加快園區(qū)建設的實施方案(編輯修改稿)
2025-06-08 22:17 本頁面
【文章內容簡介】 置。(2)利用現(xiàn)有倉儲設施原則。充分利用好在建的義烏國際商貿城的儲備空間以及現(xiàn)有的園區(qū)內部倉儲設施。這樣倉庫即可多分布在園區(qū)的主要集散地，交通便利，區(qū)位優(yōu)勢明顯，可滿足物流企業(yè)對市場區(qū)位和交通區(qū)位的要求。同時充分利用已有倉儲用地，也可減少用地結構調整和資金投入，是物流園區(qū)規(guī)劃的捷徑。(3)統(tǒng)一規(guī)劃原則。從城市整體發(fā)展的角度來統(tǒng)籌考慮物流園區(qū)的規(guī)劃和布局，物流園區(qū)的規(guī)劃與城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃及其他有關規(guī)劃相協(xié)調，符合城市物流用地空間的統(tǒng)一布局和統(tǒng)籌安排，滿足城市地域合理分工與協(xié)作的要求。順應城市產業(yè)結構調整和空間布局的變化需要與城市功能定位和遠景。建設現(xiàn)代物流園區(qū)的三個平臺：(1)物流設施平臺。發(fā)展與航空、鐵路、陸路相關聯(lián)的綜合運輸網絡體系，提高儀陽物流園的疏運能力。其中包括： 航空物流樞紐依托濟南遙墻國際機場建設，以集裝箱運輸為核心，大力發(fā)展國際航空貨運和航空快遞，連接國際、輻射內地的航空物流網絡。努力建成省內最大、魯西地區(qū)重要的現(xiàn)代物流服務園區(qū)。公路物流樞紐結合青蘭高速出口離我物流園區(qū)僅3公里的有利條件，濟兗路縱貫我鎮(zhèn)，依托“十一五”期間山東建成的高速公路網基本框架，形成公路網絡輻射全國的大通道。鐵路物流樞紐 合理規(guī)劃調整鐵路貨運場站布局，加快建立鐵路快捷貨運網絡體系。充分打好泰安高鐵西客站這張牌。(2)物流業(yè)政策平臺。從政策法規(guī)方面為現(xiàn)代物流業(yè)的加速發(fā)展提供有力保障，推進物流發(fā)展的市場化進程，為各類企業(yè)參與競爭創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。目前重點是在物流園區(qū)的開發(fā)建設、國際著名企業(yè)的引進和現(xiàn)有物流企業(yè)的重組整合3方面提供相對寬松的環(huán)境。同時，加快制定物流業(yè)的技術標準，建立科學的物流業(yè)統(tǒng)計指標體系。 (3)物流信息平臺?！笆濉逼陂g要將我鎮(zhèn)的現(xiàn)代物流園區(qū)基本建成全省乃至北方地區(qū)重要的物流公共信息平臺，其中包括基于EDI(電子數(shù)據交換)系統(tǒng)的面向全國的多式聯(lián)運物流信息平臺、面向全國的綜合運輸物流信息平臺、工業(yè)產品交易信息平臺以及面向國際的口岸公共物流信息平臺等。（三）新興產業(yè)開發(fā)區(qū)建設要以我鎮(zhèn)列入“泰肥經濟一體化”發(fā)展戰(zhàn)略和“兩帶三區(qū)四園”產業(yè)格局為契機，依托泰肥一級路和濟兗路，承接好市區(qū)“東拓、南展”為新興產業(yè)帶來的發(fā)展機遇，建成新興
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