【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 處理至符合要求填寫(xiě)施工記錄完成否是否發(fā)現(xiàn)異常作業(yè)流程圖2. 作業(yè)準(zhǔn)備 人員配備工序名稱(chēng)工作人數(shù)負(fù)責(zé)人數(shù)監(jiān)護(hù)人數(shù)跨越架搭設(shè)1022牽張場(chǎng)地布置1011放線(xiàn)滑車(chē)懸掛811導(dǎo)引繩展放1011牽引繩及導(dǎo)地線(xiàn)展放1811導(dǎo)地線(xiàn)連接411導(dǎo)地線(xiàn)緊線(xiàn)1211平衡掛線(xiàn)611說(shuō)明：根據(jù)實(shí)際工程量配置。 工器具及儀器儀表配置序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格/編號(hào)單位數(shù)量備注1張力機(jī)兩線(xiàn)式臺(tái)12牽引機(jī)8t臺(tái)13吊車(chē)16t臺(tái)24放線(xiàn)滑車(chē)(導(dǎo)線(xiàn))三輪滑車(chē)φ660個(gè)1505放線(xiàn)滑車(chē)(光纜)φ600φ800mm尼龍個(gè)406拉棒掛放線(xiàn)滑車(chē)用個(gè)200配12t的U型環(huán)7放線(xiàn)滑車(chē)（地線(xiàn)）φ400個(gè)158壓線(xiàn)滑車(chē)個(gè)69牽引繩□15km9010導(dǎo)引繩□11km2011臨錨繩掛膠GJ—70 鋼絞線(xiàn)條3012牽引走板一牽二套213旋轉(zhuǎn)連接器5t 個(gè)2014旋轉(zhuǎn)連接器 10t個(gè)2015抗彎連接器5t 個(gè)6016抗彎連接器 10t個(gè)3017單頭網(wǎng)套LGJ400套818雙頭網(wǎng)套LGJ400套619單頭網(wǎng)套地線(xiàn)套420雙頭網(wǎng)套 地線(xiàn) 套221接地滑車(chē)三輪套422導(dǎo)線(xiàn)卡線(xiàn)器LGJ400個(gè)5023導(dǎo)線(xiàn)卡線(xiàn)器 185240個(gè)2024導(dǎo)線(xiàn)卡線(xiàn)器70120個(gè)5025地線(xiàn)卡線(xiàn)器5095個(gè)1026直線(xiàn)管保護(hù)套LGJ400套4027直線(xiàn)管保護(hù)套LGJ70套1028絞磨3t臺(tái)629鋼絲繩φ11φ17km30起重滑車(chē)個(gè)3631放線(xiàn)架套4帶剎車(chē)鼓32白棕繩φ16km233卸扣個(gè)10034鏈條葫蘆6t個(gè)3035鏈條葫蘆3t個(gè)3036鋼地錨個(gè)1637壓接工具200t套438斷線(xiàn)鉗把439吊籠個(gè)240對(duì)講機(jī)摩托羅拉部3041經(jīng)緯儀臺(tái)242驗(yàn)電筆110kV支343驗(yàn)電筆35kV支244驗(yàn)電筆10kV支345接地線(xiàn)110kV組646接地線(xiàn)35kV組447接地線(xiàn)10kV組6說(shuō)明：工具配備可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行調(diào)整3．作業(yè)方法 跨越架搭設(shè)、弱電線(xiàn)路、鐵路、公路、索道及通航河流時(shí)，必須有完整可靠的跨越施工技術(shù)措施。 架線(xiàn)施工前沿線(xiàn)調(diào)查交叉跨越情況，并與有關(guān)單位聯(lián)系辦理跨越手續(xù)，跨越架根據(jù)被跨越物情況采用不同型式結(jié)構(gòu)。 電力線(xiàn)跨越多采用搭設(shè)竹跨越架封頂?shù)目缭椒绞?，條件受限制的采用帶電跨越架或其他跨越方式。 線(xiàn)路與跨越物正跨或斜跨角大于30176。時(shí)，應(yīng)考慮整體搭設(shè)跨越架，跨越架斜跨角小于30176。時(shí)，可采取分相搭設(shè)跨越架，地線(xiàn)與邊相共用一個(gè)，中相單獨(dú)使用一個(gè)，并用經(jīng)緯儀定位，以保證位置正確。 跨越架橫線(xiàn)路長(zhǎng)度 L = L39。+2(F+)/sinθ（考慮風(fēng)偏）式中：L—跨越架實(shí)際長(zhǎng)度；L39?！