【文章內容簡介】 抽水機、平板振搗器、插入式振搗器、真空吸水機、電焊機、鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機等其它的小型施工機械用電。用電負荷總量為：300KVA生活區(qū)供電系統(tǒng)主要提供生活照明、食堂等用電。需要電源容量120KVA。為預防施工用電容量不足情況的發(fā)生，在現(xiàn)場配備一臺135KVA的發(fā)電機組，及二臺35KW的發(fā)電機組，防止施工用電突然中斷，影響施工進度。、施工用水本工程施工用水分為兩個部分，現(xiàn)場施工用水及生活區(qū)用水。現(xiàn)場施工用水由施工用水及消防用水組成，水源由就近市政管網接入。根據(jù)現(xiàn)場用水量計算，主管采用DN100，為防止水壓不足，需在主干管安裝一臺加壓泵?，F(xiàn)場設置消火栓，管徑為DN100，以確保防止火災的發(fā)生。施工準備做好工程施工的準備工作,對保證工程的早日開工,進而保證工期、工程質量、安全文明施工都十分重要。因此，我們必須要計劃得又快又好地做好初期首要準備工作。施工的內容包括有：施工場地的“三通一平”，臨時設施的搭建、人員、設備進場、測量放線、圖紙會審、辦理開工手續(xù)等。、施工場地的“三通一平”（1）開工前與業(yè)主聯(lián)系，爭取在接以業(yè)主和監(jiān)理簽發(fā)的開工通知書第二天，辦理完場地的交接手續(xù)，并請業(yè)主派員到現(xiàn)場協(xié)助到供電部門辦理供電接口及協(xié)助到相關主管部門辦理施工污水的排放手續(xù)和供水的接駁手續(xù)。（2）場地交接當日，即安排一臺挖掘機、一臺推土機和20個工人到現(xiàn)場進行清理及平整。并將需要硬地化的場地鋪筑20㎝水泥石粉渣壓實，然后澆搗10㎝C15細石砼。除此之外，還要在施工現(xiàn)場修建好臨時排水系統(tǒng)，并在工地（3）根據(jù)國家、深圳市、寶安區(qū)現(xiàn)行的有關規(guī)定，并具體結合本工程施工現(xiàn)場總平面布置設計要求，架設電線，線路采用DN150㎜、6m長的鍍鋅電桿，每30m距離立設1根，三相五線制架設。同時考慮到本工程施工人作線較長，地形較復雜，供電網絡亦有隨時停電的可能，故增設1臺135KW和2臺30KW的發(fā)電機機配合。施工用水方面，主要是作為生活用水、消防用水、管道采用DN80的鍍鋅管鋪設。、臨時設施搭建根據(jù)本工程的施工現(xiàn)場條件、工程施工的實際要求進行確定搭建，搭建的結構形式分類和面積前面所述進行搭建。、設備進場在本工程正式開工前，根據(jù)施工總體計劃安排，將施工機械設備運輸或駕駛到現(xiàn)場，為正式開工做好充分的準備工作。具體前期需要的進場施工機械設備詳見附表（）。、各專業(yè)人員進場按施工進度計劃要求，用客車將人員運到現(xiàn)場，做好前期的開工準備工作。具體時間進場見附表（）。、測量準備工作（1）接業(yè)主和監(jiān)理簽發(fā)的開工通知書后，到業(yè)主和監(jiān)理單位索取有效的測量原始資料，包括平面坐標控制點成果表、黃海高程系高程控制點成果表和紅線點成果表，并辦理有效的簽證手續(xù)。（2）請業(yè)主代表和監(jiān)理工程師到施工現(xiàn)場移交各種控制點和紅線點標石或標位，并對照有關圖表資料，現(xiàn)場簽認。監(jiān)理（3）工程平面控制根據(jù)布點原則，在每個結構處設1~2個導線點，中小橋距離較近處，點位可共用。