“智慧城市”項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)書(總體規(guī)劃方案)(編輯修改稿)
2025-06-09 22:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 利用自身優(yōu)勢(shì)配合應(yīng)急指揮系統(tǒng)充分調(diào)度各業(yè)務(wù)單位資源，進(jìn)行統(tǒng)一指揮。演示大廳主要用作觀摩和演練，方便市民和考察團(tuán)對(duì)智慧城市的了解。 數(shù)據(jù)共享平臺(tái)數(shù)據(jù)共享平臺(tái)作為標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)行環(huán)境，是智慧城市信息化的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境，是實(shí)現(xiàn)智慧城市持續(xù)發(fā)展的保障。在智慧城市系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，流程由工作流服務(wù)驅(qū)動(dòng)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)只接受各種基礎(chǔ)服務(wù)的訪問(wèn)，不支持應(yīng)用子系統(tǒng)的直接訪問(wèn)，所以數(shù)據(jù)共享平臺(tái)主要實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的封裝、交換，對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持，從而實(shí)現(xiàn)各應(yīng)用子系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)融合。數(shù)據(jù)共享平臺(tái)主要組成，如下圖所示： l 信息資源庫(kù)：由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、主題數(shù)據(jù)庫(kù)、共享數(shù)據(jù)庫(kù)、統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)庫(kù)、資源目錄數(shù)據(jù)庫(kù)、資源交換數(shù)據(jù)庫(kù)組成。 l 資源目錄管理：目錄管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)匯聚的目錄內(nèi)容進(jìn)行審核和其它相關(guān)的管理工作，如目錄注冊(cè)、目錄發(fā)布、目錄維護(hù)等。 l 資源目錄服務(wù)：目錄服務(wù)系統(tǒng)基于網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)目錄內(nèi)容的發(fā)布，并向用戶提供目錄內(nèi)容的查詢。 l 交換傳輸：是用來(lái)構(gòu)建前置交換子系統(tǒng)之間安全、可靠、穩(wěn)定、高效的信息交換通道，實(shí)現(xiàn)信息的打包、轉(zhuǎn)換、傳遞、路由、解包等功能。 l 前置交換：前置交換子系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)由網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、交換信息庫(kù)、前置交換環(huán)境、提供交換服務(wù)配置工具等組成。 l 交換橋接：交換橋接子系統(tǒng)是部門業(yè)務(wù)信息庫(kù)與前置交換信息庫(kù)之間的信息交換接口，以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)信息庫(kù)之間的在線交換。l 交換管理：交換管理子系統(tǒng)支持對(duì)整個(gè)交換域的綜合管理監(jiān)控，包括交換流程的配置、部署與管理以及對(duì)交換系統(tǒng)運(yùn)行情況的監(jiān)控與管理兩個(gè)方面。l 管理子系統(tǒng)：對(duì)前置節(jié)點(diǎn)和交換中心部署的服務(wù)、組件運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，主要監(jiān)控服務(wù)的使用率、異常及失敗、服務(wù)消費(fèi)能力、服務(wù)使用者情況，以及信息交換整個(gè)業(yè)務(wù)流程。 智慧應(yīng)用 數(shù)字城管工程根據(jù)數(shù)字城管工程的整體需求并結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)數(shù)字城管工程的分期分階段建設(shè)，提出如下初步設(shè)想：首先，初步建成具有本地特色的市、區(qū)縣兩級(jí)一體化的數(shù)字化城市管理軟件平臺(tái)，完成各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)及系統(tǒng)集成。l 確定數(shù)字化城市管理模式的業(yè)務(wù)流程；l 按照監(jiān)管分離的原則，組建兩個(gè)軸心的城市管理體系；l 完成城市部件數(shù)據(jù)的普查、測(cè)繪和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)；l 完成軟硬件設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)；l 搭建數(shù)字城管工程平臺(tái)；l 建設(shè)視頻監(jiān)控子系統(tǒng)和車輛監(jiān)控子系統(tǒng)；l 建設(shè)數(shù)字化城市管理模式監(jiān)督評(píng)價(jià)體系；l 完成數(shù)字化城市管理模式標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定工作；l 完成數(shù)字化城市管理平臺(tái)相關(guān)人員的招聘及培訓(xùn)工作。