【文章內(nèi)容簡介】 別是礦料堆放處）。（4）不同規(guī)格集料必須采用固定隔墻相互隔開，以免混堆。（5）細集料堆放后應采取覆蓋措施，以免雨天影響，晴天可以去除覆蓋。（6）礦粉或生石灰粉的存放必須采取防雨、防潮措施。三、施工機械配置（1）拌和設備應是能按用量（以質(zhì)量計）分批配料的間歇式拌和機，應具有自動調(diào)整配合比與操作運轉(zhuǎn)的功能，具有自記設備并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置。其產(chǎn)量應不小于320T/h，在拌和過程中，應逐盤打印瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度。拌和設備的產(chǎn)量應和生產(chǎn)進度相匹配。（2）運料設備應采用有金屬底板的載重≥20t的自卸翻斗車輛運送混合料。（3）瀝青混合料攤鋪設備應是自動式的，中面層施工時可采用兩臺型號、性能相同的攤鋪機進行。安裝有可調(diào)的活動熨平板或整平組件。熨平板在需要時可以加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，攤鋪機應有振動夯板或可調(diào)整振幅的振動熨平板的組合裝置，夯板與振動熨平板的頻率應能各自單獨的調(diào)整。（4）瀝青混合料壓實宜采用下列機械：輪胎壓路機：25T ，不少于1臺， 一般XP260 雙驅(qū)雙振動壓路機：11T以上，不少于2臺，一般DD—110。振動夯板：質(zhì)量不小于180kg，振動頻率不小于3000次/min。 四、試驗儀器設備瀝青路面施工試驗工作非常重要，必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。在施工前及施工過程中應進行必要的檢查和標定以保持其完好性和精確性，以保證檢測結(jié)果的可靠性。 五、瀝青混凝土混合料技術(shù)標準按瀝青面層所選定的瀝青混凝土類型，為熱拌密級配瀝青混凝土混合料。根據(jù)JTG F40－2004的規(guī)定，下面層瀝青混凝土應符合表8規(guī)定的試驗技術(shù)標準。AC20C密級配瀝青混凝土混合料技術(shù)標準 表8試 驗 項 目單 位技術(shù)標準公稱最大粒徑mm試件尺寸mm設計空隙率 %4穩(wěn)定度（） KN≥8流值 （）15～40①礦料間隙率 %13～15瀝青飽和度 %65～75粉膠比%～凍融劈裂強度比TSR%≥80注：①改性瀝青混合料，馬歇爾試驗的流值可放寬至50（） 六、瀝青混合料組成設計1．目標配合比設計階段（1）確定各礦料的組成比例按照表9的級配范圍初選三種級配，根據(jù)經(jīng)驗預估瀝青用量后成型三組試件（每組至少兩個試件），繪制壓實次數(shù)和理論密度百分率關(guān)系曲線（橫坐標取壓實次數(shù)的對數(shù)坐標，縱坐標為理論密度百分比%Gmm）。如果旋轉(zhuǎn)100次時試件空隙率不是4％，則按照下式估算瀝青用量和礦料間隙率。Pb（估算）＝Pbi－[（4－VV）] （1）VMA 估算=VMA初始+C（4－VV） （2）式中：Pb（估算） 、VMA 估算為估算的瀝青用量和礦料間隙率；Pbi、VMA初始為初始的瀝青用量和礦料間隙率；VV為初始空隙率。C為常數(shù)，如果VV小于4％，VV大于4％。對比三種級配的估算結(jié)果，選擇符合表8要求的最優(yōu)級配。 AC20C建議級配范圍 表9方孔篩（mm）建 議 范 圍（百分通過量%）10090—10083957386567035482233152310166115946（2）確定最佳瀝青用量用以上確定的最優(yōu)級配，按預估的瀝青用量、預估的瀝青用量177。％、預估的瀝青用量+％四種瀝青用量用實驗室的小型拌和機拌和瀝青混合料，按表8規(guī)定的壓實次數(shù)成型試件，成型溫度160～165℃，按部標準《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052－2000）及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40—2004規(guī)定的方法，測定試件密度并計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標進行體積組成分析。以瀝青用量為橫坐標，以測定的密度、空隙率、礦料間隙率、飽和度、粉膠比等各項指標為縱坐標，分別將試驗結(jié)果點入圖中，連成圓滑曲線。從圖中求取相應于空隙率VV＝4％的瀝青用量為最佳瀝青用量OAC，再從圖中求取OAC下對應的礦料間隙率。如果礦料間隙率不滿足要求，則需要重新調(diào)整級配進行上述步驟；如果礦料間隙率能夠滿足要求，則按照設計壓實次數(shù)成型OAC下的試件，測量計算其空隙率、礦料間隙率、飽和度、粉膠比。上述指標都應滿足表8要求。最后成型OAC時的馬歇爾試件（雙面各75次），驗算其馬歇爾穩(wěn)定度和流值是否滿足表8要求。同時測試馬歇爾試件的空隙率作為壓實成型試件同馬歇爾擊實成型試件對比資料。以最佳瀝青用量OAC用實驗室小型拌和機制備兩組空隙率為7177。1％的壓實瀝青混合料試件，檢驗凍融劈裂強度比TSR，符合表8規(guī)定時，以上目標配合比即可做為生產(chǎn)配合比設計的依據(jù)。如TSR不符合規(guī)定，重新選擇原材料進行上述配合比設計。配合比設計時特別要強調(diào)以下幾點：①瀝青混合料最大理論相對密度按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40—2004附錄B中計算法確定。②瀝青混合料理論最大相對密度計算引用瀝青密度時，必須采用25℃水溫條件下的相對密度（無量綱），而非瀝青技術(shù)指標中的15℃時的密度（g/cm3）；③（Pba）公式有錯誤，應將公式分子中的γb換成γsb ，即將瀝青的相對密度換成合成集料有效相對密度。生產(chǎn)配合比設計階段對間歇式拌和機，必須從二次篩分后進入熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，使礦料合成級配接近目標配合比，供拌和機控制室使用，同時反復調(diào)整冷料倉比例以達到供料均衡。由于不同拌和機各振動篩孔徑不同，以及振動篩的傾角和振動強度均有差別，各相應熱料倉的礦料篩分結(jié)果也不相同，故每臺拌和機均需進行瀝青混合料的生產(chǎn)配合比計算。取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。%三個瀝青用量成型壓實試件，繪制瀝青用量同空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度的關(guān)系曲線，確定空隙率為4％對應的瀝青用量為生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。取生產(chǎn)配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。