在大橋的河岸兩側設控制點，導線點要求通視布置，易校核。對交予導線點進行復測，在此基礎上，進行全面平面控制導放設，剔除有些損壞和距高速公路較遠的點，利用原點，新設10個點。測設采用索佳J2型全站儀進行，精度控制指標為：測距2㎜+2pp，〞。觀測采用測角二測回，測距二測回?？刂凭W計算和各項平差，應符合合同技術規(guī)范的要求。導線點設置應選擇高位，最好設在周圍較高建筑物制高點上，放樣較方便，控制范圍亦比較大，對于提高測放精度和減輕測放工作都是有利的。（4）高程控制根據(jù)前期測繪部門提供的水準點，在復核驗收合格后，以此為依據(jù)布設一條三等水準附合線路，㎜，根據(jù)全線距離允許誤差為：n=177。12√L 符合測量規(guī)范要求。水準點設置在比較穩(wěn)定的地基上，采用埋石的方法，選擇在建筑物邊角的地面上，或設在導線點地面的塔標基礎上，以觀測時不用轉點為宜。施工過程中，水準點在應勤查，勤復核，減少不必要的損失。、設計技術交底和圖紙交底由于本工程工期較緊，所以交底必須要安排在工程正式開工之前完成。同時設計交底和圖紙會審也必須組織設計院、質監(jiān)站、業(yè)主、監(jiān)理公司及施工單位的主要技術人員參加，并做好會議記錄，整理好圖紙會審時提問及答復意見紀要，辦理好有關單位的簽名、蓋章等工作，這本工程早止開工積極做好準備工作。、辦理開工審批手續(xù)于正式開工時，根據(jù)該工程的建筑報建批文，施工招標文件和中標通知書等文件，先到建設局施工處辦理好施工的審批手續(xù)，再到環(huán)保、質監(jiān)、安監(jiān)、消防和城管等部門辦理好相關手續(xù)，最后向監(jiān)理、業(yè)主和施工處提交開工申請報告及辦理好開工的審批手續(xù)，為本工程能早日開工做好充分的準備工作。、通信設施為了保證現(xiàn)場施工通訊方便快捷，通訊設備配置為市內電話2部，移動電話4部，傳直機1臺、電腦3臺、互相聯(lián)網，復印機1臺。在施工現(xiàn)場為了和建設單位、監(jiān)理及我方各部室負責人及現(xiàn)場施工技術人員聯(lián)系方便配對講機數(shù)量不小于8臺，以便及時溝通聯(lián)系快速解決現(xiàn)場的問題。分項工程的施工方法和施工技術措施、土石方工程的施工、施工準備首先挖溝將施工區(qū)內低洼處積水排干，*，以保證基槽（坑）開挖后排除地表水，抽排地下水及防下雨時基坑外側的雨水流入。沿線路右側邊沿修一條臨時混結石渣施工便道，以供外棄土運輸車輛的出入，基結構形式如下： 在0+860處（即與道路平交45176。角）埋設一條Φ1000㎜鋼筋混凝土臨時排水管，以保證原有排水系統(tǒng)排水暢通，然后待雨水管道施工完成后，將其拆除。其它臨時的施工便道均采用素土填筑，壓路機碾壓實。探測明地下管道走向，按不同類型加予保護。、施工方案的選擇表土及雜草的清理選用挖掘機同D6型小松推土機將表土挖推歸成堆，再用挖掘機挖裝、自卸汽車運的方法進行。而對于高挖方或低洼的魚塘的雜樹、表土、淤泥清理，由挖掘機挖掘歸堆后再裝車外運。低挖地段的土方開挖，先用挖掘機挖、自卸汽車運。而高挖地段的土方開挖由挖掘機及輪胎式裝載機自卸汽車運輸進行。路段內的石方爆破，采用淺孔松動爆破方式進行。、路基挖方施工方法（1）開挖前根據(jù)設計要求和地形變化情況，用全站儀測量出開挖土方或軟基處理范圍的開挖邊線，打入木樁，撒上白色灰標志線，同時在高挖方地段沿上口開挖邊線每20m的距離或變化較大轉折處安裝好坡度板，為今后土方開挖能更好、更有效地、隨時地檢查和控制開挖的寬度及坡度，避免邊坡出現(xiàn)超挖或欠挖的形象。