【文章內(nèi)容簡介】 60。尺寸參數(shù)外形尺寸(長寬高)mm1758030004000支腿縱向距離m支腿橫向距離m主臂長m～70主臂仰角176?！?2副臂長m組合長度副臂安裝角176。0、130底盤型號ZLJ5721QA特征號：ZLJ5721 QA類別二類發(fā)動機型號OM502LA額定功率kW/r/min4201800r/min時最大輸出扭矩27001080r/min時生產(chǎn)企業(yè)長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司：因現(xiàn)場場地條件較好，為保證吊車起吊時路基的穩(wěn)定性，現(xiàn)場將對吊車行走路線的部位的地基進行水穩(wěn)底基層鋪設(shè)，確保吊車起吊時路基的穩(wěn)定性。根據(jù)前述的吊裝總體思路并結(jié)合構(gòu)件的外形尺寸和實際運輸條件，鋼拱肋分為11個吊裝單元，具體分段見表。其中最重為斜跨拱橋吊裝單元7,8，單塊吊重較大，最高的是吊裝單元11，高度達到38米，查吊車性能表得知，吊裝時采用一臺260噸汽車吊，獨立起吊。漳河大橋鋼拱肋吊裝單元及順序序號吊裝單元分布位置吊重（噸）起吊高度旋轉(zhuǎn)半徑吊車在起重最大重量（噸） 1吊裝單元1分段g012米11米》602吊裝單元2分段g1012米11米》603吊裝單元3分段g112米11米604吊裝單元4分段g912米11米605吊裝單元5分段g226米11米506吊裝單元6分段g826米11米507吊裝單元7分段g340米11米478吊裝單元8分段g740米11米479吊裝單元9分段g445米11米4210吊裝單元10分段g645米11米4211吊裝單元11分段g548米11米40⑴ 吊裝前，梁段中、下層涂裝應(yīng)全部結(jié)束，構(gòu)件測量、校正并提交監(jiān)理驗收合格。吊點設(shè)置，輔助設(shè)施準備完畢，臨時支架全部安裝完畢。⑵ 吊車進行全面檢查，達到最佳狀態(tài)，確保吊裝時無故障。⑶ 檢查吊裝工具的完好性，特別是鋼絲繩、卸扣、葫蘆等吊裝工具，確保完好率100%，否則堅決進行調(diào)換。⑷ 重新復(fù)測墩頂標高和支座中心偏差，根據(jù)工程復(fù)測提供的測量報告。進行全面檢查，符合要求后方可吊裝。⑸ 臨時支架設(shè)置后必須檢查支架的穩(wěn)定性是否良好和定位是否正確，否則必須進行調(diào)整，另外對于臨時支架上面的定位墊塊標高是否正確、安全設(shè)施是否良好，進行全面的測量檢查，確認無誤后，即可進行梁段的吊裝。吊裝方法確定的主要原則是：1. 確保施工全過程的安全；2. 盡量減少吊裝的次數(shù)，減少高空對接和焊接量；3. 相關(guān)規(guī)范及業(yè)主、總監(jiān)辦的要求；吊裝主要采用1臺260噸汽車吊四點吊裝，示意圖如下： 鋼拱肋箱梁吊裝形式在鋼拱進場之前，應(yīng)在鋼拱頂板上焊接吊耳，用于現(xiàn)場吊裝。鋼吊耳的布置根據(jù)各分段的重心位置確定。吊耳板所用的鋼板材質(zhì)應(yīng)為Q345B，在吊裝后應(yīng)予以割除，但不得傷及母材。吊裝鋼絲繩選用，根據(jù)規(guī)范規(guī)定為取超過9倍的安全系數(shù)，根據(jù)構(gòu)件的重量和吊裝工況，對鋼絲繩進行選用。表A．0．11 619鋼絲繩的主要數(shù)據(jù)直徑鋼絲總截面積線質(zhì)量鋼絲繩容許拉應(yīng)力[Fg]/A （N/mm2）鋼絲繩鋼絲14001550170018502000(mm)(mm2)(kg/100m)鋼絲破斷拉力總和不小于 （kN） 注：表中粗線左側(cè)可供應(yīng)光面或鍍鋅鋼絲繩，右側(cè)只供應(yīng)光面鋼絲繩。