【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 造和企業(yè)減負(fù)方面給予六項(xiàng)優(yōu)惠政策重點(diǎn)扶持物流企業(yè)，以加快培育發(fā)展大型物流企業(yè)。各級(jí)政府部門也在積極規(guī)劃物流發(fā)展框架，設(shè)計(jì)城市和地區(qū)物流發(fā)展的政策平臺(tái)、信息.吞吐量 1000 萬(wàn)噸物流建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告平臺(tái)和設(shè)施平臺(tái)。在此前提下物流發(fā)展的良好氛圍已經(jīng)形成，也給企業(yè)的物流發(fā)展提供了良好的條件。（二）項(xiàng)目建設(shè)是xx市和桓臺(tái)縣經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要有利于桓臺(tái)縣及xx市經(jīng)濟(jì)保持迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭。近年來(lái)，桓臺(tái)縣及xx市經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好。***石化物流園區(qū)的構(gòu)建，能夠加快桓臺(tái)縣及xx市現(xiàn)代物流體系的建設(shè)。從而有效地促進(jìn)各企業(yè)間的經(jīng)濟(jì)合作和貿(mào)易往來(lái)，有利于各企業(yè)資源的綜合利用和優(yōu)化，激活市場(chǎng)，吸引投資，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮城市潛能和整體效應(yīng)，保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迅猛勢(shì)頭。有利于xx市繼續(xù)保持寬松穩(wěn)定、團(tuán)結(jié)和諧的政治環(huán)境。xx市各區(qū)縣歷史上長(zhǎng)期分散獨(dú)立的城市布局模式，導(dǎo)致各區(qū)縣的發(fā)展很難協(xié)調(diào)統(tǒng)一。政治上“各自為政”的發(fā)展格局使得xx市整體凝聚力不夠，中心輻射能力不強(qiáng)，相互之間出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)大于合作的情況，城市整體運(yùn)行效率受到較大影響。***石化物流園區(qū)的構(gòu)建，有利于構(gòu)筑一體化的發(fā)展格局，充分體現(xiàn)城市的文明和進(jìn)步。有利于加快區(qū)域性中心城市地位的形成。隨著山東省“一群一圈一帶”（即半島城市群、濟(jì)南都市圈、魯南城市帶）的逐步形成，xx市將逐漸發(fā)展為區(qū)域性中心城市。工業(yè)的發(fā)展，為xx市贏得了輝煌，但隨著資源的逐漸枯竭和周邊城市的崛起，xx的發(fā)展面臨巨大的挑戰(zhàn)。并且存在工業(yè)比例過(guò)重、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡、城市化落后于工業(yè)化、環(huán)境呈現(xiàn)惡化趨勢(shì)等這些工業(yè)城市普遍存在的問(wèn)題。***石化物流園區(qū)的構(gòu)建，能從整體上改善交通條件，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，引導(dǎo)城市發(fā)展，提升xx市的物流競(jìng)爭(zhēng)力，改善投資環(huán)境，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快區(qū)域性中心城市地位的形成。有利于xx市建立良好生態(tài)環(huán)境。.吞吐量 1000 萬(wàn)噸物流建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告xx市是一個(gè)重工業(yè)較為發(fā)達(dá)的城市，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，xx市的環(huán)境問(wèn)題也越來(lái)越不容忽視。除了工廠排出的廢氣以外，道路上大量的機(jī)動(dòng)車排出的低位尾氣也給環(huán)境帶來(lái)了很大的影響。***石化物流園區(qū)的構(gòu)建，能夠促進(jìn)xx市現(xiàn)代物流體系的建設(shè)，從而降低道路車流量及車輛的空駛率，減少車輛延誤，降低資源消耗和尾氣排放，保證道路安全暢通，營(yíng)造一個(gè)良好的生態(tài)環(huán)境。（三）是項(xiàng)目單位可持續(xù)發(fā)展和增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需要提高競(jìng)爭(zhēng)能力，促使企業(yè)向前發(fā)展。雖然***石化具有雄厚的實(shí)力，但在同行業(yè)中存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，僅桓臺(tái)縣就有兩家石化企業(yè)（東岳集團(tuán)和金誠(chéng)石化），另外xx市還有山東省化工龍頭企業(yè)——齊魯石化。因此，公司要想在競(jìng)爭(zhēng)中成長(zhǎng)，必須對(duì)物流資源進(jìn)行整合，提高企業(yè)的物流能力，降低成本，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)公司持續(xù)、健康發(fā)展。實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置，提高物流運(yùn)作效率。目前，由于***石化在物流管理方面經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足，公司的職能結(jié)構(gòu)還處于分散管理階段，物流資源分布在很多部門，組織結(jié)構(gòu)沒(méi)有進(jìn)行很好地優(yōu)化設(shè)計(jì)，致使公司在物流運(yùn)作方面效率較低。因此，通過(guò)物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的研究，可以對(duì)企業(yè)進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，系統(tǒng)整合物流資源，推進(jìn)企業(yè)更好更快地發(fā)展。建設(shè)現(xiàn)代物流體系是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的需要。