（2）組織10臺挖掘機、6臺推土機、36臺15噸自卸汽車、6臺東風自卸汽車進行開挖。其中：K0+040~K0+600段采用4臺挖掘機、2臺D6型推土機、12臺15噸自卸汽車、4臺東風自卸汽車進行；而K0+040~K1+360段采用6臺挖掘機、4臺推土機、24臺15噸自卸汽車、2臺東風自卸汽車進行。（3）土石方開挖從上而下橫向分層、豎向分段依次進行，嚴禁掏底開挖，并隨時做成一定的坡勢，以利排水。（4）當部分地段開挖后，如遇地下水位較高、地下水豐富時，將從兩側挖溝進行抽排水。（5）土石方在開挖的過程中，應注意開挖坡度，其坡度必須要符合設計及有關的規(guī)定要求。（6）安全的技術措施1）開工前除應進行地下建筑物的調查外，還要考慮堆土棄土位置、汽車運走路線、機械運轉路線等。2）在土質良好，無地下水，深度5m以內的情況下，除設計有特別要求外，邊坡的坡度不應小于下表：深度在5m以內的基坑（槽）邊坡的最大坡度（不加支撐）土 名 稱邊 坡 坡 度人工挖土并將土拋于坑（槽）或溝的上邊機 械 挖 土在坑（槽）溝底挖土在坑（槽）或溝上邊挖土砂 土亞 砂 土亞 粘 土粘 土含礫石、卵石土泥灰?guī)r、白堊土干 黃 土1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:注：如人工挖土不把土拋于基坑（槽）上邊而隨時運走，則應采用機械在坑槽或溝底土的坡度。表中砂土不包括細砂和粉砂。3）當深度超邊5m時，或發(fā)現(xiàn)地下水、或土質發(fā)生特殊變化，實際與資料不符等情況，根據(jù)土質進行重新確定邊坡坡度。4）機械在挖運基坑時，基底以上至少保留20㎝不挖，待機械挖完后再用人工清至槽底。5）挖土機工作或行走時，要注意架空線路，不得在架空線路下工作。如在高低壓架空線路一側工作時，垂直及水平安全距離均不應小于下表：挖土機械與架空線的安全距離輸電線路電壓與挖土機最高處的垂直安全距離（m）不小于與挖土機最近處的水平安全距離（m）不小于1KV以下1～20KV20～110KV154KV220KV6)開挖基(坑)槽時，尤其在有地下水的情況下，一般應首先完成標高最低處的挖方，并在該處設置排水溝、渠水井，以便抽水。、路基填方一、施工準備（1）首先根據(jù)設計提供的線路參數(shù)和布設導線圖，進行路中線和兩側邊線的放樣，直線段50m放一個斷面樁，平曲線段20~30m一個斷面，個別拐點處10m一個斷面。（2）路中線和路邊線控制樁采用木樁，在施工區(qū)域以外再布設兩個控制樁，為恢復提供依據(jù)，在結構兩側要另放一個斷面控制樁，防止路中線樁和路邊線兩側損壞時，能提供恢復依據(jù)，同時在路邊側每50m設置一個15㎝*15㎝，高20㎝水泥里程樁，標出樁號，以便施工時檢查。（3）放樣后，㎝、底寬60㎝邊坡1:。同時，清除路堤填筑區(qū)域內的農作物根莖，伐除灌木和喬木。在邊溝降水1～2天后，用濕地推土機整平地表，復測標高。作為路堤填筑原始起算面。二、原地面壓實原地面清理后，可采用16T壓路機，靜壓2~3遍，以路中線向兩邊進行。當原地面含水量較高，輪跡比較明顯，或有局部彈簧，不可再壓。在路堤范圍內開溝，縱向間距10~15m。橫向間隔10m左右開設截面為30㎝*30㎝降水溝，形成10m*（10~15）m的方格網狀，以利進一步降水。對于個別粘性較大的土，趁晴好天氣，可在壓實前，用挖掘機翻挖一遍，晾曬一段時間再整平碾壓。個別路段采取這樣的工序重復幾次。在靜壓基本沒有明顯輪跡時，振動壓路機碾壓，碾壓速度為5~6km/h，反復5~6遍，當個別位置有彈簧時，可進行局部開挖翻曬。