xxxx年全國品牌調(diào)查數(shù)據(jù)圖(編輯修改稿)
2025-06-09 22:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 幾十塊錢?！ r尚雜志：康泰納仕領(lǐng)先 今年跟去年幾乎沒有大的不同，除了GQ在今年超越了瑞麗排名第二。這或多或少能說明男公司人也開始更關(guān)注時尚—雖然GQ對社會熱點(diǎn)和價值觀的探討讓它本身就已經(jīng)褪去了不少時尚雜志的胭脂氣。當(dāng)然，這也算是康泰納仕的勝利，這家美國的雜志出版巨頭的女刊VOGUE和男刊GQ成功地在中國分別占有最大的讀者群體和品牌知名度。而關(guān)于未來，它在媒體業(yè)務(wù)延伸方面的一系列舉動也值得關(guān)注?！ ∑嚿搪媒鹑诜康禺a(chǎn)快遞 微型和小型車：自主品牌受擠壓 大眾微型和小型車的代表是POLO，憑借于此，在這一區(qū)間，它還是排在第一位，占比是奧迪的兩倍和MINI的三倍。大眾的微型和小型車之所以受歡迎，可能是由于選擇這類車型的消費(fèi)者購車預(yù)算不足，比較注重性價比。以前合資品牌與自主品牌在這一細(xì)分市場井水不犯河水，現(xiàn)在自主品牌受到擠壓，占比非常低。不過整體而言微型和小型車市場日漸式微，這類車型的利潤微薄，產(chǎn)品更新不足，性能技術(shù)升級緩慢?！ 【o湊型車：奧迪的成功 奧迪改變官車形象、變得年輕化的策略取得成功，%％。這表明，奧迪推出A3車型后，通過一系列表現(xiàn)青春活力的廣告營銷活動，改變了以往消費(fèi)者心目中嚴(yán)肅的品牌形象，開奧迪的不再只是官員和商務(wù)人士，它也可以是年輕時尚人士的選擇。寶馬一直以操控性能來吸引喜歡駕駛的消費(fèi)者，效果看起來很不錯。高端豪華車向下一等級提供服務(wù)，搶奪年輕人和低消費(fèi)市場更容易建立品牌影響力。 中型車：奔馳吸引力減弱 豪華品牌奧迪和寶馬仍是中型車市場的首選。去年，德系豪車品牌發(fā)起價格戰(zhàn)，競相用具有性價比的入門級車型來招攬客戶，擴(kuò)大了在中型車市場的份額。出乎意料的是，通用汽車旗下的別克、雪佛蘭的占比排名為第三和第五，把奔馳擠了下去。這應(yīng)該和別克推出了換代車型，雪佛蘭邁瑞寶為更多人所接受有關(guān)。而奔馳公司因?yàn)檐囆蜕壐虏患皶r等原因，在中型車市場競爭力不足。 混合動力：豐田要小心 有近半數(shù)人會選擇豐田和雷克薩斯作為混合動力首選汽車，豐田系產(chǎn)品在這個領(lǐng)域地位仍難動搖。現(xiàn)在有更多的人認(rèn)可混動動力概念，這或許會讓雷克薩斯的混動小車CT200h更加熱門，但它還需要提防競爭者，畢竟奧迪、寶馬這樣的傳統(tǒng)豪華品牌也在推出更多混動產(chǎn)品，而本田也不甘示弱。，所有品牌未來都必須證明它們的混動車值得讓消費(fèi)者多掏這一筆錢才行?！ UV：進(jìn)口車成為大贏家 進(jìn)口豪華品牌是高端SUV市場的大贏家，占據(jù)了前十名的位置。奧迪的Q系列還是公司人的最愛，路虎的小排量策略也使得它越來越受歡迎。寶馬、保時捷和奔馳等品牌也算是實(shí)至名歸，它們憑借品牌知名度和豪華的外型設(shè)計吸引了眾多消費(fèi)者。中檔SUV市場被日系、韓系和美系品牌占據(jù)，而在經(jīng)濟(jì)型SUV市場，本土品牌長城、奇瑞和比亞迪則占有一定的優(yōu)勢?！ 『廊A車：三四線空間更大 盡管失意的奔馳去年在銷量上已經(jīng)與奧迪和寶馬拉開差距，但這不妨礙這個歷史最悠久的豪華車品牌仍然受到公司人的推崇。我們的調(diào)查對象大多來自一二線城市，這說明奔馳在這些大城市年輕消費(fèi)者心中認(rèn)可度不錯，倒是三四線還有更多的拓展和增長空間，最近奔馳的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展計劃中，75家經(jīng)銷商中多數(shù)都位于三四線城市也正印證了這?點(diǎn)?！ 〗?jīng)濟(jì)型酒店： 多品牌考驗(yàn)管理能力 經(jīng)濟(jì)型酒店行業(yè)在過去一年發(fā)生了不少變化，這直接體現(xiàn)在我們的榜單上。7天被錦江之星超越跌出了前三名，莫泰從前兩年的第6跌到了第8。