【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 運(yùn)代理業(yè)的主管部門四、 四、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍及法律依據(jù)經(jīng)營(yíng)范圍根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍如下：1）、攬貨、訂艙、托運(yùn)、餐初、包裝2）、貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)3）、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)4）、繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)5）、國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理6）、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)7）、國(guó)際快遞8）、咨詢及其他相關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)國(guó)際貨運(yùn)代理的法律依據(jù)五、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)責(zé)任及其責(zé)任分類1）、國(guó)際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的責(zé)任⑴、國(guó)際貨運(yùn)代理僅對(duì)自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)⑵、還應(yīng)對(duì)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和造成第三人損失的責(zé)任⑶、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任取決于合同條款的規(guī)定和所選擇的運(yùn)輸工具等2）、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的責(zé)任分類⑴、純粹代理身份的責(zé)任⑵、當(dāng)事人身份的責(zé)任⑶、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人身份的責(zé)任⑷、“混合”身份的責(zé)任⑸、合同責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理從事第三方物流責(zé)任及其責(zé)任分類⑴、第三方物流的責(zé)任⑵、第三方物流的責(zé)任分類國(guó)際貨運(yùn)代理的除外責(zé)任⑴、一般情況下的除外責(zé)任⑵、特殊情況下的除外責(zé)任六、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的防范國(guó)際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的防范1）、預(yù)防性措施2）、挽救性措施國(guó)際貨運(yùn)代理從事第三方物流責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的防范1）、特定特別法律2）、建立行業(yè)管理3）、建立評(píng)估機(jī)構(gòu)4）、制定管理規(guī)定5）、采取必要的防范措施七、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的必要性國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容：1）錯(cuò)誤與遺漏2）倉(cāng)庫(kù)保管中的疏忽3）貨損貨差責(zé)任不清4）遲延或未授權(quán)發(fā)貨5）貨物的損壞及滅失6）錯(cuò)誤與疏忽的責(zé)任7）罰款與關(guān)稅8）律師與檢驗(yàn)費(fèi)9）物流合同國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的除外責(zé)任際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的方式及渠道1）國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的主要方式2）國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)的主要渠道3）國(guó)際貨運(yùn)代理須向保險(xiǎn)人提供的有關(guān)資料4）承保國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的機(jī)構(gòu)5）國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的賠償本章考核目標(biāo)一、考核知識(shí)點(diǎn)國(guó)際貨運(yùn)代理的概念和性質(zhì)國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象和作用國(guó)際貨運(yùn)代理的國(guó)際組織及行業(yè)管理國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍及法律依據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的防范國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)第2章 國(guó)際海上班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)教學(xué)目的與要求海上運(yùn)輸是目前所有運(yùn)輸方式使用最多的一種運(yùn)輸形式，其運(yùn)量在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中占80%以上，目前，根據(jù)船舶運(yùn)營(yíng)方式不同，國(guó)際海上運(yùn)輸可分為兩大類，即定期船運(yùn)輸（班輪運(yùn)輸）和不定期船運(yùn)輸（租船運(yùn)輸），本章主要給同學(xué)介紹定期船運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)，通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)對(duì)海上運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)有一了解，重點(diǎn)要學(xué)習(xí)班輪運(yùn)輸中的集裝箱班輪運(yùn)輸及其集裝箱的有關(guān)知識(shí)，掌握班輪運(yùn)輸方式下運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，同時(shí)能實(shí)際模擬集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)膶?shí)際流程及各種貨運(yùn)單據(jù)的使用。