蓋板通道工程施工組織設(shè)計方案(編輯修改稿)
2025-06-09 03:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 合格后掛牌拍照再進行下層的填筑。(5)建立由現(xiàn)場壓實度資料和照片組成的專門的臺背回填技術(shù)資料。說明：每層松鋪厚度不得大于15cm.附圖 臺背回填示意圖六、質(zhì)量要求(1)地基承載力必須滿足設(shè)計要求。(2)沉降縫、防水層、臺背填土應(yīng)按施工規(guī)范和圖紙要求施工。（見表11）蓋板通道檢查項目 表11項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土或砂漿強度(MPa)在合格標準內(nèi)按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTJ07l叫8)附錄D或F檢查2軸線偏位(mm)明涵20用經(jīng)緯儀檢查，縱、橫向各兩處暗涵503涵底流水面高程(mm)177。20用水準儀檢查洞口兩處，拉線檢查中間兩處4長度(mm)50，+100用尺量5孔徑(mm)177。20用尺量3處6頂面高程(mm)明涵177。20用水準儀檢查3處暗涵177。503外觀鑒定（1）涵身直順，涵底鋪砌密實平整。（2）帽石及八字墻平直，無翹曲現(xiàn)象。七、施工工期安排擬開工日期2009年12月10日，完工日期2010年1月22日，工期總共43天。確保蓋板通道工程質(zhì)量的措施工程質(zhì)量是企業(yè)的形象，又是企業(yè)各項工作的最終反映。我公司堅持“百年大計，質(zhì)量為本”的方針，按照高速公路工程質(zhì)量管理的特點，制訂了完善的工程項目管理制度，建立了有效的質(zhì)量保證體系，以確保工程質(zhì)量。我項目部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師和項目副經(jīng)理為副組長，各施工工程科負責人為組員的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，以確保工程質(zhì)量，達到優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)好懷通高速公路的目標。 嚴格按通涵工程質(zhì)量監(jiān)理程序進行質(zhì)檢施工隊在蓋板通道修筑過程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)范要求對每一個階段嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)檢報驗單報送現(xiàn)場(駐地)監(jiān)理工程師申請檢驗，監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，方可進行下一步工序的施工。制定強有力的質(zhì)量保證措施：1)、工程開工前，組織有關(guān)施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計圖紙，學習懷通高速公路技術(shù)規(guī)范和專用條款，加強質(zhì)量意識教育，使其牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想。2)、我部設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，組織有關(guān)施工技術(shù)人員負責質(zhì)量檢查工作，并在本項目中抽取一定比例的質(zhì)檢專項費用，實行?？顚Ｓ?，質(zhì)檢人員的工資獎金主要按工程質(zhì)量進行評定。3)、尊重和絕對服從監(jiān)理工程師和工程師代表。根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實地向監(jiān)理工程師匯報工程進度和質(zhì)量情況。4)、采用先進的檢測設(shè)備，選派責任心強的檢測人員，確保各階段的施工質(zhì)量。連續(xù)施工時，交班質(zhì)檢人員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。定期檢查、校正、標定檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量，造成不應(yīng)有的損失和影響。5)、每一階段完工后，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格填寫報驗單，由全面質(zhì)量小組復(fù)核，確認合格，再報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)工程師檢查合格簽證后，方可進行下一步修筑施工。6)、實行質(zhì)量一票否決制：當質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。7)、如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢科長組織有關(guān)人員對事故原因進行分析，
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1