蓋板通道工程施工組織設(shè)計(jì)方案(編輯修改稿)
2025-06-09 03:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 合格后掛牌拍照再進(jìn)行下層的填筑。(5)建立由現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度資料和照片組成的專門的臺(tái)背回填技術(shù)資料。說(shuō)明：每層松鋪厚度不得大于15cm.附圖 臺(tái)背回填示意圖六、質(zhì)量要求(1)地基承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求。(2)沉降縫、防水層、臺(tái)背填土應(yīng)按施工規(guī)范和圖紙要求施工。（見(jiàn)表11）蓋板通道檢查項(xiàng)目 表11項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土或砂漿強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ07l叫8)附錄D或F檢查2軸線偏位(mm)明涵20用經(jīng)緯儀檢查，縱、橫向各兩處暗涵503涵底流水面高程(mm)177。20用水準(zhǔn)儀檢查洞口兩處，拉線檢查中間兩處4長(zhǎng)度(mm)50，+100用尺量5孔徑(mm)177。20用尺量3處6頂面高程(mm)明涵177。20用水準(zhǔn)儀檢查3處暗涵177。503外觀鑒定（1）涵身直順，涵底鋪砌密實(shí)平整。（2）帽石及八字墻平直，無(wú)翹曲現(xiàn)象。七、施工工期安排擬開(kāi)工日期2009年12月10日，完工日期2010年1月22日，工期總共43天。確保蓋板通道工程質(zhì)量的措施工程質(zhì)量是企業(yè)的形象，又是企業(yè)各項(xiàng)工作的最終反映。我公司堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量為本”的方針，按照高速公路工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)，制訂了完善的工程項(xiàng)目管理制度，建立了有效的質(zhì)量保證體系，以確保工程質(zhì)量。我項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師和項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各施工工程科負(fù)責(zé)人為組員的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，以確保工程質(zhì)量，達(dá)到優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)好懷通高速公路的目標(biāo)。 嚴(yán)格按通涵工程質(zhì)量監(jiān)理程序進(jìn)行質(zhì)檢施工隊(duì)在蓋板通道修筑過(guò)程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計(jì)圖和技術(shù)規(guī)范要求對(duì)每一個(gè)階段嚴(yán)格進(jìn)行自檢，對(duì)自檢合格工程填寫質(zhì)檢報(bào)驗(yàn)單報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)(駐地)監(jiān)理工程師申請(qǐng)檢驗(yàn)，監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一步工序的施工。制定強(qiáng)有力的質(zhì)量保證措施：1)、工程開(kāi)工前，組織有關(guān)施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)懷通高速公路技術(shù)規(guī)范和專用條款，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，使其牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想。2)、我部設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，組織有關(guān)施工技術(shù)人員負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查工作，并在本項(xiàng)目中抽取一定比例的質(zhì)檢專項(xiàng)費(fèi)用，實(shí)行?？顚Ｓ?，質(zhì)檢人員的工資獎(jiǎng)金主要按工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。3)、尊重和絕對(duì)服從監(jiān)理工程師和工程師代表。根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)地向監(jiān)理工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。4)、采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，選派責(zé)任心強(qiáng)的檢測(cè)人員，確保各階段的施工質(zhì)量。連續(xù)施工時(shí)，交班質(zhì)檢人員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項(xiàng)向接班人員作詳細(xì)說(shuō)明，并認(rèn)真填寫交接班記錄。定期檢查、校正、標(biāo)定檢測(cè)儀器，避免由于檢測(cè)儀器的誤差而影響工程質(zhì)量，造成不應(yīng)有的損失和影響。5)、每一階段完工后，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格填寫報(bào)驗(yàn)單，由全面質(zhì)量小組復(fù)核，確認(rèn)合格，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)工程師檢查合格簽證后，方可進(jìn)行下一步修筑施工。6)、實(shí)行質(zhì)量一票否決制：當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時(shí)，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎(jiǎng)金并酌情賠償一定比例的損失。7)、如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢科長(zhǎng)組織有關(guān)人員對(duì)事故原因進(jìn)行分析，
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1