當(dāng)今企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是指綜合競(jìng)爭(zhēng)力，它包括產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品特色、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品供應(yīng)的時(shí)效性，以及環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展等綜合因素。提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不能僅僅從生產(chǎn)方面下功夫，還要在其它方面挖掘潛力，包括建立完善的現(xiàn)代物流體系。對(duì)企業(yè)物流體系建設(shè)，要從整個(gè)供產(chǎn)銷供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)考慮系統(tǒng)的最優(yōu)。提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)服務(wù)的意識(shí)，提高企業(yè)物流服務(wù)水平。.吞吐量 1000 萬(wàn)噸物流建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告由于公司在發(fā)展現(xiàn)代物流的同時(shí)，經(jīng)營(yíng)理念和物流管理水平逐步提高，同時(shí)公司的業(yè)務(wù)范圍也得到了拓展，這樣不僅在一定程度上拓展了業(yè)務(wù)輻射范圍，增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，提高了服務(wù)的質(zhì)量，而且增強(qiáng)企業(yè)服務(wù)的意識(shí)，提高企業(yè)物流服務(wù)水平。增加企業(yè)的柔性和市場(chǎng)應(yīng)變能力，提高物流人才整體水平。通過(guò)發(fā)展現(xiàn)代物流，引進(jìn)先進(jìn)企業(yè)的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流人才，這樣有利于提高公司的管理經(jīng)驗(yàn)積累和管理水平，從而增加企業(yè)的柔性和市場(chǎng)應(yīng)變能力，為公司的持續(xù)、快速、健康的發(fā)展提供了可靠的保證。節(jié)約了運(yùn)輸成本。***石化目前在運(yùn)輸方面主要采取“找車隊(duì)”（原料供應(yīng)）和用戶自提（銷售）的運(yùn)輸方式，這樣不僅運(yùn)輸成本高，而且物流流通效率低，給企業(yè)帶來(lái)不便。成立物流子公司后，總公司可以利用子公司的營(yíng)銷理念，對(duì)物流資源進(jìn)行整合，運(yùn)輸成本得到有效的降低，同時(shí)為公司帶來(lái)了更多的業(yè)務(wù)，從而贏得了利潤(rùn)，給雙方都帶來(lái)效益。集中力量做好核心業(yè)務(wù)，并開拓新的業(yè)務(wù)?？偣就ㄟ^(guò)把一些物流業(yè)務(wù)外包給子公司，可以使總公司的管理層把主要精力放在企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力上（例如，加快采用行業(yè)新技術(shù)、更注重產(chǎn)品質(zhì)量、研究市場(chǎng)需求變化、降低產(chǎn)品成本、企業(yè)投資優(yōu)化等），其結(jié)果是公司不僅騰出時(shí)間和精力去開拓新的業(yè)務(wù)，而且降低了公司的投資風(fēng)險(xiǎn)，提高了經(jīng)營(yíng)的靈活性。提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)前，如何更好地滿足顧客需求、提高顧客滿意度在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將顯得尤為重要。成立物流子公司后，總公司通過(guò)物流子公司提供的專業(yè)服務(wù)，使公司的產(chǎn)品較以前更加準(zhǔn)時(shí)、安全的被遞送到顧客處，提高了顧客的滿意度。獲得相關(guān)有益的信息。.吞吐量 1000 萬(wàn)噸物流建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告通過(guò)讓物流子公司承擔(dān)總公司的物流業(yè)務(wù)，企業(yè)更易得到市場(chǎng)反饋信息，從而可以幫助企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。在一定程度上，有效地減少了庫(kù)存，優(yōu)化了資源配置。更重要的是，產(chǎn)品能更好的滿足市場(chǎng)需求。另外，設(shè)立物流子公司，可有效地實(shí)現(xiàn)物流的網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、柔性化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化和社會(huì)化，提高物流效率，并在快速發(fā)展的物流市場(chǎng)中占一席之地，為客戶提供優(yōu)良的物流服務(wù)。第三節(jié) 可行性研究報(bào)告的編制依據(jù)、范圍和原則一、編制依據(jù) 《國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策綱要》 。 省、市、縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃。 國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》(第三版) 《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》 （國(guó)發(fā)[2022]7號(hào) 國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。山東省委、省政府《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見》 《山東省“十一五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》建設(shè)單位提供的有關(guān)資料。 二、編制原則 嚴(yán)格遵循現(xiàn)行消防、安全、環(huán)保、衛(wèi)生、勞動(dòng)保護(hù)等有關(guān)規(guī)定、規(guī)范。 