根據(jù)圖表查，應(yīng)選擇大于40mm的鋼絲繩，單根鋼絲繩吊重超過85噸，4根鋼絲繩的起吊重量達到340噸，同時卸扣件選擇相對于鋼絲繩的規(guī)格。吊裝的全過程難度大，單個構(gòu)件的最大長度為15米，重達35噸，因此對構(gòu)件的吊耳設(shè)置提出了更高的要求：鋼箱梁的頂板多為16mm厚，局部加厚區(qū)域為20mm厚，因此對于吊耳的布置，和吊耳的設(shè)計都應(yīng)該結(jié)合本工程的實際特點做出詳細的部署，吊耳與鋼箱梁相連接的部位應(yīng)在隔板處面板上方焊接，并設(shè)置相應(yīng)的加勁肋。根據(jù)吊裝的要求，單個吊裝單元采用四點吊裝的方式，在箱梁頂板上設(shè)置四個主吊耳，主吊耳的布置方式如下：吊耳布置示意圖（1）施工中計算吊耳起重噸位的經(jīng)驗公式為:(Rr)*δ*q(23345)/10000——單位噸。（2）一般考慮安全系數(shù)為3。本工程最大起重為40噸，單個吊耳按受力40/2噸考慮，按如下尺寸設(shè)計：最大典型吊耳基本尺寸為保證吊耳的連接與傳力，吊耳應(yīng)設(shè)置在隔板處，與隔板相交，并保證等強施焊。 分段吊裝的規(guī)定和注意事項。．1 必須編制吊裝作業(yè)施工組織設(shè)計，并應(yīng)充分考慮施工現(xiàn)場的環(huán)境、道路、架空電線等情況。作業(yè)前應(yīng)進行技術(shù)交底；作業(yè)中，未經(jīng)技術(shù)負責人批準，不得隨意更改。．2 參加起重吊裝的人員應(yīng)經(jīng)過嚴格培訓(xùn)，取得培訓(xùn)合格證后，方可上崗。．3 作業(yè)前，應(yīng)檢查起重吊裝所使用的起重機滑輪、吊索、卡環(huán)和地錨等，應(yīng)確保其完好，符合安全要求。．4 起重作業(yè)人員必須穿防滑鞋、戴安全帽，高處作業(yè)應(yīng)佩掛安全帶，并應(yīng)系掛可靠和嚴格遵守高掛低用。．5 吊裝作業(yè)區(qū)四周應(yīng)設(shè)置明顯標志，嚴禁非操作人員入內(nèi)。夜間施工必須有足夠的照明。．6 起重設(shè)備通行的道路應(yīng)平整堅實。．7 登高梯子的上端應(yīng)予固定，高空用的吊籃和臨時工作臺應(yīng)綁扎牢靠。吊籃和工作臺的腳手板應(yīng)鋪平綁牢，嚴禁出現(xiàn)探頭板。吊移操作平臺時，平臺上面嚴禁站人。．8 綁扎所用的吊索、卡環(huán)、繩扣等的規(guī)格應(yīng)按計算確定。．9 起吊前，應(yīng)對起重機鋼絲繩及連接部位和索具設(shè)備進行檢查。．10 高空吊裝構(gòu)件時，應(yīng)于構(gòu)件兩端綁扎溜繩，由操作人員控制構(gòu)件的平衡和穩(wěn)定。．11 構(gòu)件吊裝和翻身扶直時的吊點必須符合設(shè)計規(guī)定。異型構(gòu)件或無設(shè)計規(guī)定時，應(yīng)經(jīng)計算確定，并保證使構(gòu)件起吊平穩(wěn)。．12 安裝所使用的螺栓、鋼楔（或木楔）、鋼墊板、墊木和電焊條等的材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求的材質(zhì)標準及國家現(xiàn)行標準的有關(guān)規(guī)定。．