教學(xué)內(nèi)容一、國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理的基本要求海運(yùn)貨運(yùn)代理要有一定的經(jīng)營(yíng)規(guī)模從事海上貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)有人員、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、營(yíng)業(yè)設(shè)施、注冊(cè)資金（不少于500萬(wàn)元）的要求 要具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力1）了解我國(guó)班輪航線的狀況2）了解我國(guó)裝卸港口的情況3）了解船舶的情況4）了解海上貨物運(yùn)輸?shù)木唧w流程二、班輪運(yùn)輸?shù)母攀觯ㄒ唬┌噍嗊\(yùn)輸?shù)母拍?、特點(diǎn)及其運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)輸?shù)母拍畎噍嗊\(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：“四固定”的特點(diǎn)班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算（二）班輪公會(huì)和行動(dòng)守則公約（三）班輪運(yùn)輸?shù)姆诸愲s貨班輪運(yùn)輸集裝箱班輪運(yùn)輸三、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)（一）國(guó)際集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱的定義和標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱的類型集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系人（二）集裝箱條款集裝箱貨物裝箱方式1）整箱貨的定義、特點(diǎn)和流轉(zhuǎn)過(guò)程2）拼箱貨的定義、特點(diǎn)和流轉(zhuǎn)過(guò)程集裝箱貨物的交接地點(diǎn)1）集裝箱碼頭堆場(chǎng)2）集裝箱貨運(yùn)站3）發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)集裝箱貨物的交接方式1） FCL/FCL2） FCL/LCL3） LCL/LCL4） LCL/FCL四、集裝箱班輪貨運(yùn)流程與單證（一）、整箱貨貨運(yùn)流程與單證整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程與單證1）業(yè)務(wù)流程：委托代理 訂艙 提取空箱 貨物裝箱 交接單證 換提單 裝船2）主要出口貨運(yùn)單證：場(chǎng)站收據(jù)、預(yù)配清單、設(shè)備交接單、集裝箱裝箱單箱貨進(jìn)口的業(yè)務(wù)流程（二）、拼箱貨貨運(yùn)流程與單證承辦集拼業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理必備的條件拼箱貨業(yè)務(wù)流程五、提單、海運(yùn)單和電子提單提單1）提單定義1） 提單作用（1）提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明（2）提單是證明貨物已由承運(yùn)人接管或已裝船的貨物收據(jù)（3）提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的物權(quán)憑證2） 提單的種類3） 提單所記載的內(nèi)容4） 提單的使用海運(yùn)單電子提單六、雜貨班輪運(yùn)輸雜貨班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)雜貨班輪運(yùn)輸?shù)某绦螂s貨班輪運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)單證流程第3章 租船業(yè)務(wù)教學(xué)目的與要求租船運(yùn)輸實(shí)行對(duì)于班輪運(yùn)輸?shù)牧硪环N海上運(yùn)輸方式，在實(shí)際運(yùn)輸中涉及的也較多，通過(guò)本章的學(xué)習(xí)要求學(xué)生掌握租船運(yùn)輸?shù)膸追N方式及各種方式的特點(diǎn)與區(qū)別以及租船業(yè)務(wù)的操作流程，了解程租船和期租船合同的主要條款。教序內(nèi)容一、租船運(yùn)輸?shù)母攀鲎獯\(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概念租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1）無(wú)相對(duì)固定的船期表和航線2）適合大宗散貨運(yùn)輸3）艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主4）沒(méi)有固定的運(yùn)價(jià)5）按租船合同規(guī)定，船舶港口使用費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤費(fèi)用由船東和程租人分擔(dān)租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式1）航次租船2）定期租船3）光船租船二、租船運(yùn)輸流程詢盤發(fā)盤還盤受盤與編制訂租確認(rèn)書編制、審核、簽訂租船合同三、租船合同 合同范本 航次租船合同的主要條款1）合同當(dāng)事人2）船舶情況3）預(yù)備航次4）裝卸港口5）受載期和解約日6）貨物7）裝卸費(fèi)用8）運(yùn)費(fèi)9）裝卸時(shí)間10）滯期和速遣11）代理?xiàng)l款12）責(zé)任終止與貨物留置條款13）其他條款14）航次租船合同下簽發(fā)的提單的特性 定期租船合同的主要條款第4章 船舶買賣經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)教學(xué)目的與要求租船運(yùn)輸實(shí)行對(duì)于班輪運(yùn)輸?shù)牧硪环N海上運(yùn)輸方式，在實(shí)際運(yùn)輸中涉及的也較多，通過(guò)本章的學(xué)習(xí)要求學(xué)生掌握租船運(yùn)輸?shù)膸追N方式及各種方式的特點(diǎn)與區(qū)別以及租船業(yè)務(wù)的操作流程，了解程租船和期租船合同的主要條款教序內(nèi)容二、租船運(yùn)輸?shù)母攀鲎獯\(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概念租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1）無(wú)相對(duì)固定的船期表和航線2）適合大宗散貨運(yùn)輸3）艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主4）沒(méi)有固定的運(yùn)價(jià)5）按租船合同規(guī)定，船舶港口使用費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤費(fèi)用由船東和程租人分擔(dān)租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式1）航次租船2）定期租船3）光船租船二、租船運(yùn)輸流程詢盤發(fā)盤還盤受盤與編制訂租確認(rèn)書編制、審核、簽訂租船合同三、租船合同 