【正文】 城市、特大城市、大城市、 中等城市、小城市標準劃分。總體城市設計計費基價為100萬元。委托單位如果要求制作實體模型、動畫等，則費用另計。，是指根據(jù)總體城市設計，對城市風貌特色、空間形態(tài)格局、公共空間體系、建筑整體控制等方面提出系統(tǒng)性控制要求的公共政策。、歷史風貌地區(qū)、新城新區(qū)、重要街道、濱水地區(qū)、沿山地區(qū)、交通樞紐等重點地區(qū)，對城市形態(tài)和公共空間等方面進行的整體構(gòu)思與詳細設計，是塑造高品質(zhì)城市空間的重要階段。序號用地規(guī)模（公頃）計費單價（萬元/公頃）備注110以下——參照該地塊內(nèi)建筑設計方案階段的標準計費。，將設計語言轉(zhuǎn)化為管理語言，對城市形態(tài)、公共空間、建筑整體控制等空間要素，提出的剛性與彈性相結(jié)合的控制引導要求。，該部分費用按照詳細城市設計收費標準的50%收取。 總體城市設計基礎(chǔ)上單獨編制的專項城市設計，按照總體城市設計收費標準進行獨立計費。，增加詳細城市設計要求的專門章節(jié)與附加圖則，應在控制性詳細規(guī)劃的計費基礎(chǔ)上，增加50%的規(guī)劃費用。，按照相應階段城市設計計費標準的20%進行獨立計費，計費基價為20萬元。編制鎮(zhèn)總體規(guī)劃時，應同時編制鎮(zhèn)域村鎮(zhèn)體系規(guī)劃。本計費含鎮(zhèn)區(qū)總體規(guī)劃和鎮(zhèn)域村鎮(zhèn)體系規(guī)劃。各階段工作量劃分比例為：現(xiàn)狀調(diào)研階段30%，方案階段40%，成果制作階段30%。9 鄉(xiāng)、村規(guī)劃 城鄉(xiāng)建設用地按5萬元/平方千米收費，其它用地按5000元/平方千米收費。 計費基價40萬元。 鄉(xiāng)政府所在地詳細規(guī)劃參照相應的城市詳細規(guī)劃收費標準。設計計費基價為30萬元。如做建筑單體方案設計，則按建筑方案收費標準另計。如果進行專題研究，應單獨計費，計費為5萬元/專題。序號村莊建設用地規(guī)模（公頃）計費標準（萬元）1≤1530萬元/個215每增加1公頃，注：村莊整治設計深度參照修建性詳細規(guī)劃深度。建筑單體為選型方案。要求制作效果圖、模型、動畫等，則費用另計?！緞澐謽藴省砍鞘芯C合交通規(guī)劃深度應滿足《城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法》（建城[2010]13號）所規(guī)定的深度。【計費基價】城市規(guī)模為城市總體規(guī)劃確定的人口規(guī)模。【標準確定】本計費未包括委托單位組織實施交通調(diào)查工作的費用。【調(diào)整系數(shù)】城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃計費，按照同等城市綜合交通規(guī)劃的60%70%收取?！緦嵤┰u估收費】單獨編制重點功能區(qū)、樞紐地區(qū)的綜合交通規(guī)劃，參照區(qū)域綜合交通規(guī)劃的收費標準計費?！緦ｍ検召M】項目類別計費指導標準（萬元/平方公里）普通地區(qū)2平方公里5025平方公里35510平方公里2010平方公里15樞紐地區(qū)機場、火車站、港口基價為150萬元/處長途站、公共交通樞紐等基價為100萬元/處注：區(qū)域綜合交通規(guī)劃是指行政轄區(qū)以內(nèi)的功能區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等?！居嬞M基價】鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、村的綜合交通規(guī)劃，可參照本標準執(zhí)行。【調(diào)整系數(shù)】序號項目類別計費單價（萬元/公頃）1城市新區(qū)、開發(fā)區(qū)2城市建成區(qū)注：區(qū)域交通控制性詳細規(guī)劃主要工作內(nèi)容為針對控制性詳細規(guī)劃的道路交通網(wǎng)絡、道路主要交叉口、軌道交通線路、車站、車輛基地及交通場站等進行規(guī)劃落地?！居嬞M基價】上表計費標準中不含重大交通設施調(diào)整的費用?！菊{(diào)整系數(shù)】交通承載力是在控制性詳細規(guī)劃中體現(xiàn)交通與土地協(xié)調(diào)關(guān)系的重要指標。注：規(guī)劃設計計費基價為50萬元。【調(diào)整系數(shù)】序號城市規(guī)模（萬人）計費指導標準（萬元/萬人）1小城市（50以下）2中等城市（50100）3大城市（100500）24特大城市（5001000）5超大城市（1000以上）注：總體交通詳細設計計費基價為60萬元?！