【文章內(nèi)容簡介】 兆的確認(rèn)、讀出故障代碼和查對常見故障診斷表 等三項(xiàng)內(nèi)容。 自動(dòng)變速器維修 1．故障征兆的確認(rèn) ? 在診斷一個(gè)有故障的自動(dòng)變速器之前，首先詢問用戶的基本情況，并詳細(xì)詢問故障情況，如： 是否有故障碼顯示，故障是否具有偶然性，特定擋位或任何擋位車輛不能行駛，無升擋或降擋功能，換擋不柔和，換擋滑移或發(fā)抖，換擋異響，無模式選擇，無發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等。 自動(dòng)變速器維修 ? 在此基礎(chǔ)上，摸索著重現(xiàn)故障征兆，通過模擬來確認(rèn)故障征兆。這是非常重要的，因?yàn)橛袝r(shí)用戶分辨不清是故障征兆還是正?，F(xiàn)象，而有時(shí)征兆并不能時(shí)時(shí)出現(xiàn)，要通過多次模擬才能重現(xiàn)并確認(rèn)。另外，用戶對故障的了解和描述可能并不完整，只有通過維修人員模擬試驗(yàn)才能最后確認(rèn)是否有故障，是什么故障。 自動(dòng)變速器維修 2．讀取故障代碼 ? 現(xiàn)代汽車電控自動(dòng)變速器都具有故障自診斷系統(tǒng)，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，在電子控制單元中將存儲一個(gè)相應(yīng)的故障代碼，以便于故障的診斷和修理。通過故障代碼的讀出，維修人員可以初步判斷出故障所在的系統(tǒng)；若無故障代碼，則可初步判斷出故障部位不在電控系統(tǒng)而在液壓控制系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)或其他部位。不同公司電控自動(dòng)變速器的故障代碼讀取方法及含義將在后面詳細(xì)介紹。 自動(dòng)變速器維修 3．查看故障診斷表 ? 盡管各大汽車公司的電控自動(dòng)變速器在結(jié)構(gòu)上不盡相同，即使同一公司的不同產(chǎn)品也有所區(qū)別，但自動(dòng)變速器的故障種類是有限的，造成每種故障的原因也有一定范圍。特別是對于一些常見故障，通過查看維修手冊常見故障表可以大大縮小故障范圍，減少故障診斷的時(shí)間，提高診斷效率。 自動(dòng)變速器維修 二、電控自動(dòng)變速器故障檢修的原則 ? 電控自動(dòng)變速器只要嚴(yán)格按操作規(guī)程，正確使用，發(fā)生故障是較少的。電控自動(dòng)變速器如果出現(xiàn)的故障，由于結(jié)構(gòu)與使用環(huán)境的不同其故障類與表現(xiàn)形式也各不相同，但出了故障也不難排除。電控自動(dòng)變速器故障斷檢修的原則如下。 自動(dòng)變速器維修 1．分清故障引起的部位和性質(zhì) ? 只要分清了故障部位和維修的性質(zhì) ， 才能有針對性的去查找故障根源 。 首先需要區(qū)分故障是由發(fā)動(dòng)機(jī)還是自動(dòng)變速器液壓自動(dòng)操縱系統(tǒng) 、 電子控制系統(tǒng)引起的 ， 或者是液力自動(dòng)變速器本身引起的 。 自動(dòng)變速器故障是機(jī)械性質(zhì)的 ， 液壓系統(tǒng)的 ， 還是電子控制系統(tǒng)的；是需維護(hù)方面的 ， 還是需拆卸自動(dòng)變速器徹底修理的 。 自動(dòng)變速器維修 2．堅(jiān)持先簡后難、由表及里的原則 ? 按故障的難易程度 ， 先從最簡單 、 最容易檢查的地方開始 ， 如開關(guān) 、 拉桿 、 自動(dòng)變速器油液狀況等 ， 從那些最易于接近的部位 、 易于忽視的部位和影響因素開始 ， 最后再深入實(shí)際性故障 。 自動(dòng)變速器維修 3．利用各檢驗(yàn)項(xiàng)目為 查找故障提供線索 ? 充分利用自動(dòng)變速器各檢驗(yàn)項(xiàng)目（基礎(chǔ)檢驗(yàn)、道路試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)、電控自動(dòng)變速器的手動(dòng)換擋試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)），為查找故障提供線索。通過這些檢驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)，一般可以發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器的故障所在。 