【文章內(nèi)容簡介】 結(jié)合。通過整車部件的高效國產(chǎn)化，進(jìn)一步具體體現(xiàn) xx 有限乘用車公司對中國汽車市場的發(fā)展的承諾。 ” 企業(yè)的近三年經(jīng)營概況2022 年，xx 汽車有限公司全年銷售汽車 萬輛，同比增.96 萬臺乘用車發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目申請報告（代可行性研究報告）長 %，實(shí)現(xiàn)了自 2022 年成立以來的歷史性超越。其中：下屬的xx 日產(chǎn)乘用車公司銷售 萬輛，同比增長 48%，行業(yè)排名從第 6位上升第 5 位；xx 商用車全年銷售超過 萬輛，中重卡繼續(xù)保持行業(yè)第一，重卡行業(yè)第二；xx 汽車股份有限公司實(shí)現(xiàn)銷售 萬輛，自 2022 年以來；連續(xù)第五年超過輕卡行業(yè)平均增長水平，其中輕卡繼續(xù)保持行業(yè)第二、皮卡行業(yè)第一。xx 有限公司 2022～2022 年度銷售和利潤等情況詳見下表。 xx 汽車有限公司近三年經(jīng)營概況表 年度企業(yè)經(jīng)營業(yè)績單位 2022 年 2022 年 2022 年資產(chǎn)總額 萬元 6,045,513 6,915,979 10,211,027汽車銷量 輛 615，050 716,445 924,984銷售收入 萬元 7,081,462 8,709,212 11,145,877利潤 萬元 257,853 248,249 722,747稅金 萬元 493,464 680,027 1,558,837出口創(chuàng)匯 萬元 50,164 65,445 23,901研發(fā)投入 萬元 134,602 144,466 121,237 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目背景根據(jù)公司中期事業(yè)計劃， “xx 日產(chǎn)”正在進(jìn)行 70 萬輛/年的乘用車能力建設(shè)（其中：花都工廠 60 萬輛/年，襄樊工廠 10 萬輛/年） 。xx 日產(chǎn)花都工廠年產(chǎn) 60 萬輛/年擴(kuò)建工程正在籌建中。 “xx 日產(chǎn)發(fā)動機(jī)公司”作為“xx 日產(chǎn)”乘用車花都工廠和襄樊工廠及鄭州日產(chǎn)有限公司三個整車廠提供發(fā)動機(jī)的配套工廠，應(yīng)與整車工廠同步發(fā)展。另外，因產(chǎn)能不足， “xx 日產(chǎn)發(fā)動機(jī)公司”一直放棄了出口的機(jī)會，也是亟待解決的問題。根據(jù)國內(nèi)外市場的形勢，公司擬進(jìn)一.96 萬臺乘用車發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目申請報告（代可行性研究報告）步增加產(chǎn)品品種，提升生產(chǎn)能力。 項(xiàng)目建設(shè)依據(jù)xx 汽車有限公司在北京發(fā)布 20222022 年“1179。計劃” 。 根據(jù)該計劃，到 2022 年，xx 汽車有限公司通過發(fā)布 15 款以上新車型，實(shí)現(xiàn)年銷售汽車 100 萬輛和年銷售收入 1000 億元。實(shí)現(xiàn)其商用車國內(nèi)第一、乘用車進(jìn)入第一陣營和鞏固輕型商用車國內(nèi)市場份額第二的目標(biāo)。xx 日產(chǎn)乘用車公司公布了 20222022 年中長期事業(yè)發(fā)展計劃。并正式啟動這個計劃，確定用 5 年左右的時間“進(jìn)入中國乘用車廠商第一集團(tuán)軍”的目標(biāo)。 ” 項(xiàng)目建設(shè)的必要性“xx 日產(chǎn)發(fā)動機(jī)公司”成立以來，已向 xx 日產(chǎn)乘用車公司提供配套的優(yōu)質(zhì)發(fā)動機(jī)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，隨著 xx日產(chǎn)乘用車公司的發(fā)展和產(chǎn)能的擴(kuò)大， “xx 日產(chǎn)發(fā)動機(jī)公司”現(xiàn)有生產(chǎn)能力已不能滿足要求，需與整車同步擴(kuò)大生產(chǎn)能力并生產(chǎn)與整車新車型相配套的新型發(fā)動機(jī)。為滿足快速增長的國內(nèi)外市場的需求，為使“xx 日產(chǎn)發(fā)動機(jī)公司”保持可持續(xù)發(fā)展的能力，盡快增加品種，擴(kuò)大生產(chǎn)能力是必要的。 項(xiàng)目建設(shè)的有利條件（1） “xx 日產(chǎn)發(fā)動機(jī)公司”依托“xx”和“日產(chǎn)”的優(yōu)勢資源，建立國際平臺；利用品牌效益，引進(jìn)并充分消化吸收先進(jìn)技術(shù)，已擁有鑄造、加工、裝配三大生產(chǎn)車間以及公用動力系統(tǒng)和生活輔助部門。.96 萬臺乘用車發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目申請報告（代可行性研究報告）（2）已生產(chǎn)的各系列發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化率已接近 80%；國產(chǎn)化進(jìn)程快，有利于推動中國汽車工業(yè)的發(fā)展并帶動周邊企業(yè)。