【文章內(nèi)容簡介】 抽水機(jī)、平板振搗器、插入式振搗器、真空吸水機(jī)、電焊機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋切斷機(jī)等其它的小型施工機(jī)械用電。用電負(fù)荷總量為：300KVA生活區(qū)供電系統(tǒng)主要提供生活照明、食堂等用電。需要電源容量120KVA。為預(yù)防施工用電容量不足情況的發(fā)生，在現(xiàn)場配備一臺135KVA的發(fā)電機(jī)組，及二臺35KW的發(fā)電機(jī)組，防止施工用電突然中斷，影響施工進(jìn)度。、施工用水本工程施工用水分為兩個部分，現(xiàn)場施工用水及生活區(qū)用水?，F(xiàn)場施工用水由施工用水及消防用水組成，水源由就近市政管網(wǎng)接入。根據(jù)現(xiàn)場用水量計算，主管采用DN100，為防止水壓不足，需在主干管安裝一臺加壓泵?，F(xiàn)場設(shè)置消火栓，管徑為DN100，以確保防止火災(zāi)的發(fā)生。施工準(zhǔn)備做好工程施工的準(zhǔn)備工作,對保證工程的早日開工,進(jìn)而保證工期、工程質(zhì)量、安全文明施工都十分重要。因此，我們必須要計劃得又快又好地做好初期首要準(zhǔn)備工作。施工的內(nèi)容包括有：施工場地的“三通一平”，臨時設(shè)施的搭建、人員、設(shè)備進(jìn)場、測量放線、圖紙會審、辦理開工手續(xù)等。、施工場地的“三通一平”（1）開工前與業(yè)主聯(lián)系，爭取在接以業(yè)主和監(jiān)理簽發(fā)的開工通知書第二天，辦理完場地的交接手續(xù)，并請業(yè)主派員到現(xiàn)場協(xié)助到供電部門辦理供電接口及協(xié)助到相關(guān)主管部門辦理施工污水的排放手續(xù)和供水的接駁手續(xù)。（2）場地交接當(dāng)日，即安排一臺挖掘機(jī)、一臺推土機(jī)和20個工人到現(xiàn)場進(jìn)行清理及平整。并將需要硬地化的場地鋪筑20㎝水泥石粉渣壓實(shí)，然后澆搗10㎝C15細(xì)石砼。除此之外，還要在施工現(xiàn)場修建好臨時排水系統(tǒng)，并在工地（3）根據(jù)國家、深圳市、寶安區(qū)現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定，并具體結(jié)合本工程施工現(xiàn)場總平面布置設(shè)計要求，架設(shè)電線，線路采用DN150㎜、6m長的鍍鋅電桿，每30m距離立設(shè)1根，三相五線制架設(shè)。同時考慮到本工程施工人作線較長，地形較復(fù)雜，供電網(wǎng)絡(luò)亦有隨時停電的可能，故增設(shè)1臺135KW和2臺30KW的發(fā)電機(jī)機(jī)配合。施工用水方面，主要是作為生活用水、消防用水、管道采用DN80的鍍鋅管鋪設(shè)。、臨時設(shè)施搭建根據(jù)本工程的施工現(xiàn)場條件、工程施工的實(shí)際要求進(jìn)行確定搭建，搭建的結(jié)構(gòu)形式分類和面積前面所述進(jìn)行搭建。、設(shè)備進(jìn)場在本工程正式開工前，根據(jù)施工總體計劃安排，將施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸或駕駛到現(xiàn)場，為正式開工做好充分的準(zhǔn)備工作。具體前期需要的進(jìn)場施工機(jī)械設(shè)備詳見附表（）。、各專業(yè)人員進(jìn)場按施工進(jìn)度計劃要求，用客車將人員運(yùn)到現(xiàn)場，做好前期的開工準(zhǔn)備工作。具體時間進(jìn)場見附表（）。、測量準(zhǔn)備工作（1）接業(yè)主和監(jiān)理簽發(fā)的開工通知書后，到業(yè)主和監(jiān)理單位索取有效的測量原始資料，包括平面坐標(biāo)控制點(diǎn)成果表、黃海高程系高程控制點(diǎn)成果表和紅線點(diǎn)成果表，并辦理有效的簽證手續(xù)。