13 吊裝大、重、新結(jié)構(gòu)構(gòu)件和采用新的吊裝工藝時，應(yīng)先進行試吊，確認無問題后，方可正式起吊。．14 大雨天、霧天、大雪天及六級以上大風天等惡劣天氣應(yīng)停止吊裝作業(yè)。事后應(yīng)及時清理冰雪并應(yīng)采取防滑和防漏電措施。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。．15 吊起的構(gòu)件應(yīng)確保在起重機吊桿頂?shù)恼路剑瑖澜捎眯崩?、斜吊，嚴禁起吊埋于地下或粘結(jié)在地面上的構(gòu)件。．16 起重機靠近架空輸電線路作業(yè)或在架空輸電線路下行走時，必須與架空輸電線始終保持不小于國家現(xiàn)行標準《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46）規(guī)定的安全距離。當需要在小于規(guī)定的安全距離范圍內(nèi)進行作業(yè)時，必須采取嚴格的安全保護措施，并應(yīng)經(jīng)供電部門審查批準。．17 嚴禁超載吊裝和起吊重量不明的重大構(gòu)件和設(shè)備。．18 起吊過程中，在起重機行走、回轉(zhuǎn)、俯仰吊臂、起落吊鉤等動作前，起重司機應(yīng)鳴聲示意。一次只宜進行一個動作，待前一動作結(jié)束后，再進行下一動作。．19 開始起吊時，應(yīng)先將構(gòu)件吊離地面200~300mm后停止起吊，并檢查起重機的穩(wěn)定性、制動裝置的可靠性、構(gòu)件的平衡性和綁扎的牢固性等，待確認無誤后，方可繼續(xù)起吊。已吊起的構(gòu)件不得長久停滯在空中。．20 嚴禁在吊起的構(gòu)件上行走或站立，不得用起重機載運人員，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。．21 起吊時不得忽快忽慢和突然制動。回轉(zhuǎn)時動作應(yīng)平穩(wěn)，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得做反向動作。．22 嚴禁在已吊起的構(gòu)件下面或起重臂下旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)或行走。．23 因故（天氣、下班、停電等）對吊裝中未形成空間穩(wěn)定體系的部分，應(yīng)采取有效的加固措施。．24 高處作業(yè)所使用的工具和零配件等，必須放在工具袋（盒）內(nèi)，嚴防掉落，并嚴禁上下拋擲。．25 吊裝中的焊接作業(yè)應(yīng)選擇合理的焊接工藝，避免發(fā)生過大的變形，冬季焊接應(yīng)有焊前預(yù)熱（包括焊條預(yù)熱）措施，焊接時應(yīng)有防風防水措施，焊后應(yīng)有保溫措施。．26 已安裝好的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，未經(jīng)有關(guān)設(shè)計和技術(shù)部門批準不得用作受力支承點和在構(gòu)件上隨意鑿洞開孔。不得在其上堆放超過設(shè)計荷載的施工荷載。．27 永久固定的連接，應(yīng)經(jīng)過嚴格檢查，并確保無誤后，方可拆除臨時固定工具。．28 高處安裝中的電、氣焊作業(yè)，應(yīng)嚴格采取安全防火措施，在作業(yè)處下面周圍10m范圍內(nèi)不得有人。．29 對起吊物進行移動、吊升、停止、安裝時的全過程應(yīng)用旗語或通用手勢信號進行指揮，信號不明不得起動。起重過程中吊車司機和起重工要采用對講機溝通，并且要密切溝通。