痉抡嬗嬞M】以上交通詳細設計考慮項目深度和工作量增加等情況?！居嬞M基價】委托單位如果要求交通仿真等，則費用另計。【調(diào)整系數(shù)】城市規(guī)模（萬人）計費指導標準（萬元）50300每增加50萬人增加20萬元編制費用注：該收費標準參考2015年中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《城市軌道交通前期工作收費指導意見》。表中城市規(guī)模為城市總體規(guī)劃確定的規(guī)劃期末規(guī)劃區(qū)內(nèi)（或線網(wǎng)重點規(guī)劃范圍內(nèi)）城鎮(zhèn)人口規(guī)模，位于各檔級之間時可采用插值法計取。規(guī)劃城市有地形地質(zhì)、環(huán)境保護、文物保護等方面的特殊要求時，具體取值由雙方在上述范圍內(nèi)協(xié)商確定；必要時另行開展專題研究，費用另計，且主報告收費不再考慮調(diào)整系數(shù)。上述計費方案不含委托方特定的線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)研、考察等費用，如需組織調(diào)研和考察，費用由委托方另行安排。預計報建長度（km）計費標準（萬元）≤3030050100150200≥250該收費標準基于國家發(fā)改委《城市軌道交通規(guī)劃編制和評審要點》（發(fā)改基礎(chǔ)[2015]49號）及相關(guān)規(guī)定對近期建設規(guī)劃內(nèi)容、深度的要求而制定，是在城市軌道交通用地控制性詳細規(guī)劃完成、上報項目工程方案滿足預可行性研究深度的基礎(chǔ)上編制近期建設規(guī)劃主報告的費用。實際工作中可視具體情況在上述各檔內(nèi)插值計取。當城市軌道交通網(wǎng)絡較為復雜、工程建設條件較為苛刻或在環(huán)境、文物保護、安全等方面有特殊要求時，可根據(jù)實際情況設置難度調(diào)整系數(shù)，；必要時另行開展專題研究，費用另計，且主報告收費不再考慮調(diào)整系數(shù)。各類專題研究費用可參考《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制標準》GB/T505462009相關(guān)規(guī)定另行計取?！耙?guī)劃評估”指規(guī)劃咨詢單位接受政府主管部門或其他業(yè)主委托，作為第三方對軌道交通網(wǎng)絡及其用地規(guī)劃的規(guī)劃成果開展的獨立評估。項目類別計費單價（萬元/km）計費單價（萬元/座）線路5 車輛基地綜合基地 25 車輛段 15 停車場 10 注：該收費標準參考2015年中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《城市軌道交通前期工作收費指導意見》。當城市軌道交通網(wǎng)絡較為復雜、工程建設條件較為苛刻或在環(huán)境、文物保護、安全等方面有特殊要求時，可根據(jù)實際情況設置難度調(diào)整系數(shù)，；必要時另行開展專題研究，費用另計，且主報告收費不再考慮調(diào)整系數(shù)。上述計費方案為主報告編制費用，各類專題研究費用可參考《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制標準》GB/T505462009相關(guān)規(guī)定另行計取。本計費中的城市分類，是按照國務院印發(fā)《關(guān)于調(diào)整城市規(guī)模劃分標準的通知》所規(guī)定的超大城市、特大城市、大城市標準區(qū)分?？筛鶕?jù)項目難以程度、地區(qū)差異、規(guī)劃設計單位的資質(zhì)等級等情況。線路層面規(guī)劃指引序號項目類別計費單價（元/公頃）1城市新區(qū)、開發(fā)區(qū)35002城市建成區(qū)4000注：該收費標準參考2016年中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《城市軌道交通沿線地區(qū)規(guī)劃設計計費指導意見》。如增加建筑形體方案示意，則計費單價分別增加2000元/公頃?？筛鶕?jù)項目難以程度、地區(qū)差異、規(guī)劃設計單位的資質(zhì)等級等情況。站點層面規(guī)劃設計指引序號項目類別計費單價（元/公頃）1一般站點160002其他站點18000注：該收費標準參考2016年中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《城市軌道交通沿線地區(qū)規(guī)劃設計計費指導意見》。