（2）請業(yè)主代表和監(jiān)理工程師到施工現(xiàn)場移交各種控制點(diǎn)和紅線點(diǎn)標(biāo)石或標(biāo)位，并對照有關(guān)圖表資料，現(xiàn)場簽認(rèn)。監(jiān)理（3）工程平面控制根據(jù)布點(diǎn)原則，在每個結(jié)構(gòu)處設(shè)1~2個導(dǎo)線點(diǎn)，中小橋距離較近處，點(diǎn)位可共用。在大橋的河岸兩側(cè)設(shè)控制點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)要求通視布置，易校核。對交予導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行全面平面控制導(dǎo)放設(shè)，剔除有些損壞和距高速公路較遠(yuǎn)的點(diǎn)，利用原點(diǎn)，新設(shè)10個點(diǎn)。測設(shè)采用索佳J2型全站儀進(jìn)行，精度控制指標(biāo)為：測距2㎜+2pp，〞。觀測采用測角二測回，測距二測回?？刂凭W(wǎng)計算和各項(xiàng)平差，應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范的要求。導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置應(yīng)選擇高位，最好設(shè)在周圍較高建筑物制高點(diǎn)上，放樣較方便，控制范圍亦比較大，對于提高測放精度和減輕測放工作都是有利的。（4）高程控制根據(jù)前期測繪部門提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，在復(fù)核驗(yàn)收合格后，以此為依據(jù)布設(shè)一條三等水準(zhǔn)附合線路，㎜，根據(jù)全線距離允許誤差為：n=177。12√L 符合測量規(guī)范要求。水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在比較穩(wěn)定的地基上，采用埋石的方法，選擇在建筑物邊角的地面上，或設(shè)在導(dǎo)線點(diǎn)地面的塔標(biāo)基礎(chǔ)上，以觀測時不用轉(zhuǎn)點(diǎn)為宜。施工過程中，水準(zhǔn)點(diǎn)在應(yīng)勤查，勤復(fù)核，減少不必要的損失。、設(shè)計技術(shù)交底和圖紙交底由于本工程工期較緊，所以交底必須要安排在工程正式開工之前完成。同時設(shè)計交底和圖紙會審也必須組織設(shè)計院、質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主、監(jiān)理公司及施工單位的主要技術(shù)人員參加，并做好會議記錄，整理好圖紙會審時提問及答復(fù)意見紀(jì)要，辦理好有關(guān)單位的簽名、蓋章等工作，這本工程早止開工積極做好準(zhǔn)備工作。、辦理開工審批手續(xù)于正式開工時，根據(jù)該工程的建筑報建批文，施工招標(biāo)文件和中標(biāo)通知書等文件，先到建設(shè)局施工處辦理好施工的審批手續(xù)，再到環(huán)保、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、消防和城管等部門辦理好相關(guān)手續(xù)，最后向監(jiān)理、業(yè)主和施工處提交開工申請報告及辦理好開工的審批手續(xù)，為本工程能早日開工做好充分的準(zhǔn)備工作。、通信設(shè)施為了保證現(xiàn)場施工通訊方便快捷，通訊設(shè)備配置為市內(nèi)電話2部，移動電話4部，傳直機(jī)1臺、電腦3臺、互相聯(lián)網(wǎng)，復(fù)印機(jī)1臺。