兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)材料ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 05:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)宣貫 2022年 9月 79日 動(dòng)力蓄電池 ：首先對(duì)動(dòng)力電池自身安全提出要求；同時(shí)對(duì)電池在整車上的安裝位置提出要求，但標(biāo)準(zhǔn)中并未對(duì)車輛的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行限制。 ：規(guī)定動(dòng)力電池以及整個(gè)動(dòng)力電路系統(tǒng)要設(shè)有保護(hù)裝置，保證車輛在出現(xiàn)過流、欠壓、過充電、短路等故障情況下，該裝置能夠自動(dòng)斷開連接電路，起到保護(hù)作用。該保護(hù)裝置的響應(yīng)時(shí)間根據(jù)制造廠對(duì)不同車輛設(shè)計(jì)的自身參數(shù)確定安全的響應(yīng)時(shí)間，標(biāo)準(zhǔn)中未作統(tǒng)一規(guī)定，避免限制車輛的設(shè)計(jì)。 電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)宣貫 2022年 9月 79日 帶電部分的觸電防護(hù) 帶電部分 定義：正常使用時(shí)被通電的導(dǎo)體和導(dǎo)電部分。 本標(biāo)準(zhǔn)為了避免過度防護(hù)造成的車輛成本提高，又能夠保證必要的觸電安全防護(hù)，本部分將標(biāo)稱電壓劃分為 36V（ DC）和 12V（ AC）。 該值為我們國(guó)家的安全電壓，低于安全電壓的按照安全電壓的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，該標(biāo)準(zhǔn)不做要求。 。 對(duì)于標(biāo)稱電壓高于 36V（ DC）和 12V（ AC）的應(yīng)有 基本絕緣 或加以隔離密封以防止 直接接觸 。同時(shí)本章對(duì)絕緣材料、絕緣保護(hù)、密封形式和強(qiáng)度等作了規(guī)定；并規(guī)定了所有電器的設(shè)計(jì)、安裝應(yīng)避免相互摩擦等、防止絕緣失效等。本章節(jié)共 6條規(guī)定。 直接接觸 定義：人或動(dòng)物與帶電部分的接觸。 基本絕緣 定義：帶電部分上對(duì)觸電（在沒有故障的狀態(tài)下）起基本防護(hù)作用的絕緣 電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)宣貫 2022年 9月 79日 外露可導(dǎo)電部分觸電防護(hù) 外露可導(dǎo)電部分 定義：按照 GB 4208《 外殼防護(hù)等級(jí)（ IP碼） 》 規(guī)定，可以通過 IPXXB試指觸及的可導(dǎo)電部分。（本標(biāo)準(zhǔn)只對(duì)觸電方面的防護(hù)規(guī)定了 B級(jí)） （ B級(jí)表示手指接近，試驗(yàn)用直徑 12mm，長(zhǎng) 80mm的鉸接試指與危險(xiǎn)部件必須保持足夠的間隙，試驗(yàn)用力為 10177。 1N） 本節(jié)將標(biāo)稱電壓分為 36V（ DC）和 25V（ AC）。對(duì)于低于上述數(shù)值的本標(biāo)準(zhǔn)中不做要求。 因外露可導(dǎo)電部分正常情況下不帶電，故障情況下才有可能成為帶電體，因此，電壓值相應(yīng)提高，可降低產(chǎn)品成本，其值的設(shè)定主要參考電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)及臺(tái)灣電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。本節(jié)共 6條，也是本標(biāo)準(zhǔn)重要內(nèi)容。 重點(diǎn)條款說明： 條：絕緣電阻值說明：電動(dòng)摩托車屬于露天運(yùn)轉(zhuǎn)電器，雨淋和受潮都會(huì)造成電器的不安全，必須保證絕緣電阻值在安全范圍內(nèi)。標(biāo)準(zhǔn)最初制定時(shí)考慮不同車輛采用的電壓不同，絕緣電阻值采用 1kΩ/標(biāo)稱電壓計(jì)算總的絕緣電阻值，但經(jīng)過多次會(huì)議討論，最終采用固定值 2MΩ，既可滿足要求。實(shí)際測(cè)量中確實(shí)是如果絕緣效果好，絕緣電阻值均很大，超過 2MΩ；如果絕緣有問題肯定低于2MΩ。 ：規(guī)定了電器電路耐壓要求 ：規(guī)定了防水要求 同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)第 5章規(guī)定了相應(yīng)的測(cè)試方法 電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)宣貫 2022年 9月 79日 電動(dòng)摩托車與充電電源連接要求 ：強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)上保證，車輛在與充電器連接充電時(shí)，按照正常的啟動(dòng)程序車輛不能夠啟動(dòng)行駛。 ：與充電電源連接的系統(tǒng)中可能帶電的部件，在任何操作情況下均應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置，以防止直接接觸 。 過流保護(hù)裝置 電動(dòng)機(jī)過載保護(hù) ～ ，對(duì)車輛自身的保護(hù)，防止車輛損壞。 機(jī)械安全要求 主要規(guī)定了車輛起動(dòng)以及行駛和停車的要求。 重點(diǎn)說明： ～ 條均強(qiáng)調(diào)信號(hào)裝置的重要性 ～ 條：主要強(qiáng)調(diào)“可行使?fàn)顟B(tài)”信號(hào)裝置的重要性。因電動(dòng)摩托車為純電動(dòng)啟動(dòng)，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和怠速聲，只要接通電源，踩加速踏板就可以行駛且速度快，很容易發(fā)生誤操作。因此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要有明顯的光或聲信號(hào)提示車輛處于“可行駛狀態(tài)” 電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)宣貫 2022年 9月 79日 條：強(qiáng)調(diào)了動(dòng)力蓄電池的剩余電量信號(hào)裝置（聲或光信號(hào)）的重要性，且要滿足標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的要求。（剩余電量值由制造廠規(guī)定） a）能夠使電動(dòng)摩托車通過其自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使其行駛至少 3km； b）如果動(dòng)力蓄電池作為輔助電路的直接電源時(shí)，其最小的剩余電量應(yīng)能為照明系統(tǒng)提供滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定所需的電量（例如：轉(zhuǎn)向、晚間必要的照明）。 條款說明：電動(dòng)摩托車電量消耗完后，車輛會(huì)立即停止。因此必須規(guī)定，車輛設(shè)計(jì)上要保證有最低電量顯示，以提示駕駛員，保證車輛能夠駛離道路危險(xiǎn)區(qū)域。標(biāo)準(zhǔn)討論過程中代表一致認(rèn)為電動(dòng)摩托車重量較大，如果沒電，推到能夠充電的地方，難度較大，因此，希望規(guī)定的車輛設(shè)計(jì)的最低電量提示時(shí)車輛至少能夠行駛3km。 如果電動(dòng)摩托車裝有在緊急情況時(shí)（例如：某部件過熱）可限制其性能的裝置，其動(dòng)作時(shí)應(yīng)通過一個(gè)明顯的信號(hào)通知電動(dòng)摩托車使用者。 該條目的也是提前提示駕駛員車輛出現(xiàn)問題，為保證安全車輛可能斷電，提示駕駛員將車輛駛?cè)氚踩珔^(qū)域。 電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)宣貫 2022年 9月 79日
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