其次，進(jìn)一步優(yōu)化一期建成的系統(tǒng)，加大資源整合力度，擴(kuò)大平臺(tái)實(shí)施覆蓋的地域范圍，拓展平臺(tái)功能，為城市管理提供更為便捷的服務(wù)。l 進(jìn)一步優(yōu)化數(shù)字化城市管理工作流程、優(yōu)化數(shù)字化城市管理信息平臺(tái)；l 建設(shè)、完善、強(qiáng)化鎮(zhèn)區(qū)級(jí)平臺(tái)；l 進(jìn)一步完善具有本地特色的市、區(qū)縣級(jí)數(shù)字化城管模式； 平安城市工程l 新建一個(gè)全市統(tǒng)一的中心平臺(tái)該平臺(tái)能整合現(xiàn)有公共監(jiān)控點(diǎn)、社會(huì)監(jiān)控點(diǎn)、交警電子眼、治安卡口等各種資源，對(duì)各職能部門提供統(tǒng)一的共享服務(wù)。l 新建公共監(jiān)控點(diǎn)以覆蓋全市城區(qū)主次干道和背街小巷，新增公共監(jiān)控點(diǎn)以高清為主，標(biāo)清為輔。l 建設(shè)視頻監(jiān)控專網(wǎng)全市已建和新建公共監(jiān)控點(diǎn)直接進(jìn)入監(jiān)控專網(wǎng)，在監(jiān)控專網(wǎng)上加防火墻，社會(huì)各單位自建監(jiān)控點(diǎn)以互聯(lián)網(wǎng)為傳輸通道，通過(guò)防火墻接入視頻監(jiān)控專網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全市統(tǒng)一的平安城市系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)社會(huì)監(jiān)控資源的“可視、可控、可調(diào)取歷史記錄”。l 新建城管等政府各部門監(jiān)控室，形成監(jiān)控資源全面應(yīng)用。 智慧交通工程按照道路交通管理現(xiàn)狀，智慧交通管理指揮系統(tǒng)包括綜合信息交換平臺(tái)、與非公安信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)兩大平臺(tái)，并作為智慧城市城市中心平臺(tái)的一個(gè)子系統(tǒng)，與其它系統(tǒng)平臺(tái)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接合。智慧交通系統(tǒng)包括交通信號(hào)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、交通道路監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、交通流量檢測(cè)系統(tǒng)（卡口系統(tǒng)）、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、警車定位系統(tǒng)、集成指揮調(diào)度系統(tǒng)、交通管理信息網(wǎng)站（信息查詢、短信服務(wù)）系統(tǒng)。l 交通信號(hào)控制子系統(tǒng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)是交通控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)性應(yīng)用系統(tǒng)，主要功能是自動(dòng)協(xié)調(diào)和控制區(qū)域內(nèi)交通信號(hào)燈的運(yùn)行，均衡路網(wǎng)內(nèi)交通流分布，使停車次數(shù)、延誤時(shí)間及環(huán)境污染等減至最小，充分發(fā)揮道路系統(tǒng)的交通效益。必要時(shí)，可通過(guò)指揮中心人工干預(yù)，直接控制路口信號(hào)機(jī)，強(qiáng)制疏導(dǎo)交通。交通信號(hào)控制系統(tǒng)已覆蓋部分區(qū)域，但隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，需要對(duì)交通信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)行完善。 l 電子警察、流量統(tǒng)計(jì)為降低交通事故發(fā)生率，在特定地點(diǎn)設(shè)置自動(dòng)抓拍系統(tǒng)，抓拍車輛的違法行為，用高科技手段對(duì)闖紅燈、違法變線、超速、違法駛?cè)胩厥廛嚨溃ü粚Ｓ镁€等）等違法行為進(jìn)行執(zhí)法取證，將違法車輛的圖片、號(hào)牌、地點(diǎn)、時(shí)間等違法信息紀(jì)錄，并向指揮中心傳送，進(jìn)入電子警察后臺(tái)處理系統(tǒng)，按照法規(guī)流程進(jìn)行處理。通過(guò)對(duì)違法駕駛員的處罰，進(jìn)一步強(qiáng)化司機(jī)的交通守法意識(shí)，使道路上各類交通控制設(shè)施能有效、切實(shí)地發(fā)揮作用，保障交通安全，提高道路通行能力，保證道路暢通。闖紅燈自動(dòng)抓拍系統(tǒng)應(yīng)隨著城市建設(shè)的發(fā)展進(jìn)一步完善。l 交通誘導(dǎo)子系統(tǒng)交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)是綜合利用現(xiàn)代GIS技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、監(jiān)測(cè)技術(shù)、通信技術(shù)等引導(dǎo)交通參與者合理選擇行車與停車策略的一種綜合性信息系統(tǒng)。交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的合理使用，能夠?qū)崿F(xiàn)交通流的分配優(yōu)化，減少交通阻塞，
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