在施工現(xiàn)場為了和建設(shè)單位、監(jiān)理及我方各部室負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場施工技術(shù)人員聯(lián)系方便配對講機(jī)數(shù)量不小于8臺，以便及時溝通聯(lián)系快速解決現(xiàn)場的問題。分項(xiàng)工程的施工方法和施工技術(shù)措施、土石方工程的施工、施工準(zhǔn)備首先挖溝將施工區(qū)內(nèi)低洼處積水排干，*，以保證基槽（坑）開挖后排除地表水，抽排地下水及防下雨時基坑外側(cè)的雨水流入。沿線路右側(cè)邊沿修一條臨時混結(jié)石渣施工便道，以供外棄土運(yùn)輸車輛的出入，基結(jié)構(gòu)形式如下： 在0+860處（即與道路平交45176。角）埋設(shè)一條Φ1000㎜鋼筋混凝土臨時排水管，以保證原有排水系統(tǒng)排水暢通，然后待雨水管道施工完成后，將其拆除。其它臨時的施工便道均采用素土填筑，壓路機(jī)碾壓實(shí)。探測明地下管道走向，按不同類型加予保護(hù)。、施工方案的選擇表土及雜草的清理選用挖掘機(jī)同D6型小松推土機(jī)將表土挖推歸成堆，再用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)的方法進(jìn)行。而對于高挖方或低洼的魚塘的雜樹、表土、淤泥清理，由挖掘機(jī)挖掘歸堆后再裝車外運(yùn)。低挖地段的土方開挖，先用挖掘機(jī)挖、自卸汽車運(yùn)。而高挖地段的土方開挖由挖掘機(jī)及輪胎式裝載機(jī)自卸汽車運(yùn)輸進(jìn)行。路段內(nèi)的石方爆破，采用淺孔松動爆破方式進(jìn)行。、路基挖方施工方法（1）開挖前根據(jù)設(shè)計要求和地形變化情況，用全站儀測量出開挖土方或軟基處理范圍的開挖邊線，打入木樁，撒上白色灰標(biāo)志線，同時在高挖方地段沿上口開挖邊線每20m的距離或變化較大轉(zhuǎn)折處安裝好坡度板，為今后土方開挖能更好、更有效地、隨時地檢查和控制開挖的寬度及坡度，避免邊坡出現(xiàn)超挖或欠挖的形象。（2）組織10臺挖掘機(jī)、6臺推土機(jī)、36臺15噸自卸汽車、6臺東風(fēng)自卸汽車進(jìn)行開挖。其中：K0+040~K0+600段采用4臺挖掘機(jī)、2臺D6型推土機(jī)、12臺15噸自卸汽車、4臺東風(fēng)自卸汽車進(jìn)行；而K0+040~K1+360段采用6臺挖掘機(jī)、4臺推土機(jī)、24臺15噸自卸汽車、2臺東風(fēng)自卸汽車進(jìn)行。（3）土石方開挖從上而下橫向分層、豎向分段依次進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖，并隨時做成一定的坡勢，以利排水。（4）當(dāng)部分地段開挖后，如遇地下水位較高、地下水豐富時，將從兩側(cè)挖溝進(jìn)行抽排水。（5）土石方在開挖的過程中，應(yīng)注意開挖坡度，其坡度必須要符合設(shè)計及有關(guān)的規(guī)定要求。（6）安全的技術(shù)措施1）開工前除應(yīng)進(jìn)行地下建筑物的調(diào)查外，還要考慮堆土棄土位置、汽車運(yùn)走路線、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)路線等。2）在土質(zhì)良好，無地下水，深度5m以內(nèi)的情況下，除設(shè)計有特別要求外，邊坡的坡度不應(yīng)小于下表：深度在5m以內(nèi)的基坑（槽）邊坡的最大坡度（不加支撐）土 名 稱邊 坡 坡 度人工挖土并將土拋于坑（槽）或溝的上邊機(jī) 械 挖 土在坑（槽）溝底挖土在坑（槽）或溝上邊挖土砂 土亞 砂 土亞 粘 土粘 土含礫石、卵石土泥灰?guī)r、白堊土干 黃 土1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:注：如人工挖土不把土拋于基坑（槽）上邊而隨時運(yùn)走，則應(yīng)采用機(jī)械在坑槽或溝底土的坡度。