自動(dòng)變速器維修 4．利用自診斷功能 ? 電控自動(dòng)變速器控制 ECU的內(nèi)部有一個(gè)故障自診斷電路，它能在汽車行駛過程中不斷地臨控自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)各部位的工作情況，并能檢驗(yàn)出控制系統(tǒng)中大部分故障，將故障以代碼的形式記錄在 ECU中，維修人員可以按照特定的方法將故障代碼從 ECU中讀出，為自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的檢修和故障排除提供依據(jù)。 自動(dòng)變速器維修 ? 5．利用維修資料 ? 在進(jìn)行故障診斷和排除前，首先閱讀使用說明書和該車型的 《 自動(dòng)變速器維修手冊 》 、 Mitchell光盤等，掌握必要的結(jié)構(gòu)原理圖、油路圖、電子控制系統(tǒng)電路圖等有關(guān)技術(shù)資料。 ? 6．拆檢 ? 必須在拆檢之后才能確定的故障，應(yīng)是故障檢修的最后步驟。電控自動(dòng)變速器是絕不要輕易分解的。 自動(dòng)變速器維修 三、電控自動(dòng)變速器的檢修程序 ? 電控自動(dòng)變速器的檢修一般包括故障診斷和故障維修兩 ? 部分。故障診斷是利用各種故障診斷方法，對自動(dòng)變速器的 ? 電子控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、機(jī)械操縱系統(tǒng)等進(jìn)行測試和 ? 分析，最后確定故障的具體部位和故障部件。故障維修是對 ? 已確定有故障的部件進(jìn)行調(diào)整、修理和更換。 ? 由于現(xiàn)代汽車的維修主要是更換部件和總成，事實(shí)上有些 ? 總成也是不允許修理的，有故障時(shí)，只能更換總成，所以相 ? 對來說，維修較簡單，困難的是怎么樣判斷故障的具體部件， ? 即故障診斷。 ? 自動(dòng)變速器維修 ? ? 電控自動(dòng)變速器的機(jī)械系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和 ? 電子控制系統(tǒng)由于長期使用或使用不當(dāng)都會(huì)發(fā)生故 ? 障。不同系統(tǒng)，故障的診斷方法也不盡相同。要迅 ? 速而準(zhǔn)確地診斷出故障的具體部位，必須按照一定 ? 的步驟和方法進(jìn)行。通過對自動(dòng)變速器各系統(tǒng)發(fā)生 ? 故障的難易程度的分析，結(jié)合不同診斷方法所診斷 ? 的系統(tǒng)不同，可以總結(jié)出電控自動(dòng)變速器故障檢修 ? 的一般程序。 自動(dòng)變速器維修 ? 電控自動(dòng)變速器的機(jī)械系統(tǒng)部件 （ 如各擋離 ? 合器 、 制動(dòng)器 、 行星齒輪組 、 軸等 ） 和液壓控制系 ? 統(tǒng)部件 （ 如液力變矩器 、 閥體 、 調(diào)速器 、 伺服閥等 ? ） 的精度要求都比較高 ， 所以這兩個(gè)系統(tǒng)在正常使 ? 用條件下 ， 1～ 2年內(nèi)一般不會(huì)發(fā)生故障 。 電控系統(tǒng) ? 自動(dòng)變速器的常見故障 ， 如換擋粗暴 、 擋位不正確 ? 等 ， 通常由下列原因引起：自動(dòng)變速器油位不正確 ? 、 油質(zhì)不佳 、 節(jié)氣門拉桿 、 換擋桿等聯(lián)動(dòng)裝置調(diào)節(jié)不當(dāng) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正確等 。 自動(dòng)變速器維修 ? 液壓控制系統(tǒng)各回路漏油 ， 液壓系統(tǒng)的密封墊 、 油封 ? 失效是發(fā)生漏油的常見原因 ， 液壓控制系統(tǒng)漏油會(huì)引起液壓 ? 不足 ， 從而造成換擋打滑 、 延時(shí)等故障； ? 電控自動(dòng)變速器的電子控制系統(tǒng)是繼上述兩項(xiàng)之后較易 ? 發(fā)生故障的部位 ， 故障即可能發(fā)生在自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)的 ? 各回路和元器件本身 ， 也可以由于汽車電子控制單元 （ ECU ? 或 ECM） 本身引起的 。 ? 