【文章內(nèi)容簡介】 作收費(fèi)指導(dǎo)意見》。該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基于《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50546200國家發(fā)改委關(guān)于線網(wǎng)規(guī)劃編制評審的相關(guān)規(guī)定對線網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)容、深度的要求而制定。表中城市規(guī)模為城市總體規(guī)劃確定的規(guī)劃期末規(guī)劃區(qū)內(nèi)（或線網(wǎng)重點(diǎn)規(guī)劃范圍內(nèi)）城鎮(zhèn)人口規(guī)模，位于各檔級之間時可采用插值法計取。上述計費(fèi)方案考慮了線網(wǎng)規(guī)劃的常規(guī)情況。規(guī)劃城市有地形地質(zhì)、環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)等方面的特殊要求時，具體取值由雙方在上述范圍內(nèi)協(xié)商確定；必要時另行開展專題研究，費(fèi)用另計，且主報告收費(fèi)不再考慮調(diào)整系數(shù)。線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整：一般情況指戰(zhàn)略定位、線網(wǎng)整體布局等線網(wǎng)規(guī)劃核心內(nèi)容基本不變的基礎(chǔ)上進(jìn)行的線網(wǎng)優(yōu)化工作，并且線網(wǎng)規(guī)模無較大變化，按上述標(biāo)準(zhǔn)的80%取費(fèi)；線網(wǎng)規(guī)劃修編：一般情況指配合上位規(guī)劃修編或者擴(kuò)大規(guī)劃范圍、系統(tǒng)層次而進(jìn)行的重大規(guī)劃修改，視為重新編制，按100%取費(fèi)。上述計費(fèi)方案不含委托方特定的線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)研、考察等費(fèi)用，如需組織調(diào)研和考察，費(fèi)用由委托方另行安排。上述計費(fèi)方案為主報告編制費(fèi)用，各類專題研究費(fèi)用可參考《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制標(biāo)準(zhǔn)》GB/T505462009相關(guān)規(guī)定另行計取。預(yù)計報建長度（km）計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（萬元）≤3030050350100400150450200500≥250550注：該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參考2015年中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《城市軌道交通前期工作收費(fèi)指導(dǎo)意見》。該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基于國家發(fā)改委《城市軌道交通規(guī)劃編制和評審要點(diǎn)》（發(fā)改基礎(chǔ)[2015]49號）及相關(guān)規(guī)定對近期建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容、深度的要求而制定，是在城市軌道交通用地控制性詳細(xì)規(guī)劃完成、上報項目工程方案滿足預(yù)可行性研究深度的基礎(chǔ)上編制近期建設(shè)規(guī)劃主報告的費(fèi)用。近期建設(shè)規(guī)劃收費(fèi)原則上按規(guī)模計取，考慮到項目商務(wù)談判階段業(yè)主已有初步的建設(shè)方案意向，能夠估出擬建規(guī)模，故本《意見》提出分檔計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際工作中可視具體情況在上述各檔內(nèi)插值計取。該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)考慮了一般城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃的常規(guī)情況。當(dāng)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)較為復(fù)雜、工程建設(shè)條件較為苛刻或在環(huán)境、文物保護(hù)、安全等方面有特殊要求時，可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置難度調(diào)整系數(shù)，；必要時另行開展專題研究，費(fèi)用另計，且主報告收費(fèi)不再考慮調(diào)整系數(shù)。近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整：一般情況指在同一規(guī)劃期限內(nèi)，上位規(guī)劃不變或者局部調(diào)整后，對已報批建設(shè)方案進(jìn)行的局部優(yōu)化調(diào)整，按上述標(biāo)準(zhǔn)的80%收費(fèi)；近期建設(shè)規(guī)劃修編：一般情況指規(guī)劃期限發(fā)生調(diào)整或者上位規(guī)劃發(fā)生重大變化后進(jìn)行的新的建設(shè)方案編制，按100%收費(fèi)。