表中砂土不包括細(xì)砂和粉砂。3）當(dāng)深度超邊5m時，或發(fā)現(xiàn)地下水、或土質(zhì)發(fā)生特殊變化，實(shí)際與資料不符等情況，根據(jù)土質(zhì)進(jìn)行重新確定邊坡坡度。4）機(jī)械在挖運(yùn)基坑時，基底以上至少保留20㎝不挖，待機(jī)械挖完后再用人工清至槽底。5）挖土機(jī)工作或行走時，要注意架空線路，不得在架空線路下工作。如在高低壓架空線路一側(cè)工作時，垂直及水平安全距離均不應(yīng)小于下表：挖土機(jī)械與架空線的安全距離輸電線路電壓與挖土機(jī)最高處的垂直安全距離（m）不小于與挖土機(jī)最近處的水平安全距離（m）不小于1KV以下1～20KV20～110KV154KV220KV6)開挖基(坑)槽時，尤其在有地下水的情況下，一般應(yīng)首先完成標(biāo)高最低處的挖方，并在該處設(shè)置排水溝、渠水井，以便抽水。、路基填方一、施工準(zhǔn)備（1）首先根據(jù)設(shè)計提供的線路參數(shù)和布設(shè)導(dǎo)線圖，進(jìn)行路中線和兩側(cè)邊線的放樣，直線段50m放一個斷面樁，平曲線段20~30m一個斷面，個別拐點(diǎn)處10m一個斷面。（2）路中線和路邊線控制樁采用木樁，在施工區(qū)域以外再布設(shè)兩個控制樁，為恢復(fù)提供依據(jù)，在結(jié)構(gòu)兩側(cè)要另放一個斷面控制樁，防止路中線樁和路邊線兩側(cè)損壞時，能提供恢復(fù)依據(jù)，同時在路邊側(cè)每50m設(shè)置一個15㎝*15㎝，高20㎝水泥里程樁，標(biāo)出樁號，以便施工時檢查。（3）放樣后，㎝、底寬60㎝邊坡1:。同時，清除路堤填筑區(qū)域內(nèi)的農(nóng)作物根莖，伐除灌木和喬木。在邊溝降水1～2天后，用濕地推土機(jī)整平地表，復(fù)測標(biāo)高。作為路堤填筑原始起算面。二、原地面壓實(shí)原地面清理后，可采用16T壓路機(jī)，靜壓2~3遍，以路中線向兩邊進(jìn)行。當(dāng)原地面含水量較高，輪跡比較明顯，或有局部彈簧，不可再壓。在路堤范圍內(nèi)開溝，縱向間距10~15m。橫向間隔10m左右開設(shè)截面為30㎝*30㎝降水溝，形成10m*（10~15）m的方格網(wǎng)狀，以利進(jìn)一步降水。對于個別粘性較大的土，趁晴好天氣，可在壓實(shí)前，用挖掘機(jī)翻挖一遍，晾曬一段時間再整平碾壓。個別路段采取這樣的工序重復(fù)幾次。在靜壓基本沒有明顯輪跡時，振動壓路機(jī)碾壓，碾壓速度為5~6km/h，反復(fù)5~6遍，當(dāng)個別位置有彈簧時，可進(jìn)行局部開挖翻曬。最后碾壓至無明顯輪跡，進(jìn)行壓實(shí)度檢測，合格后方可進(jìn)行正式路堤填筑。對縱向填挖交界處及橫向半挖處按設(shè)計及有關(guān)規(guī)定挖臺階，鋪好土工網(wǎng)格再進(jìn)行填筑。當(dāng)特殊路基處理加砂墊層，鋪土工網(wǎng)格時，必須按要求做好，并通過業(yè)主、監(jiān)理簽字認(rèn)可同意后再進(jìn)行填筑。三、路堤填筑（1）路堤填筑的土源，地填筑前，先測定其含水量，并先選擇一試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)、分析、統(tǒng)計出有關(guān)數(shù)據(jù)后，再進(jìn)行填筑。施工以200~400m為一施工段，或以結(jié)構(gòu)物至結(jié)構(gòu)物為一施工段。（2）土方卸點(diǎn)應(yīng)保持一定距離，20T載重汽車堆距保持在6~7m，如采用5T自卸汽車，堆距保持在3~4m。