合同范本 航次租船合同的主要條款1）合同當(dāng)事人2）船舶情況3）預(yù)備航次4）裝卸港口5）受載期和解約日6）貨物7）裝卸費(fèi)用8）運(yùn)費(fèi)9）裝卸時(shí)間10）滯期和速遣11）代理?xiàng)l款12）責(zé)任終止與貨物留置條款13）其他條款14）航次租船合同下簽發(fā)的提單的特性 定期租船合同的主要條款第5章 國(guó)際陸路貨運(yùn)業(yè)務(wù)教學(xué)目的與要求國(guó)際陸上運(yùn)輸包含國(guó)際公路貨物運(yùn)輸和國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸兩部分，公路運(yùn)輸既是一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)輸體系，也是銜接海陸空運(yùn)輸和集散物資的一個(gè)重要手段，而鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式，我國(guó)經(jīng)由鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)出口貨運(yùn)量，僅次于海洋運(yùn)輸居于第二位，本章要求學(xué)生能夠熟悉兩種運(yùn)輸方式的類別，了解兩種運(yùn)輸方式的業(yè)務(wù)特點(diǎn)。教學(xué)內(nèi)容一、國(guó)際公路貨物運(yùn)輸 國(guó)際公路貨物運(yùn)輸概述 1） 公路運(yùn)輸?shù)母拍?） 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)3） 公路貨物運(yùn)輸?shù)念悇e4） 外貿(mào)公路汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)5） 國(guó)際公路貨物運(yùn)輸公約和協(xié)定 公路運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)單及運(yùn)輸責(zé)任范圍二、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸 國(guó)際鐵路運(yùn)輸概述1） 鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)2） 鐵路運(yùn)輸在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的作用 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)1) 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的概念2) 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)3) 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的托運(yùn)類別4) 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的適用規(guī)章5) 國(guó)際貨物鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi) 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸流程1） 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸計(jì)劃2） 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物聯(lián)運(yùn)的托運(yùn)和承運(yùn)3） 裝車發(fā)運(yùn)4） 出口貨物在國(guó)境站的交接5） 到達(dá)交付 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程1） 聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物發(fā)運(yùn)前的準(zhǔn)備工作2） 聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物在國(guó)境站的交接與分撥3） 到達(dá)取貨 內(nèi)地對(duì)港澳地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)?章 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸教學(xué)目的與要求航空貨物運(yùn)輸運(yùn)送速度較快、空間跨度大、破壞率低、安全性好等優(yōu)點(diǎn)，它彌補(bǔ)了其他運(yùn)輸方式的缺點(diǎn)，也是貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?、作為貨運(yùn)代理從業(yè)人員要了解航空貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)，本章要求學(xué)生了解航空貨運(yùn)的主要方式及航空運(yùn)價(jià)的種類及計(jì)算，在以上知識(shí)的基礎(chǔ)上掌握國(guó)際航空貨運(yùn)的代理業(yè)務(wù)流程以及貨運(yùn)單的填制。教學(xué)內(nèi)容一、國(guó)際航空貨運(yùn)概述 國(guó)際航空貨運(yùn)組織1)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)它是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織，也是世界最有影響力的航空組織2)國(guó)際民用航空組織國(guó)際民用航空組織是各國(guó)政府組成的國(guó)際航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)3）國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)下設(shè)多個(gè)委員會(huì)，如海上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、職業(yè)培訓(xùn)等，其中航空運(yùn)輸委員會(huì)是唯一的永久性機(jī)構(gòu)。