【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 運(yùn)行，于是DEH通過控制調(diào)門開度，按照給定的負(fù)荷變化率和給定的目標(biāo)負(fù)荷控制機(jī)組達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)負(fù)荷。運(yùn)行人員可按上述操作將負(fù)荷升至需要值。主汽壓控制選擇汽壓回路，在彈出的窗口中選擇投入,汽壓回路“投入”顯示出來，閥位控制和功率回路顯示“切除”。根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況，設(shè)定出目標(biāo)汽壓值，選擇運(yùn)行，機(jī)組進(jìn)入主汽壓控制運(yùn)行工況。根據(jù)鍋爐壓力，由目標(biāo)給定設(shè)定主汽壓給定值，改變汽機(jī)壓力給定，對(duì)機(jī)前壓力值進(jìn)行調(diào)解，從而維持鍋爐出口壓力穩(wěn)定。 DCS運(yùn)行當(dāng)“CCS遙控請(qǐng)求”指示字亮?xí)r，表示可以投入CCS控制。如果要投入CCS控制，DEH系統(tǒng)須工作在負(fù)荷回路下，此時(shí)選擇控制方式所彈出的窗口中的遙控按鈕，再選擇投入，控制方式的顯示字為“遙控”，功率回路、閥位控制和汽壓回路的指示字均顯示為“切除”，機(jī)組進(jìn)入?yún)f(xié)調(diào)控制狀態(tài)。處于協(xié)調(diào)控制狀態(tài)時(shí)，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)發(fā)出負(fù)荷指令給DEH控制機(jī)組，在主畫面上顯示有遙控請(qǐng)求的功率目標(biāo)值。在機(jī)組處于協(xié)調(diào)控制狀態(tài)時(shí)，當(dāng)“CCS遙控請(qǐng)求”信號(hào)消失，機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)入 DEH功率回路控制。1汽機(jī)本體疏水及后汽缸噴水操作本體疏水系統(tǒng)的控制有自動(dòng)及手動(dòng)兩種方式：在自動(dòng)方式下由DEH系統(tǒng)根據(jù)汽機(jī)運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)開啟或關(guān)閉各疏水閥：在手動(dòng)方式下，由運(yùn)行人員選擇開啟或關(guān)閉各疏水閥。自動(dòng)方式下，汽機(jī)已掛閘，而且機(jī)組負(fù)荷小于20%額定負(fù)荷，開啟所有本體疏水門；機(jī)組負(fù)荷大于20%額定負(fù)荷時(shí)，關(guān)閉所有本體疏水門。在手動(dòng)方式下，運(yùn)行人員可以隨時(shí)開啟或關(guān)閉疏水門。DEH系統(tǒng)根據(jù)汽機(jī)運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)開啟或關(guān)閉后汽缸噴水閥。當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速大于600rpm而且后汽缸排氣溫度大于80℃時(shí)，后汽缸噴水自動(dòng)投入。手動(dòng)回路由運(yùn)行人員確定是否投入噴水。汽機(jī)本體疏水在DEH控制邏輯中有疏水閥手動(dòng)控制和自動(dòng)控制兩種控制方式，其中疏水閥手動(dòng)控制具有優(yōu)先權(quán)，即：當(dāng)某個(gè)疏水電磁閥選擇了“手動(dòng)”后，則自動(dòng)屏蔽自動(dòng)控制，運(yùn)行人員可以手動(dòng)單獨(dú)開或關(guān)疏水電磁閥；當(dāng)疏水電磁閥選擇了“自動(dòng)”時(shí)，疏水電磁閥的控制在DEH系統(tǒng)中按照帶負(fù)荷的情況，自動(dòng)打開或關(guān)閉。汽機(jī)本體疏水閥的狀態(tài)在畫面上有明確的顯示，疏水閥打開時(shí)顯示為紅色，疏水閥關(guān)閉時(shí)顯示為綠色。1ETS操作畫面 ETS操作畫面上有抗燃油系統(tǒng)中各油路的狀態(tài)指示， ETS機(jī)柜電源狀態(tài)指示，ETS所控制的各點(diǎn)狀態(tài)指示等。操作功能有：在線試驗(yàn)AST電磁閥、DEH掛閘、清零、消閃。當(dāng)選擇在線試驗(yàn)后，可以通過操作20/AST20/AST20/AST20/AST4這四個(gè)按鈕對(duì)4個(gè)AST電磁閥分別做試驗(yàn)，當(dāng)作1，3電磁閥試驗(yàn)時(shí)，63/ASP2壓力開關(guān)指示為紅色，相對(duì)應(yīng)的AST電磁閥失電，變?yōu)榫G色。當(dāng)作2，4電磁閥試驗(yàn)時(shí)，63/ASP1壓力開關(guān)指示紅色，相對(duì)應(yīng)的電磁閥失電變?yōu)榫G色。當(dāng)試驗(yàn)成功后，延時(shí)10秒后自動(dòng)復(fù)位所試驗(yàn)的電磁閥。注意：做完每個(gè)電磁閥試驗(yàn)后都應(yīng)該將試驗(yàn)取消，然后再做另外一個(gè)試驗(yàn)。