公路外業(yè)勘測ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 06:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 ? 11． 現(xiàn)場確定路線縱斷面設(shè)計(jì)方案 ， 進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì) 。 9．與橋涵組共同擬定沿線橋涵及其它人工構(gòu)造物布設(shè)方案。 跳轉(zhuǎn)到第一頁 二、中樁組作業(yè) ? 中樁組的主要任務(wù)是根據(jù)選線所定交點(diǎn) ， 進(jìn)行實(shí)地丈量打樁敷設(shè)中線 。 ? 1． 中線丈量： 經(jīng)緯儀定向 ， 鋼尺量距 ? 2． 中樁及樁距 ?樁位： 路線起點(diǎn)和終點(diǎn)樁 ， 公里樁 ， 百米樁 ， 整樁 、平曲線主點(diǎn)樁 ， 轉(zhuǎn)點(diǎn)樁 ， 大中橋位樁以及隧道起點(diǎn)和終點(diǎn)樁 ， 地形地物加樁等 。 ?樁距： 直線路段：平原微丘區(qū)為 50m， 山嶺重丘區(qū)為20m。 平曲線樁距 ， 25m或 20m。 跳轉(zhuǎn)到第一頁 ? 3． 斷鏈處理 ?定義： 在測量過程中 ， 因局部改線或事后發(fā)現(xiàn)量距計(jì)算錯誤 ， 或在分段測量中由于假定起始里程而造成全線或全段里程不連續(xù) ， 以致影響路線實(shí)際長度時 ， 統(tǒng)稱為 “ 斷鏈 ” 。 ?斷鏈有 “ 長鏈 ” 與 “ 短鏈 ” 之分 ， 當(dāng)原路線樁號里程長于地面實(shí)際里程時叫 “ 短鏈 ” ， 反之叫 “ 長鏈 ” 。 記為： K3+＝ K3+110(短鏈 ) 來向里程 =去向里程 跳轉(zhuǎn)到第一頁 ? 3． 曲線的敷設(shè) ?（ 1） 切線支距法 ?（ 2） 偏角法： 交點(diǎn)偏角法 ? QZ點(diǎn)偏角法 ? 任意圓曲線點(diǎn)偏角法 ? 4. 路線中樁描述 跳轉(zhuǎn)到第一頁 ? 任務(wù)： 對中線進(jìn)行水準(zhǔn)測量，測出中樁地面高程； ? 布設(shè)公路沿線水準(zhǔn)基點(diǎn)。 ? (一 )基平測量及水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置 ? 水準(zhǔn)基點(diǎn)間距一般規(guī)定： ? 平原微丘區(qū)不大于 2km，山嶺重丘區(qū)不大于 1km，在路線起、終點(diǎn)，大中橋橋位兩岸，隧道進(jìn)出口處，山嶺埡口及其它大型人工構(gòu)造物附近均須增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)。 ? 基平測量一般采用一組儀器，在兩水準(zhǔn)點(diǎn)間往返觀測各一次，也可用兩組儀器各作一次單程觀測進(jìn)行附合。測量精度一般規(guī)定，兩水準(zhǔn)基點(diǎn)間往返 (或兩次單程 )容許閉合差為 三 、 水平組作業(yè) )(30 mmL?跳轉(zhuǎn)到第一頁 (二
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