（3） “xx 日產(chǎn)發(fā)動機(jī)公司”擁有一批熟悉和掌握發(fā)動機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的業(yè)務(wù)骨干，包括產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)工藝、品質(zhì)管理等方面的人才，為擴(kuò)大生產(chǎn)能力，導(dǎo)入新產(chǎn)品做好了人力資源的準(zhǔn)備。（4）現(xiàn)有的運(yùn)行可靠的管理體系、零部件協(xié)作配套系統(tǒng)、能源動力供應(yīng)系統(tǒng)為本項(xiàng)目打下了基礎(chǔ)。（5）xx 日產(chǎn)乘用車公司開戶銀行信用等級為 AA+，資金來源有保證。（6）***省和廣州市政府大力支持汽車工業(yè)，為”xx 日產(chǎn)發(fā)動機(jī)公司”的發(fā)展創(chuàng)造了有利的外部條件。 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)在“xx 日產(chǎn)發(fā)動機(jī)公司”西側(cè)，擬征地塊，地塊代號：A 地塊。.96 萬臺乘用車發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目申請報告（代可行性研究報告）.96 萬臺乘用車發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目申請報告（代可行性研究報告） 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)（1）能力目標(biāo)將“xx日產(chǎn)發(fā)動機(jī)公司”現(xiàn)生產(chǎn)能力由48萬臺/年提升到96萬臺/年，為xx日產(chǎn)乘用車公司花都工廠、襄樊工廠、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司配套供應(yīng)整車裝車用發(fā)動機(jī)和“日產(chǎn)”系列乘用車社會維修發(fā)動機(jī)的供應(yīng)以及“日產(chǎn)”系列發(fā)動機(jī)出口的需求。（2）質(zhì)量目標(biāo)產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到“日產(chǎn)”零部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到“日產(chǎn)”全球同步水平。（3）環(huán)保方面目標(biāo)按建設(shè)綠色環(huán)保工廠的建設(shè)目標(biāo)，廢水、污水的處理、廢氣、噪聲和廢棄物的治理嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方的環(huán)保規(guī)范。廢水以零排放建設(shè)為目標(biāo)。（4）國產(chǎn)化目標(biāo)項(xiàng)目建成后逐步國產(chǎn)化率超過85%。 項(xiàng)目建設(shè)的內(nèi)容本項(xiàng)目建設(shè)的范圍為xx汽車有限公司乘用車發(fā)動機(jī)96萬臺改擴(kuò)建項(xiàng)目，即“xx日產(chǎn)發(fā)動機(jī)公司”新增48萬臺/年產(chǎn)能部分。本次擴(kuò)建項(xiàng)目擬建在“xx日產(chǎn)發(fā)動機(jī)公司”旁新征地塊（A地塊） ，位于原廠區(qū)西側(cè)，新平步大道南側(cè)，其中代征道。新廠區(qū)主要建設(shè)內(nèi)容是：新廠區(qū)建設(shè)加工二車間、裝配二車間、保全中心、模具維修車間和與這些車間配套的公用動力設(shè)施、站房，以及各類庫房，其中鑄造二車間在原有廠區(qū)建設(shè)。.96 萬臺乘用車發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目申請報告（代可行性研究報告） 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模（生產(chǎn)綱領(lǐng)） 年生產(chǎn)綱領(lǐng)表 單位：萬臺生產(chǎn)綱領(lǐng)序號 產(chǎn) 品 名 稱 排量原設(shè)計至2022 年本次設(shè)計2022 年主要匹配車型 備注1 XH 系列發(fā)動機(jī) — 21 45 騏達(dá)、頤達(dá)、LV 等 　2 KH 系列發(fā)動機(jī) ～ 16 22 駿逸、軒逸等 　3 XH5 系列發(fā)動機(jī) 升以下 7 0 新型小排量車 取消4 VQ 系列發(fā)動機(jī) ～ 4 4 天籟、DMPV 　5 QR 系列發(fā)動機(jī) 0 25 天籟、奇駿等 　　 合計 　 48 96 　 　 項(xiàng)目的建設(shè)期和實(shí)施計劃項(xiàng)目實(shí)施計劃表項(xiàng)目內(nèi)容 時間 備注 項(xiàng)目申請報告（代可行性研究報告）編制 節(jié)能專篇的編制 申請報告審批 環(huán)境評價報告編制及報審 施工圖設(shè)計 各子項(xiàng)陸續(xù)投入場地測量及地質(zhì)初勘 各子項(xiàng)陸續(xù)投入 施工圖報審 各子項(xiàng)陸續(xù)投入 招標(biāo)、評標(biāo)、辦理施工許可證 各子項(xiàng)陸續(xù)投入工程開工 各子項(xiàng)陸續(xù)投入 建安施工 各子項(xiàng)陸續(xù)投入 建筑裝修及設(shè)備安裝 各子項(xiàng)陸續(xù)投入 室外工程 各子項(xiàng)陸續(xù)投入 工程竣工驗(yàn)收 各子項(xiàng)陸續(xù)投入.96 萬臺乘用車發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目申請報告（代可行性研究報告）項(xiàng)目內(nèi)容 時間 備注 投入使用 各子項(xiàng)陸續(xù)投入 使用項(xiàng)目建設(shè)期2022年～2022年，為4年。 