各類專題研究費(fèi)用可參考《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制標(biāo)準(zhǔn)》GB/T505462009相關(guān)規(guī)定另行計取。、控制性詳細(xì)規(guī)劃評估序號項目類別計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（萬元）1城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃評估50802城市軌道交通用地控制性詳細(xì)規(guī)劃評估4060注：該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參考2015年中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《城市軌道交通前期工作收費(fèi)指導(dǎo)意見》?！耙?guī)劃評估”指規(guī)劃咨詢單位接受政府主管部門或其他業(yè)主委托，作為第三方對軌道交通網(wǎng)絡(luò)及其用地規(guī)劃的規(guī)劃成果開展的獨(dú)立評估。表中所列兩類規(guī)劃評估項目的收費(fèi)視網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性、評估難度分別在上述范圍內(nèi)計取。項目類別計費(fèi)單價（萬元/km）計費(fèi)單價（萬元/座）線路5 車輛基地綜合基地 25 車輛段 15 停車場 10 注：該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參考2015年中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《城市軌道交通前期工作收費(fèi)指導(dǎo)意見》。城市軌道交通用地控制性詳細(xì)規(guī)劃中的工程方案研究應(yīng)達(dá)到城市軌道交通預(yù)可行性研究深度，軌道交通用地控制應(yīng)納入城市控制性詳細(xì)規(guī)劃中。當(dāng)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)較為復(fù)雜、工程建設(shè)條件較為苛刻或在環(huán)境、文物保護(hù)、安全等方面有特殊要求時，可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置難度調(diào)整系數(shù)，；必要時另行開展專題研究，費(fèi)用另計，且主報告收費(fèi)不再考慮調(diào)整系數(shù)。有多路由方案控制的，應(yīng)按相應(yīng)規(guī)模增加費(fèi)用。上述計費(fèi)方案為主報告編制費(fèi)用，各類專題研究費(fèi)用可參考《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制標(biāo)準(zhǔn)》GB/T505462009相關(guān)規(guī)定另行計取。城市層面規(guī)劃指引序號城市人口規(guī)模（萬人）計費(fèi)單價（萬元/個）1大城市100300503005001002特大城市50010001503超大城市1000200注：該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參考2016年中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《城市軌道交通沿線地區(qū)規(guī)劃設(shè)計計費(fèi)指導(dǎo)意見》。本計費(fèi)中的城市分類，是按照國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于調(diào)整城市規(guī)模劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知》所規(guī)定的超大城市、特大城市、大城市標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分。表中人口規(guī)模以規(guī)劃期末人口為準(zhǔn)。可根據(jù)項目難以程度、地區(qū)差異、規(guī)劃設(shè)計單位的資質(zhì)等級等情況。本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各項取費(fèi)是基于住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒布的《城市軌道沿線地區(qū)規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則》（建規(guī)函【2015】276號）規(guī)定的內(nèi)容、深度要求而制定的，如果委托方要求增加或減少內(nèi)容、深度，取費(fèi)應(yīng)相應(yīng)增減。