防止出現(xiàn)因溝通不及時而出現(xiàn)意外。試吊中擬安排260噸汽車吊進行試吊，相應(yīng)的鋼絲繩，手拉葫蘆三個，卡環(huán)四個，八名工人其中起重工兩名，對講機兩對，直流焊機4臺及配套電源線焊把鉗。氧氣乙炔等工具根據(jù)需要配置。 試吊過程吊車就位后，吊車臂伸長到最大半徑將鋼構(gòu)件起吊30~50cm，緩慢起吊，注意觀察吊車穩(wěn)定性情況，防止意外發(fā)生。起吊后吊車情況穩(wěn)定則試吊結(jié)束。構(gòu)件進場后核對構(gòu)件編號，檢查外形尺寸，確定無誤后卸車。吊裝前檢查支架，確定無誤。檢查吊裝過程中使用工具是否合格，無損，發(fā)現(xiàn)損壞工具堅決替換并且將損壞工具清理出現(xiàn)場，防止別的班組誤用。汽車吊行走路線和吊裝站車位置要進行水穩(wěn)層硬化，行走過程中要觀察車況。防止意外發(fā)生。起重過程中吊車司機和起重工要采用對講機溝通，并且要密切溝通。防止出現(xiàn)因溝通不及時而出現(xiàn)意外。要確保在吊車起重量范圍內(nèi)吊裝，防止出現(xiàn)超負荷吊裝的現(xiàn)象。本工程由于是鋼拱肋形式，所以采用2邊向中間吊裝的方式，中間一段作為合攏段最后吊裝，拱肋的的合攏段安裝單元為重點控制吊裝對象， ．2吊裝步驟步驟一：。做好吊裝前的測設(shè)準備工作、吊車行走路線、臨時支撐的地基進行鋪設(shè)一層水穩(wěn)底基層處理，并安照要求做好砼基礎(chǔ)的硬化處理。步驟二: 。臨時支架上部橋梁定位墊塊采用全站儀定位，以保證精度。，質(zhì)量的控制嚴格按照質(zhì)量規(guī)程進行控制。4，先吊裝拱肋支架。步驟三: ，260噸汽車吊進場。，確保正式吊裝的安全。步驟四: 。，應(yīng)嚴格按照相關(guān)規(guī)程執(zhí)行。步驟五:安裝吊裝單元3在安裝吊裝單元3時需要對鋼拱肋分塊接頭組對.（后面安裝單元依次執(zhí)行）鋼拱肋安裝的難點之一就是是分節(jié)接頭的對接，焊接接頭對接縫寬度要求較高，另外由于制作的誤差、吊裝產(chǎn)生的變形，使兩者之間的配合為過盈配合，如發(fā)生間隙不均現(xiàn)象，鋼拱肋分段之間連接鍥塊形式：先把20*300*400的3塊楔塊焊在準備吊裝的分段箱體內(nèi)側(cè)，位置分布為下部2塊，側(cè)面一塊，然后采用定位和焊接工字鋼，安放活動傳力方框，安放液壓千斤頂系統(tǒng)，調(diào)試接頭組對裝置，“頂升”液壓千斤頂，檢查組對情況，“頂升”到位后，檢測頂板及底板的對接間隙及錯邊量，調(diào)整對接間隙及錯邊量，然后固定、焊接。使用這種裝置組對鋼箱梁，準備時間短，組對間隙均勻，組對所用措施材料及機具可重復(fù)利用，使鋼拱肋箱梁分塊接頭組對變得簡單快捷。步驟六: 安裝吊裝單元4步驟七：安裝吊裝單元5步驟八：安裝吊裝單元6步驟九：安裝吊裝單元7步驟十：安裝吊裝單元8步驟十一：安裝吊裝單元9步驟十二：安裝吊裝單元10步驟十三:安裝吊裝單元11，吊裝單元11為合攏段，吊裝時注意合攏溫度，合攏前要根據(jù)標定的溫度時段多次測量合攏段間的長度換算至設(shè)計合攏溫度時的長，對合攏段鋼箱梁進行二次下料（切割預(yù)留量），等溫度達到設(shè)計合攏溫度時精確調(diào)整焊縫寬度，完成主截面的焊接。合攏盡量安排在下午2點左右，2點為一天溫度最高的時候。步驟十四: 安裝吊裝單元12（拉桿）待全橋焊接完成后提交相關(guān)資料請監(jiān)理驗收 危險因素分折吊裝安全事故樹狀圖道路基礎(chǔ)超負荷使用吊車