投資規(guī)模與資金籌措項(xiàng)目新增總投資 萬元（折合 萬美元，含外匯 萬美元） ，含新增固定資產(chǎn)投資 萬元（折合 萬美元，含外匯 萬美元） 、增量流動資金 萬元（折合 萬美元） 。項(xiàng)目資金全部由公司自籌，為公司自有資金。 項(xiàng)目的主要數(shù)據(jù)與指標(biāo)主要技術(shù)數(shù)據(jù)序號 名 稱 單 位 主要數(shù)據(jù) 備 注一 主要技術(shù)數(shù)據(jù)1 年產(chǎn)量 萬臺 96 其中新增 48 萬臺其中：XH 系列發(fā)動機(jī) 萬臺 45KH 系列發(fā)動機(jī) 萬臺 22 QR 系列發(fā)動機(jī) 萬臺 25 引入新機(jī)型 VQ 系列發(fā)動機(jī) 萬臺 4 承擔(dān)裝配2 新增年銷售收入 萬元 761000 達(dá)產(chǎn)年數(shù)據(jù) 3 新增總投資 萬元 含外匯 萬美元 4 新增固定資產(chǎn)投資 萬元 5 新增流動資金 萬元 6 新征地 公頃 7 新增建筑面積 ㎡ 96388其中：新廠區(qū) ㎡ 84724 原廠區(qū) ㎡ 116647 人員總數(shù) 人 2029.96 萬臺乘用車發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目申請報告（代可行性研究報告）序號 名 稱 單 位 主要數(shù)據(jù) 備 注其中：新增人員 人 11268 新增主要工藝設(shè)備 臺/套/條 736其中：進(jìn)口工藝設(shè)備 臺/套/條 3439 全廠動能消耗量折標(biāo)煤 噸/年 其中：年耗電量 kW?h 34088236年用水量 kt 年壓縮空氣耗量 km179。 26632 二次能源年天然氣耗量 Km179。 3040 產(chǎn)品及國產(chǎn)化 產(chǎn)品及發(fā)動機(jī)參數(shù)本項(xiàng)目整車廠新增車型為 LV 系列小型車和 DMPV 系列公務(wù)/商用車，以及 B/C 平臺轎車的新一代產(chǎn)品。（1） LV 系列小型車 XH 發(fā)動機(jī)參數(shù)（代表產(chǎn)品）.96 萬臺乘用車發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目申請報告（代可行性研究報告）發(fā)動機(jī)及變速箱主要參數(shù)項(xiàng)目 數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 數(shù)據(jù)汽缸容積(cc) 1598 最大功率(kW) 80排量(L) 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 6000工作方式 自然吸氣 最大扭矩(Nm) 153汽缸排列形式 L 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 4400汽缸數(shù)(個) 4 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) 連續(xù)可變氣門正時每缸氣門數(shù)(個) 4 燃油 汽油壓縮比 燃油標(biāo)號 93 號氣門結(jié)構(gòu) DOHC 供油方式 多點(diǎn)電噴缸徑 缸蓋材料 鋁沖程 缸體材料 鋁最大馬力(Ps) 109 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐 IV變速箱 平動、自動 檔位個數(shù) 4 檔、五檔.96 萬臺乘用車發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目申請報告（代可行性研究報告）（2）PV 系列公務(wù)/商用車 VQ 發(fā)動機(jī)參數(shù)發(fā)動機(jī)及變速箱主要參數(shù)項(xiàng)目 數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 數(shù)據(jù)排量(L) 最大功率轉(zhuǎn)速 6500工作方式 自然吸氣 最大扭矩(N m) 328氣缸排列形式 V 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 3600Nm/rpm汽缸數(shù) 6 個 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) 連續(xù)可變氣門正時系 統(tǒng)每缸氣門數(shù) 4 個 燃油 汽油壓縮比 燃油標(biāo)號 93 號氣門結(jié)構(gòu) DOHC 供油方式 多點(diǎn)電噴缸徑 缸體材料 鋁沖程 缸蓋材料 鋁馬力 232 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐 III最大功率(kW) 171Kw(ps)/rpm 百公里經(jīng)濟(jì)油耗 12l/100Km.96 萬臺乘用車發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目申請報告（代可行性研究報告）發(fā)動機(jī)及變速箱主要參數(shù)項(xiàng)目 數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 