獌蛇吘€(xiàn)間距離；θ—線(xiàn)路與被跨越物夾角。F—施工線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)和地線(xiàn)在安裝氣象條件下，跨越點(diǎn)的風(fēng)偏距離。 跨越架寬度W（兩主排之間的水平距離）W=W1+2（X1 + X2）式中：W1—公路的寬度，電力線(xiàn)、通信線(xiàn)兩邊相距離。X1—跨越與被跨越物之間的最小水平距離（見(jiàn)下表）X2—電力線(xiàn)、通信線(xiàn)的風(fēng)偏距離。（） 跨越架高度H=h1+h2+h3式中：h1—被跨越物高度h2—跨越架與被跨越物最小安全距離h3—高度裕度。跨越架與被跨越物的最小安全距離（m）:被跨越物名稱(chēng)公路通信線(xiàn)、低壓配電線(xiàn)距架身水平距離至路邊：距封頂桿垂直距離至路面：跨越架與帶電體之間的最小安全距離（最大風(fēng)偏后）（m）:距離說(shuō)明線(xiàn)路電壓等級(jí)（kV）≤35架面與導(dǎo)線(xiàn)的水平距離無(wú)地線(xiàn)時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與帶電體的垂直距離有地線(xiàn)時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與帶電體的垂直距離 搭設(shè)跨越架使用材料應(yīng)注意： 跨越架使用毛竹時(shí)，竹頭直徑不小于40mm，；；一般跨越架上部不用封頂，比較重要的跨越需要封頂時(shí)一般采用斜向或交叉封。 不停電搭設(shè)跨越架，一般用于10KV－35KV的帶電線(xiàn)路，搭設(shè)時(shí)線(xiàn)路應(yīng)退出重合閘，并邀請(qǐng)被跨越線(xiàn)路運(yùn)行部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，且應(yīng)在良好的天氣下進(jìn)行，應(yīng)用堅(jiān)實(shí)而干燥的竹或杉木桿搭設(shè)，并在遠(yuǎn)離被跨越線(xiàn)路側(cè)打臨時(shí)拉線(xiàn)，以控制桿不向帶電側(cè)傾倒；搭設(shè)電力線(xiàn)跨越架的架桿應(yīng)保持干燥，防止感應(yīng)電壓傷人，跨越架結(jié)構(gòu)要牢固。搭設(shè)帶電跨越架時(shí)，靠近電力線(xiàn)以上部分嚴(yán)禁使用鐵絲綁扎?？缭郊軆蛇呿敹藨?yīng)起羊角保護(hù)。 為防跨越架頂磨損，應(yīng)選擇好控制檔的水平放線(xiàn)張力，對(duì)個(gè)別有磨擦的用圓木補(bǔ)強(qiáng)。 帶電跨越架必須在兩頭各掛一塊“有電危險(xiǎn)，嚴(yán)禁攀登”的警示牌。 公路跨越架夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈，在施工過(guò)程中派人監(jiān)護(hù)。公路跨越架必須在前后200米處設(shè)有“電力施工，車(chē)輛慢行”的警示牌。 跨越架的拆除按搭架時(shí)的反順序自上向下拆除，且須一件一件地拆除，嚴(yán)禁整片推倒。 牽張場(chǎng)地布置 張力放線(xiàn)段的劃分原則： 張力放線(xiàn)區(qū)段的長(zhǎng)度不宜超過(guò)20個(gè)放線(xiàn)滑輪的線(xiàn)路長(zhǎng)度，當(dāng)難以滿(mǎn)足要求時(shí)，必須采取有效的防止導(dǎo)線(xiàn)在展放中受壓損傷及接續(xù)管出口處導(dǎo)線(xiàn)損傷的特殊施工措施。 選用的放線(xiàn)段長(zhǎng)度與線(xiàn)軸導(dǎo)線(xiàn)累計(jì)線(xiàn)長(zhǎng)相近的方案以減少直線(xiàn)壓接管數(shù)量。如果導(dǎo)線(xiàn)供貨為定長(zhǎng)時(shí)，放線(xiàn)段長(zhǎng)度應(yīng)與線(xiàn)軸中線(xiàn)長(zhǎng)的整數(shù)倍相近。 張力場(chǎng)、牽引場(chǎng)宜是地勢(shì)平坦，交通方便的鐵塔之間。 牽張場(chǎng)地應(yīng)滿(mǎn)足牽引機(jī)、張力機(jī)能直接運(yùn)達(dá)到位，且道路修補(bǔ)量不大，能滿(mǎn)足放線(xiàn)要求。牽、張機(jī)出口與鄰塔懸掛點(diǎn)間的高差角不應(yīng)超過(guò)15176。 