選用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù),提高自動(dòng)化加工水平。 保證產(chǎn)品安全生產(chǎn),保障生產(chǎn)工人身體健康,重視勞動(dòng)保護(hù)。 產(chǎn)品符合國(guó)家及地方頒布的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。.吞吐量 1000 萬(wàn)噸物流建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 盡可能利用現(xiàn)有公用設(shè)施,注意節(jié)能。 盡可能節(jié)省投資,減少成本,降低投資風(fēng)險(xiǎn),以獲取盡可能高的經(jīng)濟(jì)效益。 三、可行性研究工作的范圍 對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品的選型方案、發(fā)展方向及產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行比較分析研究。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查分析，對(duì)產(chǎn)品的需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)占有率進(jìn)行研究論證。建設(shè)條件、廠址選擇和協(xié)作條件分析。 對(duì)項(xiàng)目組成、選型產(chǎn)品的工藝方案進(jìn)行分析研究,提出工程技術(shù)初步方案。 對(duì)本項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。 對(duì)本工程進(jìn)行成本估算,確定產(chǎn)品成本。項(xiàng)目的投資估算和經(jīng)濟(jì)效益分析。第四節(jié) 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)一、簡(jiǎn)要研究結(jié)論物流是國(guó)家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)之一，2022 年 8 月國(guó)務(wù)院轉(zhuǎn)發(fā)的九部委《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的通知》中指出：“加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是我國(guó)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化和加入世界貿(mào)易組織的迫切需要，對(duì)于提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義?！蔽锪鞯囊?guī)模是與其地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力、對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)、開展共同配送降低物流成本等成正比的，所以把現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，對(duì)促進(jìn)桓臺(tái)縣發(fā)展具有重要作用。山東***物流項(xiàng)目建成后可以完善區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高地區(qū)商品綜合競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的作用。.吞吐量 1000 萬(wàn)噸物流建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告工程所在地桓臺(tái)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交通、市政及配套設(shè)施完善，自然條件較好，容易營(yíng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯示，該工程具有高出于行業(yè)基準(zhǔn)收益率的內(nèi)部收益率。工程建成后，預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)后物流園年均實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 23774 萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 7682萬(wàn)元，總投資收益率 %，稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 %。工程運(yùn)營(yíng)后，可吸納安置 268 人就業(yè)。本工程的興建對(duì)優(yōu)化桓臺(tái)縣物流資源整合配置，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸和商貿(mào)流通現(xiàn)代化，促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)和物流業(yè)發(fā)展具有歷史性的促進(jìn)作用。本工程的實(shí)施，可提高縣域加工物流的整體專業(yè)化水平，對(duì)縣內(nèi)企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展要求，具有十分重要的意義。綜合評(píng)價(jià)：該工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好。工程的建設(shè)是必要的，也是可行的。二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 數(shù)量 備注1 工程規(guī)劃用地 平方米 6666702 總建筑面積 平方米 57303生產(chǎn)經(jīng)營(yíng) 平方米 12503貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù) 36000公共工程 平方米 800辦公生活 平方米 8000信息交易中心 平方米 30003 年工作日 天 3504 勞動(dòng)定員 人 2685 工程建設(shè)投資 萬(wàn)元 1111106 銷售收入 萬(wàn)元 237747 銷售稅金及附加 萬(wàn)元 13198 總成本費(fèi)用 萬(wàn)元 122129 利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 1024210 所得稅 萬(wàn)元 256111 工程建設(shè)期 年 3.