數(shù)據(jù)變 速 箱 5 擋自動 變速箱類型 AT擋位個數(shù) 5（2） B/C 平臺轎車的新一代產(chǎn)品 KH 系列發(fā)動機(jī)參數(shù)（代表產(chǎn)品）發(fā)動機(jī)及變速箱主要參數(shù)項(xiàng)目 數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 數(shù)據(jù)汽缸容積(cc) 1997 最大功率(kW) 105排量(L) 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 5200工作方式 自然吸氣 最大扭矩(Nm) 189汽缸排列形式 L 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 4000汽缸數(shù)(個) 4 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) 帶 CTV 連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)每缸氣門數(shù)(個) 4 燃油 汽油.96 萬臺乘用車發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目申請報告（代可行性研究報告）壓縮比 燃油標(biāo)號 93 號氣門結(jié)構(gòu) DOHC 供油方式 多點(diǎn)電噴缸徑 缸蓋材料 鋁沖程 缸體材料 鋁最高時速（km/h） 109 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐 IV變速箱 平動、自動 檔位個數(shù) 4 檔、五檔加速時間（0100 km/h） 秒 理論油耗（L/km） （3） QR 系列發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)及變速箱主要參數(shù)項(xiàng)目 數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 數(shù)據(jù)汽缸容積(cc) 2488 最大功率(kW) 135排量(L) 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 6000工作方式 自然吸氣 最大扭矩(Nm) 227汽缸排列形式 L 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 4400汽缸數(shù)(個) 4 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) 帶 CTV 連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)每缸氣門數(shù)(個) 4 燃油 汽油壓縮比 燃油標(biāo)號 93 號.96 萬臺乘用車發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目申請報告（代可行性研究報告）發(fā)動機(jī)及變速箱主要參數(shù)項(xiàng)目 數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 數(shù)據(jù)氣門結(jié)構(gòu) DOHC 供油方式 多點(diǎn)電噴缸徑 缸蓋材料 鋁沖程 缸體材料 鋁最高時速（km/h） 109 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐 IV+OBD最大馬力 184變速箱 平動、自動 檔位個數(shù) 4 檔、五檔 產(chǎn)品轉(zhuǎn)讓及技術(shù)許可本項(xiàng)目中，擴(kuò)大產(chǎn)能的系列產(chǎn)品和各項(xiàng)技術(shù)許可均繼續(xù)沿用2022 年 4 月 15 日，日產(chǎn)自動車株式會社和 xx 汽車有限公司簽訂的《技術(shù)許可主合同》 。 國產(chǎn)化 國產(chǎn)化原則（1）符合中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，適應(yīng)中國入世需求。（2）在滿足產(chǎn)品規(guī)格、技術(shù)性能、質(zhì)量、價格、交貨期、服務(wù)等要求的前提下，采取“等效替代”方式實(shí)現(xiàn)零部件國產(chǎn)化。（3）有效利用中國零部件供應(yīng)商基礎(chǔ)。供應(yīng)商的選擇遵循公平、公正的原則。 （4）零部件國產(chǎn)化鑒定和供應(yīng)商選擇的最終批準(zhǔn)權(quán)屬于 xx 有限。 國產(chǎn)化目標(biāo)目前已生產(chǎn)的 XH 系列發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化率為 71%，KH 系列發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化率 64%。VQ 系列發(fā)動機(jī)初期國產(chǎn)化目標(biāo) 51%，RQ 系列發(fā)動機(jī)初期國產(chǎn)化目標(biāo) 70%，隨著發(fā)動機(jī)分公司的發(fā)展，還將逐步提高國產(chǎn).96 萬臺乘用車發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目申請報告（代可行性研究報告）化率到 80%以上。 國產(chǎn)化計劃零部件國產(chǎn)化計劃表序號 零件