shè)備和材料，同時(shí)施工。特殊路基段路基填筑過程中嚴(yán)格按照交通部現(xiàn)行的施工規(guī)范進(jìn)行沉降觀測、穩(wěn)定觀測，并嚴(yán)格控制填筑速率。施工前的準(zhǔn)備工作1)、現(xiàn)場調(diào)查、測量施工前按照設(shè)計(jì)文件及有關(guān)施工規(guī)程進(jìn)行地質(zhì)勘察，恢復(fù)路線中樁，復(fù)測地面高程與路基橫斷面數(shù)據(jù)，同時(shí)對于場地水系分布情況，河渠的面積、水深、淤泥深度等情況作進(jìn)一步調(diào)查，為開工作準(zhǔn)備。 2)、填筑施工便道施工便道是工程順利實(shí)施的最基本保障，施工中要確保便道的暢通。便道所跨溝渠埋置臨時(shí)涵管，以利于溝渠水流通暢。 3)、場地平整特殊路基處理施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)與施工工藝的要求，場地需進(jìn)行清表、清淤和回填，使整個(gè)場地處在相對水平的面上，保障施工機(jī)械的順利進(jìn)場和施工作業(yè)的需求。施工要求及施工方法按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時(shí)，分層鋪筑，逐層壓實(shí)使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。二、防護(hù)及排水工程施工方案和施工方法（一）施工方案本標(biāo)段路基排水與防護(hù)工程在具體施工中采用小型的砼拌合設(shè)備砂漿和砼，并與路基施工相適應(yīng)。（二）施工方法邊坡修整 當(dāng)路堤填土完工，路基沉降基本穩(wěn)定，即開始路堤修坡、邊坡防護(hù)及排水工程施工。本合同段路堤邊坡根據(jù)路基填土自上而下高度分段：0～8m邊坡坡率為1：；填土高度8m以上時(shí)，8m以下部分邊坡坡率為1：，；路塹邊坡根據(jù)路基挖方高度自下而上分段：挖方超過8m時(shí)，對深挖地段，其挖深每超過8m設(shè)置一級平臺(tái)，其各級坡率根據(jù)地質(zhì)確定；。直接噴播植草防護(hù)適用于邊坡高度H≤10m路段，當(dāng)邊坡高度。 1）、路塹邊坡施工做到完整、平順、無危石；路塹邊坡中部設(shè)有平臺(tái)時(shí)，路基截水、排水、防滲和檢查設(shè)施要符合設(shè)計(jì)要求，確保邊坡平臺(tái)穩(wěn)定，排水設(shè)施完善。路塹邊坡按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。 2）、路堤邊坡施工將做到平順、密實(shí)、穩(wěn)固。路基兩側(cè)超填的寬度要進(jìn)行切除，遇邊坡缺土?xí)r，挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。3）、邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。要保證邊坡棱角分明，坡面平順、密實(shí)，外形美觀。4）、直接噴播植草護(hù)坡施工順序：整平坡面－培土－噴播植草－覆膜養(yǎng)護(hù)。 路基排水 本合同段路基排水設(shè)施由排水管、排污管等組成。排水設(shè)施嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范要求進(jìn)行施工。路基、路面排水設(shè)計(jì)均為永久性設(shè)施，為確保工程質(zhì)量，施工時(shí)嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》及時(shí)做好臨時(shí)防排水設(shè)施。 311）、在路基施工的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)做好排水工程，尤其在雨季到來之前，工地沿線排水順暢，以防雨水沖刷路基和結(jié)構(gòu)物。排水系統(tǒng)施工時(shí)采用見縫插針、靈活多變的原則，確保以最短的工期完成。2）、填方路基根據(jù)設(shè)計(jì)要求和實(shí)際情況，設(shè)置邊溝、排水溝。3）、碟形邊溝適用于匯水面積較少的挖方路段或低挖填路段，采用暗埋式溝身，其表面形狀與綠化均與弧形生態(tài)