而桔子酒店和宜必思的份額有所上升。過去一年里，幾大經(jīng)濟(jì)型酒店集團(tuán)都開始了多品牌策略，這對其管理能力提出了不小的考驗(yàn)，如何在發(fā)展新業(yè)務(wù)的同時兼顧原有經(jīng)濟(jì)型酒店品牌的發(fā)展和創(chuàng)新？宜必思和桔子酒店受歡迎說明經(jīng)濟(jì)型酒店消費(fèi)者渴望更高品質(zhì)、更時尚的入住體驗(yàn)，并愿意為此支付合理的溢價?！ 「叨司频辏合栴D擴(kuò)張 高端酒店仍然是外資品牌的天下。自建物業(yè)、謹(jǐn)慎擴(kuò)張的香格里拉連續(xù)位居榜首。希爾頓超越萬豪成為第二，這同它們過去兩年在中國加快布局有關(guān)。自2011年起，該集團(tuán)改變策略，2015年要完成100家的市場目標(biāo)。然而值得注意的是，那些最早進(jìn)入中國并且擴(kuò)張最快的品牌，如喜來登、洲際、皇冠假日都排名靠后，而四季酒店、麗思卡爾頓這樣的頂級品牌位居前列，反映消費(fèi)者越來越成熟，對于高端體驗(yàn)的要求也日趨挑剔，不只是“五星級”而已?！ 『娇展荆褐Ь€機(jī)會在爆發(fā) 三大航的排名和比重沒多大變化，說明旅客對于飛行這樣的大事仍然比較信賴三大國有航空公司，但是國航這幾年所占份額持續(xù)下降，或許也表達(dá)了旅客對于國航服務(wù)的不滿。春秋航空在2012年比重曾經(jīng)有所下降，今年又再次提高，經(jīng)濟(jì)不景氣，旅客錢包緊張，對廉價機(jī)票的偏好則會增加，作為國內(nèi)廉價航空代表的春秋航空或許恰好反映了當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)形勢。此外，廈航、深航、川航等支線航空比重有所增加，意味著短距離、中小城市之間的支線市場的機(jī)會正在爆發(fā)?！ ∩搪梅?wù)網(wǎng)站：移動決定未來 近幾年我們的調(diào)查表明，去哪兒跟攜程的差距正在變得越來越小，到2013年差距僅為5％。攜程已經(jīng)意識到了行業(yè)老大面臨的創(chuàng)新困境。過去一年中，攜程展開了數(shù)輪價格戰(zhàn)，以應(yīng)對去哪兒和藝龍的低價策略。攜程還大力發(fā)展在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新，這的確是個趨勢。途牛網(wǎng)從兩年前沒能上榜到2013年排名第五，靠的就是將旅游度假產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，提升用戶體驗(yàn)。相比份額已經(jīng)趨于穩(wěn)定的PC市場，移動終端的競爭結(jié)果很可能決定未來OTA行業(yè)的市場格局。 保險：平安難撼動 壽險和財險死氣沉沉，劃定的勢力范圍很難打破，就像平安這幾年大比例領(lǐng)先牢牢占據(jù)我們的品牌投票第一名，領(lǐng)先第二名都超過10%。滿世界的平安保險、平安銀行的廣告，鋪天蓋地的平安保險銷售人員，這一切可能短時間內(nèi)還很難打破?！ ⌒庞每ǎ赫行刑嵘M(fèi)體驗(yàn) 使用招行信用卡的人占據(jù)了一半以上的份額，這讓招行相信消費(fèi)者已經(jīng)對它形成了某種程度上的依賴。這也難怪，招行正加大與商戶合作的拓展，讓招行信用卡消費(fèi)者可以在更多的地方享受到折扣與優(yōu)惠。除此以外，招行還加大同國際銀行卡組織的合作，把這種模式向海外復(fù)制，以增加消費(fèi)者使用的便捷性，提升消費(fèi)體驗(yàn)。不過，在市場地位確認(rèn)的同時，招行也需要讓服務(wù)更能跟得上，特別是用卡安全層面，這是普通消費(fèi)者最關(guān)心的問題?！ 』穑河囝~寶捧紅天弘基金 2012年排名最后的天弘基金，今年靠著和支付寶合作推出余額寶，迅速走紅，為大眾所知，一躍成為第五名。作為中小型基金公司的天弘基金，幾個月就將余額寶的規(guī)模做到了近500億元，在品牌就是金錢的基金業(yè)，有了宣傳就有了發(fā)行新基金擴(kuò)
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