大牽、張機(jī)一般布置在線(xiàn)路中心線(xiàn)上，其方向應(yīng)對(duì)正鄰塔導(dǎo)線(xiàn)懸掛點(diǎn)，使繩（或線(xiàn)）在機(jī)上的進(jìn)出方向垂直大牽引機(jī)的卷?yè)P(yáng)輪和大張力機(jī)的張力輪中心軸。對(duì)于地形受限制的地方，可采用轉(zhuǎn)角引出的方式布置牽張場(chǎng)地，轉(zhuǎn)向場(chǎng)地的布置應(yīng)另編寫(xiě)特殊施工方案且符合安全使用要求。 放線(xiàn)滑車(chē)懸掛。懸垂絕緣子串及放線(xiàn)滑車(chē)吊裝前應(yīng)作下列檢查： 懸垂絕緣子串及金具的組裝符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。 放線(xiàn)滑車(chē)與絕緣子串連接方式可靠、正確。 絕緣子碗頭、球頭與彈簧銷(xiāo)之間的間隙配合適當(dāng)。 采用合成絕緣子串的應(yīng)同時(shí)安裝出線(xiàn)操作梯，以防合成絕緣子串受損。 耐張塔轉(zhuǎn)角小于30度時(shí)，每相導(dǎo)線(xiàn)橫擔(dān)端部懸掛一個(gè)放線(xiàn)滑車(chē)；轉(zhuǎn)角大于30度時(shí)，每相導(dǎo)線(xiàn)懸掛兩個(gè)放線(xiàn)滑車(chē)。耐張塔的放線(xiàn)滑車(chē)，為防止受力后跳槽，應(yīng)采取預(yù)傾斜措施，并隨時(shí)調(diào)整傾斜角度，使導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)線(xiàn)的方向基本垂直于滑車(chē)輪軸。 經(jīng)驗(yàn)算達(dá)到以下條件的桿塔應(yīng)懸掛雙滑車(chē):1）加在滑車(chē)上的荷載大于滑車(chē)的承載能力時(shí)；2）滑車(chē)包絡(luò)角 角度值大于30度時(shí)； 懸垂滑車(chē)懸掛如下示意圖：掛點(diǎn)放線(xiàn)滑車(chē)直角掛板單絕緣子串單滑車(chē) 轉(zhuǎn)角滑車(chē)懸掛如下示意圖：轉(zhuǎn)角塔內(nèi)角側(cè)放線(xiàn)滑車(chē)千斤頭外角側(cè)放線(xiàn)滑車(chē)千斤頭鏈條葫蘆 導(dǎo)引繩展放 導(dǎo)引繩展放一般采用人力分段展放，在條件較差或者地方關(guān)系復(fù)雜的地段，采用動(dòng)力傘或飛艇等進(jìn)行展放。 導(dǎo)引繩分段展放完畢后，將各段連接升空，利用小牽張系統(tǒng)牽引更大規(guī)格的牽引繩。用動(dòng)力傘或飛艇展放的展引繩，利用小牽張系統(tǒng)逐級(jí)牽引更換直至牽引繩。地線(xiàn)可直接用鋼絲導(dǎo)引繩進(jìn)行牽引。牽引方向29345625987 牽引繩及導(dǎo)地線(xiàn)展放。小牽張系統(tǒng)構(gòu)成示意圖如下：小牽張系統(tǒng)構(gòu)成示意圖1—小牽引機(jī)；2—導(dǎo)引繩；3—架線(xiàn)滑車(chē)；4—旋轉(zhuǎn)連接器5—牽引繩；6—抗彎連接器；7—小張力機(jī)；8—牽引繩盤(pán)架；9—接地滑車(chē)，開(kāi)始時(shí)應(yīng)慢速牽引。待系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可全速牽引，其速度應(yīng)控制在40～70m/min。，用卡線(xiàn)器將地線(xiàn)或牽引繩的前后端錨固在地錨上。 導(dǎo)線(xiàn)放線(xiàn)準(zhǔn)備妥當(dāng)且牽放系統(tǒng)連接好后，拆除牽引繩上的卡線(xiàn)器，并在牽引機(jī)前的牽引繩上安裝鋼質(zhì)接地滑車(chē)，進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)展放工作。 分裂導(dǎo)線(xiàn)展放過(guò)程應(yīng)控制好各子導(dǎo)線(xiàn)放線(xiàn)張力，使各子導(dǎo)線(xiàn)張力基本一致，保持牽引走板平衡，當(dāng)牽引走板通過(guò)第一基桿塔并向第二基桿塔爬坡時(shí)，將張力調(diào)整到規(guī)定值。 導(dǎo)線(xiàn)調(diào)平后，牽引機(jī)逐步增大牽引力和速度。牽引力的增值一次不宜大于5kN，避免增幅過(guò)大引發(fā)沖擊力。