吞吐量 1000 萬(wàn)噸物流建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告12 借款償還期 年 7 不含建設(shè)期13 投資回收期所得稅前 年 含建設(shè)期所得稅后 年 含建設(shè)期14 盈虧平衡點(diǎn) % 15 總投資收益率 % 16 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率所得稅前 % 所得稅后 % 第二章 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與建設(shè)規(guī)模第一節(jié) 市場(chǎng)需求分析 一、山東半島物流業(yè)發(fā)展?fàn)睿ㄒ唬┥綎|半島物流業(yè)發(fā)展的基本狀況2022年，%，比2022年；第二產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占的比重逐年增長(zhǎng)，由2022年的50%%；而第三產(chǎn)業(yè)（物流業(yè)作為其重要組成部分）在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占的比重呈相對(duì)穩(wěn)定趨勢(shì)，基本保持在33%左右；物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)值與該區(qū)域GDP幾乎有相同倍數(shù)的增長(zhǎng)，物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員也迅速增長(zhǎng)（如表2表2表23和圖2圖2圖23所示）。 這表明，山東半島地區(qū)物流業(yè)發(fā)展從速度上看，與該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水準(zhǔn)是不協(xié)調(diào)的、不相適應(yīng)的。山東半島地區(qū)的貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、沿海主要港口貨物吞吐、。2022年，山東半島地區(qū)限額以上批發(fā)和零售（包括全年商品銷售收入在2022萬(wàn)元以上的批發(fā)企業(yè)和全年商品銷售收入在500萬(wàn)元以上的零售企業(yè)）商品購(gòu)銷及庫(kù).吞吐量 1000 萬(wàn)噸物流建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，這從一個(gè)側(cè)面反映出山東半島地區(qū)物流需求達(dá)到了相當(dāng)?shù)囊?guī)模和水平（見表24 、表25 、表26 和圖24 、圖2圖26）。表 21 山東半島地區(qū)國(guó)民生產(chǎn)總值及物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)值（單位：億元）年份 國(guó)民生產(chǎn)總值 第三產(chǎn)業(yè) 交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ) 和郵政業(yè) 批發(fā)、零售業(yè)及住 宿、餐飲業(yè)2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 資料來(lái)源：《山東統(tǒng)計(jì)年鑒》（2022—2022年）圖21 山東半島地區(qū)國(guó)民生產(chǎn)總值及物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)直情況表22 山東半島地區(qū)國(guó)民生產(chǎn)總值產(chǎn)業(yè)構(gòu)成（單位：%）年份 國(guó)民生產(chǎn)總值 第一產(chǎn)業(yè) 第二產(chǎn)業(yè) 第三產(chǎn)業(yè)2022 100 2022 100 2022 100 2022 100 .吞吐量 1000 萬(wàn)噸物流建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告2022 100 2022 100 2022 100 資料來(lái)源：《山東統(tǒng)計(jì)年鑒》（2022—2022年）表23 山東半島地區(qū)物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員年末人數(shù)（單位：萬(wàn)人）年份 各行業(yè)從業(yè)人員合計(jì)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)從業(yè)人員合計(jì)批發(fā)、零售業(yè)及住宿、餐飲業(yè)從業(yè)人員合計(jì)2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 資料來(lái)源：《山東統(tǒng)計(jì)年鑒》（2022—2022年）圖22 山東半島地區(qū)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)從業(yè)人員歷年情況.吞吐量 1000 萬(wàn)噸物流建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告圖23山東半島地區(qū)批發(fā)、零售及住宿、餐飲業(yè)從業(yè)人員歷年情況表24 山東半島地區(qū)公路及港口貨物運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)年份 公路貨運(yùn)量合計(jì)（萬(wàn)噸）公路貨物周轉(zhuǎn)量合計(jì)（百萬(wàn)噸公里）沿海港口貨物吞吐量（萬(wàn)噸 ）郵電業(yè)務(wù)總量（億元）2022 48731 24846 160249 2022 54592 27125 192980 2022 60832 31095 220360 2022 65612 35546 255890 2022 71425 35631 305480 2022 79255 45761 384010 2022 84073 48796 470060 609資料來(lái)源：《山東統(tǒng)計(jì)年鑒》（2022—2022年）圖24 山東半島地區(qū)公路及沿海港口貨物運(yùn)輸量情況.吞吐量 1000 萬(wàn)噸物流建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告表25 山東鐵路及水路貨物運(yùn)輸