電控系統(tǒng)的故障會(huì)引起自動(dòng)變速器沒有某一擋 ， 不能上 ? 擋等故障 。 自動(dòng)變速器維修 ? 當(dāng)然 ， 除上述三項(xiàng)外 ， 由于自動(dòng)變速器的長期使用或自動(dòng)變速器不正常使用 ， 也會(huì)導(dǎo)致機(jī)械系統(tǒng)部件和液壓控制系統(tǒng)部件發(fā)生故障 ， 主要原因可能是各離合器 、 制動(dòng)器磨損 、 粘連等 。 閥體等是精度要求高的部件 ， 一般不會(huì)出現(xiàn)故障 。 ? 對于電控自動(dòng)變速器的某一故障 ， 可以用消元排除法來逐步排除故障的不可能原因 ， 迅速而正確地確定故障發(fā)生的具體部分 。 結(jié)合上述故障可能性分析 ， 電控自動(dòng)變速器故障的診斷可按下列步驟進(jìn)行： 自動(dòng)變速器維修 ? ① 首先要排除由于液位不當(dāng) 、 油質(zhì)不佳 、 ? 聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)本身等的 “ 狀態(tài) ” 不佳和漏油 ? 等引起的自動(dòng)變速器故障 ， 所以故障診斷的第 ? 一步往往是自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)檢驗(yàn) 。 ? ② 要區(qū)分故障是電子控制系統(tǒng)引起的 ， 還 ? 是由機(jī)械系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)引起的 ， 可以通 ? 過電控自動(dòng)變速器的手動(dòng)換擋試驗(yàn)來鑒別 。 ? 自動(dòng)變速器維修 ? ③ 機(jī)械系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)故障的區(qū)別要通過機(jī)械試 驗(yàn)（即液壓試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時(shí)間滯后試驗(yàn)、變矩器試驗(yàn)、 道路試驗(yàn)等）來進(jìn)行。 ? ④最后，對不同系統(tǒng)的故障采用不同的診斷方法，確 ? 定故障的具體部位診斷方法。 自動(dòng)變速器維修 ? 根據(jù)上述故障診斷步驟 ， 可總結(jié)出電控自動(dòng)變速器的具體故障診斷的流程圖 。 電控自動(dòng)變速器故障診斷流程圖 自動(dòng)變速器維修 ? 具體故障排除中可根據(jù)此流程圖，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查和確認(rèn)。液力控制自動(dòng)變速器的自動(dòng)換擋，是直接由液壓控制系統(tǒng)控制的，因而無需進(jìn)行區(qū)別電子控制系統(tǒng)故障還是液壓系統(tǒng)故障的手動(dòng)換擋試驗(yàn)和電控系統(tǒng)故障診斷，其他各診斷步驟和電控自動(dòng)變速器故障診斷步驟相同。 自動(dòng)變速器維修 四、典型電控自動(dòng)變速器手動(dòng)換擋試驗(yàn) 自動(dòng)變速器維修 ? ? 現(xiàn)在的汽車自動(dòng)變速器 都為電控液動(dòng)自動(dòng)變速器 ? 由電控部分發(fā)出控制信號，再由液壓系統(tǒng)去完成具體的執(zhí)行操作。 ? 當(dāng)變速器出現(xiàn)故障時(shí)，就有可能是變速器液壓系統(tǒng)、 ? 機(jī)械系統(tǒng)或是電子控系統(tǒng)引起的。此時(shí)需利用手動(dòng)換擋試 ? 驗(yàn)來判斷。 ? 手動(dòng)換擋試驗(yàn)就是 將電子控制單元自動(dòng)變速器所有換 ? 擋電磁閥的線束插頭全部拔下（取消電控） ，電腦不能通 ? 過換擋電磁閥來控制換擋，而由試驗(yàn)人員手動(dòng)進(jìn)行各擋位 ? 換擋試驗(yàn)，從而判斷電控自動(dòng)變速器故障部位的一種試驗(yàn) ? 方法。 自動(dòng)變速器維修 ? 1. 常見幾種車型手動(dòng)狀態(tài)模式 ? ①豐田車系 A140E、 A240E、 A340E、 A442DE等變速器 ? 采用兩只換擋閥控制換擋，如果將這兩個(gè)電磁閥的線 ? 束斷開，讓兩個(gè)電磁閥一直處于斷電關(guān)閉狀態(tài)，這時(shí)將變 ? 速器手動(dòng)換擋在 D位時(shí)相當(dāng)于超速擋工作， 2位時(shí)相當(dāng)于 3 ? 