牽引速度開(kāi)始時(shí)宜控制在50m/min，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，控制牽引速度在60～120m/min。，應(yīng)減緩牽引速度，并注意按轉(zhuǎn)角塔監(jiān)視人員的要求，調(diào)整子導(dǎo)線(xiàn)放線(xiàn)張力，使?fàn)恳宓膬A斜度與放線(xiàn)滑車(chē)傾斜度相同。牽引板通過(guò)滑車(chē)后，即可恢復(fù)正常牽引速度及正常牽引速度及正常放線(xiàn)張力。 當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)盤(pán)上的導(dǎo)線(xiàn)剩下最后一層時(shí)，應(yīng)減慢牽引速度；當(dāng)盤(pán)上導(dǎo)線(xiàn)剩下3～5圈時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳钩霰P(pán)上余線(xiàn)，卸下空盤(pán)，裝上新盤(pán)導(dǎo)線(xiàn)，兩端頭做臨時(shí)連接后將余線(xiàn)盤(pán)入線(xiàn)盤(pán)，繼續(xù)牽引展放導(dǎo)線(xiàn)，接口出張力機(jī)后臨錨進(jìn)行壓接連接。，放線(xiàn)段的兩端導(dǎo)線(xiàn)臨時(shí)收緊連接于地錨上，以保持導(dǎo)線(xiàn)對(duì)地面有一定的安全距離。分裂導(dǎo)線(xiàn)臨錨時(shí)各子導(dǎo)線(xiàn)間應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)位置以防導(dǎo)線(xiàn)之間發(fā)生鞭擊受損。 導(dǎo)地線(xiàn)連接導(dǎo)地線(xiàn)壓接連接按操作規(guī)程實(shí)施。 導(dǎo)地線(xiàn)緊線(xiàn) 緊線(xiàn)一般順序:先緊地線(xiàn)，后緊導(dǎo)線(xiàn)。對(duì)單回路線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)，先緊中相線(xiàn)，后緊邊相線(xiàn)；對(duì)雙回路或多回路導(dǎo)線(xiàn)，按先緊左、右上相，再緊左、右中相，最后緊左、右下相的順序。1—導(dǎo)線(xiàn)；2—卡線(xiàn)器；3—總牽引鋼絲繩；4—起重滑車(chē)5—地滑車(chē)6—絞磨鋼絲繩7—機(jī)動(dòng)絞磨（30kN）8—地錨1234567 直線(xiàn)塔或耐張塔緊線(xiàn)示意圖： 分裂導(dǎo)線(xiàn)緊線(xiàn)時(shí)，各子導(dǎo)線(xiàn)牽引系統(tǒng)應(yīng)做到基本同步收緊，同步看弛度。當(dāng)弛度調(diào)整符合設(shè)計(jì)規(guī)定及驗(yàn)收規(guī)范要求時(shí)，進(jìn)行畫(huà)印，設(shè)置過(guò)輪臨錨。過(guò)輪臨錨布置如下示意圖：＜25176。線(xiàn)端臨錨過(guò)輪臨錨卡線(xiàn)器 在本緊線(xiàn)段與上緊線(xiàn)段的銜接檔內(nèi)，進(jìn)行導(dǎo)（地）線(xiàn)直線(xiàn)壓接，拆除導(dǎo)（地）線(xiàn)的線(xiàn)端臨錨，使導(dǎo)地線(xiàn)由地面升至空中等項(xiàng)作業(yè)，簡(jiǎn)稱(chēng)為松錨升空。 松錨升空應(yīng)按下列步驟操作： 在待緊線(xiàn)端的線(xiàn)端臨錨前安裝卡線(xiàn)器，尾端連接鋼絲繩，通過(guò)轉(zhuǎn)向滑車(chē)，收緊導(dǎo)線(xiàn)，使線(xiàn)端臨錨不受力； 拆除待緊線(xiàn)段及已緊線(xiàn)段的線(xiàn)端臨錨。 收緊壓線(xiàn)滑車(chē)組，使其受力后，再慢慢松出代替線(xiàn)端臨錨的鋼絲繩。當(dāng)鋼絲繩不受力時(shí)，再拆除卡線(xiàn)器。 慢慢松出壓線(xiàn)滑車(chē)組，使導(dǎo)（地）線(xiàn)升空； 當(dāng)壓線(xiàn)滑車(chē)組松放到不受力時(shí)，拉動(dòng)拉脫繩，使壓線(xiàn)滑車(chē)翻轉(zhuǎn)，解下壓線(xiàn)滑車(chē)。： 平衡掛線(xiàn)： 橫擔(dān)兩側(cè)進(jìn)行高空臨錨； 割線(xiàn)、松線(xiàn)落地； 壓接耐張線(xiàn)夾； 連接絕緣子及金具串； 平衡掛線(xiàn)或半平