（3）推土可采用斜向推土的方法，當(dāng)土源含水量比較高時，可用挖掘機(jī)翻曬，以降低含水量，再用推土機(jī)推平，并鋪以人工整平。每一填筑層，每層土松鋪30㎝，壓實(shí)后為20㎝。每200~300m路堤上的土基本推平后，用壓路機(jī)靜壓一遍，用平地機(jī)平一次，對邊坡及高低較大的部分人工予以修整。（4）碾壓采用14T~18T振動壓路機(jī)，直線段由路邊往中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)邊向外側(cè)碾壓。碾壓速度控制在3~5km/h，碾壓次數(shù)5~6遍。第一遍和最后一遍為靜壓，其余為振動碾壓。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓外，均應(yīng)縱向碾壓。軟跡重疊30~40㎝，每工段新老鋪層應(yīng)碾壓成與路中成45176。角。（5）路堤在填筑過程沉降較大，施工前對有代表性的路段采用分層綜合法進(jìn)行沉降估算。同時考慮施工中，邊坡可能因沖刷而塌坡等因素，路堤放寬30㎝，路堤放寬50~70㎝。邊坡可采用人工修整的方法，逐層填筑，逐層修整，邊線比較整齊美觀，但邊坡密度會較差。而修坡可在路堤填筑在一定高度時，用液壓反鏟進(jìn)行，~3次修成。這樣邊坡的密度會較好，能確保路基的密實(shí)度滿足設(shè)計要求。（6）原地面開始填筑時，注意先填筑路拱，形成3%的道路橫坡。先在路中線兩側(cè)15m范圍內(nèi)填筑，壓實(shí)后形成中間高30㎝路拱。（7）采用回填開山石時，填石路堤應(yīng)分層填筑，每層厚度應(yīng)不大于50㎝，石塊最大尺寸應(yīng)小于層厚的2/3。同時應(yīng)注意路基面下150㎝厚度內(nèi)不應(yīng)采用石頭回填。填石路堤的壓實(shí)，使用18T以上的重型振動壓路機(jī)分層進(jìn)行，壓實(shí)的厚度和壓實(shí)遍數(shù)，按現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定。壓實(shí)時需隨時用小石塊或石屑填滿縫隙，一直進(jìn)行到重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動，表面平整均勻。（8）對采用石混合料填筑的路堤，當(dāng)石塊含量多于75%時，每層填筑的厚度控制在50㎝內(nèi)。當(dāng)石塊含量小于75%時，每層填筑的厚度不應(yīng)大于30㎝，石塊的最大尺寸應(yīng)小于層厚的2/3，并按有關(guān)要求碾壓密實(shí)。四、質(zhì)量控制（1）運(yùn)土?xí)r設(shè)專為嚴(yán)格控制卸土位置，分層厚度及土壤性質(zhì)。（2）碾壓工作要從路基邊緣向中央進(jìn)行，一般碾輪重疊15~20㎝，約碾壓5~8遍至表面無顯著輪跡，且通過檢測要達(dá)到設(shè)計要求壓實(shí)度為止。（3）碾輪外側(cè)距填土邊緣不得小于50㎝，以防發(fā)生溜坡事故。一般可將路堤填土兩側(cè)加寬50㎝，碾壓成活后修整到設(shè)計寬。如路基邊緣等不易碾壓時，應(yīng)用人工或蛙式打夯機(jī)夯打堅實(shí)，用人工夯一般提夯高度在80㎝以上，夯點(diǎn)之間重疊1/3，每層至少夯打三遍。（4）碾壓時應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓。（5）橋涵附近的填土，應(yīng)特別仔細(xì)壓實(shí)以免橋頭與路基連接處發(fā)生不均勻沉陷。（6）在填施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢驗(yàn)土壤含水量及壓實(shí)度，并按要求做試驗(yàn)記錄。、軟基換填的施工方法施工工藝流程：放線→開挖→驗(yàn)收→按要求分層回填碾壓→竣工