1高壓抗燃油系統(tǒng)控制（EH） 汽機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中油動(dòng)機(jī)、伺服閥和電磁閥均使用高壓抗燃油作為工作介質(zhì)，工作壓力為12—14MPa。工作介質(zhì)由完全獨(dú)立于潤(rùn)滑油系統(tǒng)的雙泵配置的供油及再生裝置提供。兩臺(tái)油泵采用一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用的工作方式。系統(tǒng)中還設(shè)有四個(gè)AST電磁閥（由ETS控制）作為自動(dòng)聯(lián)鎖停機(jī)的執(zhí)行部套和兩個(gè)用于超速控制的OPC電磁閥來快速關(guān)閉各調(diào)節(jié)閥門。4個(gè)AST電磁閥“2或1與”布置，使停機(jī)指令得以準(zhǔn)確執(zhí)行。另外， MPa透平油工作的危急保安部套通過薄膜閥實(shí)現(xiàn)機(jī)械超速保護(hù)。當(dāng)就地控制柜控制選擇按鈕打到遠(yuǎn)控時(shí)，DEH可以對(duì)抗燃油獨(dú)立油源進(jìn)行啟停泵的操作。就地和遠(yuǎn)控不能同時(shí)進(jìn)行。在高壓抗燃油系統(tǒng)控制畫面中，可控制EH油泵、循環(huán)泵的啟動(dòng)和停止，可以將EH油箱電加熱器投入運(yùn)行，同時(shí)監(jiān)測(cè)再生泵的運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)于濾油器2差壓是否正常也進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。在這個(gè)畫面上，所有的泵的狀態(tài)均為：?jiǎn)?dòng)時(shí)為紅色，停止時(shí)為綠色。另外，在這個(gè)畫面上還有EH油泵聯(lián)鎖投/切按鈕。當(dāng)選擇EH油泵聯(lián)鎖投/切所彈出的小窗口的投入時(shí)，EH油泵A和EH油泵B則互為備用，無論什么原因造成工作泵停泵，備用泵就會(huì)立即啟動(dòng)。同時(shí)，如果在單泵運(yùn)行下，抗燃油壓力低于11MPa時(shí)，備用泵也會(huì)自動(dòng)投入運(yùn)行，當(dāng)抗燃油壓力升高后，可手動(dòng)停止一臺(tái)油泵的運(yùn)行。五、自動(dòng)方式下的幾種限制模式汽壓保護(hù)為了維護(hù)鍋爐出汽壓力不過低，設(shè)置了汽壓保護(hù)，在限制器所彈出的窗口中，由主汽壓限制設(shè)定來設(shè)定主汽壓力的限制值，當(dāng)主蒸汽壓力低于設(shè)定的保護(hù)限值時(shí)，關(guān)調(diào)門開度。主汽壓力的限制值的設(shè)定須在汽壓保護(hù)回路投入前進(jìn)行整定。汽壓保護(hù)的投入則需要運(yùn)行人員通過限制器所彈出的窗口中的主汽壓限制投切來確定。主汽壓限制投入的條件：、DEH系統(tǒng)處于自動(dòng)狀態(tài)、負(fù)荷或閥位開度在30%以上。主汽壓限制投入后，當(dāng)主汽壓力低于主汽壓力限值時(shí)，汽壓保護(hù)動(dòng)作。此時(shí)，無論DEH系統(tǒng)處于何種控制方式下均切換到閥位控制方式，主汽調(diào)門的開度下降到30%以下，而主汽壓力仍然低于主汽壓力限值，則自動(dòng)切除主汽壓限制回路。閥位限制選擇限制器所彈出窗口中的閥位限制設(shè)定，就可以對(duì)閥位的控制設(shè)置一個(gè)高限和一個(gè)低限，閥位的高限默認(rèn)值為120%，低限為0%。高負(fù)荷限制選擇限制器所彈出窗口中的高負(fù)荷限制設(shè)定，就可以對(duì)負(fù)荷的控制設(shè)置一個(gè)上限，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷超過這個(gè)上限時(shí)，DEH系統(tǒng)將調(diào)節(jié)閥門開度來減小機(jī)組負(fù)荷，使機(jī)組負(fù)荷控制在所設(shè)定的上限以下，高負(fù)荷限制的默認(rèn)值為65MW。低負(fù)荷限制選擇限制器所彈出窗口中的低負(fù)荷限制設(shè)定，就可以對(duì)負(fù)荷的控制設(shè)置一個(gè)下限，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷低于這個(gè)下限時(shí)，DEH系統(tǒng)將調(diào)節(jié)閥門開度來增大機(jī)組負(fù)荷，使機(jī)組負(fù)荷控制在所設(shè)定的下限以上，低負(fù)荷限制的默認(rèn)值為0MW。六、同期/并網(wǎng)操作 當(dāng)機(jī)組完成啟動(dòng)升速后，達(dá)到同步轉(zhuǎn)速范圍（2985—3015rpm即可進(jìn)行同期操作。同期可選擇采用TAS同期卡自動(dòng)同期或手動(dòng)同期。DEH系統(tǒng)默認(rèn)的同期方式為自動(dòng)同期。 自動(dòng)同期 當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速在2985—3015rpm范圍內(nèi)時(shí)，方可進(jìn)行同期操作。當(dāng)機(jī)組具備同期條件后，運(yùn)行人員可以在DEH控制主畫面（601）或同期控制畫面選擇同期卡投/切來投入同期卡