4）國(guó)際電信協(xié)會(huì)國(guó)際電信協(xié)會(huì)是聯(lián)合國(guó)民航組織認(rèn)可的一個(gè)非盈利性的組織，也是世界上航空運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)先的電信和信息技術(shù)解決方案的集成供應(yīng)商。 航空貨運(yùn)代理 航空貨運(yùn)方式1） 班級(jí)運(yùn)輸2） 包機(jī)運(yùn)輸3） 集中托運(yùn)4） 聯(lián)運(yùn)方式5） 航空快件傳遞6） 遞交業(yè)務(wù)7） 貨到付款二、航空運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi) 基本概念1）運(yùn)價(jià)2）航空運(yùn)費(fèi) 3）其他運(yùn)費(fèi) 4）起碼運(yùn)費(fèi) 計(jì)費(fèi)重量1）實(shí)際毛重 2）體積毛重 3）計(jì)費(fèi)重量 運(yùn)價(jià)種類 航空附加費(fèi)1） 聲明價(jià)值費(fèi)2） 其它附加費(fèi) 航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算三、航空貨運(yùn)單 航空貨運(yùn)單的概述 航空貨運(yùn)單的種類1） 總運(yùn)單由航空公司簽發(fā)，沒(méi)一批貨物都必須具總運(yùn)單2） 分運(yùn)單指航空貨運(yùn)代理在辦理業(yè)務(wù)是簽發(fā)給各批發(fā)貨人的運(yùn)單 航空貨運(yùn)單各欄目的填寫說(shuō)明四、航空快遞業(yè)務(wù) 航空快遞業(yè)務(wù)的概述 航空快遞業(yè)務(wù)程序第7章 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與大陸橋運(yùn)輸教學(xué)目的與要求國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生并發(fā)展起來(lái)的新型的運(yùn)輸方式，也是近年來(lái)在國(guó)際運(yùn)輸業(yè)發(fā)展較快的一種綜合聯(lián)貫運(yùn)輸方式，而大陸橋運(yùn)輸是利用橫貫大陸的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)的集裝箱聯(lián)貫運(yùn)輸方式，通過(guò)本章的學(xué)習(xí)學(xué)生應(yīng)掌握國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的性質(zhì)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)，了解有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)的大體情況，熟悉大陸橋運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)。教學(xué)內(nèi)容一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（一）、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)概述 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的法規(guī)（二）、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的性質(zhì) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的類型 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備的基本條件 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的業(yè)務(wù)范圍和經(jīng)營(yíng)方式 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人法律責(zé)任（三）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要業(yè)務(wù)與程序（四）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單的定義 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單的作用 多式聯(lián)運(yùn)提單的種類 多式聯(lián)運(yùn)提單與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別 多式聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)二、大陸橋運(yùn)輸 大陸橋運(yùn)輸概述 大陸橋運(yùn)輸路線1） 北美大陸橋2） 西伯利亞大陸橋3） 新亞歐大陸喬三、美國(guó)陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù) OCP運(yùn)輸OCP運(yùn)輸稱為內(nèi)陸公共點(diǎn)或陸上公共點(diǎn)，即使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國(guó)西海岸港口的貨物通過(guò)鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)，并享有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。 MLB運(yùn)輸MLB稱為小陸橋運(yùn)輸，也就是筆大陸橋的?！憽Ｐ问娇s短了一段海上運(yùn)輸，形成?！懟蜿憽Ｐ问?。 IPI運(yùn)輸 IPI稱為內(nèi)陸點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)，它是指使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國(guó)西海岸和美國(guó)灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸城市。核心技能（能力）、知識(shí)要求、（教學(xué)目標(biāo)）1．掌握國(guó)際物流與貨運(yùn)代理的基本概念與基本原理；2．了解國(guó)際物流與貨運(yùn)代理的基本原理及其在國(guó)際物流關(guān)系中的有關(guān)信息；3．掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的各項(xiàng)操作實(shí)務(wù)；4．結(jié)合國(guó)際物流的相關(guān)知識(shí)解決國(guó)際貨代業(yè)務(wù)延伸的實(shí)務(wù)問(wèn)題。教學(xué)方法建議（一）、教學(xué)