如做建筑單體方案設計，則建筑方案費用另計。委托單位如需要進行修建性總平面設計，則增加50%的費用。可根據(jù)項目難以程度、地區(qū)差異、規(guī)劃設計單位的資質(zhì)等級等情況。工作階段計費標準線網(wǎng)規(guī)劃階段按相應階段主報告編制收費的30%40%計取，且不低于120萬元近期建設規(guī)劃階段工程可行性研究階段注：該收費標準參考2015年中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《城市軌道交通前期工作收費指導意見》。綜合考慮城市規(guī)模、報建規(guī)模、線路長度及預測難度等因素，在上述范圍內(nèi)取費。軌道車站接駁設計規(guī)劃條件收費標準類型收費標準（萬元/處）單線車站30兩線及以上換乘車站50注：交通專項規(guī)劃特指城市道路系統(tǒng)專項規(guī)劃、城市公路系統(tǒng)專項規(guī)劃、城市常規(guī)公交專項規(guī)劃、城市步行與自行車專項規(guī)劃、城市公共停車設施專項規(guī)劃、城市綜合客運樞紐專項規(guī)劃、城市物流與貨運交通系統(tǒng)專項規(guī)劃、城市交通管理與安全規(guī)劃、城市加油（加氣）充電樁設施專項規(guī)劃等。規(guī)劃設計計費基價為30萬元。城市人口規(guī)模介于中間規(guī)模的城市，可采用插入法進行計算。委托單位如果對單項專業(yè)有特殊要求時，應根據(jù)其規(guī)劃深度和工作量增加情況， 的系數(shù)。其他專項規(guī)劃可根據(jù)工作內(nèi)容及規(guī)劃深度參照相近的專項規(guī)劃取費。如需做客流預測，按相應階段主報告編制收費的30%40%計取。委托單位如果要求達到方案設計深度，參照道路交通設施條件進行計費。委托單位如要求交通仿真，則費用另計。難度調(diào)整系數(shù)，大型商業(yè)商務中心、商業(yè)綜合體、超市、會議中心、體育中心、商業(yè)中心等開發(fā)項目等過《建設項目交通影響評價》啟動閾值上限的建筑，交通仿真另行收費。單獨編制交通專項調(diào)查分析報告時，內(nèi)容與深度應達到《城市綜合交通體系規(guī)劃編制導則》和《城市綜合交通體系規(guī)劃交通調(diào)查導則》要求。規(guī)劃設計基價為20萬元。以上交通專項調(diào)查工作考慮項目深度和工作量增加等情況。規(guī)劃設計基價為50萬元。項目類型計費指導標準機動車仿真交叉口15萬元/個道路10萬元/千米行人仿真建筑單體20萬元/個注：不包括仿真軟件購買費用。11 市政基礎(chǔ)設施規(guī)劃序號規(guī)模（平方千米）計費單價（萬元/平方千米）120以下2220503501004100以上注：市政設施規(guī)劃為國家相關(guān)專業(yè)規(guī)劃編制辦法所規(guī)定的深度。計費基價為30萬元。能源（設施）規(guī)劃計費，根據(jù)涉及多個單項規(guī)劃的內(nèi)容、深度情況累計計取。若市政設施或管線僅開展總體層面規(guī)劃，則按該規(guī)劃計費50%計取。專業(yè)系數(shù)（按河道藍線劃分）：，+3市政管線規(guī)劃方案綜合計費基價5萬元4市政管線設計方案綜合計費基價5萬元5市政管線規(guī)劃選線計費基價5萬元。+，每增加一處比選方案。的難度系數(shù)。序號規(guī)模（萬人）總體規(guī)劃計費單價（萬元/平方千米）詳細規(guī)劃計費單價（萬元/平方千米）150以下10250100293100以上8注：計費基價為40萬元。委托單位如要求單獨建立水力分析模型，按4萬元/平方千米另計。12單獨編制歷史文化名城（名鎮(zhèn)、名村）保護規(guī)劃及文化遺產(chǎn)保護專項規(guī)劃序號城市規(guī)模（萬人）計費單價（萬元/平方千米）1小城市（50以下）2中等城市（50100）3大城市（100500）4特大城市（5001000）5超大城市（大于1000）注：本計費中的城市分類，按照《國務院關(guān)于調(diào)整城市規(guī)模劃分標準的通知》（國發(fā)〔2014〕51號）所規(guī)定的超大城市、特大城市、大城市、 中等城市、小城市的標準區(qū)分。按人口規(guī)模分檔，并按照總體規(guī)劃中確定的建設用地面積計費，其中。 市（縣）域部分按照專題計費，參考《指導意見》中總體規(guī)劃專題收費標準，確定為20萬。鎮(zhèn)區(qū)建設用地序號鎮(zhèn)區(qū)建設用地規(guī)模（平方千米）計費單價（萬元/平方千米）1小于2不低于基價30萬元22～10310～204大于20按歷史文化城市保護規(guī)劃計費劃定的保護范圍