最后碾壓至無明顯輪跡，進行壓實度檢測，合格后方可進行正式路堤填筑。對縱向填挖交界處及橫向半挖處按設計及有關規(guī)定挖臺階，鋪好土工網格再進行填筑。當特殊路基處理加砂墊層，鋪土工網格時，必須按要求做好，并通過業(yè)主、監(jiān)理簽字認可同意后再進行填筑。三、路堤填筑（1）路堤填筑的土源，地填筑前，先測定其含水量，并先選擇一試驗段進行試驗、分析、統(tǒng)計出有關數(shù)據(jù)后，再進行填筑。施工以200~400m為一施工段，或以結構物至結構物為一施工段。（2）土方卸點應保持一定距離，20T載重汽車堆距保持在6~7m，如采用5T自卸汽車，堆距保持在3~4m。（3）推土可采用斜向推土的方法，當土源含水量比較高時，可用挖掘機翻曬，以降低含水量，再用推土機推平，并鋪以人工整平。每一填筑層，每層土松鋪30㎝，壓實后為20㎝。每200~300m路堤上的土基本推平后，用壓路機靜壓一遍，用平地機平一次，對邊坡及高低較大的部分人工予以修整。（4）碾壓采用14T~18T振動壓路機，直線段由路邊往中進行，曲線段由內側邊向外側碾壓。碾壓速度控制在3~5km/h，碾壓次數(shù)5~6遍。第一遍和最后一遍為靜壓，其余為振動碾壓。碾壓除結構物邊上可采用橫向碾壓外，均應縱向碾壓。軟跡重疊30~40㎝，每工段新老鋪層應碾壓成與路中成45176。角。（5）路堤在填筑過程沉降較大，施工前對有代表性的路段采用分層綜合法進行沉降估算。同時考慮施工中，邊坡可能因沖刷而塌坡等因素，路堤放寬30㎝，路堤放寬50~70㎝。邊坡可采用人工修整的方法，逐層填筑，逐層修整，邊線比較整齊美觀，但邊坡密度會較差。而修坡可在路堤填筑在一定高度時，用液壓反鏟進行，~3次修成。這樣邊坡的密度會較好，能確保路基的密實度滿足設計要求。（6）原地面開始填筑時，注意先填筑路拱，形成3%的道路橫坡。先在路中線兩側15m范圍內填筑，壓實后形成中間高30㎝路拱。（7）采用回填開山石時，填石路堤應分層填筑，每層厚度應不大于50㎝，石塊最大尺寸應小于層厚的2/3。同時應注意路基面下150㎝厚度內不應采用石頭回填。填石路堤的壓實，使用18T以上的重型振動壓路機分層進行，壓實的厚度和壓實遍數(shù)，按現(xiàn)場壓實試驗確定。壓實時需隨時用小石塊或石屑填滿縫隙，一直進行到重輪下不出現(xiàn)石塊轉動，表面平整均勻。（8）對采用石混合料填筑的路堤，當石塊含量多于75%時，每層填筑的厚度控制在50㎝內。當石塊含量小于75%時，每層填筑的厚度不應大于30㎝，石塊的最大尺寸應小于層厚的2/3，并按有關要求碾壓密實。四、質量控制（1）運土時設專為嚴格控制卸土位置，分層厚度及土壤性質。（2）碾壓工作要從路基邊緣向中央進行，一般碾輪重疊15~20㎝，約碾壓5~8遍至表面無顯著輪跡，且通過檢測要達到設計要求壓實度為止。（3）碾輪外側距填土邊緣不得小于50㎝，以防發(fā)生溜坡事故。一般可將路堤填土兩側加寬50㎝，碾壓成活后修整到設計寬。如路基邊緣等不易碾壓時，應用人工或蛙式打夯機夯打堅實，用人工夯一般提夯高度在80㎝以上，夯點之間重疊1/3，每層至少夯打三遍。（4）碾壓時應特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓。（5）橋涵附近的填土，應特別仔細壓實以免橋頭與路基連接處發(fā)生不均勻沉陷。（6）在填施工過程中，應經常檢驗土壤含水量及壓實度，并按要求做試驗記錄。、軟基換填的施工方法施工工藝流程：放線→開挖→驗收→按要求分層回填碾壓→竣工