線路層面規(guī)劃指引序號項目類別計費(fèi)單價（元/公頃）1城市新區(qū)、開發(fā)區(qū)35002城市建成區(qū)4000注：該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參考2016年中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《城市軌道交通沿線地區(qū)規(guī)劃設(shè)計計費(fèi)指導(dǎo)意見》。表中計費(fèi)單價不含地塊控制規(guī)劃指引，委托方如增加地塊控制規(guī)劃指引，則計費(fèi)單價分別增加500元/公頃。如增加建筑形體方案示意，則計費(fèi)單價分別增加2000元/公頃。如增加交通樞紐布局規(guī)劃研究，計費(fèi)單價根據(jù)交通樞紐的復(fù)雜程度分別增加2050萬/個?？筛鶕?jù)項目難以程度、地區(qū)差異、規(guī)劃設(shè)計單位的資質(zhì)等級等情況。本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各項取費(fèi)是基于住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒布的《城市軌道沿線地區(qū)規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則》（建規(guī)函【2015】276號）規(guī)定的內(nèi)容、深度要求而制定的，如果委托方要求增加或減少內(nèi)容、深度，取費(fèi)應(yīng)相應(yīng)增減。站點(diǎn)層面規(guī)劃設(shè)計指引序號項目類別計費(fèi)單價（元/公頃）1一般站點(diǎn)160002其他站點(diǎn)18000注：該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參考2016年中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《城市軌道交通沿線地區(qū)規(guī)劃設(shè)計計費(fèi)指導(dǎo)意見》。建筑單體為選型方案。如做建筑單體方案設(shè)計，則建筑方案費(fèi)用另計。委托單位如果要求制作效果圖、模型等，則費(fèi)用另計。委托單位如需要進(jìn)行修建性總平面設(shè)計，則增加50%的費(fèi)用。其他站點(diǎn)指《城市軌道沿線地區(qū)規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則》中的樞紐站、中心站、組團(tuán)站、特殊控制站和端頭站。可根據(jù)項目難以程度、地區(qū)差異、規(guī)劃設(shè)計單位的資質(zhì)等級等情況。本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各項取費(fèi)是基于住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒布的《城市軌道沿線地區(qū)規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則》（建規(guī)函【2015】276號）規(guī)定的內(nèi)容、深度要求而制定的，如果委托方要求增加或減少內(nèi)容、深度，取費(fèi)應(yīng)相應(yīng)增減。工作階段計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)線網(wǎng)規(guī)劃階段按相應(yīng)階段主報告編制收費(fèi)的30%40%計取，且不低于120萬元近期建設(shè)規(guī)劃階段工程可行性研究階段注：該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參考2015年中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《城市軌道交通前期工作收費(fèi)指導(dǎo)意見》。該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基于《城市軌道交通客流預(yù)測規(guī)范》（待頒布）及相關(guān)規(guī)定對客流預(yù)測專題內(nèi)容、深度的要求而制定。綜合考慮城市規(guī)模、報建規(guī)模、線路長度及預(yù)測難度等因素，在上述范圍內(nèi)取費(fèi)。以上費(fèi)用不包含交通調(diào)查費(fèi)用。軌道車站接駁設(shè)計規(guī)劃條件收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)類型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（萬元/處）單線車站30兩線及以上換乘車站50注：收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中未包含現(xiàn)狀交通調(diào)查、周邊土地控規(guī)調(diào)整、交通仿真等內(nèi)容，若包含上述內(nèi)容應(yīng)根據(jù)具體工作量另行補(bǔ)充費(fèi)用。