%三個瀝青用量成型馬歇爾試件，如果以上三個瀝青用量的混合料試件的各項試驗結(jié)果符合表8規(guī)定，則取此瀝青用量為生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量；如果其中一個瀝青用量試件不能符合規(guī)定，則需重新調(diào)整級配進行生產(chǎn)配合比設計。生產(chǎn)配合比驗證階段拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。標準配合比應作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。七、瀝青砼下面層施工把好原材料質(zhì)量關(guān)（1）要注意集料和填充料的質(zhì)量，應從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進拌和廠。（2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各種材料間應用墻體隔開，以免相互混雜；拌和樓進料及出料便道必須采用水泥砼或瀝青砼硬化，以保證運料車不粘泥灰上路。（3）細集料堆料場必須覆蓋，以避免集料淋濕。（4）瀝青罐在進場后應清除以前長期保存在罐里面的瀝青，要防止不同的瀝青混雜。（5）對瀝青的儲存溫度和儲存時間的要求同供貨商聯(lián)系，防止瀝青連續(xù)長時間高溫儲存的老化。瀝青混合料的拌制（1）冷料倉隔板應有足夠的高度，避免出現(xiàn)混倉現(xiàn)象。（2）拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的標準配合比準確計量，其計量誤差應控制在規(guī)定的范圍內(nèi)：集料總誤差177。10kg；各熱料倉177。3％；填料177。2kg；瀝青177。（3）嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青溫度高10～20 ℃，熱拌混合料成品在儲料倉儲存后，其溫度下降不應超過10℃，儲存時間不得超過24h，瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表10。瀝青混合料的施工溫度 表10瀝青加熱溫度160～170礦料溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青高10～15連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青高5～10混合料出料溫度150～165 混合料貯藏溫度貯藏過程降低不超過10混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145（4）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。（5）拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。間歇式拌和機每盤拌和時間宜為45～55s（其中干拌時間不得少于5s）。（6）要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白料、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。（7）每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料做壓實試驗、馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質(zhì)。油石比與標準值的允許誤差為177。%，空隙率允許誤差為177。%，礦料間隙率允許誤差為177。1%。礦料級配與標準級配的允許差值為： 177。1％≤ 177。3％≥ 177。4％（8） 每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比并與施工厚度和抽提結(jié)果進行校核。（9） 每周分析一次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結(jié)果的標準差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。瀝青混合料的運輸（1）瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一簿層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。（2）從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗料挪動一下汽車位置，并按照前后中的順序裝料，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。（3）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。對運至鋪筑現(xiàn)場的混合料的溫度每車均要檢測，并滿足溫度控制要求。（4）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。（5）運料車應有蓬布覆蓋設施，以保溫或避免污染環(huán)境。車槽四角應密封堅固。（6）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10—30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。由攤鋪機前進同輪胎后輪接觸后方可開始卸料，并注意不能使混合料在攤鋪機和自卸車中間漏出。卸料過程中運料車應當掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（7）瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合本規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得攤鋪在路上。（8）運料車自土路進入瀝青路面前，應有專人清掃或擦掉料車輪胎上的泥土，以防造成對下面層的污染。瀝青混合料的攤鋪（l）在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的修補基層水穩(wěn)上，銑铇12cm后清掃干凈噴灑透層貼補噴灑下封層后方可鋪筑瀝青混合料。（2） 瀝青混凝土中面層采用一臺7620伸縮攤鋪機攤鋪或者采用裝載機裝料配合人工的方法進行攤鋪作業(yè)。，攤鋪速度23m/min。（3）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。（4）對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 瀝青混合料的壓實成型（1）混合料攤鋪后應立即進行壓實作業(yè)。瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保