擋工作， L位時(shí)相當(dāng)于 1擋工作， P、 N、 R位都正常工作， ? 即與電控正常時(shí)一致。 ? 自動(dòng)變速器維修 ? ? ②豐田 A540E電控自動(dòng)變速器 ? 采用了兩個(gè)電磁閥自動(dòng)控制換擋，但因其液壓控制 ? 油路結(jié)構(gòu)與上述 1中的變速器有所不同，故在斷開兩電 ? 磁閥線束后，變速器的擋位與上述不同之處如下： ? D位和 2位時(shí)變速器擋位相當(dāng)于超速擋狀態(tài)， L位時(shí) ? 處于 1擋狀態(tài)。 自動(dòng)變速器維修 ? ③ 克萊斯勒 A604／ 41TE、 奔馳 動(dòng)變速器 ? 電控系統(tǒng)缺電或所有電磁閥均不工作時(shí) ， 變速器 ? 將進(jìn)入一種跛行狀態(tài) ， 所有前進(jìn)擋位 （ D、 L） 均 ? 在 2擋傳動(dòng)比的轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)前進(jìn)行駛 。 ? 自動(dòng)變速器維修 ? ? ④寶馬 ZF4HP2奧迪 A6等歐洲轎車電控自動(dòng)變速器 ? 斷開電磁閥線束后，變速器同樣也進(jìn)入一種跛行狀態(tài)，操縱手柄放在 D位時(shí)，變速器處于 4擋狀態(tài)，在 1位時(shí)變速器處于 2擋狀態(tài)。 ? 現(xiàn)在一部分智能電控自動(dòng)變速器，由于在斷開電磁閥線束后自動(dòng)變速器即進(jìn)入了跛行工作狀態(tài)，對變速器有所不利，故盡量少對線路斷開或斷電。 自動(dòng)變速器維修 ? ? 在讀去故障代碼和完成自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查與初步判 ? 斷之后，才能利用手動(dòng)換擋試驗(yàn)進(jìn)行輔助判斷。 ? 如果在斷開電磁閥線束后，各擋位均在設(shè)定的擋位正 ? 常傳動(dòng)，無打滑、阻滯等現(xiàn)象，則說明變速器內(nèi)部機(jī)械部 ? 分基本正常，故障可能因電子控制系統(tǒng)引起。如果有一個(gè) ? 擋位不正常，或工作時(shí)動(dòng)力不正常，則說明故障可能是液壓控制系統(tǒng)與機(jī)械系統(tǒng)引起的，應(yīng)進(jìn)行機(jī)械試驗(yàn)。 ? ? 自動(dòng)變速器維修 ? ? ① 脫開電子控制自動(dòng)變速器的所有換擋電磁閥線束插頭 。 ? ② 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ， 將換擋手柄置于不同擋位 ， 然后做道路試驗(yàn) （ 也可將驅(qū)動(dòng)輪懸空進(jìn)行試驗(yàn) ） 。 ? ③ 觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速的對應(yīng)關(guān)系 ， 從而判斷變速器所處的擋位 。 自動(dòng)變速器維修 ? ④ 若換擋手柄所處不同擋位時(shí)，車速與表 6－ 1中對應(yīng)的擋位一致時(shí)，說明自動(dòng)變速器的機(jī)械系統(tǒng)（閥板、換擋執(zhí)行元件）基本工作正常。否則機(jī)械系統(tǒng)存在著故障。 ? 自動(dòng)變速器維修 ? ? ⑤ 試驗(yàn)結(jié)束后，將所有換擋電磁閥線束插頭接好。 ? ⑥ 清除電腦中的故障代碼，防止因脫開換擋電磁閥線束接頭而產(chǎn)生的故障碼保存在電子控制系統(tǒng)中，從而影響系統(tǒng)的正常工作。 自動(dòng)變速器維修 ? 手動(dòng)換擋的另一種操作方法是： ? 在不斷開任何電控連線的情況下，充分利用擋位的排 ? 列情況來進(jìn)行操作。 ? 操作原理就是利用自動(dòng)變速器自動(dòng)換擋時(shí)兩個(gè)基本參 ? 數(shù) 車速信號與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號的相互關(guān)系，結(jié)合手動(dòng)選 ? 擋控制閥的油路而進(jìn)行強(qiáng)迫操作。 ? 自動(dòng)變速器維修 ? ? 升擋手動(dòng)操作試驗(yàn)如下： 讓汽車位于 L位起步行駛， ? 逐步使車速升高正常工作時(shí)的 2擋車速工作范圍內(nèi)，然后 ? 放松加速踏板，將操縱手柄從 L位移到 2位或 D位，再加速