交通專項規(guī)劃特指城市道路系統(tǒng)專項規(guī)劃、城市公路系統(tǒng)專項規(guī)劃、城市常規(guī)公交專項規(guī)劃、城市步行與自行車專項規(guī)劃、城市公共停車設(shè)施專項規(guī)劃、城市綜合客運(yùn)樞紐專項規(guī)劃、城市物流與貨運(yùn)交通系統(tǒng)專項規(guī)劃、城市交通管理與安全規(guī)劃、城市加油（加氣）充電樁設(shè)施專項規(guī)劃等。序號城市規(guī)模（萬人）計費(fèi)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)（萬元/萬人）1小城市（50以下）2中等城市（50100）3大城市（100500）以120萬元為基數(shù)，4特大城市（5001000）以420萬元為基數(shù)，5超大城市（1000以上）以720萬元為基數(shù)，注：專項規(guī)劃深度為國家相關(guān)專業(yè)規(guī)劃編制辦法所規(guī)定的深度。規(guī)劃設(shè)計計費(fèi)基價為30萬元。城市規(guī)模為城市總體規(guī)劃確定的規(guī)劃人口規(guī)模。城市人口規(guī)模介于中間規(guī)模的城市，可采用插入法進(jìn)行計算。本計費(fèi)未包括委托單位組織實(shí)施交通調(diào)查工作的費(fèi)用和大數(shù)據(jù)資源購買等費(fèi)用。委托單位如果對單項專業(yè)有特殊要求時，應(yīng)根據(jù)其規(guī)劃深度和工作量增加情況， 的系數(shù)。專項規(guī)劃根據(jù)本表計算，結(jié)合各專項的具體情況乘以如下專項系數(shù)：、、。其他專項規(guī)劃可根據(jù)工作內(nèi)容及規(guī)劃深度參照相近的專項規(guī)劃取費(fèi)。專項內(nèi)細(xì)化的不同類型規(guī)劃編制，可根據(jù)內(nèi)容和深度適當(dāng)折減。如需做客流預(yù)測，按相應(yīng)階段主報告編制收費(fèi)的30%40%計取。序號用地規(guī)模（公頃）計費(fèi)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)（萬元/公頃）11021050350100410030053005006500以上1注：交通改善規(guī)劃設(shè)計計費(fèi)基價為20萬元。委托單位如果要求達(dá)到方案設(shè)計深度，參照道路交通設(shè)施條件進(jìn)行計費(fèi)。以上地區(qū)交通改善規(guī)劃考慮項目深度和工作量增加等情況。委托單位如要求交通仿真，則費(fèi)用另計。項目類別建筑規(guī)模（萬平方米）計費(fèi)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)（萬元/萬平方米）計費(fèi)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)（萬元/處）一般開發(fā)項目S≤102010＜S≤20—20＜S≤50—50＜S≤100—大于1001—交通類項目樞紐—30公交場站—20停車場及其他—15注：參照國家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》編制指南等要求。難度調(diào)整系數(shù)，大型商業(yè)商務(wù)中心、商業(yè)綜合體、超市、會議中心、體育中心、商業(yè)中心等開發(fā)項目等過《建設(shè)項目交通影響評價》啟動閾值上限的建筑，交通仿真另行收費(fèi)。交通類項目根據(jù)其銜接交通方式乘以調(diào)整系數(shù)，航空、鐵路、港口、，公交首末站、中心站（停車場）、。單獨(dú)編制交通專項調(diào)查分析報告時，內(nèi)容與深度應(yīng)達(dá)到《城市綜合交通體系規(guī)劃編制導(dǎo)則》和《城市綜合交通體系規(guī)劃交通調(diào)查導(dǎo)則》要求。單獨(dú)編制交通專項調(diào)查分析報告。規(guī)劃設(shè)計基價為20萬元。涉及到交通大數(shù)據(jù)購買的，應(yīng)視情況另行商定費(fèi)用。以上交通專項調(diào)查工作考慮項目深度和工作量增加等情況。單獨(dú)進(jìn)行城市交通模型能力建設(shè)工作。規(guī)劃設(shè)計基價為50萬元。以上工作考慮項目深度和工作量增加等情況。項目類型計費(fèi)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車仿真交叉口15萬元/個道路10萬元/千米行人仿真建筑單體20萬元/個注：不包括仿真軟件購買費(fèi)用。以上工作考慮項目深度和工作量增加等情況。11 市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃序號規(guī)模（平方千米）計費(fèi)單價（萬元/平方千米）120以下2220503501004100以上注：市政設(shè)施規(guī)劃為國家相關(guān)專業(yè)規(guī)劃編制辦法所規(guī)定的深度。根據(jù)本計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合各專業(yè)的具體情況乘以如下專業(yè)系數(shù)：、、通信（不含基站）、、。計費(fèi)基價為30萬元。開展相關(guān)專題研究，計費(fèi)不少于20萬元/個。能源（設(shè)施）規(guī)劃計費(fèi)，根據(jù)涉及多個